BMW Motorrad ha diffuso tre interessanti video sulla nuova BMW R 1200 GS/Adeventure 2010 che abbiamo recente provato anche noi.
Dopo il primo video generico non perdetevi quelli a seguire della prova su strada e quella sullo sterrato. Assolutamente da non perdere per vedere in azione la possente BMW R 1200 GS/Adeventure 2010. Anche le immagini dinamiche ufficiali BMW Motorrad che vedete nella gallery sono nuovissime.
Eh sì, avete capito bene: partiremo in direzione del più grande raduno di moto invernale d’Europa, l’Elefantentreffen. L’edizione 2010, la 54esima, per essere precisi, si svolge dal 29 al 31 gennaio a Solla, un paesino a circa 40 chilometri a nord di Passau (Germania) e a poca disanza dal confine con la Repubblica Ceca. Non saremo soli, ovviamente: come ogni anno sono attesi circa 5.000 “elefanti” provenienti da tutte le direzioni e dai luoghi più lontani del Continente, pronti a piantare la tenda sulla neve dopo aver percorso centinaia di chilometri in sella a moto spesso improbabili.
Un evento unico, stando alle parole di chi c’è stato. Ma alla domanda “cosa c’è di così unico?” è difficile dare una risposta. Forse l’atmosfera, forse tutti quei personaggi più simili a vichinghi del X secolo. E, se già sembra strana l’idea di percorrere 6 o 700 chilometri in moto con temperature quasi sempre inferiori allo zero, ancora più strano (e in questo caso il vocabolo può essere considerato un eufemismo) è che la maggior parte degli elefanti trascorre le notti di permanenza a Solla in una tendina piantata sulla neve. Sì sì, proprio la tenda che usavamo da ragazzini per le vacanze al mare riadattata per dormire a -25°!
Venerdì 29 gennaio verso le 5 della mattina (insomma, un paio d’ore prima dell’alba) partiremo in sella ad una BMW R 1200 GS Adventure MY 2010 vestiti di tutto punto. Man mano vi racconteremo in diretta la nostra esperienza, attraverso alcuni aneddoti ma specialmente (che parlano più di qualunque storia) attrverso le nostre foto.
Come anticipato abbiamo testato la nuovissima BMW R 1200 GS sulle splendire colline dell’alta maremma toscana percorrendo circa 200 km di strade montane e sterrati. Il test completo invece lo potrete leggere tra qualche giorno.
alfanicco: “io mi accontento di sapere come va il “nuovo” motore.”
motoblog: Sembrerebbe scontato e riduttivo dire “va bene”, ma in fondo è esattamente così. Vibra un po’ meno del precedente ma soprattutto è più lineare e corposo nella risposta. Il miglioramento apportato su questa nuova unità sembra un po’ “magico” dal momento che il boxer inizia a spingere forte da più in basso e in modo più deciso rispetto a prima, ed inoltre allunga maggiormente verso gli alti regimi. Migliorata anche la mappatura ai carichi parziali, globalmente immutato invece il consumo di benzina, che aumenta solo se si utilizza il motore in modo costante ai regimi più elevati.
Va sottolineato che i miglioramenti di coppia e potenza si vanno a sovrapporre a dei livelli di prestazione già molto elevati quali erano quelli del modello precedente. Questa moto va ovviamente di più rispetto alla versione precedente, ed il miglioramento alla guida è ben più avvertibile rispetto ai soli 5Nm dichiarati di aumento della coppia massima, proprio perché l’innalzamento della coppia è importante soprattutto ai regimi medi e bassi, come spiegato anche più in basso.
Continua a leggere: TEST: Faccia a faccia con la BMW R 1200 GS 2010
Oggi siamo in toscana sulle splendide colline dell’alta maremma con circa 200 km di strade montane e sterrati per provare l’ultima versione della BMW R 1200 GS 2010 rinnovata nel motore grazie all’adozione delle nuove testate a quattro valvole per cilindro con distribuzione bialbero a camme in testa ereditato dalla versione HP2 Sport.
Motore più pronto nella risposta ai medi e bassi regimi grazie alle coppia più elevata erogata ad un regime più basso di ben 1000 giri. Anche la potenza è più elevata di 5 CV rispetto al modello precedente. Il nuovo motore equipaggia sia la versione standard che la Adventure. I prezzi ufficializzati ieri sono di 14.550 euro per la R 1200 GS e 15.800 euro per la R 1200 GS Adventure.
Anche per la R 1200 GS 2010 vi chiediamo, cosa vorreste sapere della nuova endurona della Casa dell’Elica?
L’amico Stefano Sacchini di adventureschool.it propone un video adrenalinico davvero suggestivo. La protagonista è lei, la moto nonchè l’endurona più venduta in Italia (dati Ancma di ottobre), la BMW R 1200 GS di cui ieri la Casa bavarese ha proposto la nuova versione 2010.
Per maggiori informazioni sui corsi di guida on-off di Adventure School visitate il sito www.adventureschool.it
Gli amici di Flamingo Corse ci hanno mandato in anteprima il disegno del nuovo Kit del restyling della nuova BMW R 1200 GS Adventure.
Il kit comprenderà le due fiancate, il parafango anteriore, il copriserbatoio e solo successivamente il coprisella posteriore. I prezzi verranno resi disponibili appena pronti i primi campioni definitivi. Non appena avremo le foto definitive non mancheremo di mostrarvele.
I numeri del 2007 fatti segnare da BMW Motorrad sono segno di una crescita importante. Dopo aver raggiunto le 100.000 unità nel 2006 è riuscita a continuare nel programma di crescita migliorando il precedente record del 2,4% raggiungendo 102.467 unità, un nuovo record.
A contribuire anche quest’anno in modo determinante sono stati i mercati dell’Europa Occidentale. Il mercato tedesco si sta riducendo, le vendite sono leggermente diminuite rispetto all’anno precedente, nel 2007 21.504 unità, mentre nel 2006 le vendite erano state 23.671 con una riduzione dell’8,9%. BMW Motorrad ha comunque incrementato la sua leadership nel segmento oltre 500 cc, in cui la sua quota di mercato è cresciuta dal 18,5% del 2006 al 19,2% del 2007.
L’Italia si conferma la seconda nazione tra i mercati più importanti della casa tedesca, con ben 14.533 unità, volume è cresciuto del + 4,7% rispetto al 2006. La quota di mercato è cresciuta di 1 punto percentuale rispetto al 2006, arrivando al 9,7%.
Seguono gli Stati Uniti con 12.904 unità e la Spagna con 10.382 unità vendute.
Lorenzo Baroni, delle riviste Special e Il Messaggero ha provato anche la BMW R 1200 GS Adventure. La GS Adventure si differenzia dalla GS standard da cui deriva per la presenza del roll bar protettivo intorno al motore e alla zona inferiore del telaio, per un frontale più appuntito e sagomato e per il serbatoio bombato e più capiente del modello di base.
Durante i raid africani le moto dovevano percorrere lunghissimi tragitti a pieno gas senza incontrare punti di rifornimento. Per il resto troviamo un assetto più rigido e rialzato che aumenta la luce a terra e ne migliora la capacità di affrontare ostacoli e superare dislivelli del fondo stradale. La colorazione curatissima è bianco perlata con fregi rossi filiformi. La componentistica denota la solita ed elevatissima qualità sia nella costruzione che nell’assemblaggio tipica delle BMW, mentre nella zona anteriore sono presenti due fari ausiliari che migliorano la visibilità nella guida notturna.
Con la nuova R 1200 GS Adventure BMW Motorrad presenta la terza versione della sua Enduro da viaggio per globetrotter e avventurieri.
La versione Adventure ha beneficiato di tutti gli aggiornamenti della versione “standard”, più un faro a posteriore a led, frecce a luce bianca e un parafango anteriore leggermente rivisitato.
Già il propulsore del modello precedente da 1170 cc offriva una spinta eccellente a tutte le condizioni di viaggio: adesso il nuovo motore a dinamica maggiorata mette a disposizione una performance ottimizzata.
Come lo richiede una Enduro adatta a viaggiare in tutto il mondo, il propulsore da una potenza di 105 CV a 7.000 giri al minuto, con un regime massimo incrementato a 8.000 giri al minuto e un campo di regime ancora più ampio, offre le premesse ottimali per una spinta perfetta in tutte le situazioni.
Gli attori Ewan McGregor e Charley Boorman hanno concluso il loro magnifico viaggio Long Way Down, ben 85 giorni dopo la loro partenza.
Lo scorso sabato 4 Agosto hanno raggiunto Città del Capo, in Sud Africa, dopo quasi tre mesi di viaggio, 18 paesi visitati e circa 24.000 Km in sella.
Queste le parole di Ewan Mcgregor, appena sceso dalla moto: “E’ stato un viaggio incredibile, siamo stati fortunati a poter vivere questa esperienza. Abbiamo avuto qualche problema, ma ne è valsa la pena”.
Anche Charley Boorman è d’accordo con il suo amico e compagno di viaggio: “Fantastico, indimenticabile. Ora ho solo paura di come vivremo le nostre vite, visto che nelle ultime dodici settimane non abbiamo fatto altro che guidare la moto in paesaggi mozzafiato. Sono triste perchè è finita, ma felice di aver avuto la possibilità di fare questa avventura”.
Non perdetevi il sito dedicato per tutte le altre informazioni.
via | MCN
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
