Dopo l’annuncio dell’ingresso del team Crescent nel Mondiale Superbike, diverse rimangono ancora le incognite e i tasselli da incastrare per i massimi campionati di velocità. Sappiamo come detto che il team vicecampione britannico (per soli 6 millesimi al fotofinish!!!) entrerà nella WSBK, ma c’è da chiedersi in quest’ottica quale sorte toccherà al team Alstare di Francesco Batta che proprio in questo periodo è in medio oriente per lavorare al 2012.
Altro fitto mistero riguarda i piloti (Hopkins cederà alle sirene della MotoGP?) e soprattutto lo sponsor. Non è da escludere che una decisione in tal senso vada ad incidere anche sulla futura gestione della classe regina del Motomondiale. Il main sponsor Rizla già in passato è stato legato alle carene della casa di Hamamatsu e potrebbe rischierarsi, anche perchè finora nessun annuncio è stato rilasciato sul progetto delle moto 1000cc previste dal regolamento 2012.
Se Suzuki continuasse con le 800 anche l’anno prossimo, perderebbe pure il suo piltota di punta Alvaro Bautista sempre più vicino al team LCR Honda di Lucio Cecchinello.
via | Eurosport
Più volte abbiamo assistito ad una situazione del genere da parte di Suzuki, con mezze dichiarazioni e decisioni appese che lasciano molti dipendenti dei team appesi ad un filo. La conferma dell’impegno in MotoGP si attende per il prossimo GP di Malesia, secondo quanto deciso dai vertici di Hamamatsu durante l’incontro in Australia nell’ultimo weekend.
Sulle spine più di tutti è Paul Denning, che come Francis Batta si trova ad affrontare un periodo di ansia in attesa delle decisioni di mamma Suzuki. E’ in dubbio tutta la struttura Rizla, quindi il destino di parecchi dipendenti che seguono dal paddock e dall’interno dei box le gesta di Alvaro Bautista, anche lui in bilico ma confortato da altre proposte di mercato.
Se la squadra azzurra dovesse continuare a correre, lo farà ovviamente con la moto 800, dato che il progetto 1000 non è ancora partito nei reparti corse giapponesi. Se invece arriverà il ritiro, Alvaro dovrà scegliere fra la proposta avanzata da Yamaha Tech3 e LCR Honda, con quest’ultima leggermente favorita, ma in bilico fino alla decisione finale di domenica.
Paul Denning a MCN: “La posizione dopo Motegi è decisamente più positiva di quanto non fosse prima, ma attendiamo una conclusione. Il reparto corse ha bisogno di risposte urgenti e stanno cercando di darcele il prima possibile. Suzuki sta lavorando per bilanciare i pro e i contro, con gente che sta cercando di fare la cosa più giusta per il brand. Penso che Alvaro si senta ancora un pilota Suzuki, ma allo stesso modo non possiamo lasciargli sfuggire delle opportunità, ci piacerebbe dargli subito il via libera nel caso Suzuki decida di non continuare”
Ottimismo, moderato ottimismo. A due settimane dai test invernali di Sepang, il team Rizla Suzuki MotoGP prepara la trasferta malese con prudenza, ma conscia delle proprie potenzialità e dei notevoli sforzi fatti dalla base di Hamamatsu.
Lo sviluppo della GSV-R sarà guidato dal team manager Paul Denning e dall’esperto Loris Capirossi, con il debuttante Alvaro Bautista che sarà impegnato ad acquisire maggior confidenza con la 800cc. “Ci stiamo impegnando per rendere la moto il più adatta possibile e ci saranno alcune modifiche significative a livello di telaio, con un nuovo design nei test di Sepang” - ha ribadito Denning
“Lavoreremo anche sull’accelerazione, per renderne più comodo l’uso per i nostri piloti. Per il momento le risposte da Suzuki sono state positive si è trattato di fare varie simulazioni e test dinamici, poiché in questo periodo dell’anno il meteo in Giappone non permette test in pista a causa del freddo”.
Negli ultimi test di Sepang della MotoGP, la vera rivelazione è stata la nuova GSV-R che nelle mani del nostro Loris Capirossi ha ottenuto il “podio” dei tempi in tutti i tre giorni di prove.
Anche l’australiano Chris Vermeulen ha girato con ottimi tempi e dopo aver fatto sapere la sua soddisfazione, fa ben sperare per la base di partenza della nuova Suzuki.
Dopo i test gli amici di crash.net hanno fatto qualche domanda a Paul Denning, team manager Suzuki MotoGP, per scoprire qualche segreto della nuova moto.
D: Siete andati subito forte nei test di Sepang, la moto sembra migliorata sotto ogni punto di vista
R: “Esattamente, i test non potevano andare meglio. Siamo molto contenti dei miglioramenti alla moto, è cambiata sotto tutti i punti di vista e sembra che stiamo andando nella giusta direzione. Anche il motore ha subito un forte miglioramento ed ora è molto più gestibile su tutto l’arco di erogazione. Abbiamo fatto anche un long run con Loris utilizzando coperture usate e possiamo dire che il consumo dei pneumatici è stato molto ridotto rispetto al passato.”
Grande inizio sullo splendido tracciato di casa per Chris Vermeulen, che in sella alla propria Suzuki Rizla ha conquistato con il terzo tempo nella sessione di libere del pomeriggio in condizioni non ottimali.
Il pilota australiano è stato anche il migliore con le coperture Bridgestone nello stesso turno, con un buon 1’39.824, riuscendo a migliorare non poco i problemi riscontrati nella sessione della mattina che lo vedevano in 14a posizione.
Positiva anche la prova del nostro Loris Capirossi, che era andato forte nella sessione della mattina distaccato di solo un paio di decimi dai migliori, ma che ha avuto qualche problema di troppo con la pista bagnata.
Il tracciato australiano è famoso per la facilità con cui è teatro di cambiamenti climatici repentini, soprattutto in questo periodo della stagione, come è successo in questa prima giornata con temperature dell’asfalto scese di ben 15 gradi.
A seguire le parole dei protagonisti.
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