L’inglese Shane Byrne ha appena vinto la sua prima gara dell’anno ieri, nel terzo round della British Superbike a Oulton Park, e tra due settimane sarà in sella alla ART/CRT di James Ellison per rimpiazzare temporaneamente il connazionale nel prossimo appuntamento del Motomondiale, in programma a Le Mans nel weekend del 20 Maggio.
E’ questa l’anticipazione che sta rimbalzando in queste ore su molti siti web inglesi, ma che ha già trovato le prime conferme ufficiali nell’ambiente: sembra che il numero uno del team Paul Bird Motorsport, Mr. Paul Bird appunto, voglia avere una seconda opinione sui grossi problemi di chattering all’anteriore che hanno afflitto Ellison in questo inizio di stagione della MotoGP, e Byrne é stato individuato come il pilota in grado di fornire il feedback necessario alla squadra per eliminare o quantomeno ridurre questo inconveniente.
‘Shakey’ Byrne, due volte campione della British Superbike, ha alle spalle una certa esperienza nella classe MotoGP, anche se si tratta di un’esperienza relativamente remota accumulata tra il 2004 e il 2005 con Aprilia (solo 9 Gran Premi) e con la KTM del team Roberts, rimpiazzando anche Troy Bayliss in seno al team Pons per due gare. “Si tratta di una cosa temporanea, per una sola gara - ha spiegato lo stesso Paul Bird intervistato da BikeSportNews - voglio che ‘Shakey’ provi la moto e mi dia una seconda opinione su cosa c’è che non va, se c’é davvero qualcosa che non quadra nella moto: poi vedremo cosa succederà.”
via | twowheelsblog
Paul Bird, uno dei team manager più attivi del motociclismo europeo, sta per abbandonare il suo impegno con la Kawasaki in Superbike, e subito si fa il suo nome per un’eventuale nuova squadra in MotoGP. Sembra che Paul stia portando avanti un progetto personale per competere nella massima categoria sfruttando un motore Aprilia RSV4, ciò lo metterebbe ovviamente nella categoria dei Claiming Rule Team.
Dopo aver discusso con Aprilia ad Imola e con Ezpeleta ad Aragon, sembra che tutto sia pronto per far partire un progetto con squadra, piloti e prototipo completamente inglesi (tranne il motore ovviamente). Mike Trimby dell’IRTA ha discusso a lungo con Bird nel recente incontro di Aragon:
“Lo vogliamo in MotoGP e abbiamo discusso di questo, ora stiamo attendendo la sua proposta. Sta portando avanti un progetto di team tutto inglese e quest’operazione ci piace parecchio. Se la porterà avanti avrà di sicuro un posto in girglia, come ha confermato Carmelo Ezpeleta ad Aragon. Lui spera di proporre qualcosa di concreto in breve tempo, e noi speriamo in bene”
via | MCN
Concentrando l’impegno sullo sviluppo e sul potenziale della nuova Ninja ZX-10R, la compagnia ha deciso di intensificare il controllo sullo sviluppo e sulla preparazione delle moto ufficiali per la stagione 2012. Avendo lavorato a stretto contatto con Paul Bird Motorsport negli ultimi tre anni, la collaborazione si interromperà a fine 2011. Kawasaki ringrazia il supporto di PBM e tutti i suoi tecnici e piloti coinvolti in questa avventura dal Race Manager Ichiro Yoda.
Queste parole sono state diffuse con un comunicato stampa da Kawasaki, che ha deciso di seguire personalmente la squadra impegnata nel mondiale 2012, interrompendo il contratto con Paul Bird, che appena la scorsa domenica ha portato alla vittoria quel tonno di Tom Sykes sul lago di gara2 al Nurburgring. Yoda ha dichiarato a riguardo:
“La direzione del WSB ora viene controllata più da vicino dal nostro quartier generale, in giappone, dove verranno prese le decisioni per il prossimo anno. Il piano prevede più test in futuro e un possibile posizionamento della sede del team in Europa, vicino ai migliori circuiti e con le migliori situazioni climatiche, per poter svolgere meglio i test. In più questa situazione ci consente di amministrare meglio il budget”.
Non sappiamo ancora quali e quanti piloti scenderanno in pista alla prima gara del 2012, ma il morale in Kawasaki sembra alto. La ZX-10R è stata sviluppata per vincere davvero, e molto probabilmente ci proveranno seguendo tutto in maniera diretta. Speriamo che non facciano la fine di BMW, con un team superufficiale e tanti soldi, ma pochi risultati concreti.
La malavita nel mondo dei campionati motociclistici? non ci piace al solo pensiero, ma è chiaro che le sostanze ritrovate nel truck del Paul Bird Motorsport Team sono tutto tranne che legali. Cocaina, anfetamine e cannabis in grandi quantità, più una pistola, sono state scoperte e sequestrate presso il porto di Dover, mentre il camion con le Kawasaki e i ricambi varcava la Manica dall’Olanda per dirigersi verso l’Inghilterra.
Ovviamente il proprietario del team, Paul Bird, si è sentito in dovere di difendere la sua squadra e di chiarire la situazione. Lo fa con un comunicato stampa in cui esclude qualsiasi coinvolgimento del suo team in affari illeciti: “Secondo le speculazioni dei media, una quantità di sostanze illegali sono state depositate in un veicolo del team mentre si trovava in Olanda, per il recente evento Superbike di Assen.
Queste sostanze, assieme ad un’altro numero di oggetti illegali, sono stati scoperti mentre il veicolo tornava in UK, al porto di Dover, durante il controllo di routine della HM Customs. Naturalmente questa scoperta è stata uno shock per il team, inclusi i presenti durante il controllo. Siamo sicuri che nessuno dei membri della squadra è coinvolta con quello che è stato trovato. Nessuno è stato trattenuto in carcere dopo il controllo e tutti i componenti sono stati lasciati liberi di continuare con i loro impegni.
Non ci sono connessioni fra il Paul Bird Motorsport Team e le attività illegali, e nessun altro membro del team è stato interrogato a seguito dell’incidente. Lo staff presente al momento della scoperta e della perquisizione ha avuto il pieno supporto e fiducia da parte del team e tutte le persone coinvolte offrono la massima collaborazione ad HM Customs nelle loro investigazioni.
Comprensibilmente il team prenderà delle misure più restrittive per migliorare la sicurezza dei suoi veicoli, nei viaggi futuri attraverso l’Europa. Il team prenderà regolarmente parte al round World Superbike di Monza in piena forma e determinazione per proseguire bene in campionato.”
via | Bikeracing
A voi la gallery del GP di Macau che ha visto trionfare per la terza volta consecutiva Stuart Easton a bordo della Ninja preparata dal team di Paul Bird. A undici secondi il pole-man Michael Rutter su Ducati Paris Axa.
Un tracciato splendido, da brividi (da incoscienti se vogliamo), che ogni anno ci offre uno spettacolo incredibile.
Continua a leggere: GP di Macau: la gallery della quarantaquattresima edizione
Alla seconda stagione nella top class delle derivate, Tom Sykes appare carico e determinato, pronto a far bene per se stesso e per il team che ha creduto in lui . Via dalla Yamaha, il britannico è stato accolto alla grande dalla Kawasaki che, con il suo aiuto e quello dell’australiano Chris Vermeulen, punta a tornare ai vertici della categoria.
Tom ha rilasciato un’interessante intervista a WorldSBK.com, nella quale parla dell’infortunio alla spalla, del suo futuro con la scuderia di Paul Bird e della competitività della Ninja ZX-10R.
D: Quanto era importante, per te, rimanere nel mondiale Superbike piuttosto che tornare a correre nel campionato inglese?
R: “Molto importante. Avrei potuto trovare senza problemi una buona squadra per correre in Inghilterra e per centrare i risultati utili per vincere il campionato, ma ho corso un solo anno nel mondiale Superbike e l’intenzione è di rimanerci a lungo”.
Continua a leggere: WSBK: Sykes, "La Kawasaki ha un grande potenziale"
Kawasaki molto attiva nel mercato Superbike. Dopo essersi assicurata per il prossimo anno le prestazioni del velocissimo australiano Chris Vermeulen, la verdona è ad un passo dal concludere la trattativa con l’attuale Yamaha WSB rider Tom Sykes.
Il team gestito da Paul Bird, conosce molto bene il pilota britannico ex BSB. Sykes, ad un solo round dalla fine di una stagione piuttosto travagliata, è attualmente ottavo nella World Standing. Tante le aspettative, pochi i risultati ottenuti, complice la scomoda vicinanza con lo straordinario compagno di squadra Ben Spies.
Bird, intervistato da Eurosport in occasione della gara del British Superbike Championship di Oulton, ha confermato l’interessamento nei confronti del centauro Yamaha precisando che il nome del compagno di Vermeulen dovrebbe essere svelato entro pochi giorni.
Continua a leggere: Motomercato: Tom Sykes con Vermeulen in Kawasaki?
Chris Vermeulen correrà con il Kawasaki World Superbike Racing Team nel 2010. Il suo primo contatto con la ZX-10R avverrà già in novembre. Steve Guttridge, planning manager Kawasaki European Race , ha dichiarato: “La struttura del Kawasaki World Superbike team si è evoluta in questo suo primo anno, grazie a Paul Bird e al suo staff.”
“Per il prossimo anno volevamo fare un ulteriore passo avanti, per essere ancora più competitivi, e crediamo che Chris possa essere la chiave del successo. Chiaramente ora siamo impazienti di iniziare la nuova stagione con lui.” Ichiro Yoda, responsabile di Kawasaki Racing conferma: “Chris avrà il pieno supporto della azienda nella prossima stagione, e credo che potremo essere davvero competitivi assieme.”
“Miglioreremo passo dopo passo, e abbiamo già programmato una lunga e impegnativa serie di test per raggiungere i nostri obbiettivi. I commenti di Chris saranno fondamentali per portare avanti nel migliore dei modi lo sviluppo della Ninja ZX-10R. Son felice di poter contare su di lui.”
Continua a leggere: Chris Vermeulen torna in Superbike con il Kawasaki WSBK Team
Dopo l’ufficializzazione Toseland con il team Yamaha WSB, sembra continuare il trend che vede i piloti “bocciati” in MotoGP tornare in Superbike . Licenziato dalla Suzuki Chris Vermeulen cerca una sistemazione nel campionato delle derivate possibilmente in un team factory.
Secondo quanto riportato da moto.caradisiac.com a fare la corte al centauro australiano ci sarebbe la Kawasaki che gli affiderebbe una ZX-10R preparata dal britannico Paul Bird. Con Shane Byrne ad un passo dalla firma, l’altra Ninja verrebbe destinata a Tom Sykes o allo stesso Vermeulen.
Visto il curriculum in WSBK del ventisettenne di Brisbane, la mossa di Akashi avrebbe lo scopo di rilanciare il reparto corse da troppo tempo a secco di successi nelle classi iridate.
Continua a leggere: Motomercato: Vermeulen in Superbike con la Kawasaki?
L’avventura del Kawasaki World Superbike Racing Team nel mondiale 2009 ha un indiscusso protagonista, Paul Bird, proprietario del team con base in Inghilterra. Bird, ex pilota di motocross, ha cominciato l’avventura delle corse su strada a metà degli anni 90: “ho cominciato aiutando John McGuiness e Steve Patrickson nel 1996″, rivela Paul.
“Ero un pilota di motocross, ma quando mi ruppi la gamba persi tutto l’entusiasmo. Ho cominciato a vedere alcuni compagni che correvano su strada e mi è piaciuto. Nel 1996 ho capito che volevo costruire un mio team personale.” Bird può vantarsi di aver vinto con un suo team nella classe 250cc inglese, nel TT, e nella British Superbikes, senza contare due vittorie come wild card nel mondiale Superbike.
Dopo la British SBK, Bird ha iniziato a correre nel mondiale delle derivate, nel 2008, con una Honda privata: “Siamo passati alla Superbike nel 2008 per rimanerci un anno. Pensavo di tornare a guidare la mia auto da rally nel 2009, per divertirmi!” Ma la tentazione di correre con un team ufficiale è stata troppo grande.
Continua a leggere: Kawasaki World SBK Racing Team: la parola al proprietario Paul Bird
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
