Durante i test prestagionali del Qatar, Hector Barbera ha chiuso quindicesimo, ma è convinto del suo stato di forma e armonia con la gialla Ducati che porterà al debutto l’11 aprile, sempre sulla pista di Losail. Non è facile la vita del rookie, e lo dimostrano le ultime posizioni dei test occupate esclusivamente da esordienti, eccezion fatta per l’alieno Ben Spies, che sembra già un veterano.
Il team Paginas Amarillas del grande Aspar Martinez corre con una Ducati Desmosedici clienti, che non si discosta tanto dalla versione ufficiale del team Marlboro. La posizione arretrata in classifica inganna un po sull’andamento reale delle moto, che dal primo all’ultimo classificato dell’ultima sessione notturna, hanno messo solamente 2 secondi fra il primo e l’ultimo classificato. Questo fa ben sperare Hector su un possibile arrivo al traguardo entro la Top10:
“La cosa più importante di quest’ultima sessione di test è stato il mio passo di gara. Sono riuscito a trovare un giusto ritmo, costante sia con le gomme nuove che con quelle ormai consumate. Tutte le volte che salgo sulla D16 miglioro parecchio, ma il livello in pista è davvero alto, se pensiamo che i primi 10 eran tutti entro mezzo secondo.”
Continua a leggere: MotoGP: Hector Barbera è pronto al debutto sulla 800
Il Freestyle Summer Village di Perugia è un po una fiera, un po un festival, un po una competizione di Freestyle… e qualcosa in più, dedicato ai motociclisti e non. Un luogo dove ogni venerdi’ dal 12 giugno al 12 settembre, per totali 14 venerdi’, sarà possibile trascorrere la serata incontrando appassionati motociclisti ed ammirando splendide moto, assistere sul maxischermo alla proiezione degli eventi motoristici piu’ spettacolari, godersi spettacoli emozionanti di stuntmen e freestylers in notturna.
Dopo una serata inaugurale con l’ FMX Contest, quella del 19 giugno, il Ducati Night Show, ha visto come ospiti le leggende Ducati, Fogarty e Bayliss, inoltre Falappa e Canepa. Special Guest Il Dott. Claudio Costa e la Clinica Mobile a disposizione delle visite del pubblico.
A seguire una gallery delle prime tre serate, con gli ospiti e lo spettacolo sulle strutture di Umbriafiere.
Continua a leggere: Freestyle Summer Village: a Perugia i campioni Ducati!
La “strada non è una pista”! In moto (e in auto) si corre solo in circuito. Queste sono due frasi che ogni appassionato di moto e motori dovrebbe tenere sempre a mente. Tante volte però si sà, l’adrenalina e l’incoscienza prendono il sopravvento, e basta poco a far scattare la voglia di superare il limite, di dimostrare di essere più forti o veloci degli altri.
Questo tuttavia non è sufficiente a giustificare un comportamento sbagliato e pericoloso, per noi e per gli altri utenti della strada, che si trovano improvvisamente in mezzo ad un granpremio improvvisato, e che per questo possono reagire in modo altrettanto rischioso ed imprevedibile.
Qualche giorno fà, la molla della follia è scattata nella testa di 5 ragazzi di Milano, che in una notte “allegra” di primavera, hanno deciso di trasformare Corso Sempione in una pista di dragster, affrontando a manetta il tratto che dall’Arco della Pace porta fino a Piazza Firenze. Un lungo rettilineo intervallato da incroci semaforici estremamente pericolosi.
Continua a leggere: Milano: C.so Sempione teatro di una gara notturna tra motociclisti
Poteva accadere. Ed è accaduto.
La pioggia che non arriva (quasi) mai in Qatar, scende a catinelle proprio al momento dello start della MotoGp. Un quasi diluvio che crea un disastro completo: corsa annullata.
Al momento di scrivere è in discussione il rinvio a domani.
Avevamo criticato la “notturna” (specie a Losail) non solo per l’atmosfera surreale ma perché convinti dei “rischi” connaturati a una scelta di questo tipo. Scelta avventata, dettata solo dalla ricerca del business, costi quel che costi.
Questo è il risultato. Dopo cinque mesi di stop, ancora stop. La partenza di questo atteso campionato è forse rinviata a Motegi, Giappone.
Ha detto bene Valentino Rossi osservando lo scroscio d’acqua di Losail: “In moto bisogna correre di giorno. E’ stata un’idea malsana”.
Punto.
Ovvio che non essendoci le condizioni minime di sicurezza, la decisione di non scendere in pista è giusta. La sicurezza prima di tutto.
Anche se prima di tutto ci vorrebbe il buon senso. Che Dorna e Fim dimostrano di non avere. Ad maiora.
Losail notturna resta un luna park abbastanza spettrale. Tutt’altro che esaltante, almeno da quel che si è visto fin qui, nei tre turni di prove.
Più confusione in pista per i turni di 45 minuti, e la monogomma (poi senza quella da tempo) non ha cambiato in meglio quel che si vedeva l’anno scorso.
Anzi! Guardare i tempi: pole di ben oltre un secondo più lenta del 2008 e distacchi non certo contenuti.
A dire il vero, il brivido di queste qualifiche nuova edizione è venuto con il botto finale di Nicky Hayden: un volo da togliere il respiro e che si spera non crei danni seri all’americano della Ducati, apparso teso e insicuro al suo debutto con la Ducati.
Perché in effetti, per il resto, i 45 minuti sono andati come previsto.
Stoner, trionfatore delle due ultime edizioni e dominatore delle “libere”, ha dato una grande dimostrazione di forza: 1’55.286 il suo miglior tempo che ha piegato tutti, a cominciare da Valentino Rossi, staccato di 473 millesimi (1’ 55.759).
Addirittura il campione australiano ha dato l’impressione di non volere esagerare, limitandosi a tenere a debita distanza l’avversario più pericoloso. In corsa tutto può succedere. Ma Casey ha le carte in regola per chiudere da “mattatore” questo primo week end stagionale.
Conferma di Stoner e di Rossi, dunque. Ma non solo.
Il Fiat Yamaha Team, tre volte iridato nel 2008, tornerà in azione il prossimo fine settimana per il Gran Premio di apertura del Campionato del Mondo MotoGP 2009, in Qatar. Per il secondo anno consecutivo la prima gara della stagione si disputerà sotto la luce dei riflettori al Losail International Circuit di Doha.
Il 2008 ha visto Valentino Rossi tornare al top dopo due anni difficili e conquistare, con nove vittorie, l’ottavo titolo iridato Piloti, assicurando a Yamaha il Titolo Costruttori e alla sua squadra, Fiat Yamaha, quello dei Team. Il Vale nazionale ha disputato un’ottima stagione di test invernali, conclusa con il secondo miglior tempo nella sessione cronometrata di Jerez.
A Losail ha già vinto in due occasioni ma l’anno scorso, alla sua prima gara con le gomme Bridgestone, ha chiuso solo quinto, conseguendo il suo secondo peggior risultato stagionale. Tuttavia, dopo un intero campionato dall’esito decisamente positivo con le coperture giapponesi, non c’è nulla che possa impedirgli di puntare alla vittoria.
Continua a leggere: MotoGP a Losail: Rossi e Lorenzo, attenti a quei due!
La gara in notturna? Da bocciare, perchè “secondo me di notte si possono fare tante belle cose ma non per correrci in moto. La gara inizierà alle 23 e finirà verso mezzanotte… Correremo, ma sarebbe stato meglio disputarla di giorno come tutte le altre“. A dirlo è Valentino Rossi, il campione della MotoGP che ha parlato di questo e molto altro nel corso della trasmissione di Fabio Fazio “Che tempo” andata in onda questo weekend.
E tanto per non perdere la sua fama di uomo che dice quello che pensa, Rossi ha bocciato senza appello il format notturno delle gare come la prima stagionale della MotoGP il prossimo 12 aprile in Qatar. E l’otto volte campione del mondo - he quest’anno dovrà riconfermarsi contro il “solito” Stoner - lo ha fatto nel suo stile.
Ma il centauro di Tavullia ha parlato un poco di tutto, compresi gli altri temi caldi del Motomondiale come il monogomma. Argomento che però lo lascia piuttosto indifferente: “Onestamente si correva già prima con la monogomma e non è che si siano visti quei grandi livellamenti, credo che non cambierà molto rispetto allo scorso anno“.
In una 200 miglia di Daytona corsa per la prima volta in notturna, Ben Bostrom torna protagonista, vincendo la gara in sella alla Yamaha R6 del Team Graves; completa la doppietta della casa di Iwata il suo compagno di squadra Josh Herrin. Terzo è giunto Jason di Salvo su Suzuki GSX-R del Team M4.
La Daytona 200 di quest’anno ha visto gareggiare la categoria AMA Daytona Sportbikes, una classe aperta a moto molto differenti tra loro, accomunate dalla velocità di punta e dal peso minimo regolamentare; sulla griglia erano presenti le Formula Extreme da 600cc, le Super Sport 600, le Buell 1125, la Ducati 848, l’Aprilia RSV1000R e la Triumph Daytona 675.
Ben Bostrom ha vinto la gara partendo dalla pole position, un risultato che si ripete per la prima volta dal 2005, quando Miguel Duhamel portò a casa la vittoria partendo dalla prima posizione.
Continua a leggere: Ben Bostrom sbanca la 200 miglia di Daytona
La seconda sessione dei test MotoGP in Qatar, ha visto Dani Pedrosa protagonista dell’ennesimo infortunio. A due ore dal termine della giornata, il pilota spagnolo ha perso il controllo della sua RC212V, all’altezza della curva numero 10 del circuito internazionale di Losail, cadendo rovinosamente al suolo.
Immediatamente trasportato all’ospedale interno alla pista, gli è stata diagnosticata una lesione alla mano sinistra, la stessa già infortunata lo scorso anno in Germania. Non dovrebbe trattarsi di frattura anche se sarà necessaria una conferma con un nuovo esame tra 24 ore.
La caduta ha provocato danni anche al ginocchio sinistro, dove si è riaperta la ferita dell’operazione dello scorso dicembre. Il pilota sarà costretto domani ad abbandonare il test per rientrare a Barcellona, dove sarà sottoposto a nuovi accertamenti.
via | MotoGP
Tutto pronto, almeno per la Dorna, che ha presentato il calendario ufficiale della stagione 2009 del Motomondiale. Un momento sempre molto atteso, perchè ci racconta quali saranno le piste dove vedremo combattere i campioni della massima serie a 2 ruote. E qualche gustosa novità non manca.
Si partirà come la tradizione ormai vuole con la notturna a Losail, mentre le novità più di rilievo sono lo scambio di date tra Motegi e l’Estoril, e l’arrivo ufficiale dell’appuntamento ungherese sul nuovissimo tracciato di Balatonring. Confermato anche Donington, appuntamento mitico della serie.
Che per almeno un altro anno pare salvo, nonostante l’acquisizione dei diritti da parte di Bernie Ecclestone che, stando a quanto dichiarato dal boss inglese, al momento della ristrutturazione della pista per ospitare le Formula1 terrà conto delle esigenze delle moto.
Continua a leggere: MotoGP: ecco il calendario ufficiale 2009
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
