Il 7 e 8 Maggio scorsi, al Quail Motorcycle Gathering tenutosi a Carmel, in California, la Falcon Motorcycles ha presentato la Kestrel, sua seconda (ed ultima finora) perla. Già, perché si tratta di un un progetto ambizioso, chiamato Concept 10, appunto perchè darà alla luce altre 8, uniche, meraviglie. Il sogno dei fondatori Ian Barry & Amaryllis Knight è quello di costruire motociclette senza compromessi, traendo pezzi inimitabili, partendo dai motori dei gloriosi marchi inglesi come Triumph, Norton, BSA, Vincent, Velocettes, Ajays, Ariel Brough Superior.
Ciascuno dei modelli è realizzato solo su commissione, a seconda dei gusti e delle richieste del cliente. Il primo esemplare della Falcon, la Bullet, commissionata dall’attore Jason Lee, è sorta dalla ceneri di una Triumph Thunderbird del 1950 (cavalcata da Marlon Brando nel film Il Selvaggio). Tratti caratteristici come il serbatoio a goccia e la forcella a parallelogramma, hanno riscosso ampi consensi in tutti i saloni in cui è stata esposta.
La Kestrel, che ha richiesto 2 anni e oltre 2000 ore di lavoro (di cui 80 rivolte alla sola verniciatura), è la rivisitazione di una Bonneville del 1970. Il telaio è stato progettato e costruito da zero, usando saldature in argento. Serbatoio dell’olio, sella, supporti, freni e sospensioni, sono stati tutti fatti a mano e sagomati singolarmente. Le prime indiscrezioni sul terzo prototipo dell’azienda californiana parlano di una custom su base Vincent Black Shadow del 1951.
Il nome Norton Manx è da sempre sinonimo di competizione. Negli anni compresi tra il 1948 e il 1970 questo modello ha vinto tutto quello che si poteva vincere, ha corso su tutti i circuiti su cui si poteva correre ed è stata cavalcata dai più grandi piloti della storia. Una carriera così lunga l’ha portata di diritto nel trono più alto dell’olimpo delle moto da corsa.
Il nome, Manx, deriva proprio dall’Isola di Man, parco giochi preferito di questo gioiello, per cui è stata appositamente progettata. La richiesta dei piloti e dei team era quella di una moto all’avanguardia, dalla ciclistica moderna e un bilanciamento impeccabile, neccessaria per sostituire nelle competizioni la vetusta Norton International monocilindrica, così poco racing da essere stata definita dagli stessi piloti “cancello da giardino”. Ringraziate lei, quindi, se qualche volta vi hanno detto che guidate un cancello (a me capita spesso).
Fu grazie all’invenzione del progettista Rex McCandless che questa moto entrò nel mito: il telaio Featherbed, un’autentica opera d’arte ingegneristica che fece il suo esordio sulla Manx e non abbandonò le moto Norton per i 30 anni consecutivi, raggiungendo il suo culmine evolutivo nella famosa Norton Commando. Nessuna moto, prima della Manx, è mai stata così stabile e allo stesso tempo maneggevole.
Continua a leggere: Norton Manx: la moto più vittoriosa del '900
Due austriaci, uno più pazzo dell’altro, si sono distinti a livello europeo per le singolari realizzazioni Streetfighter degli scorsi anni, prima di sviluppare un concetto di custom a tuttotondo, dando vita a bobber, cafe racers e customs, senza mai abbandonare l’origine fighter delle loro creazioni. La loro realtà si chiama Blech & Drüber.
Al Bike Expo Show di Padova, arrivano con due realizzazioni davvero eclettiche e una Cafe Racer molto personale, lavori senza pari nel mondo del custom degli ultimi anni. Al centro del loro stand, fa bella mostra di sè un chopper totalmente in alluminio, dal look molto personale e quasi maniacale nella cura dei dettagli. L’elemento più particolare è l’inusuale propulsore Norton Commando:
“Abbiamo optato per un motore generalmente non utilizzato dalla maggior parte dei customizer - ci hanno raccontato i due austriaci - e abbiamo ottenuto una creatura unica nel panorama mondiale, il telaio e le sovrastrutture sono state costruite da noi, mentre la forcella l’ha ideata un nostro collaboratore, abbiamo cercato di non utilizzare materiale aftermarket e tutto quello che compone questa moto è stato creato handmade”
Continua a leggere: Motoblog @ Bike Expo Show: lo stand Blech & Drüber
Hard 9 Choppers era un ospite atteso della 16a edizione del Bike Expo Show di Padova. Come promesso, porta alla manifestazione veneta due nuove special, che Danny Schneider ha preparato con cura sopraffina e con lo stile unico che contraddistingue le sue creature. Una Harley Davidson e una Norton, due stili totalmente differenti, ma accomunati da un numero: 1942
Entrambe le basi di partenza, infatti, sono proprio del 1942. Hard 9 ha sapientemente “storpiato” due cimeli d’epoca per creare qualcosa di ancora più esclusivo e caratteristico.
La Norton è una 16H, e da buona anglosassone, presenta colorazione e personalità estetica molto british. I dettagli sono maniacali, e gli elementi cromati si sprecano. Il tamburo anteriore lascia a bocca aperta come le aste di sostegno dorate del parafango anteriore e posteriore.
Continua a leggere: Live @ Bike Expo Show: le creazioni di Hard 9 Choppers
La leggenda è tornata. Stiamo parlando della Norton Commando 961 SE. Come anticipato la Commando 961 SE vedrà la luce in 200 esemplari, attraverso la fabbrica inglese nei pressi del Donington park, in attesa di un ampliamento della produzione previsto in circa 1500 unità annue ad un prezzo compreso fra i 12.000 e 13.000 euro.
La nuova Commando 961 SE è una cafè racer con ciclistica moderna, spinta da un motore bicilindrico parallelo 2 valvole ad aste e bilancieri (come da tradizione), in grado di eriogare 80 CV a 6500g/min e 90Nm di coppia a 5200g/min.
A provare la Norton Commando 961 SE per primi sono stati gli amici di MCN. Il video lo trovate nel seguito.
La Norton NRV588 e il suo motore rotativo stupiscono sempre: il sound del birotore è incredibile, così come il colore rosso incandescente dei tubi di scarico, durante una sessione di test al banco dinamometrico. Niente di stravolgente o particolarmente ipertecnologico, ma solo sano intrattenimento meccanico e motociclistico.
Ringraziamo Kirkmichael per la segnalazione.
Tanti appassionati hanno seguito le vicende della sfortunata rinascita del marchio Norton, prima finito in mani americane, poi tornato in inghilterra, e ora, finalmente, una tiratura limitata della Commando 961 (giustamente nominata Special Edition) comincierà a far contenti i fan dello storico marchio inglese.
Le ancora piccole linee di montaggio vedranno nascere 200 esemplari 961, a due passi dal tracciato di Donington park, in attesa di un ampliamento della produzione previsto in circa 1500 unità annue ad un prezzo (anch’esso abbastanza “special”) compreso fra i 12 e i 13 mila Euro.
Fedele al concept preseentato ormai anni fa, la nuova Commando porta in strada un concentrato di cafè racer e ciclistica moderna, e mossa da un motore bicilindrico parallelo 2 valvole ad aste e bilancieri (come da tradizione), è in grado di offrire l’ottimo valore di potenza di 80cv a 6500g/min e 90Nm di coppia a 5200g/min.
Continua a leggere: Norton Commando 961 SE: finalmente in produzione!
Rispolverati abilmente dal regista Michael Bay, i Transformers stanno riscuotendo un successo enorme al cinema e non solo. La moda dei robottoni che si trasformano in ogni sorta di mezzo di trasporto, terrestre e non, ha contagiato pesantemente Steve Twist, che ha deciso di “dare vita” alla Norton Commando.
Gli effetti speciali non saranno hollywoodiani ma il risultato è comunque apprezzabile.
via | Faster and Faster
Norton Motorcycles e Arai Helmets uniscono le forze: nasce infatti il nuovo casco Arai RX-7 GP Norton Replica. Disponibile solamente attraverso il sito del leggendario marchio motociclistico britannico, questo modello esclusivo, top di gamma Arai, potrà essere ordinato a partire da questo fine settimana, in occasione del Tourist Trophy 2009. Leconsegne sono previste per Dicembre.
Il design del casco si ispira alla Norton NRV588 a motore rotativo, moto che gareggia nel TT di quest’anno: colore nero, scritte “Norton” in oro, Union Jack ai lati e bandiera a scahhi sul bordo. Il resto della dotazione è identica a quella del casco standard.
Arai RX-7 GP Norton costerà 590 sterline, quasi 900 euro, e sarà disponibile nelle taglie dalla XS alla XXL. Il casco è coperto da 5 anni di garanzia. Per Ordinarlo visitate il sito Norton Racing.
via | Arai UK
I colleghi inglesi di Motorcyclenews hanno provato in ateprima un esemplare di preserie della Norton Commando 961; dopo avervi mostrato il video, oggi vi proponiamo una gallery di questa nostalgica bicilindrica.
La moto è realizzata con una componentistica di pregio, in particolare nel reparto sospensioni e freni; il motore non è da superbike, ma regala sane vibrazioni.
Il design attualmente un pò grezzo è dovuto al fatto che la moto è una “pre-serie”; tuttavia il feeling da vera special dovrebbe rimanere inalterato anche sui modelli definitivi.
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