Iniziano domani gli ecoincentivi per moto e scooter. Stanziati 12 milioni di euro dal governo per l’acquisto di moto o scooter nuovi pari al 10% del valore, fino ad un massimo di 750 euro. Il periodo in cui va formalizzato l’acquisto del mezzo per poterne usufruire va dal 15 aprile fino al 31 dicembre ma, attenzione, sono ad esaurimento.
Due sono le tipologie di veicoli interessati: moto e scooter Euro 3 con potenza entro i 70 kw o massimo 400cc di cilindrata. Raddoppia, invece, lo sconto (il 20% fino a 1500 euro) per veicoli ibridi o elettrici. Passino gli elettrici (dove già c’è poca scelta ma per gli ibridi diventa vicina allo zero).
Una curiosità interessante: normalmente gli ecoincentivi vengono associati alla rottamazione. Non in questo caso, perciò potete usufruire degli sconti anche se non avete il vecchio motorino del nonno da destinare allo sfasciacarrozze.
Aggiornamento: confermiamo che non è prevista la rottamazione ma solo nel caso in cui si acquisti un veicolo elettrico o ibrido. Nel caso di altri mezzi, resta l’obbligo della contestuale rottamazione. Grazie a Pinius per aver richiesto precisazioni.
Enel e Piaggio hanno siglano un accordo per lo sviluppo della mobilità elettrica, collaborando allo studio delle esigenze di mobilità e ricarica elettrica delle flotte aziendali e degli scooter ibridi.
L’accordo tra Enel ed il Gruppo Piaggio è stato firmato oggi tra l’amministratore delegato e direttore generale di Enel Fulvio Conti ed presidente e amministratore delegato del Gruppo Piaggio Roberto Colaninno. Accordo che prevede - recita il comunicato di Pontedera - lo sviluppo della mobilità a zero e basso impatto ambientale, con l’obiettivo di:
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Piaggio promuove MP3 Hybrid con una offerta interessante. Fino al 31 dicembre il colosso di Pontedera offre su MP3 Hybrid una promozione da 800 euro che sommata all’incentivo rottamazione (500 euro) e al contributo statale per i veicoli ibridi (800 euro) abbatte il prezzo di acquisto a 6.900 euro (FC, Iva inclusa). Per chi abita in Lombardia, grazie agli incentivi regionali, il prezzo scende ancora fino a 6.620 euro.
Sul mercato da poche settimane Piaggio MP3 Hybrid è il primo scooter al mondo con motorizzazione ibrida, un veicolo dalla tecnologia avanzatissima che integra la propulsione termica a basso impatto ambientale con la motorizzazione elettrica a emissioni zero, sommando i vantaggi dei due propulsori.
Mp3 Hybrid è il primo veicolo in tutto il settore automotive a utilizzare batterie agli ioni di litio e offrire la possibilità di ricarica da rete elettrica abbattendo di oltre il 50% sia il consumo di benzina che le emissioni di anidride carbonica.
Come vi abbiamo anticipato è stato presentato oggi a Casina Valadier, Villa Borghese (Roma) il nuovo Piaggio MP3 Hybrid. Pubblichiamo i primi dati ufficiali correlati dalle immagini Piaggio in attesa di poterlo provare e giudicare.
Mp3 Hybrid è mosso dal rivoluzionario sistema di propulsione ibrida che il Gruppo Piaggio ha sviluppato per primo nel mondo delle due ruote, unendo i vantaggi del motore a benzina a quelli del motore elettrico. La soluzione Hybrid non si limita infatti ad offrire due distinte possibilità di propulsione, ma le integra in un sofisticato sistema che permette di coniugare la potenza del motore termico e gli straordinari vantaggi ambientali di quello elettrico.
Mp3 Hybrid è divertente e sicuro nei tratti extraurbani nei quali mette in mostra le superiori caratteristiche dinamiche di Piaggio Mp3 che comunque può viaggiare anche nelle ZTL (Zone a Traffico Limitato): due scooter in uno, insomma, per una mobilità sicura, facile, economica, divertente.
Due motori in uno
Piaggio Mp3 Hybrid adotta una propulsione ibrida di tipo “parallelo” in cui i due motori, elettrico e a scoppio, sono integrati tra loro meccanicamente ed elettronicamente e risultano in grado di fornire simultaneamente potenza alla ruota, dando luogo a una sinergia vincente.
Continua a leggere: Piaggio MP3 Hybrid - dati e foto ufficiali
E’ stato presentato oggi a Roma, Casina Valadier - Villa Borghese, il nuovo Piaggio MP3 Hybrid. MP3 Hybrid è il primo scooter al mondo a propulsione ibrida. Un nuovo avanzatissimo veicolo che integra la tradizionale propulsione termica a basso impatto ambientale con la motorizzazione elettrica a emissioni zero.
Piaggio Mp3 Hybrid abbatte di oltre il 50% sia il consumo di benzina che le emissioni di anidride carbonica, esaltando al tempo stesso le caratteristiche di alta tecnologia, sicurezza e divertimento nella guida che stanno decretando il successo di Piaggio Mp3, il rivoluzionario scooter a tre ruote.
In diretta da Roma, vi mostriamo quindi le prime foto in assoluta anteprima del nuovo gioiello di Piaggio presentato da Leo Francesco Mercanti, Senior Vice President Product Development & Racing Piaggio e Max Biaggi.
Mp3 Hybrid è equipaggiato con un motore da 125cc 4 tempi dotato di Ride by wire (innovativo sistema di acceleratore elettronico adottato per la prima volta su uno scooter) e batterie a litio con gestione elettronica.
La propulsione ha ben 3 modalità di funzionamento power: motore elettrico più termico per il massimo della potenza e spunto da fermo. Modalità charge: motore termico più ricarica batterie. Modalità electrica: lo scooter viaggia solamente solo a batterie ed è in grado di raggiungere una velocità massima di 30 km/h a fronte di una autonomia di 20 km con il vantaggio delle emissioni zero rumore zero e senza consumo carburante. In modalità elettrica il motore funziona anche in retromarcia.
Mostrato ufficialmente al pubblico in occasione del Salone del Motociclo di Milano - Eicma 2008 lo scorso novembre, il nuovo Piaggio MP3 Hybrid è stato presentato ieri al Presidente del Consiglio dei Ministri, Silvio Berlusconi direttamente da Roberto Colaninno, Presidente e Amministratore Delegato di Piaggio.
Oltre al presidente del consiglio Silvio Berlusconi ad ammirare il nuovo scooter Piaggio erano presenti anche il Sottosegretario alla Presidenza del Consiglio Gianni Letta, il Ministro dell’Economia e delle Finanze Giulio Tremonti, il Ministro allo Sviluppo Economico Claudio Scajola, e il Ministro all’Ambiente, Tutela del Territorio e del Mare Stefania Prestigiacomo.
Piaggio Mp3 Hybrid è il primo scooter ibrido al mondo dotato di un motore termico e di uno elettrico che in sinergia consentono di ottenere una drastica riduzione sia dei consumi di benzina sia delle emissioni di CO2. Piaggio Mp3 Hybrid, grazie a un propulsore a “emissioni zero”, può circolare liberamente anche nelle ZTL (zone a traffico limitato).
Tutto si sta mettendo al meglio per il primo, grande, appuntamento con la prima edizione della fiera Motodays di Roma, che dalla sua ha già raccolto la presenza di numerosi personaggi del nostro mondo e - non ultimo - quella di praticamente tutte le Case del settore che hanno aderito favorevoli a questa prima “rassegna” nella capitale in tema di 2 ruote.
E tra le Case presenti non poteva mancare il Gruppo Piaggio che - con i marchi Aprilia, Gilera, Moto Guzzi, Piaggio, Scarabeo e Vespa - si presenta al salone romano Motodays 2009 in grande spolvero e con una serie di novità che, in ogni segmento di mercato, che puntano a riaffermare il primato di quello che è il più grande gruppo motociclistico europeo.
Il tutto per mettere in campo una vera dimostrazione di forza dei propri modelli fondata sulla tecnologia e innovazione. Vediamoli ora nel dettaglio come da comunicato stampa Gruppo Piaggio.
Continua a leggere: Il Gruppo Piaggio presente al Motodays 2009 con tutte le sue novità
Piaggio ha presentato al Salone del Motociclo di Milano il nuovo MP3 Hybrid, equipaggiato motorizzazione ibrida destinata a rivoluzionare il settore della mobilità urbana.
MP3 Hybrid non è semplicemente uno “scooter con due motori”, ma un nuovo, avanzatissimo concetto di motorizzazione che integra la tradizionale propulsione termica a basso impatto ambientale con la motorizzazione elettrica a emissioni zero, dando vita ad una sinergia vincente.
Entrambe le motorizzazioni, termica ed elettrica, presentano pregi e difetti che, in molti casi, risultano essere complementari: grande autonomia, potenza e “allungo” per i motori a scoppio, che sono penalizzati dall’emissione gas di scarico; emissioni zero e spunto da fermo particolarmente brillante, invece, per i propulsori elettrici che sono peraltro limitati dalla scarsa autonomia delle batterie e da velocità massime contenute.
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