Forte delle tante novità svelate all’EICMA di Milano, anche qui al Motor Bike Expo 2012, la Honda la fa da padrone, allestendo al padiglione 4, l’intera gamma di moto e scooter. La casa dell’Ala dorata certo non si risparmia neanche in quanto ad apparel, con linee dedicate per lui e per lei, e la divisione HM merita il nostro plauso per il tributo al pluri-campione dell’enduro Mika Ahola, recentemente scomparso. Tutte bellisime e fiere, spiccano tra tutte la Crosstourer, la Integra e le NC700.
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Ampiamente confermate le aspettative degli organizzatori del Motor Bike Expo 2012 che hanno visto i padiglioni di Veronafiere letteralmente invasi da migliaia di appassionati che fin dalle prime ore del mattino si sono riversati nel quartiere fieristico per ammirare il mondo del motociclismo in tutte le sue declinazioni. Grazie anche alle favorevoli condizioni meteo, con il sole che ha rapidamente prevalso sull’umidità della prima mattina, la seconda giornata della manifestazione ha assunto il carattere di una grande festa, regalando ore di spensieratezza ai visitatori e fornendo risposte positive alle incertezze generate dalla crisi economica. In tanti si sono riversati nei grandi piazzali esterni dove si sono alternate le esibizioni di freestyle e quelle sportive, gli stuntman e gli specialistici di drifting auto.
Come è ormai consuetudine, uno dei punti di forza della rassegna è rappresentato dal custom, al quale sono dedicati tre dei sette padiglioni di Motor Bike Expo. E il pubblico non ha mancato di tributare il suo affetto e la sua ammirazione ad alcune tra le più importanti firme mondiali delle personalizzazioni, prendendo d’assedio gli stand di Jesse James, di Arlen Ness, di Russell Mitchell e dei tanti fuoriclasse che si sono ritrovati a Verona. Sul palco dell’Auditorium Verdi, nel Palaexpo, la Federazione Motociclistica Italiana ha consegnato i caschi tricolori 2011 ai campioni italiani di velocità. Davanti ad un platea gremita, con oltre 700 presenze, sono sfilati i vincitori del CIV, della Coppa Italia, e dei tornei Femminile, minimoto e mini GP.
Subito dopo, presentato il team Pata di velocità che sarà impegnato nella prossima stagione iridata con Lorenzo Zanetti (Ducati) nella Superbike, con il neocampione italiano Berardino Lombardi nella 600 Super Sport e con Francesco Cocco nella Stock 600, entrambi su Yamaha.
L’intramontabile pilota veneto Franco Picco è il protagonista odierno dello stand Yamaha di Motor Bike Expo Show 2012. Fresco di ritorno dalla 33esima edizione del Rally Dakar (Argentina-Cile-Peru), l’inesauribile highlander del deserto targato Yamaha, a ventisette anni dalla sua prima partecipazione, ha voluto festeggiare insieme ai tifosi ed agli appassionati di off-road della sua amata regione l’ennesima impresa in sella a Yamaha WR450F, la conquista della 45a posizione assoluta finale ed, in particolare, la 3a piazza nella classe “Marathon”, categoria riservata alle moto derivate di serie preparate per affrontare le ardue tappe dell’impegnativo percorso argentino-cileno-peruviano.
L’impresa di Picco può definirsi addirittura epica alla luce del fatto che il pilota veneto, a partire dalla 4a tappa in poi, è stato costretto a correre con diversi infortuni subiti a costola, ginocchio e piede destro per colpa di una brutta caduta occorsagli a metà della 3a tappa che portava la carovana dakariana da San Rafael a San Juan, in Argentina. “La mia Yamaha WR450F è andata davvero alla grande” – il commento di Picco - “e lo speciale kit di personalizzazione in alluminio elaborato da me in collaborazione con il mio team si è rivelato perfetto. É stata una gara lunga e dura fino alla fine perché se quando non ci si trova tra i primi il percorso diventa mano a mano sempre più rovinato e polveroso. Il mio obiettivo era quello di arrivare in fondo, approfittando di ogni situazione favorevole, piuttosto che cercare di spingere sempre al massimo, per ridurre ogni possibile inconveniente”.
Come accaduto nella scorsa edizione della competizione desertica per eccellenza, Picco ha preso parte alla Dakar 2012 anche nella veste di “tutor” del “Franco Picco Racing Team”. In qualità di “leader d’eccezione” di sei clienti italiani appassionati di off-road estremo che hanno deciso di sfidare il deserto potendo contare sia sulla grande esperienza del veneto senza limiti, che sull’assistenza tecnica (con supporto meccanico e ricambi sempre a disposizione) del suo collaudato team ufficialmente supportato ufficialmente da Yamaha Motor Italia.
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Anche lei presente qui a Verona Fiere, con le ultime novità rivelate all’EICMA di Milano lo scorso novembre, la Bimota è un costante richiamo per tutto il pubblico, una tappa quasi obbligata per gli appassionati delle 2 ruote. L’ennesima conferma di questo meritato sèguito qui al Motor Bike Expo 2012 è stata fornita dai modelli di maggior interesse, che fanno capo alla superbike DB8 e alla leggendaria Tesi: in particolare, di quest’ultima, segnaliamo l’interessante versione “3D“, che racchiude in sè la vera essenza del marchio, fatto di elaborazione e tecnologia.
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Al Motor Bike Expo 2012 non poteva mancare Ducati, che ultimamente sta ricevendo una soddisfazione dopo l’altra. Il bilancio del 2011 della casa di Borgo Panigale si è chiuso con un +21% in scala mondiale e addirittura +84% in estremo oriente. In italia è una delle poche aziende in positivo e qualche giorno fa è stata insignita del Brand Recognition Award, un riconoscimento per i risultati raggiunti sul mercato inglese.
Lo stand della casa bolognese è meno invasivo di quello dell’Eicma, e non porta novità di sostanza riproponendo la 1199 Panigale che rimane una delle moto più ammirate di tutto il salone. La calca attorno al “recinto” con la versione standard e Tricolore è pressante fin dalle prime ore del salone. Il successo annunciato di questo modello lo si nota soprattutto da questi particolari, la 1199 piace da matti.
Al Motor Bike Expo 2012, fra una special e l’altra, abbiamo trovato anche lo stand Bimota che curiosamente, all’apertura del salone non esponeva le novità 2012 che ha presentato all’Eicma. Scoprire il perchè è stato più piacevole del previsto: gli esemplari di DB9 Brivido e la DB10 B.Motard sono in omologazione proprio questi giorni, per poter cominciare le consegne già da fine febbraio!
Ma Bimota ha numerose novità in serbo per gli appassionati, e a spiegarcele è stato Ruben Xaus, che da qualche mese cura diversi aspetti della casa romagnola. Ruben Come è arrivata questa partnership con Bimota?
“Diciamo per caso, parlando con miei amici romagnoli molto appassionati, ho conosciuto il mondo Bimota. Io mi trovavo ad un bivio, non sapevo se continuare a correre o dedicarmi ad altro. Da una parte ci sono state le ultime stagioni con molti infortuni e risposte che non arrivavano, così ho deciso di prendere in mano la situazione ed è nata questa collaborazione, avevo voglia di prendere in mano il mio destino decidendo cosa fare e quando.”
Continua a leggere: Ruben Xaus: "Bimota in Superbike dal 2013"
Secondo giro delle special presenti in fiera, ovviamente targata Verona. Ce n’è per tutti i gusti: dalle proporzioni esagerate ai ritocchi più sofisticati, dalle carrozzerie glietterate alla comoponentistica di ultimo grido. Il Motor Bike Expo 2012 è soprattutto questo. Molte di queste realizzazioni prendono spunto proprio dalla fantasia e dalla partecipazione del pubblico che critica, elogia, condivide, pur sempre dicendo la sua!
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Tanto pubblico alla prima giornata del Motor Bike Expo che si è inaugurato al quartiere fieristico di Verona. Fin dalla prima mattina i visitatori, soprattutto in gruppi ed in rappresentanza di tutte le fasce d’età e di tutte le forme di passione per le due ruote, hanno affollato i 7 padiglioni del salone, mostrando grande curiosità sia per il settore custom che per la produzione di serie.
Ad aprire idealmente i battenti della rassegna, il potentissimo rombo del motore V8 di 5000 cc del super chopper, la moto più grande del mondo, realizzata dalla Regio Design, l’azienda emiliana di Barco di Bibbiano che ha impiegato poco meno di sei mesi per costruire questo “mostro” meccanico, destinato a entrare nel guinnes dei primati e al cui progetto hanno collaborato importanti aziende meccaniche nazionali ed estere.
La sezione dedicata al mototurismo occupa un’ampia area all’interno del padiglione 6 in cui si favorisce l’incontro fra i viaggiatori in moto, gli operatori del settore turistico e le strutture ricettive. In questo settore vengono trattati vari temi collegati al mototurismo e formulate proposte sulla tecnologia al servizio di chi si muove in moto. I visitatori trovano uno spazio interattivo dove è possibile scegliere i percorsi e abbinarli alle moto touring più gradite. Fra le varie iniziative promozionali anche il concorso “Scoperto con la moto”, foto di luoghi originali o meno conosciuti rivelati da viaggi in moto, con premiazioni delle immagini più belle e originali inviate dagli appassionati.
Continua a leggere: Apertura alla grande per il Motor Bike Expo 2012
Al Motor Bike Expo 2012 Yamaha non ha portato soltanto il Super Ténéré Worldcrosser, ma tutta la gamma 2012 con le nuove colorazioni Matt Black e o nuovi allestimenti Touring e Sport, proprio come accauduto allo scorso MBE. Fra i kit inediti, soprattutto l’allestimento Sport dedicato al TMax 530, che per l’occasione si veste con schermo sportivo, schienale passeggero completo, coppia di pedane in alluminio e porta targa sportivo. Ecco le foto live del più sportivo TMax di sempre.
Continua a leggere: Yamaha Tmax 530 Sport 2012 - Live @ Motor Bike Expo 2012
Questa mattina al Motor Bike Expo 2012 è stata svelata la moto più grande del mondo! L’opera in questione concorre per il titolo al Guinness dei primati, ed è stata costruita dalla squadra di Fabio Reggiani, la Regio Design. Le misure sono decisamente importanti: è lunga più di 6 metri, alta più di 3 e mezzo e pesa quasi tre tonnellate.
La Regio Design XXL Chopper non è solo un manichino, ma riesce a muoversi grazie ad un motore V8 Chevrolet (per intenderci, quello che montava la Corvette) che sprigiona più di 280 cavalli. Le ruote impiegate arrivano dalla trazione delle grandi ruspe e trattori, e misurano 2 metri d’altezza. Prima della manifestazione Reggiani ha dichiarato:
“l’idea è nata durante un viaggio in Nuova Zelanda, dove abbiamo visto circolare una bicicletta oversize, realizzata in ferro, che, nonostante la lavorazione molto artigianale ed essenziale, destava grande interesse e curiosità fra i passanti. Così abbiamo maturato il pensiero che avremmo potuto costruire un qualcosa di simile ma dotato di motore, visto che tutti noi siamo appassionati di moto”.
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