E’ stata presentata in esclusiva al Motor Bike Expo 2012 la Sterling 2012 del nuovo marchio italiano “The Black Douglas” che riesce nell’impresa di riportare sulle strade, quasi 100 anni dopo, le motociclette definite con il nomignolo di “sottocanna”. Un progetto nostalgico e classico ma riadattato con la tecnologia dei giorni d’oggi per avere una moto perfettamente usabile quotidianamente e targata stradale.
Il telaio pur mantenedo le linee del tempo è stato migliorato nella rigidità, cosi come le forcelle a parallelogramma anteriori, ricostruite per aumentare il feeling con la strada. Il motore di oggi è un monocilindirco 200cc da 17cv e quattro tempi, con omologa euro 3 ma è prevista anche una versione 125cc. Un motore affidabile, robusto e perfettamente adatto a spostare agilmente la Sterling nel traffico quotidiano. Una moto dal peso piuma, 100kg, serbatoio da 10 litri e consumi pari ad uno scooter (circa 30 km litro).
Sebbene rimanga una moto da usare localmente grazie alle sue caratteristiche risulta essere un mezzo di trasporto elegante, personale e molto molto ecologico. Tutte le Sterling verranno prodotte rigorosamente a mano con specifiche di personalizzazione scelte direttamente dal cliente da un catalogo di optionals che prevede anche il posto per il passeggero, oltre che a borse su misura, colorazioni del serbatoio custom, con la possibilità di acquistare diversi serbatoi modificando così il look della Sterling.
The Black Douglas Sterling 2012
Continua a leggere: The Black Douglas: Sterling 2012 a 9.900 euro
Come di consueto in ogni salone che si rispetti, Headbanger si presenta all’appello con delle novità importanti, figlie di uno stile ricercato e ben preciso. La prima sorpresa riservata a tutti gli appassionati è dedicata alla High Flyin’, che a Verona è esposta anche in unna versione speciale “cafè racer“, grazie a un semplice kit di trasformazione composto da un parafango posteriore e da una coppia di manubri che in 10 minuti trasformano la moto rendendola ancor più personalizzata e unica.
Ma non è tutto, perchè in occasione del Motor Bike Expo 2012, è stata svelata una HB Special in stile racing anni ‘70: un progetto nato dalla collaborazione tra Headbanger Motor Company e la rivista Low Ride, sulla base di una Gispsy Soul con motore S&S Sh.Series. stile Early Showel ed elaborato dal designer Oberdan Bezzi su indicazioni della redazione e della Casa motociclistica.
Il progetto coinvolge alcune realtà italiane di spicco: Marvic per i cerchi in magnesio, Discacciati ha invece fornito l’impianto frenante. La carozzeria artigianale, tutta in alluminio battuto a mano da Metal Bike Garage, è stata rifinita dalla verniciatura di Kaos Design che, con soluzioni tecniche particolari, ne sottolinea l’ispirazione vintage racing.
Continua a leggere: Headbanger Special - Live @ Motor Bike Expo 2012
Yamaha ha portato al Motor Bike Expo 2012 una novità inedita: La Super Ténéré Worldcrosser, ovvero la versione più estrema della endurona di Iwata, che nel mercato italiano sarà disponibile nel solo colore Competition White con dettagli rossi in perfetto stile “50° anniversario”. La Worldcrosser, come dice il nome stesso, è incline al viaggio a prescindere dal terreno, una all road dall’animo sportivo.
Per entrare nel dettaglio, la Worldcrosser si differenzia dalla versione standard grazie all’impiego di parti speciali in carbonio come carene, paraforcelle e paratelaio, ed in alluminio anodizzato nero, impiegato per il salva telaio e le protezioni per albero motore e freno posteriore, questi ultimi per assicurare un’ulteriore riparo nei più impegnativi percorsi in fuoristrada.
Sarà infatti disponibile oltre che in versione di serie, anche con lo speciale “allestimento WC-R ”, che offrirà un pacchetto composto da terminale di scarico Akrapovic in titanio con fondello in carbonio, para calore in carbonio, fari supplementari e frecce led carbon look, in colorazione Competition White. Disponibile a partire da marzo 2012 al prezzo di 15.690 f.c. presso tutte le concessionarie ufficiali Yamaha.
Continua a leggere: Yamaha Super Ténéré Worldcrosser 2012 - Live @ Motor Bike Expo 2012
Tra le bellezze del Motor Bike Expo 2012 in programma dal 22 al 24 gennaio alla Fiera di Verona non passerà certo inosservata la Headbanger Special che sarà svelata da LowRide, rivista dedicata alla passione custom, durante grande bike show nel Padiglione 1. Si tratta di una Special in stile racing anni 70, un progetto custom nato dalla collaborazione con Headbanger Motor Company, la casa costruttrice italiana nata nel 2010 a Milano e oggi una realtà consolidata nel mondo custom internazionale grazie alla capacità di realizzare moto old school ‘su misura’ a carburatore, omologate Euro 3 e street legal.
La Special Headbanger è nata su base Headbanger Gypsy Soul con motore S&S Sh-Series stile Early Shovel. Su questa base il designer Oberdan Bezzi ha elaborato le indicazioni della redazione e di Headbanger; Marvic ha fornito cerchi in magnesio e Discacciati l’impianto frenante. La carrozzeria artigianale, tutta in alluminio battuto a mano da Metal Bike Garage, è stata rifinita dalla verniciatura di Kaos Design. Headbanger special LowRide verrà presentata al pubblico sul palco di LowRide nel padiglione 1 venerdì 20 gennaio 2012 alle ore 16.00 e sarà esposta per tutta la durata del Salone veronese.
Italian Factory Bike presenta la nuova Special Triumph T301 - PC6, una Cafè Racer dal cuore inglese e animo artistico Italiano che verrà presentata in occasione del Motor Bike Expò 2012 (stand Italian Factory Bike) in programma alla Fiera di Verona dal 22 al 24 gennaio prossimi. Triumph Speed Triple T301 – PC6 è il nome che Italian Factory Bike ha scelto per questa creazione, un connubbio, una fusione di elementi e fisica che può avere una motocicletta con un aereo: Triumph Speed Triple T301, equipaggiata con il motore 3 cilindri in grado di erogare 98cv di potenze, Pilatus Turbo Porter PC6, Turbo Elica da 900cv.
La base di partenza è una Triumph Speed Triple T301 del 1995 su cui verrà mantenuto unicamente il motore da 885cc. Il lavoro più laborioso - recita la nota IFB - è stato nella parte posteriore della moto, dove alloggia uno scarico in una posizione un pò curiosa. La moto nasce con un monoammortizzatore centrale nel forcellone il quale è stato smontato insieme a tutti i suoi leveraggi e supporti, questo ha permesso il passaggio dei collettori per salire sin verso la fine della coda.
È stato ricreato totalmente il telaio posteriore, questo permette il fissaggio di 2 monoammortizzatori laterali in stile Modern Classic come l’animo della moto richiede. Il codino posteriore è di derivazione Thruxton Cup in cui alloggia un corto silenziatore in titanio e carbonio, l’utilizzo di questi materiali è stato importante per evitare un surriscaldamento eccessivo. Il gruppo anteriore appartiene ad una Triumph Speed Triple 1050, son state realizzate delle basi di sterzo apposite per consentire il montaggio, non è un elemento classico per questa tipologia di moto, ma volutamente abbiamo spinto per un avantreno performante e massiccio, queste forcelle a steli rovesciati, pinze radiali, e dischi wave danno un elemento Racing che si sposa bene con la moto.
Italian Factory Bike - Special Triumph T301 - PC6
Continua a leggere: Italian Factory Bike: Special Triumph T301 - PC6
Mancano ormai pochi giorni, il prossimo weekend aprirà i battenti il primo salone italiano dell’anno dedicato alle due ruote, che come ogni inverno viene ospitato all’interno dei padiglioni della Fiera di Verona. Quest’anno il Motor Bike Expo non cambia la sua connotazione, e promette di arricchire il programma senza rivoluzioni. Si parte dalle special e dalle custom, per passare alle aree esterne e alle cerimonie di premiazione dei campionati 2011.
A dirigere le attività all’interno delle aree chiuse ci sarà la FIC, la Federazione Italiana Customizer, che dal 20 al 22 gennaio sarà presente in forma ufficiale mettendo in piedi il Bike Show più importante d’italia, con numerosi customizer stranieri (per citarne uno, Bad Dad, ospite ufficiale) e il contest secondo le regole IMMBA (International Master Bike Builder Association).
Per l’argomento premiazioni ci sarà la kermesse dedicata ai campioni della Roadster Cup 2011, ma anche la premiazione del CIV (con tutte le altre classi gestite dalla FIM) e dei Caschi Tricolore 2011, rimandata a questa edizione del salone poichè annullata dopo la tragica morte di Marco Simoncelli. In più presentazioni di libri fotografici (Delicious Pin Up) e nuovi programmi per i campionati 2012, come quelli della Scuderia Platini.
Nell’area esterna, sempre divisa in 4 sezioni, troveremo le aree prova della gamma Yamaha e dell’ABS Bosch (Area B), il trial indoor, trial acrobatico e BMX all’Area A, le manifestazioni di Stunt Riding, Drift e lo spettacolo del trofeo Malossi e del motard saranno invece nell’Area C/D. Il biglietto intero costa 16,00 euro, il biglietto ridotto costa 13,00 euro e viene applicato ai ragazzi da 6 fino a 10 anni compiuti e agli accompagnatori dei portatori di handicap. Il biglietto omaggio viene concesso ai bambini fino a 5 anni compiuti e agli invalidi oltre il 75%.
Kawasaki esporrà le novità 2012 al Motor Bike Expo 2012 in programma dal 22 a 24 gennaio prossimi alla Fiera di Verona (Padiglione 4). Versys 1000, ER-6n e l’incredibile ZZR1400 saranno le regine dello stand verde.
Oltre alle ultime novità saranno esposte anche i modelli della gamma Kawasaki Z750R, Z750, Versys, VN900 Custom, 1400GTR, Z1000SX, Z1000. La Special W800 trasforamata dal customizer Angel Lussiana, la VN1700 Voyager Custom “Arcadia” nata dalla creativita dello stilista Massimo Sabbadin in arte “BAD SPIRIT” e la Ninja 250R Campionessa Italiana in Carica della Scuderia Platini faranno da madrine della area Kawasaki.
Headbanger sarà presente a Motor Bike Expo 2012 in programma alla Fiera di Verona, dal 20 al 22 gennaio prossimi, con uno stand al Padiglione 1 nel quale esporrà la propria gamma moto 2012 e l’intera collezione abbigliamento e accessori. Allo stand Headbanger sarà possibile ammirare le novità 2012: Hollister, High Flyin’, Foxy Lady ‘Bobber Edition’, Gypsy Soul, Summertime e Woodstock Boogie. Ci saranno anche le Hollister in versione Size S (slim) e Size L (long), ad interpretare la grande abilità di Headbanger di creare vere moto su misura, 100% street legal e omologate Euro 3.
Non ultima la Pearl with Love, tributo alla grande cantante americana Janis Joplin, e Roll me Away, il trike firmato HB. Per i più sofisticati Headbanger esporrà la Morning Sunrise, moto simbolo della nascita della sua straordinaria avventura. A completare un’esposizione ricca di colori, suoni e immagini evocative del mondo anni ‘60/’70 dal quale Headbanger trova la sua grande ispirazione, lo stand sarà caratterizzato da un grande spazio espositivo dedicato al capi della collezione abbigliamento e accessori HB 2012: t-shirt, felpe, camicie, cashmere, portachiavi, portadocumenti, buff, cappellini, pin…e tanto altro.
Allo stand Heabdanger non mancherà la musica, linfa vitale di degli eventi della Casa milanese. Saranno infatti ospiti i Red House, la band composta da tre elementi di grande esperienza quali Guido Block (basso e voce), Pierluigi Ferrari (chitarra) e Sergio Pescara (batteria), ad interpretare nella giornata di sabato i brani più noti del mitico Jimi Hendrix… e dulcis in fundo le coreografie delle famose ed apprezzate Groupies Headbanger.
Come anticipato TPJ Custom sarà presente al Motor Bike Expo 2012 in programma alla Fiera di Verona il 20-21-22 gennaio prossimi. TPJ Custom viene da Lodi in California. Lodi è infatti una cittadina del nord della California dove viene coltivato il vitigno del Zinfandel, uno dei vini statunitensi più amati dagli americani, e dove si trova appunto la TPJ Custom, raffinato costruttore di moto custom.
L’azienda è nata dopo che Bryan Schmike ha subìto, nello stesso anno, due gravi incidenti praticando il motorcross e lo snowboard. Mentre si rimetteva dagli infortuni, Bryan ripensò ad un viaggio compiuto durante l’infanzia verso Sturgis e, come racconta, “avvertì il bisogno di guidare un’Harley-Davidson”. Nessun modello in commercio rappresentava però il suo stile che, influenzato dal cross e dalla tavola da neve, metteva al primo posto semplicità e pulizia.
Schmike inizio così a costruire un chopper per se stesso, il Model T, che fosse essenziale, quasi spoglio, e rigido. Chopper che utilizzò intensamente per un anno intero prima di iniziare a costruirne un altro per il pubblico; poi nel progetto fu imbarcato anche un amico di vecchia data e così nacque TPJ Custom.
Arriva la lista dei leader del settore custom che saranno ospiti del Motor Bike Expo 2012 di Verona. Primo fra tutti, torna a Verona dopo tre anni la leggenda dei saldatori, il californiano Jesse James. Non mancheranno Marcus Walz, Roland Sands, Jeff Decker, Russell Mitchell, Arlen Ness, Battistinis, Hoghtech, Paul Yaffe, Cole Foster, Danny Schneider, Cycle Kraft e tanti altri.
Il Salone di Verona si prepara ad accogliere anche alcuni miti inediti per l’Italia: Zen Motorcycles, TPJ Custom, Jim Nasi, Cycle Kraft, Custom Design Studios, Ehinger Kraftrad, DK Motorrad. L’elenco è provvisorio e l’organizzazione segnala che potrebbero ancora aggiungersi tanti altri marchi del settore, con grandi novità e pezzi da collezione mai visti in Italia.
Tra le moto più affascinanti e interessanti che saranno esposte a Verona, troveremo la XLCR 1000 prodotta da Zen Motorcylces, dotata di motore Sportster e di turbocompressore, con la quale il produttore Laurent Dutruel ha stabilito il record di velocità per la categoria di 248 km/h, sul lago salato di Bonneville. Altro pezzo interessante la Hagakuro, ispirata alle moto utilizzate in pista tra il 1905 ed il 1915, senza sospensioni e che ha corso a Bonneville. Dutruel ha dichiarato: “A Bonneville non ho superato alcun record ma, andando più veloce di 200 km/h, ho superato i miei limiti ed ho realizzato il mio sogno”.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
