Ricorderete la vincenda sull’operazione anticontraffazione del marchio Lambretta, poi smentita da Motom. Oggi Motom da diffuso una nota che segna un’importante vittoria per Lambretta.
“Il Tribunale di Milano – Sezione specializzata per la proprietà industriale, con ordinanza collegiale depositata il 17 ottobre 2011 ha respinto il ricorso di Lambretta Srl e Lambretta Scooters Ltd (collegate a Lambretta Consortium) contro il provvedimento della Dr.ssa Gandolfi dello stesso Tribunale che dichiarava infondata la richiesta di inibitoria avanzata nei confronti di Motom per l’uso del marchio Lambretta.
Pertanto Motom è stata ancora una volta ritenuta legittima licenziataria del marchio Lambretta in presenza di un contratto di sub-licenza con la società inglese Lambretta Scooter Ltd.I tentativi di Lambretta Consortium e del Sig. Walter Scheffrahn in particolare di delegittimare l’opera di Motom si sono rivelati ancora una volta privi di pregio.
Ora Motom agirà legalmente per ottenere il risarcimento degli ingenti danni subiti per la temeraria azione intrapresa nei propri confronti. Nel contempo Motom continuerà la propria attività volta a diffondere in Italia e nel mondo i propri modelli con il prestigioso marchio Lambretta.”
Nello stesso stand Pato, affianco alla nuova Lambretta 125N non abbiamo potuto fare a meno di notare il nuovo scooter Motom 300.
Motom, marchio storico che ha fatto la storia del motociclismo italiano, è l’importatore della Lambretta e non solo.
Il Motom 300 è equipaggiato con un motore monocilindrico quattro tempi omologato Euro 3, quattro valcole da 263,7cc (disponibile anche nelle versioni 125 e 150), in grado di erogare una potenza di 16,9 Kw ed una coppia di 23,9 Nm. Motom è uno scooter a ruote alte con pneumatici anteriori da 110/70 R16 e da 140/70 R16 al posteriore.
Era presente al Salone di Milano, la nuova Lambretta Pato 50, la più piccola della serie. Mossa da un monocilindrico a 4 tempi, raffreddato ad aria, la piccola “papera” sarà disponibile nei colori standard: bianco, nero, grigio, silver e blu. Colori optional saranno il rosso, bianco/rosso, rosa, zebrata e nero opaco.
Prezzo di vendita: 1.929 euro, nella versione con colori classici; per le versioni con colori speciali il prezzo salirà a 2.229 euro. La versione standard è già disponibile, mentre le versioni opzionali vengono consegnate entro 30 giorni lavorativi.
Omologata Euro 3, la Pato 50cc pesa 101kg e ha il doppio freno a disco; come accessori sono disponibili il bauletto e il parabrezza.
via | Lambretta
“Valeria perchè? Perchè lui ha Pato” recita Valeria Marini nello spot della Lambretta Pato…
Decisamente un’altra cosa gli spot degli anni ‘60 come quello del Quartetto Cetra della Lambretta Special con Gigliola Cinquetti ripresi da Twowheelsblog.
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