Non certo opaca ma nemmeno birllante la prestazione Ducati di ieri a Jerez. Con Nicky Hayden quarto e Casey Stoner quinto, Ducati ha portato a casa parecchi punti e un po’ di fiducia in più per le prossime gare. Già ne aveva avuto il sentore in Qatar, ora ne ha la certezza: Stoner non è l’unico che può tenere in alto i colori di Borgo Panigale in MotoGP, anzi. Per il momento, l’ex campione del mondo Nicky Hayden sta dando molte soddisfazioni.
Nicky Hayden: “Il quarto posto non è un male ma speravo di riuscire restare vicino al gruppo di testa per provare a lottare per il podio. Non sono contento soprattutto dei nove secondi di distacco ma, considerando che stiamo cercando di costruire una base solida, non è stato un fine settimana da dimenticare. La squadra, la moto… tutto è andato molto bene, ma ci sono mancati un paio di decimi in gara. Pensavo di poter fare qualcosa di più, come in Qatar, ma non è andata così. Il team ha lavorato alla grande per mettermi in condizione di essere efficace; abbiamo anche raccolto dati e informazioni su cui lavorare e che dovrebbero aiutarci in vista di Le Mans“.
Casey Stoner: “In gara sono partito appena discretamente ma nei primi giri mi sentivo abbastanza a posto, tanto che Jorge in quel momento addirittura un po’ mi faceva da tappo. L’ho passato e mi stavo avvicinando a Nicky quando ho perso all’improvviso l’anteriore ed ho rischiato di cadere. La moto era quasi a terra ma in qualche modo sono riuscito a tenerla su e a riprendere il controllo. Ho provato a spingere di nuovo ma mi si è chiuso l’anteriore un paio di volte in un solo giro. Questo mi ha fatto perdere fiducia e Jorge mi ha passato con facilità. Da quel momento in poi ho pensato a portare a casa più punti possibile. Nella seconda parte di gara, quando le gomme hanno cominciato a calare, sono riuscito a recuperare qualcosa ma era troppo tardi e non ce l’ho fatta a riprendere Nicky. Ora dobbiamo lavorare per trovare qualche risposta e per tornare fra i primi a Le Mans“.
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Nell’immagine qui sopra, il momento in cui - dopo una gara tutta in testa - Dani Pedrosa vede sfumare il sogno di vittoria. Per lui resta comunque la seconda posizione, davanti anche a Valentino Rossi. Dopo un periodo buio sia per il pilota spagnolo che per quasi tutte le moto Honda, una giornata davvero positiva per il marchio giapponese che ha assaporato per 26 giri il gusto della prima posizione. Per nulla amaro, comunque, il secondo gradino del podio.
Dani Pedrosa: “Questo risultato mi sorprende e, anche se sono stato molto vicino a vincere, sono contento del podio, così vicino al gradino più alto. Non pensavo che sarei stato in grado di tenere la guida della corsa così a lungo e alla partenza ero piuttosto nervoso pocihè sapevo di dover mantenere il ritmo del gruppo di testa. Sono contento di essere partito davanti ma poi quando ho visto le tabelle in cui mi dicevano che Lorenzo si stava avvicinando ed era più veloce di me e Rossi di mezzo secondo ho pensato ‘Mmm, temo che stia diventando molto difficile!’. Ho cercato di tenerlo dietro il più possibile ma non ce l’ho fatta. Perdere a mezzo giro dalla fine è ovviamente una delusione ma dopo la gara in Qatar è un buon risultato“.
Andrea Dovizioso: “Ho fatto una buona partenza e i miei primi giri erano veloci, sono riuscito a lasciare dietro diversi piloti fino a raggiungere la sesta posizione. Ho tenuto un buon ritmo, i piloti davanti non mi sembravano molto lontani ma a 5 giri dalla fine ho capito che non ce l’avrei fatta a prenderli. Il grip qui a Jerez era scarso perciò bisognava contare molto sull’elettronica ma su questo punto non eravamo al top. Comunque, sebbene non sia scontento del ritmo che ho tenuto, speravo di finire in una posizione migliore. Intanto sono contento ceh oggi potremo provare nuovi materiali (telaio e motore) così avremo la possibilità di progredire“.
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Giornata da ricordare per Yamaha che ieri a Jerez ha piazzato due moto sul podio con Jorge Lorenzo sul gradino più alto e Valentino Rossi al terzo posto. Giornata da ricordare anche per Lorenzo, autore di una splendida vittoria, festeggiata poi con un bagno in un lago artificiale vestito di tutto punto, con tuta in pelle e casco addosso (vedete la foto in gallery).
Jorge Lorenzo si è prodotto in una delle sue gare più belle conquistando una superba vittoria in Spagna, oggi, di fronte ad una folla traboccante che ha fornito la cornice migliore che si possa immaginare. Valentino Rossi ha concluso in terza posizione: così, salgono a sedici i GP che hanno visto la coppia assieme sul podio, a far data dal 2008.
Lorenzo era partito male, retrocedendo da secondo a quinto prima del termine del secondo giro. Faticava a trovare un buon ritmo con serbatoio pieno; comunque, alla quinta tornata riusciva a passare Stoner e, dieci giri più avanti, anche Hayden. Sembrava però destinato a navigare in terza posizione, ad un secondo e mezzo da Rossi, che a sua volta seguiva con ugual distacco Pedrosa.
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Un paio di giri divertenti dopo il via del Gran Premio di Spagna di MotoGP a Jerez e poi la gara si è fatta abbastanza piatta, specialmente nel gruppo di testa. Ma se a metà gara ci stavamo “rilassando”, l’ultimo giro ci ha ripagato dell’attesa. Jorge Lorenzo, infatti, dopo che già aveva passato Valentino Rossi scippandogli il secondo posto, in 3 curve prende la prima posizione a Daniel Pedrosa, a forza di sportellate.
Insomma, due spagnoli nelle prime due posizioni, per la felicità del pubblico di Jerez. Valentino Rossi a fine gara ammette di aver tirato sperando in un errore dei due in testa, errore che stava quasi per arrivare quando Pedrosa ha dovuto allargare per fare spazio a Lorenzo. “Non potevo andare di più - ammette Pedrosa - ma con Lorenzo è stata una bella lotta“. “Ce l’ho fatta sia su Rossi che su Pedrosa che erano molto forti, sono contento“! dice Lorenzo a fine gara.
E per festeggiare, Jorge Lorenzo si lancia in una piscina con tuta di pelle e ancora il casco in testa. Qualche metro a rana ed esce per prendere gli applausi del pubblico spagnolo. Ora in campionato Valentino Rossi (41 pt) è secondo, dietro proprio al suo compagno di squadra, Jorge Lorenzo (45 pt).
Dopo una lunga pausa (sperando che il vulcano non si reintrometta nella stagione MotoGP) ritorna il Mondiale prototipi. Venerdì, sabato e domenica sulla pista di Jerez torneranno a girare la 125, la nuova Moto2 e, ovviamente, la MotoGP. In attesa di sentir rombare i motori, vi proponiamo alcuni numeri significativi del tracciato spagnolo.
200 – La vittoria di Valentino Rossi in Qatar gli ha permesso di diventare il terzo pilota di sempre ad andare a punti in 200 gran premi. Prima di lui ci erano riusciti solo Loris Capirossi e Alex Barros.
171 – La vittoria di Shoya Tomizawa in Qatar è la prima in assoluto per la classe Moto2 e la numero 171 per un pilota giapponese in tutte le classi: ciò significa che ora al Giappone manca una sola gara per raggiungere gli Stati Uniti d’America.
41 – Il numero di piloti che hanno preso parte alla prima gara Moto2 della storia è stata hanno formato la griglia di partenza più grande per una classe intermedia fin dal Gran Premio della Germani dell’est 1988 classe 250 sul circuito del Nurburgring quando in pista scesero ben 48 piloti.
Sul team San Carlo Honda Gresini restano ancora lunghe le ombre e non sono dovute alla nube del vulcano Eyjafjallajokull. Se i test invernali sono andati male, la gara d’esordio in Qatar ha migliorato di poco la situazione dei due piloti italiani con Marco Simoncelli che ha tagliato il traguardo 11esimo e Marco Melandri due posizioni più indietro.
Ora arriva Jerez, un appuntamento importante per i due piloti del Team Gresini che arrivano in cerca di riscossa. Non si può nemmeno pensare ad un problema delle moto, visto che nelle prime 10 posizioni si sono viste quella di Dovizioso, di De Puniet, di Pedrosa e di Aoyama. Peraltro, Andrea Dovizioso ha anche conquistato un bel podio.
Melandri cercherà di riscattare l’opaca prestazione del Qatar e per lui sarà un´importante occasione per valutare alcune soluzioni tecniche volte a migliorare il feeling con la sua RC212V. Per Simoncelli invece, correre sul circuito dove vinse la sua prima gara in 125 nel 2004, è un´ulteriore opportunità di crescere e trovare ulteriori motivazioni per migliorare la fiducia in se stesso e l´affiatamento con la RC212V.
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Breve, conciso il comunicato FB Corse che annuncia un nuovo test per la FB01. Nell’ultima settimana del mese di aprile, sul circuito internazionale di Misano adriatico, FB Corse ha in programma una serie di test, - recita la nota - per proseguire in pista lo sviluppo tecnico della propria MotoGP, insieme al pilota Garry McCoy. Nel recente periodo, sfortunatamente, Garry è rimasto vittima di un’influenza, che non gli ha permesso di risalire subito in sella, come lui invece avrebbe voluto.
Malgrado la deblacle di McCoy lo staff di Oral engineering ha invece proseguito nel proprio lavoro, con attività di sviluppo sulla moto, grazie anche alle simulazioni, statiche e dinamiche, possibili ai banchi prova. E’ stata attuata in fabbrica una piccola rivisitazione tecnica della tre cilindri, lavorando sulla base dei rilievi eseguiti dal team a Valencia (gallery), nel mese scorso.
Per la prossima sessione in pista, le maggiori novità riguarderanno la trasmissione e la gestione elettronica, dell’insieme propulsore / telaio della FB01, che debutterà proprio al Santamonica.
Sono trascorsi solo 5 mesi da quando Dani Pedrosa stava sul gradino più alto del podio dopo la gara di Valencia ma in Honda sembrano un’eternità. I risultati degli ultimi test, infatti, non si possono certo dire positivi. Ma, si sa, i test sono i test e le gare sono le gare: Dani Pedrosa e Andrea Dovizioso arrivano in Qatar con l’intenzione di fare bene da subito, se non altro per mettere a tacere chi già condanna Honda alla seconda fila.
Obiettivo della stagione è uno solo, secondo un comunicato ufficiale Repsol, sia per Dovizioso che per Pedrosa: lottare per il titolo. Altrettanto ufficiali, però, sono le difficoltà del pilota spagnolo che ancora non ha trovato la giusta sintonia sulla RC212V 2010. Meglio il nostro Dovi, conscio di essere fra i top riders.
Daniel Pedrosa: “Darò il massimo per questa gara di apertura di stagione. Staremo calmi, focalizzati e concentrati il più possibile già dalle prove libere in modo da affrontare la gara in modo efficace. Due anni fa abbiamo fatto passi incredibili nella prima gara, ripensando a com’erano andati i test, e conto che possa accadere anche quest’anno“.
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Il 5 e 6 giugno, in occasione della tappa della MotoGP nel circuito del Mugello, si rinnova l’appuntamento per tutti i tifosi, pronti a partecipare dagli spalti con la consueta passione “desmodromica.”
Dal 2003, anno del debutto delle “Rosse di Borgo Panigale” in MotoGP, la Tribuna Ducati ha sempre riscosso un enorme successo, caratterizzando e animandone le tappe italiane. Ormai si tratta di un appuntamento fisso per tutti gli appassionati e fan della casa motociclistica bolognese, per poter seguire insieme la gara con il calore e l’atmosfera della tifoseria ufficiale.
Ducati offre l’opportunità di vivere il Gran Premio d’Italia da uno dei punti più spettacolari del circuito, la curva del Correntaio, che al Mugello - considerato uno dei templi del motociclismo mondiale - è posizione ambita. Proprio qui pulserà il cuore della tifoseria ducatista, che come vuole la tradizione saluterà i piloti durante il warm-up che precede la partenza, con le sue coreografie puntualmente spettacolari.
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E’ iniziato il countdown, siamo entrati nella settimana che darà il via alla stagione MotoGP 2010. Se la Superbike è iniziata e già ci sta dando le soddisfazioni che ben conosciamo, il Motomondiale si è fatto attendere. Ma ora, le luci di Losail sono accese e i motori sono pronti a rombare. Cosa vi aspettate da questa prima gara? Chi è il favorito?
Tutti presenti i migliori, a partire, ovviamente, da Valentino Rossi. L’attuale Campione del Mondo, sempre ai comandi della sua M1 Fiat Yamaha proverà ad iniziare la rincorsa al 10º titolo come non gli riesce dal 2005, ovvero vincendo. Il miglior risultato in Qatar è infatti un doppio secondo posto nelle stagioni 2007 e 2009, sempre alle spalle di Casey Stoner (Ducati Marlboro), grande rivale e favoritissimo anche per la gara d’esordio 2010, considerato anche l’ultimo test proprio a Losail.
Se tutta la pre-stagione fa pensare ad un lungo duello Rossi-Stoner, non a caso gli unici a mettere il proprio nome sul Campionato del Mondo negli ultimi tre anni, impossibile dimenticare i pretendenti spagnoli presenti. Su tutti Jorge Lorenzo e Dani Pedrosa. Se per il primo, attuale vice Campione del Mondo, si tratterà più che altro di un controllo sulle proprie condizioni fisiche (a seguito dell’incidente a Sepang), per il secondo sarà una prova fondamentale sull’affidabilità e sulla competitività della propria RC212V, apparsa in difficoltà fino ad ora.
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