Le dimaniche che muovono il mondo della politica sono indubbiamente una qualcosa perlomeno “curisa”, per non dire di peggio. Prendete il comunicato che gi ha inviato Motocivismo ieri: venerdì scorso, il 25 gennaio quindi dopo la caduta del Governo, è arrivata la comunicazione che la Corte Costituzionale ha respinto il ricorso presentato dal Governo nel 2006 contro la Legge per la Qualità dell’Aria della Regione Lombardia.
Un fatto decisamente importante, ma chissà perchè questa notizia è stata finora diffusa da
pochissimi organi di stampa. Per chi non se lo ricordasse, la legge in questione fatta ancora una volta “a difesa dell’ambiente e dell’aria che respiriamo nelle nostre citta” (oltre che ovviamente nell’interesse di politica e lobby, ma questo non si potrebbe dire) era stata pensata per mettere al bando i veicoli euro 0 dei privati cittadini, inquanto considerati dei veri e propri killer ambientali.
Il tutto ovviamente senza fare nient’altro di altrettanto forte contro cose come i vetusti impianti di riscaldamento a carbone e olio pesante delle case di molte città, o il sempre atteso rinnovamento di mezzi pubblici e di enti statali che le normative Euro non sanno manco cosa sono.
Una legge quindi assolutamente mirata, presentata e sostenuta, come praticamente risolutiva della situazione smog nelle città, quando in realtà dati alla mano, non contribuisce a dare praticamente nessun apporto all’unico inquinante problema che desta preoccupazione: le polveri sottili.
Continua a leggere: Su la visiera: Lombardia vs Moto Euro0 1-2
Qualche tempo fà gli amici di Motocivismo ci avevano segnalato uno strano parcheggio “sopraelevato” realizzato a Pero (Milano). Ora questo divertente video ci mostra l’assurdità di quell’opera architettonica decisamente poco riuscita.
Segnalato da Supermax
Continuano i disagi per i milanesi che hanno a che fare con l’Ecopass. Motocivismo segnala infatti che alcuni varchi, prima percorribili, che sono stati recentemente proibiti alle moto. Non se ne conosce la ragione, ma in alcuni casi come in corso Magenta, gli ingressi sono diventati corsie preferenziali esclusive per i mezzi pubblici.
Inoltre la segnaletica è in alcuni carente e poco visibile, e c’è già chi si aspetta la prima multa. Una contravvenzione quanto meno “truffaldina” che volatizzerà in un attimo 70 euro dal portafoglio già salassato dei motociclisti. In foto vengono mostrati i varchi riservati al trasporto pubblico dove non possono transitare le moto. A seguire l’elenco delle vie.
Continua a far discutere l’Ecopass introdotto con il nuovo anno a Milano. Un provvedimento che il comune sbandiera come iper-ecologico e fondamentale per la riduzione dell’inquinamento, promettendo riduzioni delle emissioni inquinanti di pm10 fino al 30%!
Balle! Risponde Motocivismo.it che eleborando i dati Arpa, dimostra come siano ben altri i fattori che sporcano l’aria della capitale lombarda. Denunciando così l’ennesima tassa travestita da nobile scopo verso l’ambiente.
Non si tratta di un fotomontaggio ma di un parcheggio per motocicli realizzato a Varedo, in Via Padova, niente male vero?
Questo è quasi più ridicolo del parcheggio per sole moto da cross.
Gli amici del Comitato Motocivismo che ce lo hanno inviato hanno le idee piuttosto chiare a riguardo e come dargli torto: “In effetti un pertugio potrebbe consentire il passaggio di una moto (dipende da che moto e da che auto/suv ci si può trovare parcheggiati vicini) ma comunque anche volendo provare a parcheggiare c’è il serio rischio di graffiare o ammaccare i veicoli parcheggiati, oltre che di sbilanciarsi e cadere. Non crediamo siano necessari commenti e ci sorgono sempre più forti dubbi sulle competenze professionali delle persone che si occupano di mobilità e viabilità.”
Motocivismo ci propone nuovamente una delle sue inchieste, questa volta riguardanti la sicurezza stradale nella provincia di Brescia, che da qualche anno, ha dichiarato di voler adottare misure atte a savaguardare l’incolumità dei motociclisti.
In effetti qualcosa si sta muovendo: la provincia ha acquistato svariate migliaia di sostegni per i paletti dei guard rail, in uno speciale materiale chiamato ProMBS e garantendo la copertura di 10-15km di guard rail all’anno.
La fornitura sta per essere completata e già le prime unità sono state montate nelle zone di montagna.
Ma oltre a questa lodevole iniziativa, la rete stradale Bresciana presenta ancora numerose falle, identificabili in diverse SP e SS molto frequentate dai motociclisti Lombardi.
Nella SP 11 infatti, in uscita da una galleria l’asfalto è stato grattato via, operazione che si esegue quando si ripristina il manto stradale, ma una volta tolto il vecchio bitume, non è mai stato riasfaltato.
Continua a leggere: Motocivismo per la sicurezza nelle strade del Bresciano
La questione sollevata dagli amici di Motocivismo questa volta riguarda la legge regionale 11 Dicembre 2006 (n.24), una norma sulla prevenzione e riduzione delle emissioni nocive per l’ambiente.
Il problema è che dopo nove mesi dall’approvazione della legge ancora non ci sono le idee chiare su come procedere o se sia entrata effettivamente in vigore.
Purtroppo nell’iter caotico che a volte riscontriamo nel processo legislativo, c’è sempre qualcuno che approfitta della situazione, come in questo caso la stessa regione Lombardia.
Infatti, proprio la regione ha trovato il modo di aggirare etteralmente il ricorso del governo, emanando un DGR (Deliberazione Giunta Regionale) il quale ricalca perfettamente il testo della legge n.24 ma che, non facendovi diretto riferimento, non ricade nel ricorso.
Quindi Motocivismo insieme al Coordinamento Motociclisti Lombardia vorrebbe fare luce sulla questione che tra l’altro comporterebbe uno stop per auto e moto storiche, visto che non rientrano nella suddetta deliberazione.
via | Motocivismo
Riceviamo e pubblichiamo un comunicato del Comunitato Motocivismo molto interessante.
“Essere motociclisti in Lombardia”, come recita lo slogan del sito www.motocivismo.it, non è sempre facile, anzi, ultimamente sta diventando sempre più difficile: perfino parcheggiare la nostra moto può essere una manovra pericolosissima.
Una nuova mini-inchiesta di Motocivismo documenta un illuminato esempio di realizzazione di parcheggio per le moto, costato ai cittadini di Pero (comune alla periferia di Milano) la bellezza di 40.000 euro.
Pero è un comune tagliato in due dalla Statale nr.33 del Sempione, strada a doppia carreggiata, con un’unica corsia per carreggiata. Il parcheggio incriminato è quello che vedete nella foto e si trova nell’abitato del comune e dovrebbe essere destinato a moto e a biciclette. Ma non è tutto…
Si è tenuta sabato scorso la Manifestazione organizzata da Motocivismo.
Si sono dati appuntamento sotto il Pirellone, hanno sfilato – in modo composto e civile - davanti a Provincia e Comune di Milano, dove non è stata presa in considerazione la precedente richiesta di accogliere una delegazione, per terminare poi di nuovo sotto il Pirellone.
La manifestazione intendeva portare anche l’attenzione sui temi legati alla mobilità a due ruote e alla sicurezza.
Il Comitato Motocivismo, l’Associazione Amici Euro Zero e sos-traffico-milano, sostenuti da tanti gruppi, community e forum di motociclisti, hanno organizzato una manifestazione contro le farse svendute all’opinione pubblica come interventi contro l’inquinamento: blocchi del traffico, limitazioni, ticket, aumenti.
Una delegazione dei due gruppi è stata ricevuta dall’Assessore alla Protezione Civile, Prevenzione e Polizia Locale, che dovrebbe essere l’interlocutore per le questioni legate alla sicurezza.
Continua a leggere: Motocivismo in protesta davanti alla Provincia e Comune di Milano
Riportiamo con piacere il comunicato stampa del Comitato Motocivismo che, insieme ad Associazione Amici Euro Zero e sos-traffico-milano, ha organizzato per il prossimo 6 ottobre una manifestazione contro le farse svendute all’opinione pubblica come interventi contro l’inquinamento: blocchi del traffico, limitazioni, ticket, aumenti.
Tutti provvedimenti che secondo il Comitato Motocivismo, servono solo a fare cassa.
Si bloccano veicoli a benzina che non emettono PM10 (l’unico inquinante oltre la soglia limite, vedi documento pdf) e si permette la circolazione ai mezzi pesanti. Non si interviene contro i riscaldamenti a gasolio e carbone.
E’ stata fatta una legge per bloccare i mezzi pubblici euro-0, graziati immediatamente da una deroga. Non si interviene con una seria programmazione su trasporto pubblico e parcheggi di corrispondenza. Si inaugurano distributori a idrogeno per rifornire TRE auto pubbliche a Mantova e non si potenzia la rete di distribuzione del metano,bloccando di fatto la diffusione di veicoli non inquinanti.
Continua a leggere: Manifestazione di Motocivismo il 6 ottobre a Milano
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