Era nell’aria da un bel po’, e dai primi giorni di luglio anche sulla bocca degli addetti ai lavori, ma finalmente è arrivata la conferma: Tony Cairoli e la sua squadra passano con la KTM. Nel 2010, come probabilmente anche nel 2011, Tony e De Carli si schiereranno ai nastri di partenza del campionato MX1 con la KTM ufficiale, con ipotesi di 350 e 450cc.
I dettagli di tutta la vicenda, rimangono per ora all’oscuro, soprattutto per quanto riguarda la parte tecnica e la libertà di intervento della squadra sulla moto ufficiale, così come non sono ancora decisi gli sponsor che accompagneranno il duo italo-austriaco durante tutto il mondiale.
Anche i dettagli economici del colpo non li conosciamo, ma con gli sponsor che probabilmente De Carli porterà in KTM (Solva, Michelin e Leovince), possiamo immaginare che l’ingaggio abbia fruttato un bel po di soldini a parecchia gente. In bocca al lupo Tony!
Grazie mille a derapatajoe per la segnalazione.
via | Motocross
Yamaha Motor Italia è partner ufficiale di RCS Sport - La Gazzetta dello Sport in occasione del Giro d’Italia 2009, il Giro del Centenario. Per la prima volta nella sua storia Yamaha ha scelto di supportare la principale manifestazione ciclistica italiana, una delle gare a tappe professionistiche più prestigiose al mondo, grazie al suo nuovo modello, la naked di nuova generazione XJ6.
In qualità di moto ufficiale del Giro d’Italia 2009, Yamaha XJ6 sarà al seguito delle 21 tappe che hanno preso il via sabato 9 maggio 2009 presso il Lido di Venezia, e che dopo un susseguirsi serrato di arrivi in salita, intervallati da traguardi dedicati ai velocisti, si chiuderà con la passerella della cronometro di Roma, domenica 31 maggio 2009.
25 nuove Yamaha XJ6, al seguito della carovana rosa, saranno il mezzo di spostamento ideale per la direzione gara, per i commissari itineranti e per la squadra di supporto, oltre che per le moto staffetta dedicate al cambio gomme dei ciclisti impegnati in gara.
La voce ha già qualche giorno - anche il nostro lettore Aigor ce la ha segnalata settimana scorsa - ma è passata un poco in sordina. Forse perchè nello stesso periodo c’era un altro campione impegnato sulla sua ex auto a dare notizia.
O forse perchè la questione inizia a perdere un poco di peso. O meglio di sostanza: perchè la si sta “spingendo” troppo, e gli appassionati sanno come funzionano queste cose. Esatto, stiamo parlando di Michael Schumacher, il Campione moderno della velocità su 4 ruote, colui che dopo aver scritto pagine di storia della Formula 1 da circa un anno ce lo siamo ritrovati tra i nostri. Pronti ad “adottarlo”.
Ben felici, perchè se uno come lui diventa motociclista, tutta la categoria non può che goderne e sfruttarne il riflesso di ogni suo gesto, sua piega o caduta. E Schumi non scherza: sta pensando seriamente se correre il Mondiale Superbike 2009 in sella a una Honda ufficiale.
E’ tornato a casa, e la scelta - seppure forzata - pare proprio potrebbe essere quella giusta: dopo il saluto dall’Alice Team Ducati, Toni Elias è corso nelle braccia di Fausto Gresini in vista della stagione 2009. Una passaggio che sulle prima sembrava non convincere, ma che invece ora pare stia prendendo un risvolto interessante per lo spagnolo.
Dopo la buona stagione in sella alla Ducati Toni pare proprio essersi assicurato i favori della Honda, tanto che per lui c’è già pronto un trattamento speciale dalla casa giapponese che è pronta a supportarlo come al tempo venne fatto per Sete Gibernau nelle sue annate alla ricerca del titolo mondiale.
Una decisione fondamentale per lo spagnolo in seno al Team San Carlo Honda Gresini, come ha raccontato lui stesso: “Il mio è un team satellite, ma i capi mi hanno assicurato che avremo l’appoggio di HRC come fu per Gibernau nei suoi anni d’oro; una moto quasi ufficiale“.
Continua a leggere: Arriva una Honda semi ufficiale per Toni Elias?
Piccolo tributo riguardante Alex Barros nel suo periodo migliore in MotoGP.
Come ci conferma questo video che ci ha segnalato FabrizioB che ci regala i momenti più belli delle gare di Motegi 2002, Valencia 2002 e Estoril 2005.
Tutte tre vinte dal buon Barros, con le prime due piuttosto storiche perchè furono quelle del “mondialino” contro Valentino Rossi.
Avete presumibilmente un bel po’ di decine di migliaia di euro che vi avanzano? O avete appena vinto al Superenalotto - come ci suggersice il nostro lettore Paperopoli che ci ha segnalato la notizia - e siete pronti a farvi un regalo indimenticabile? Bene, non vi evitiamo di pensare e vi consigliamo direttamente il vostro acquisto: una bella Cagiva 500 ex motomondiale di John Kocinksi!
Mica male no? Anche perchè come recita l’annuncio apparso sul sito Classic Motorbikes si tratta proprio della ex moto ufficiale, siglata V 593 e spinta dal glorioso due tempi da 500 cc e 4 cilindri a V che corse la stagione 1993 con cavallo pazzo John Kocinski.
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Approfittando di questo weekend senza gare, facciamo un po’ di “pretattica” sul finale di stagione che si appresta ad entrare nel vivo. E parlando della classe 250 non possiamo non parlare della rivelazione di quest’anno: Marco Simoncelli, uno che finalmente pare aver stabilmente raggiunto le prestazioni da primato, tanto da potersi considerare a tutti gli effetti in lotta per il titolo.
E questo come ben saprete nonostante Superpippo non abbia sotto i suoi ribelli capelli una moto ufficiale. Ma a riguardo qualcosa si sta muovendo e nel corso della settimana che è passata Marco ha avuto modo di fare un test molto interessante.
Simoncelli infatti, portacolori del Team Metis Gilera, ha effettuato una due giorni di test sulla pista di Brno nei quali ha avuto a disposizione sia la moto che attualmente utilizza nel mondiale, sia la RSA, in modo da potersi concentrare su prove comparative.
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