Amanti del supermotàrd, della supermoto, del motard. Insomma, di quelle “derivate del cross con le gomme liscie”. Questo video è per voi e per tutti coloro che si emozionano nel vedere i traversi e le staccate da brivido che solo queste moto sono in grado di fare. Il video che vi proponiamo oggi è infatti la compilation dei più bei video sulle supermotard presenti sul web.
Ricordiamoci che non siamo qui per giudicare, se alcune acrobazie sono state fatte in luoghi aperti al traffico o addirittura in mezzo alle piazze, la responsabilità è solo degli autori dei vari video. A noi basta ricordare che non bisogna assolutamente imitare quanto visto, a meno che non ci siano le condizioni per farlo (strade chiuse, preferibilmente in pista e ben protetti). Ora, mettetevi comodi e godetevi il video. Buona visione!
Finalmente uno Scatto in Corsa che non riguarda moto supersportive. Rigraziamo quindi Gianluigi da Positano per le immagini dei suoi allenamenti con il motard insieme ad alcuni amici sulla pista di Casaluce e di Latina.
Inviateci i vostri set migliori di moto impegnate in qualsiasi tipo di manifestazione sportiva (no raduni o concorsi di bellezza, per internderci) e le pubblicheremo. Attenzione: non solo asfalto, ma anche fuoristrada. E non solo momenti di gara ma anche paddock, box, premiazioni e… ragazze ombrellino, ovviamente. Inviate le vostre immagini a fotodelgiorno@motoblog.it.
Bellissime le foto dello Scatto in Corsa di oggi del nostro lettore Nicola e della sua Pitbike Motard: “Vi invio qualche foto in modo da poter attirare un po’ di attenzione su questa, divertente e piuttosto economica, disciplina che comincia ad essere frequentata anche da personaggi di categorie ben più importanti e conosciute.”
Inviateci i vostri set migliori di moto impegnate in qualsiasi tipo di manifestazione sportiva (no raduni o concorsi di bellezza, per internderci) e le pubblicheremo. Attenzione: non solo asfalto, ma anche fuoristrada. E non solo momenti di gara ma anche paddock, box, premiazioni e… ragazze ombrellino, ovviamente. Inviate le vostre immagini a fotodelgiorno@motoblog.it.
BeOn ci ha sempre stupito con elaborazioni interessanti, la maggior parte di queste sono trasformazioni di moto da cross in supermono da pista, ma questa volta ci si è spinti ancora oltre, dove nessuno aveva osato. Si chiama GP-Motard, e racchiude in un solo concetto le caratteristiche dinamiche di una motard con la guida aggressiva di una sportiva.
Dedicata ovviamente ai circuiti 100% stradali, il kit studiato in collaborazione con il pilota mondiale Mateo Tùnez, promette un’0ttimizzazione della velocità in curva e un bilanciamento migliorato grazie alla posizione di guida che favorisce la ripartizione dei pesi, oltre ad un baricentro decisamente più basso rispetto ad una motard tradizionale.
Volendo, sarà possibile montare un manubrio alto (su riser da 28mm) al posto dei semimanubri, ma rimane invariato il comparto ciclistico scelto, con forcella anteriore pluriregolabile, impianto frenante Brembo stadale, pedane e comandi arretrati, cerchi e mozzi, per poi arrivare alla parte più personalizzabile, ovvero display con cronometro, coperchio del serbatoio, frontale naked, ammortizzatore, ecc.
Disponibili per la SXV Aprilia, Honda CRF KXF Kawasaki, Suzuki RMZ, Yamaha YZF e KTM SXF / EXC Kit, tutte dal 2006 al 2011. Il prezzo è qualcosa di molto convincente: 2.100 € + IVA. Per chi volesse un’arma micidiale da usare sui passi di montagna o sui kartodromi, ecco la soluzione.
Si è appena conclusa una stagione stupenda per il monomarca Trofeo HM Honda Supermoto e già gli organizzatori sono al lavoro per prepapare la nuova edizione, spettacolare come l’edizione 2010 e con lo stesso spirito di divertimento e ambizione che da sempre contraddistingue il Trofeo HM.
Il tTrofeo HM Honda Supermoto, il più longevo della specialità, rimane un’iniziativa interessantissima per chi vuole divertirsi in pista in un contesto altamente strutturato e professionale come quello del Campionato Italiano Supermoto. Per tutte le novità e informazioni sul Trofeo HM Supermoto 2011 contattare la Assomotor al numero di telefono 059/687201 oppure scrivere a info@assomotor.it
Appuntamento con la solidarietà al Circuito Internazionale di Latina. La manifestazione è stata organizzata il prossimo 7 novembre da 747 Motorsport, in collaborazione con Motolandia 99, L.A.Moto e Mototecnica, per portare il proprio personalissimo aiuto al pilota come Jorge Nestor, che lotta ancora per riprendersi dai gravissimo incidente che lo ha coinvolto nell’estate del 2008. Aperta a tutti gli appassionati di motard e non, in possesso di patente. Una sola moto supermotard per categoria da 250cc fino a 750 cc 2 o 4 tempi per partecipante, 100 euro di quota per ogni pilota-coppia, nessuna licenza richiesta e ben 4 classi di competizione (a numero chiuso e con preiscrizione obbligatoria):
I tragici incidenti che coinvolgono gli altri motociclisti sono un monito alla prudenza, un avvertimento che ci ricorda di tenere la testa ben piantata nel casco, e tali iniziative permettono di onorarne il coraggio nel rispetto della sicurezza di tutti.
Suona strano associare quella che è una moto da turismo alle competizioni, e se non si tratta di grandi rally raid internazionali, difficilmente riusciamo a vedere delle enduro stradali con tabella portanumero e individuo intutato di tutto punto in sella. Con la Ducati Multistrada 1200 però, anche le gare sono possibili.
Se avete letto la nostra prova o, meglio ancora, avete avuto modo di guidarla, avrete apprezzato la trasversale anima del Testastretta II e dell’involucro che lo fa scorrere sul nastro d’asfalto, che riesce a fornire performance sportive o turistiche a seconda dell’occorrenza, grazie anche alla massiccia elettronica che cambia radicalmente il carattere della moto.
Immaginatela elaborata, nella configurazione sport, e pronta ad una bella gara in salita, fra sterrati e asfalto, verso il traguardo più alto del mondo, quello della Pikes Peak. Il concessionario Ducati di Newport Beach ha preparato una 1200S per questa competizione, togliendo il superfluo per renderla una essenziale motardona da grandi pendenze.
Continua a leggere: Una Ducati Multistrada 1200S alla Pikes Peak
Ducati Desmotard Concept è l’ultima fantasiosa realizzazione del noto designer Oberdan Bezzi. Naturalmente si tratta di una Concept Bike non così lontata da quello che potrebbe essere un modello di serie.
Non sarebbe male vedere sui circuiti del Mondiale Supermoto una Rossa di Borgo Panigale. Cosa ne pensate? Quella che vedete nella foto di OBIBI è la versione Racing, ma la stessa moto potrebbe avere più versioni con allestimenti attenti alle necessità e ai desideri dei potenziali clienti.
Talvolta, leggiamo qualche critica riguardo i lavori di Oberdan Bezzi, mirate soprattutto allo stile e alla scelta di proporre sempre in visione laterale tutte le sue creazioni. Sulla lungimiranza e sulla passione che c’è dietro ad ogni suo lavoro, invece, non si può avanzare nessuna nota negativa; Obiboi arriva dove il mercato non può, nei cuori di quei romantici motociclisti che non riescono a dimenticare il passato e vedono il futuro fatto di passione e non di numeri.
Questa volta, la casa motociclistica presa in esame è la spagnola GAS GAS, che realizza moto da trial ed enduro di splendida fattura e performances. Bezzi mette le mani sulla categoria delle moto “grosse” e ne reinterpreta l’estetica senza stravolgimenti e azzardati accrocchi. Puro design funzionale.
Le nuove EC450R e SM450R, si basa sul concetto di razionalità e mascolinità. una moto che alle già ottime caratteristiche motoristiche associa delle sovrastrutture plastiche atte ad essere comodamente smontate e sostituite in breve tempo. Idea più racing di questa non esiste. Enduro o Supermotard, il concetto è lo stesso, con delle versioni in livrea ufficiale spagnola… godetevi gli elaborati nella gallery.
Una delle più attive factory di moto elettriche, Zero Motorcycles, aggiorna la sua gamma per il 2010 proponendo nuove colorazioni. Finalmente il bianco non sarà l’unica scelta cromatica per le elettriche Zero ma arrivano colori che le fanno sembrare più moto e meno “giocattoli”.
Le caratteristiche tecniche rimangono le stesse dei modelli dello scorso anno, eccezion fatta per un nuovo sistema di raffreddamento chiamato Zero Z-Force Induction System, che altro non è che un air box che spedisce aria fresca all’interno del motore elettrico e ne raffreda gli elementi: a dirla tutta, questo sistema si presenta in modo posticcio e davvero poco discreto, ma confidiamo nell’ effettiva validità del sistema, e sull’estetica possiamo chiudere un occhio.
La gamma Zero si articola in due categorie differenti per performance: le più veloci, hanno un motore con batterie a ioni di litio da 4kWh, per una potenza di 31CV e ben 85Nm di coppia. Omologate per l’uso stradale la Zero S è supermotard mentre la Zero DS è dual sport.
Continua a leggere: Nuove colorazioni per la Gamma 2010 di Zero Motorcycles
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Chi siamo, Contatti, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
