Intorno alla più avanzata evoluzione del bicilindrico longitudinale, essenza stessa di Moto Guzzi, che nascono gli esercizi di stile firmati in tandem da due dei più straordinari designer di moto di tutti i tempi: Miguel Galluzzi e Pierre Terblanche. I prototipi si sviluppano intorno al bicilindrico di Mandello, ed è proprio il propulsore da 1.200 cc, 4V con il suo schema a V di 90°, a battezzare le moto con la sigla V12.
Moto Guzzi ribadisce così la fedeltà verso il motore che più d’ogni altro ha contribuito all’affermazione del marchio italiano al punto da assurgere a simbolo stesso della casa dell’Aquila Un propulsore, dalla personalità esclusiva, sul quale Moto Guzzi continuerà a perseguire un costante sviluppo e affinamento.
I prototipi disegnati da Pierre Terblanche sviluppano, intorno a questa straordinaria meccanica, un telaio in fusione di alluminio dal disegno essenziale che ottimizza gli ingombri per realizzare un layout semplice e pulito. Il gruppo serbatoio-sella-coda è integrato in una originale struttura mononoscocca, espressione di una raffinata progettazione che coniuga tecnologia con stile e funzionalità.
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Scoprite come è nata l’Aprilia RSV4 direttamente dalle parole di Miguel Galluzzi, Vice President Design Center Aprilia e del designer José Gonzales. Un video da non perde che descrive come nasce realmente una moto da gara.
A seguire il video con le caratteristiche del telaio della RSV4 Factory, uno con le caratteristiche del potente motore V4 ed infine quello del debutto in pista.
Si è tenuta ieri sera la conferenza stampa di presentazione dell’attesissima Aprilia RSV4 Factory. La nuova perla della Casa di Noale arriverà nelle concessionarie a partire da questo mese ad un prezzo di listino di 20.000 euro omologata biposto anche nella versione Factory. 180 CV di adrenalina pura. In allegato le immagini ufficiali Aprilia fornite alla stampa.
Queste le parole di Leo Francesco Mercanti, Senior Vice President Product Development & Racing riguardo il progetto: “Quando Aprilia è entrata a far parte di Piaggio nel 2005, pochi pensavano che avremmo rispettato i programmi: oggi, quelle promesse, si stanno realizzando. I nostri programmi volevano che Aprilia diventasse il brand di riferimento all’interno del Gruppo Piaggio per quanto riguarda le moto di media e grossa cilindrata sportive: in tre anni abbiamo lanciato Shiver, Mana, Dorsoduro ed oggi la nuova RSV4, che apre una strada completamente nuova nel mondo delle supersportive.”
“Ringrazio le persone che hanno creduto in questo progetto, perchè le incognite erano importanti, in particolar modo per quanto riguarda l’ambito sportivo, ma anche economico: il progetto, infatti, è costato la bellezza di 25 milioni di euro. Vorrei dunque ringraziare tutti i tecnici che hanno lavorato a questo progetto, ma anche il reparto corse nella persona del suo massimo rappresentante, Giampiero Sacchi, e dei due piloti: Biaggi e Nakano.”
Video realizzato da LA7 sulla nuova creatura della Casa di Noale, quell’Aprilia RSV4 che debutterà nel prossimo Campionato Mondiale Superbike con Max Biaggi e Shinya Nakano.
Nel video anche le interviste agli uomini Aprilia: Luigi Dall’Igna (ricerca e sviluppo) , Giampiero Sacchi (gestione sportiva), Miguel Galluzzi (centro stile), Alberto Cavendon (meccanico) , Moreno Barin (telemetrista).
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