Bagno di folla allo stand BMW Motorrad per il nuovo BMW Concept C, scooter del futuro made in BMW Motorrad. La casa bavarese amplierà la propria gamma di moto completandola con una gamma di maxi scooter. Della nuova gamma i primi due prodotti saranno due innovativi scooter “premium” equipaggiati con un motore a combustione interna. I due concetti differenti permetteranno di soddisfare le esigenze di un target-group molto ampio. Per il futuro si considera anche una forma alternativa di propulsione con un motore elettrico. La produzione dei nuovo scooter avverrà nello stabilimento di Berlino.
La lettera C è l‟acronimo di Commuter e offre l‟anteprima di un innovativo e futuristico maxi scooter nel segmento premium, dall‟indole sportiva, che tiene conto dello sviluppo del traffico nei grandi agglomerati urbani. Come da tradizione BMW, lo studio Concept C non è soltanto il tentativo di costruire un maxi scooter in grado di soddisfare le aspettative dei clienti. Nel loro lavoro, infatti, i designer e gli ingegneri di BMW Motorrad hanno dedicato la massima attenzione alla funzionalità tecnica e alla qualità oltre che ai componenti emozionali con l‟obiettivo di suscitare entusiasmo a prima vista.
Il Concept C è un maxi scooter immediatamente riconoscibile come membro della famiglia BMW Motorrad. Si ritrovano, infatti, alcuni stilemi tipici come per esempio il design “split-face”, una tripartizione stilistica che genera una sensazione di dinamicità che si estende dal profilo frontale fino al parafango della ruota anteriore. Il Concept C trae ispirazione anche dai modelli sportivi come la BMW S 1000 RR, ed è caratterizzato sportivamente anche grazie ad uno spoiler posteriore del tipo “twin-tipped”.
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Davvero ricca di novità la Polini Italian Cup 2010. La Polini in collaborazione con l’organizzazione del Moto Club Bergamo e la FMI, hanno cercato di ridurre il più possibile i costi di partecipazione puntando a promuovere tutti i vari Trofei Tricolori Scooter e Pit Bike ai quali si è aggiunto il Trofeo GRC-Polini GP 50 per i più giovani piloti.
I Campionati Italiani sono sette: Trofeo Scooter 70 Evolution (monomarca Polini), Trofeo Scooter 70 Evolution OPEN (aperto a tutte le marche e modelli di scooter e preparatori), Trofeo Scooter 94 Big Evolution OPEN (aperto a tutte le marche e modelli di scooter, prototipi e preparatori), Trofeo Pit Bike XP 110 - 125 Street (riservato esclusivamente a piloti con Pit Bike Polini Senior oltre i 14 anni), Trofeo Pit Bike XP 150 - XP65 2T OPEN (aperto a tutte le marche e modelli di Pit Bike per piloti Over oltre 14 anni - XP 65 cc 2T solo moto Polini), Trofeo GRC-Polini GP 50 (per i più giovani piloti dagli 8 ai 14 anni) e Trofeo Nazionale Maxi Scooter.
Tutti i trofei scooter e pit bike avranno la monogomma, con pneumatici di fornitore unico in via di definizione. Chi si iscriverà a tutte le sei prove della Polini Italian Cup entro il 28.2.2010 pagherà solo 400,00 Euro ricevendo in omaggio una tuta in pelle personalizzata Polini. Dettagliate informazioni, anche per quanto riguarda calendario, montepremi e le licenze piloti, sul sito: www.polini.com
Polini presenta le nuove campane frizione dedicate agli scooteristi più smanettoni. Si chiamano Speed Bell e sono resistenti alla alte temperature, nonchè robuste e precise, dedicate ad una vasta gamma d maxiscooter. Il vantaggio concreto è l’ottimizzazione e il miglioramento dell’erogazione della potenza, assicurando il massimo delle prestazioni.
Consentono inoltre di sfruttare in pieno i valori di coppia. Offrono una sostanziale vigorosa iniezione di potenza ai vari maxi scooter in ogni condizione di guida. Hanno dimensioni tutto sommato compatte e sono orgiate in acciaio speciale. Lavorazioni effettuate utilizzando avanzati centri produttivi CNC per bilanciamento perfetto e massima precisione.
Diametro esterno caratterizzato dalla presenza di piccole alette ed alleggerimenti triangolari sulla parte frontale specifico per per irrobustire l’intera struttura e ridurre l’elevato calore generato dalla frizione. Trattamento di nitrurazione, specifico contro l’usura. Per ulteriori info, consultate il sito Polini.
E dopo avervi raccontato della XJ6, nuova naked media di Casa Yamaha, ora è il turno di uno dei grandi classici del settore scooter che si rinnova: il Majesty 400. Caposaldo della produzione Yamaha e anche uno dei primi veri maxi scooter della storia che si prepara ad un 2009 da nuovo protagonista dopo un accurato makeup che ne ringiovanisce l’animo.
E anche lo spirito, perchè il Majesty400 2009 è stato rivisto sia sopra che sottopelle con il chiaro intento di rinnovarne la sua leadership di “cittadino viaggiatore“: uno scooter tanto per citare Yamaha “disegnato, progettato e costruito con l’obiettivo di offrire la migliore combinazione di comodità, stile e praticità“.
Idee ben chiare insomma e visto che il Majesty 400 è nato per rendere la vita semplice e comoda, per raggiungere questo obiettivo i progettisti del modello 2009 si sono concentrati sul perfezionamento di tutte le caratteristiche essenziali per uno scooter: comportamento dinamico, prestazioni, comfort, ergonomia, aerodinamica, protezione dagli agenti atmosferici e agilità.
Continua a leggere: Anteprima Eicma 2008: Yamaha Majesty 400
Secondo la rivista spagnola Solomoto30, la Honda avrebbe in serbo grandi sorprese anche per il salone EICMA di Milano, in programma tra meno di dieci giorni.
La più interessante novità potrebbe essere un nuovo grande scooter sportivo, da contrapporre al vendutissimo T-Max Yamaha. Esteticamente potrebbe riprendere alcuni spunti dai precedenti concept, come la E4-01 o il GRF-1 presentati nel 2005; tecnicamente però dovrebbe adottare soluzioni più convenzionali: il GRF-1 ad esempio, adotta un motore quadricilindrico boxer e ha due schermi LCD integrati nel cruscotto al posto degli specchietti retrovisori.
Si parla anche di altre novità in arrivo, nel settore scooter e nel settore moto; non ci rimane che attendere la prima settimana di novembre, per scoprire quali sogni ci regalerà ancora una volta la casa dell’ala dorata.
Si è svolta domenica scorsa la prima gara del Trofeo Maxi scooter Malossi. Il team Mmoto store (www.mmotoracing.com) ha portato a casa la vittoria con Cesare Fusto ed il terzo posto con Alessandro Risso.
Una grande prova quella di Fausto (Yamaha) che partito dalla seconda posizione ha imposto il suo ritmo fino alla bandiera a scacchi. Secondo l’espertissimo Alessandro Ugolini “Sgana” (ottimo pilota e preparatore a cui si rivolgeva anche Valentino Rossi e che lo stesso Dottore ha nominato in un’intervista lo scorso anno).
La battaglia per la terza piazza è stata durissima; all’ultimo giro Risso (Yamaha) sorpassa Boiani (Gilera) al ferro di cavallo e mantiene la posizione fino alla bandiera a scacchi.
Ieri sera, al termine della prima densa giornata di Eicma 2007, sono passato “al volo” nello stand Benelli.
Giusto il tempo di uno sguardo curioso e veloce, ed un paio di foto prima della chiusura.
Il risultato è che ho notato alcune “finezze” davvero interessanti che voglio tornare a guardarmi con calma.
In particolare il motard e il curioso maxi-scooter.
In diretta dal Salone della Moto di Parigi è con piacere che vi mostriamo le foto “live” dello scooterone più venduto in italia, Yamaha T-Max 500.
Alle foto live di moto.caradisiac aggiungiamo, per chi non le avesse ancora viste, le foto ufficiali della Casa dei tre diapason.
Continua a leggere: Salone di Parigi: Yamaha T-Max 500 ABS 2008
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