Nata dalla matita di Sergio Robbiano (che ne disegno la livrea) sotto la supervisione di Massimo Tamburini (che ideò e ricercò la parte meccanica dell’intera moto), direttore del Centro Ricerche Cagiva, la 916 venne presentata al Salone di Milano nell’ottobre del 1993 dove riscosse un immediato successo tanto da aggiudicarsi per l’anno seguente tutti i premi di Moto dell’Anno.
Inizialmente disponibile in due versioni, 916 Strada e 916 SP, la 916 venne progettata con lo scopo di ottimizzare e migliorare il potenziale agonistico delle precedenti Ducati 851/888, così da perpetuare le già numerose vittorie dell’azienda bolognese nel campionato mondiale Superbike.
via | wikipedia
A grande richiesta vi riprononiamo la galleria fotografica in alta definizione di tutte, davvero tutte le più belle immagini della nuova MV Agusta F4 2010.
Dalle foto fatte al recente Salone Internazionale del Motociclo di Milano, alle foto che la Casa varesina ha realizzato in pista. Se ve lo siete perso qui trovate anche il video.
Ricordiamo brevemente le novità ed i numeri della F4 2010: nuovi il motore, il telaio, il forcellone; moto più leggera di 10 kg della versione precedente; Traction Control MK II regolabile su otto livelli di intervento e dalla doppia mappatura (Sport/Rain); peso a secco 192,5 kg; nuovo scarico 4-in-1 con valvola parzializzatrice; motore da ben 137 kW (186,3 cv) a 12900 giri con una coppia massima di 114 Nm a 9500 giri.
Dal proprio canale ufficiale di youtube il video di MV Agusta che mostra la linee della nuovissima F4 2010.
La Superbike da 186 CV della casa varesina verrà svelata al prossimo Eicma - Salone Internazionale del Motociclo di Milano (in programma dal 10 al 15 novembre)
Ecco il magnifico posteriore della nuova ed attesissima MV Agusta F4 2010. La nuova Superbike che la Casa varesina presenterà all’Eicma 2009 - Salone Internazionale del Motociclo di Milano in programma dal 10 al 15 novembre prossimi, è una moto completamente nuova, ridisegnata in ogni minimo particolare, cuore compreso dalla sapiente mano di Massimo Tamburini.
Il motore della F4 2010 sarà un nuovo quattro cilindri in linea di 998 cc compatto, in grado di erogare 186 CV a 12.900 giri. Motore dodato di elettronica innovativa e all’avanguardia, con il controllo di trazione regolabile su 8 livelli. Il propulsore sarà dotato di doppi iniettori, condotti a lunghezza variabile, frizione antisaltellamento e valvole radiali.
Aggiornata anche la ciclistica con un nuovo telaio rivisto nelle dimensioni, nuovo forcellone rigorosamente monobraccio, come tradizione vuole, più lungo e più leggero, sospensioni completamente regolabili. Il nuovo faro con lampada bixeno, carenatura più affilata ridotta al minimo e nuovo scarico “a canne d’organo” con schema 4-in-1 ristilizzato, sono gli elementi distintivi che faranno breccia nel cuore degli appassionati che affolleranno l’Eicma di Milano.
Continua a leggere: MV Agusta F4 2010: 186 CV per la nuova Superbike varesina
Mancano ormai pochissimi giorni all’inaugurazione della Tamburini Corse, azienda di design ricercato e di altissimo livello per moto ed abbigliamento fashion. Figlia dal talento e dalla passione di Andrea Tamburini che eredita dal padre Massimo, maestro nel design e nello stile motociclistico nonché creatore di gioielli motociclistici quali la Ducati 916, MV Agusta Brutale, e la famosissima F4, l’amore per la purezza e per la precisione di ogni singolo ed infinitesimale dettaglio.
La sua genetica determinazione nel perfezionare anche ciò che sembra perfetto la applica ad ogni ciò che crea. Dal gruppo pedana di una moto al giubbotto di pelle per l’abbigliamento, tutto ciò che viene realizzato sotto il suo nome deve essere sinonimo di eccellenza.
Con estrema attenzione, creatività e abilità crea una collezione completa di prodotti che spazia dalle parti speciali, al racing, all’abbigliamento fashion sino ad arrivare alla ridefinizione del design di moto attualmente in commercio, primo esempio su tutti, il restyling della Brutale che verrà presentato in anteprima mondiale nei giorni 6 e 7 Novembre prossimi durante l’inaugurazione della Tamburini Corse.
Continua a leggere: Anteprima Brutale T1: inaugurazione Tamburini Corse
Dopo la brutta notizia della messa in vendita del marchio MV Agusta pubblichiamo due interessanti video che arrivano dal canale ufficiale video di MV Agusta.
Il primo relativo al telaio e più in generale alla ciclistisca, il secondo che trovate nel seguito relativo al potente motore. Se ve lo so siete perso qui trovate il video ufficiale del lancio delle Brutale 990R e 1090RR 2010.
Continua a leggere: Video MV Agusta Brutale 2010: telaio e motore
Video dell’amico Tor Sagen, quotato giornalista a livello europeo ed editor di Raptors&Rockets che ha recentemente testato la MV Agusta Brutale 1090RR 2010.
Chi si aspettava rivoluzioni e linee completamente inedite, rimarrà con l’amaro in bocca. Il cupolino della nuova MV F4, che vi mostriamo in questo teaser in anteprima, non differirà tantissimo nelle linee principali da quello della ormai uscente F4 di Massimo Tamburini.
Il nuovo elemento ottico anteriore, rimane di forma romboidale, ma guadagna luci a led diurne e una forma leggermente più affilata nella parte inferiore, così come pare più stretto e affilto il cupolino che mantiene le stesse nervature del modello ancora in produzione. Inedito plexi dalla forma sinuosa che si unisce alla linea superiore del faro, e specchi più moderni e squadrati.
Attendiamo altre foto più dettagliate per capire se veramente la nuova F4 è cambiata, o assisteremo alla stessa operazione che ha coinvolto la Brutale, tanto diversa ma tanto uguale a prima.
Ringraziamo SYD87 della segnalazione
Come riproporre un’icona come la MV Brutale, rinnovandola per tenerla al passo con i tempi senza rovinare il capolavoro di Massimo Tamburini? La risposta è semplice: squadra che vince non si cambia! A primo impatto questa nuova Brutale sembra identica alla precedente versione, bella e massiccia, ma da vicino, l’occhio percepisce i dettagli e le forme più distintamente. E’ cambiata, tantissimo.
Già apprezzammo i dettagli che avrebbero contraddistinto la nuova brutale, in una serie di foto spia, e le foto ufficiali ci confermano che i componenti in comune con la precedente versione sono appena il 15%. Cambiano anche i motori che nelle due declinazioni (990R e 1090RR) non hanno subito solamente un semplice aumento di cilindrata.
Nuovo sistema di raffredamento e lubrificazione, elettronica e iniezione sono inedite. Distribuzione diversa per i due modelli che pur rimanendo molto simili si differenziano per testata e gruppo termico. Un contralbero diminuisce le vibrazioni e scende il peso del sistema avviamento e generazione, 1.6kg più leggero. Cambio più comfortevole con una corsa lunga e sensore di marcia inserita.
Continua a leggere: MV Agusta Brutale 2010: dettagli e foto ufficiali
Nel mese di settembre 2009, la Tamburini Corse esordirà nel mercato motociclistico, proponendo una innovativa linea di accessori per moto, una linea di abbigliamento e una versione speciale della MV Agusta Brutale. Andrea Tamburini, responsabile ed ideatore del nuovo marchio, ci svela i segreti e gli obbiettivi di questa sfida tecnologica italiana.
A settembre esordirà la Tamburini Corse: qual’è la vostra filosofia aziendale? “Le linee guida che da sempre hanno contraddistinto il nostro modo di operare nell’ideare nuovi prodotti - spiega Andrea - sono figlie di una innata passione per il mondo motociclistico, unitamente alla creatività intrinseca nel DNA della nostra famiglia.
La continua ricerca della perfezione in ogni sua forma, non rappresenta altro che la migliore espressione di ciò che siamo e ciò che sappiamo; le innumerevoli innovazioni tecniche, insieme al design riconosciuto quale vero punto di riferimento della categoria, pone il prodotto Tamburini Corse al di sopra dei prodotti di più alto profilo che il mercato motociclistico è in grado di offrire.
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