Si è concluso il rapporto tra il Team Grillini Progea Superbike e il pilota australiano Mark Aitchison. Lo ha comunicato direttamente la squadra con un una nota molto scarna. “La decisione è stata presa di comune accordo. Il Team ringrazia Mark per il lavoro svolto fino ad oggi, augurandogli i migliori successi sportivi per il futuro.”
Nei primi cinque round della stagione disputati finora, Aitchison aveva raccolto soltanto 3 punti per la classifica di campionato, con un 14esimo posto in gara 2 a Donington Park come miglior risultato. Il Team Grillini non ha ancora comunicato il nome del pilota che lo sostituirà nei prossimi round del campionato ma secondo alcuni rumors nelle due gare al Miller Motorsports Park dovrebbe correre con Jake Holden, tra i piloti amaricani emergenti nel AMA Superbike.
Mark Aitchison ha finalmente chiuso un contratto per la stagione 2012, sarà il pilota del nuovo team BMW Grillini nel campionato mondiale Superbike, una struttura tutta nuova con la quale spera di ripetere (e migliorare) i risultati positivi ottenuti dal suo debutto nella massima categoria delle derivate con il team Pedercini e la Kawasaki.
Nel 2011 l’australiano è riuscito a conquistare la Superpole in qualche occasione, con l’ingresso nella top10 per due volte sulla privatissima ZX-10R, performance che hanno interessato il team manager Andrea Grillini, che torna in forze nel mondiale con una squadra ed una moto tutta nuova, dopo aver scartato il progetto iniziale della CRT in MotoGP. Aitchison è molto stimolato da questa nuova sfida:
“Sono eccitato da questa nuova avventura, il mio primo anno in Superbike è stato molto importante, ho imparato molto e spero che il prossimo sia l’anno della svolta. Sappiamo che ci vorrà del tempo per sviluppare la BMW, specialmente se il campionato comincia a breve, ma il programma che abbiamo davanti è possibile farlo, ora devo dedicarmi all’allenamento per essere pronto per il primo test a casa mia in Australia.”
La presentazione del Team Pedercini 2011 ha un sapore un po’ speciale, quello della maturità, dei 18 anni trascorsi sulle piste non solo di tutta Italia ma di tutto il mondo. E così il 2 aprile c’è stata festa grande al club “L’altro io” a Monzambano, sulle sponde del Lago di Garda: numerosissimi i ragazzi del “Superbike: Lucio Pedercini Fan Club”.
Donato, Donatella e Lucio Pedercini, dopo una breve introduzione sulla storia della squadra, hanno spiegato le ragioni della scelta di partecipare sia al campionato mondiale Superbike che alla Superstock 1000 FIM, con ben cinque piloti. Durante la serata i due piloti Superbike Mark Aitchison e Roberto Rolfo hanno tolto il velo alle loro Kawasaki Ninja ZX-10R le stesse che porteranno in pista in tutto il mondiale Superbike 2011.
Le parole del centauro torinese Roby Rolfo: “Sono molto motivato quest’anno ed il mio obiettivo è quello di fare bene cercando di lottare costantemente per le prime otto, dieci posizioni. Qualsiasi cosa succeda io darò il massimo in ogni gara. Il team Pedercini è una grande famiglia e questo mi aiuterà molto per raggiungere i risultati che mi sono prefissato”.
Dopo l’accordo con Roberto Rolfo è stato finalmente svelato il nome di chi affiancherà il centauro piemontese nel mondiale Superbike. Fresca fresca la notizia del contratto firmato tra Lucio e Donato Pedercini e Mark Aitchison che esordirà nella squadra italiana in sella alla Kawasaki ZX 10R nei prossimi test di Phillip Island che si terranno sullo storico circuito australiano il 21 ed il 22 febbraio. Già protagonista in Superstock 1000, e Supersport, Mark ha guidato Suzuki, Triumph e Honda.
Assolutamente entusiasta l’ex centauro Kuja Racing : “Sono contentissimo di come è iniziata per me questa nuova stagione. Correre nel mondiale Superbike è stata da sempre il mio più grande sogno e sono orgoglioso di poterlo fare in un team che ha una lunga storia nel mondiale delle derivate dalla serie. Voglio ringraziare la famiglia Pedercini per avermi offerto la grande possibilità di entrare a far parte della loro squadra e conto di ripagare la fiducia che hanno riposto in me impegnandomi al massimo in questo comune progetto. A Phillip Island potrò guidare e gareggiare in Superbike per la prima volta. So che non sarà per niente facile, ma la stagione è lunga.”
“So che la nuova Kawasaki è molto competitiva ed assomiglia molto alla 600 anche se naturalmente con dimensioni diverse. Sono sicuro che non appena avrò preso un poco di confidenza con la mia nuova moto assieme ai miei tecnici potrò avere le idée più chiare circa la strada da intraprendere per lo sviluppo della nuova ZX 10R per raggiungere i risultati che ci siamo prefissati. Non vedo l’ora che inizi questa nuova avventura e sono felice di poterlo fare proprio a Phillip Island che è un tracciato che mi piace molto”.
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Eugene Laverty vince la sua terza gara della stagione sulla pista di Kyalami, con una prestazione da vero dominatore sulla propria Parkalgar Honda.
Il pilota irlandese è partito alla grande ottenendo un vantaggio di circa 4″ nei primi giri, che ha poi amministrato ottimamente durante tutta la gara. Dopo la fuga del pilota numero 50, ben sei piloti hanno aperto una grande battaglia per il secondo posto che ha però ostacolato la rimonta di Cal Crutchlow, ancora primo in classifica generale.
Come sempre in Supersport, grandi emozioni fino alla bandiera a scacchi con la battaglia per il terzo posto tra Kenan Sofuoglu e Joan Lascorz che dopo un contatto all’ultima curva hanno lasciato via libera per un grande podio di Mark Aitchison.
Terzo appuntamento della stagione 2009 per i protagonisti del mondiale Superbike e Supersport, primo per i piloti Superstock. Si torna in Europa, per la precisione in Spagna sullo splendido circuito Ricardo Tormo di Valencia (Cheste) che tanto spettacolo ha regalato nei suoi 10 anni di vita.
Il team HANNspree Honda Althea non si nasconde puntando in alto su di un tracciato che ben si adatta alle caratteristiche delle CBR made in Tokyo.“Ora che siamo tornati in Europa non vedo l’ora di gareggiare sul circuito di Valencia.” - dichiara Tommy Hill, 3 volte su 4 a punti in questo inizio di stagione.
“Sono restato in Inghilterra nelle ultime due settimane ed ho avuto modo di concentrarmi in previsione della gara spagnola. Spero di essere in grado di adattare al più presto la mia moto a questo circuito, che essendo un circuito tecnico dovrebbe essere favorevole alla mia Honda. Ora è il momento nel quale non devo solo di sperare di far bene, ma devo dare il massimo per raggiungere dei buoni risultati. Voglio migliorare e raggiungere quelle posizioni che certamente competono sia a me che al mio team”.
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Tutto pronto a Phillip Island per il primo appuntamento del 2009 con il mondiale Supersbike e Supersport. Dopo la recente due giorni di test australiana, il team HANNspree Honda Althea punta decisamente in alto in entrambe le categorie grazie ad un organico di tutto rispetto.
Matthieu Lagrive e Mark Aitchison scenderanno in pista con la CBR600RR Fireblade, Tommy Hill, per la prima volta in gara sul tracciato australiano, con la CBR1000RR.
“Sono davvero ansioso di poter gareggiare sulla pista di Phillip Island. I test di Portimao non sono andati completamente come noi speravamo ed abbiamo avuto alcuni problemi durante i tre giorni di test. Il mio team però ha lavorato molto per risolvere i nostri problemi e spero che abbiano trovato il rimedio giusto.” - ha dichiarato Tommy.
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Come riportato dagli amici di Racergp, si dovrebbe aspettare solamente il comunicato ufficiale per la conferma dello “scambio” tra i due team italiani nella WSS, Honda Althea ed il Triump BE 1, tra due dei propri piloti.
L’australiano Mark Aitchison, miglior rookie in WSS con la Triumph Daytona 675 gestita dal Team BE 1 di Giuliano Rovelli, salirà nel 2009 in sella alla Honda CBR 600 RR ufficiale del Team Althea. Dall’altro lato, il “Nanna” correrà nel 2009 in sella alla Triumph. Già da questo week end a Portimao, ultima gara della stagione, vedremo i piloti con le nuove moto.
Ancora da confermare gli altri piloti delle due formazioni, ma Gianluca Nannelli potrebbe trovarsi nel box Garry McCoy, mentre per Althea si parla con insistenza di Broc Parkes che, come vi avevamo anticipato, potrebbe tornare in sella alla Honda.
via | Racergp.com
Buone nuove in casa Be1 Racing. La scuderia italiana che partecipa al Campionato del Mondo Supersport, ha concluso di recente un importante accordo di natura tecnica con l’azienda Bitubo di Padova. Bitubo che aveva già supportato il Team Kawasaki Lightspeed sempre nel Mondiale Supersport.
Fin dalla prova iridata di Misano, per poi continuare nei test di Vallelunga e nel GP di Brno, Mark Aitchison ed Ivan Clementi sono riusciti ad ottenere risultati di rilievo, potendo far leva sui prodotti e sull’assistenza fornita dei tecnici veneti.
Il matrimonio tra le due splendide realtà tricolori è sembrato inevitabile. Le parole del patron della Bitubo Gianni Mardollo: “Sono entusiasta di affiancare Giuliano (Rovelli, ndr) e il suo Team in questa sfida. Ho potuto constatare di persona nelle prime tre gare affrontate insieme la grande professionalità del Team Triumph BE 1 Racing e sono convinto che le risorse umane e tecniche presenti possano fare la differenza consentendoci di raggiungere un risultato importante”.
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Con ancora ben impressa nella testa la promettente prestazione di Valencia, il team Triumph Italia BE1 Racing si è preparato meticolosamente all’ormai imminente avvio del quarto round della stagione Supersport, che si terrà sul mitico tracciato di Assen.
Non a caso la pista olandese è definita l’università del motociclismo a causa delle medie velocistiche particolarmente elevate tenute dai piloti in gara, ed il team sarà al debutto su questa storica pista, l’unica sulla quale si corre almeno una tappa mondiale a partire dalla sua costruzione, il 1949.
E neanche la pressoché totale assenza di riferimenti spaventa la squadra che - sempre più a suo agio dopo sole 3 gare del Campionato del Mondo - punterà ancora una volta in alto, cercando di compiere un altro passo avanti sia sotto il profilo dei risultati, che sotto quello della crescita tecnica delle veloci Daytona 675.
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