Video completo del Gran Premio di Macau vinto da Michael Rutter su Ducati 1098 RS del Team Riders Motorcycles, al suo settimo sigillo, davanti al compagno di team Martin Jessopp e Ian Hutchinson in sella alla Yamaha YZF-R1 del Team Swan Yamaha. Per la cronoca, il semaforo verde si accende dopo il 15° minuto.
Highlights del GP di Macao vinto per la settima volta da Michael Rutter che entra così nella storia della road race cinese. Dietro Rutter di è classificato il compagno di squadra Martin Jessopp (Ducati 1098 RS del Team Riders Motorcycles) e Ian Hutchinson in sella alla Yamaha YZF-R1 del Team Swan Yamaha. A seguire la classifica della gara.
Macau GP 2011 - Classifica Gara
01. Michael Rutter – Riders Motorcycles – Ducati 1098 RS – 10 giri in 24’32.817 (149.59 km/h)
02. Martin Jessopp – Riders Motorcycles – Ducati 1098 RS – +4.772
03. Ian Hutchinson – Swan Yamaha – Yamaha YZF R1 – +6.847
04. Jeremy Toye – IGT Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – +9.674
05. Gary Johnson – IGT Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – +14.113
06. John McGuinness – Roadhouse SMT Honda – Honda CBR 1000RR – +14.314
07. James Storrar – IseeMacau.com BMW dy DMR – BMW S1000RR – +32.049
08. Michael Barnes – Attack Performance – Kawasaki ZX-10R – +36.894
09. Bruce Anstey – Padgett’s Motorcycles – Honda CBR 1000RR – +39.384
10. Steve Mercer – Jentin Racing – Honda CBR 1000RR – +41.713
11. James Hillier – Mocha Club Bournemouth Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – +43.343
12. Michael Dunlop – IGT Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – +52.089
13. William Dunlop – Wilson Craig Racing – Honda CBR 1000RR – +1’05.051
14. Didier Grams – Heidger RTG Suzuki Muller – Suzuki GSX-R 1000 – +1’09.043
15. Sean Dwyer – Locust Lee’s Cycle – BMW S1000RR – +1’11.068
16. Stephen Thompson – Roadhouse T & R Motorsport – Honda CBR 1000RR – +1’13.786
17. Paul Shoesmith – PB Motorsport – BMW S1000RR – +1’14.164
18. Mark Miller – Splitlath Motorsport – Aprilia RSV4 – +1’20.311
19. James McBride – PB Motorsport – BMW S1000RR – +1’44.821
20. Michal Dokoupil – IseeMacau.com BMW by DMR – BMW S1000RR – +2’04.331
Michael Rutter è ufficialmente l’uomo più vittorioso di Macao. Con il piccolo capolavoro costruito quest’anno sul circuito cittadino orientale, l’inglese raggiunge quota 7 vittorie superando il parimerito con Ron Haslam ed entrando nella leggenda. La sua gara è stata dominata in modo assoluto, solo lui è riuscito ad impartire un ritmo così alto e il compagno di squadra Martin Jessopp ha concluso con una bella doppietta.
Vittoria e secondo posto quindi per le uniche due Ducati schierate, che non fanno altro che ribadire quanto il progetto 1198 sia ancora estremamente competitivo e valido, e nelle ultime fasi della sua storia riesce ancora a conquistare la maggior parte dei titoli per derivate di serie. Al terzo posto, staccato di oltre 6 secondi, è arrivato Ian Hutchinson, che festeggia con un podio il suo ritorno alle gare dopo un anno di stop forzato causa infortunio.
Quasi 10 sono i secondi di ritardo del quarto classificato Jeremy Toye, con la sua Kawa ZX-10, mentre è stato emozionante il duello finale fra Gary Johnson e John McGuinnes, arrivati rispettivamente 5° e 6° con 2 decimi di distacco fra loro. Fra le altre celebrità delle road races c’è Anstey in 9a posizione, mentre la coppia dei Dunlop non ha fatto meglio della 12a e 13a piazza.
Continua a leggere: Michael Rutter vince il suo settimo Macau GP
Il Macau GP rappresenta uno dei più famosi appuntamenti delle gare su strada internazionali, e come ogni anno chiude la stagione di molte categorie con un maxievento racing dedicato alle due e alle quattro ruote. L’edizione 2011 della celebre corsa fra i palazzi di Macao però non sembra partire bene, con il maltempo che annulla la prima sessione di qualifica e minaccia anche le prossime.
La prima sessione di libere è andata regolarmente in scena senza pioggia, ma subito dopo un acquazzone ha reso viscide le strade e ha costretto gli organizzatori a saltare il primo turno di qualifiche. Con la moltitudine di eventi correlati è molto difficile anche cercare di ricollocare la sessione, ed è escluso che scendano in pista nelle uniche due ore di buco del tardo pomeriggio, quindi sessione cancellata. Le previsioni non propongono miglioramenti per i prossimi giorni e sarà probabile vedere anche un posticipo della gara di un giorno.
Per la cronaca, il primo turno di libere è andato al navigatissimo Michael Rutter con la sua Ducati 1198, vincitore per ben 6 volte della gara, che si è messo dietro l’americano Jeremy Toye e Ian Hutchinson, al ritorno alle competizioni dopo un anno di stop forzato per la brutta frattura a tibia e perone che gli ha fatto saltare tutta la stagione di competizioni.
Il Macau GP, probabilmente, è secondo solo al Tourist Trophy nella classifica di spettacolarità e follia pura delle Road Racing. Anche nel 2010 si è rinnovato l’appuntamento di chiusura del campionato fra i guard rail del circuito cittadino cinese, che si caratterizza proprio per l’assenza totale di vie di fuga e i muretti/guard rail che delimitano la carreggiata.
Quest’anno, Stuart Easton (su Kawasaki KRT ufficiale SBK) è stato il più folle e veloce, e ve lo proponiamo nel video di testa, come in quelli che seguono dopo il “continua”. Curiosamente, Wikipedia riporta Macao come primo paese al mondo per aspettativa di vita. I piloti che hanno avuto contatti ravvicinati con i muretti a secco della pista non saranno di certo dello stesso parere. L’edizione 2010 è da annoverare, comunque, fra quelle senza incidenti particolarmente gravi.
Continua a leggere: Video: Stuart Easton vince il Macau GP 2010
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
