Assen, l’ormai ex università del motociclismo, è ora meno spettacolare e tecnica ma non di certo più noiosa del vecchio circuito, poichè ci ha regalato due gare spettacolari nelle categorie minori, con numeri da far girare la testa!
In 125 la vittoria va ad un superbo Sergio Gadea, che dalla terza posizione beffa Nico Terol e Simon in perfetto stile “il terzo gode”. Il traguardo viene tagliato quindi dai tre spagnoli con Simon terzo ma penalizzato di 20 secondi per l’uscita irregolare dalla via di fuga. In classifica finale quindi Julian arretra fino alla quinta posizione, e il terzo gradino del podio va a Bradley Smith mentre Iannone recupera dal 5° al 4° posto.
La 250 ha visto una bella lotta fra Marco Simoncelli, Bautista ed Aoyama con Barberà leggermente attardado: dopo un breve allungo dell’italiano alla partenza, si sono dati battaglia ma purtroppo un contatto fra Supersic e Barberà fa sfumare i sogni di podio della Gilera, almeno fino a quando Bautista tocca la moto di Aoyama nel finale e regala al giapponese vittoria e leadership del Campionato.
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Il sito SBK Point ha ripreso una intervista rilasciata su Motonline in merito alla penalizzazione di Max Biaggi questo weekend a Monza: una questione che è stata liquidata molto in fretta al momento, ma che lo stesso pilota romano e l’Aprilia non hanno affatto digerito: la retrocessione che ha tolto Biaggi dal terzo gradino del podio a Monza (gara 1) non va giù.
Ed anche se a riguardo, appassionati e addetti del settore si sono fatti la loro idea, meno chiari sono i reali motivi della decisione presa dalla commissione SBK in merito: e qui c’è da ammettere che la direzione corsa è stata probabilmente un po’ troppo vaga nelle spiegazioni, visto che il problema non è stato il taglio di chicane in sé per sé.
Infatti quello che ha fatto scattare la penalizzazione di venti secondi ha a che fare con delle linee tracciate in corrispondenza delle vie di fuga delle varianti: un tema questo che era stato affrontato il giovedì della gara da team e piloti e dove si era deciso che il pilota -una volta tagliata la chicane avrebbe dovuto seguire queste linee per poter poi rientrare in pista dal punto giusto - e rimettersi nella posizione antecedente al taglio.
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E’ partito dal Portogallo il Campionato di Enduro 2009. e sui secchi e polverosi tracciati di Penafiel a 40 KM da Porto i piloti Husqvarna del Team Ch hanno subito cominciato in ottima forma questo mondiale enduro, cogliendo subito nella prima giornata di gara ben 3 podi in 3 diverse categorie.
Antoine Meo ha colto un importante secondo posto al debutto nella classe E1 con la nuova Te 250, che conquista il primo podio mondiale della sua giovane storia. Il pilota italo francese ha corso con gran regolarità badando al risultato in questa gara molto difficile soprattutto nella prova estrema, dove era molto facile sbagliare.
Meo domenica ha perso molto nella prima prova estrema compromettendo il risultato di tutta la giornata, terminando così al quinto posto finale. Meno bene è andato il suo compagno di squadra Marc Bourgeois solo nono e dodicesimo e sicuramente al di sotto delle sue possibilità.
Continua a leggere: Mondiale Enduro Portogallo: buona la partenza dei piloti Husqvarna
La Superbike 2009 si sta delineando, e con lei le sue stelle. Tra le quali sta spiccando quella di Ben Spies, mattatore a Losail e nuovo volto dei campioni della Superbike che è arrivato a mettere il sale sulla coda ai senatori. Dei quali via Bayliss era stato Noriyuki Haga che pareva averne ricevuto lo scettro e la moto.
E Nori è indubbiamente partito alla grande nella sua nuove avventura nel Ducati Xerox Team confermandosi anche a Losail dove ha portato la sua 1198 al secondo posto in entrambe le manche. Certo, Haga nulla ha potuto contro uno straripante Ben Spies che ha conquistato una perentoria doppietta, ma il giapponese ha saputo tenere a bada un combattivo Max Biaggi arrivando sempre alle spalle dell’americano.
Weekend da dimenticare invece per il compagno in sella alla seconda delle Ducati 1198 ufficiali, Michel Fabrizio: l’italiano ha continuato ad avere problemi per tutto il weekend rimendiando una caduta nella prima manche ed un ritiro nella seconda.
Continua a leggere: Losail Ducati Xerox Team: Haga ci prova, male Fabrizio
I due si erano già sfidati a distanza qualche tempo fa, e quella che un giorno - nei sogni di molti - potrebbe essere la sfida del “secolo”, ovvero Valentino Rossi contro Fernando Alonso magari entrambi sulla Ferrari, vivrà una prima “anticipazione” il prossimo martedì 16 Dicembre a Madrid: l’otto volte campione del mondo di motociclismo ed il due volte campione del mondo di Formula 1 saranno uno contro l’altro per una sfida sui kart.
Il curioso evento è merito della coppia Rafa Nadal e Iker Casillas, rispettivamente il re del tennis mondiale ed il portiere del Real Madrid, che hanno organizzato, una sfida per solidarietà, la “Iker vs Rafa”, che come obbiettivo la raccolta di fondi per la Croce Rossa che lotta contro la malaria.
Continua a leggere: Rossi sifderà Alonso sui kart martedì 16 Dicembre
Notizia che ci rende paurosamente felici quella che è stata ufficializzata di questi giorni: la Superbike tornerà a far tappa sulla pista di Imola, e lo farà molto presto visto che sarà già dalla prossima stagione, ovvero il campionato 2009 delle derivate di serie.
Un ritorno tanto atteso quanto fu duro lo stop forzato dell’autodromo Enzo & Dino Ferrari, che complici guai economici ed esigenze di ristrutturazione ha passato qualche anno difficile. Ma ora la situazione è completamente cambiata.
La pista ha riaperto i cancelli a pieno regime, e numerose competizioni internazionali stanno preparandosi ad un graditissimo ritorno, che ora vedrà tra i suoi “protagonisti” anche la SBK: la cosa è certa, come riporta lo stesso sito dell’autodromo che ha diramato il calendario eventi 2009.
Continua a leggere: La Superbike tornerà ad Imola già nel 2009
Quelle dette a caldo sono quasi sempre le cose più belle, e quello che ha detto oggi Valentino è veramente qualcosa di speciale. Perchè Rossi non è più solo Rossi, non è più solo il fenomeno, il cannibale o quel che si vuole: Valentino Rossi è leggenda. E’ il motociclismo allo stato puro. Quello degli eletti - o forse dell’eletto - perchè se è pur vero che i confronti hanno epoche diverse, proprio per questo quello che ha fatto il tavulliese nella sua carriera è ancora più grande.
Perchè gggi le corse sono una cosa terribilmente seria. Il livello di moto e piloti è pazzescamente alto e una buona moto, il coraggio ed i mezzi economici non bastano più ad assicurarsi la competitività. Oggi ci sono mille fattori in grado di portare un pilota in cielo ed il secondo dopo risbatterlo sulla terra. Ma Rossi in cielo c’è da 10 anni ormai e su ogni tipo di moto, di gomme o pista. E nella classe regina, quella dei campioni veri, nessuno ha vinto come lui. Nessuno.
E quest’anno proprio lui ha messo il punto e a capo su tutti. Io sono qui e come me nessuno mai. E diciamo la verità, le corse del passato erano cosa ben diversa da quelle di oggi - allora una, due moto ufficiali contro un manipolo di appassionati spesso con le pezze sulla tuta di pelle. Oggi invece i rivali hanno il peso di nomi come HRC, Ducati e hanno le facce di giovanissimi talenti di professione. Ma nessuno abbastanza grande da contrastare lui, che quest’anno non ha battuto gli avversari, ha stravinto.
Continua a leggere: E Rossi C'E': "Il titolo più bello di tutti"
Un salto veloce alla presentazione stampa ufficiale della nuova Aprilia RSV4 1000 in Piazza del Popolo a Roma (al fianco di Max Biaggi, Marco Simoncelli e Mattia Pasini) e poi via di corsa verso Tokyo con un gran compito da portare a termine: il nostro portacolori nella ottavo di litro, Simone Corsi ha avuto il suo bel da fare in questi giorni, ma il pensiero è stato sempre uno solo.
Ovvero continuare la caccia del suo primo titolo mondiale nella classe 125: missione possibile, visto che Simone è staccato di soli tre punti dal leader provvisorio della classifica, il francese Mike Di Meglio. Ed infatti il pilota romano a questo punto ci crede:
“Sono molto concentrato su Motegi: su questa pista ho ottenuto il mio podio mondiale nel 2004, per me è ancora un ricordo vivo e bellissimo“.
Continua a leggere: Motegi Preview classe 125: Corsi alla caccia del titolo
Ok, ok, sappiamo già cosa state pensando: “basta con questa polemica tra Rossi e Stoner, e basta soprattutto gettare benzina sul fuoco!”, ma prima di accusarci appunto di fomentare una polemica fin troppo facilmente, leggete quanto detto qui sotto, perchè parliamo di una interpretazione molto interessante ad opera di Mick Doohan sulla questione.
E visto che il parere è di uno che di esperienza ne ha un bel po’, merita di essere ascolato visto che parliamo di una delle leggende del Motomondiale. Che come riportato dalla Gazzetta dello Sport in merito al diverbio di Stoner e Rossi dopo Laguna Seca ha dato in una intervista al quotidiano australiano The Sydney Morning Herald una spiegazione decisamente più valida e obbiettiva delle tante sentite e lette fino ad oggi, anche deliranti.
Infatti Mick ha meso subito le cose in chiaro: “Quello che è successo tra Rossi e Stoner a Laguna Seca non deve sorprendere, è una cosa normale. La lotta in pista e quella fuori fa parte di questo gioco“.
Continua a leggere: Doohan spiega il perchè della (in fondo sana) polemica tra Rossi e Stoner
Valentino Rossi vs Casey Stoner: il duello che abbiamo atteso per una serie infinite di gare. E che finalmente è arrivato. Epocale, duro, forte come ce lo aspettavamo tutti. A Laguna Seca è molto probabile che abbiamo visto solo i primi fuochi di uno spettacolo pirotecnico che ci porterà fino alla fine della stagione.
E come tutte le sfide, quelle della serie “quando il gioco si fa duro i duri entrano in campo”, non sempre tutto fila liscio e tranquillo, anzi. E così il post Laguna Seca è stato un susseguirisi di interviste, dichiarazioni, accuse più o meno velate, specie ad opera di Stoner, al quale non è piaciuto il comportamento in pista di Rossi.
E se a riguardo abbiamo già detto il parere dei due attraverso i due comunicati stampa ufficiali del dopo gara, ora ritorniamo ancora sull’argomento con una bella interivsta che Valentino a rilasciato a mente più fredda. Ma non per questo meno di carico di quanto non lo fosse domenica, appena superato il traguardo.
Continua a leggere: Vale e la vittoria di Laguna: "Stoner deve capire che vendo cara la pelle”
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