Video racconto del trionfo di Lorenzo Savadori e del Team Italia nella Superstock 1000 FIM Cup di Monza. Quella di Savadori e della Ducati 1199 Panigale è stato il primo successo nella Coppa del Mondo Superstock 1000 che gli consente di volare in testa alla classifica del Campionato con 53 punti (tre di vantaggio su Barrier caduto a 2 giri dalla fine) e 5 su Eddi La Marra che con tre terzi posti compreso Monza ha collezionato 48 punti.
Allo start Savadori vola in testa e per tre giri battaglia con il compagno di squadra. La Marra prende qualche rischio di troppo e viene passato da Bergmann. Mentre il cesenate va in fuga, a furia di giri veloci, lo svedese si tiene dietro Eddi che prova nel finale ad attaccarlo senza riuscire però nel sorpasso. Sotto la bandiera a scacchi passa primo Lorenzo Savadori con la Ducati Panigale 1199 #32 ed un vantaggio di 1″251 su Bergmann e 1″884 su La Marra, terzo.
Lorenzo Savadori: “E’ stata una gara emozionante. Credevo di dover lottare fino alla fine con il mio compagno di squadra ma lui ha fatto un errore ed io sono riuscito ad andare via. Ho indovinato la scelta delle gomme e dopo il warm up sapevo di poter fare bene con questo meteo. Grazie al lavoro di tutti sono in testa al Mondiale.”
Team Italia 2012 - Savadori e La Marra
Continua a leggere: Superstock 1000, Monza: Trionfo di Lorenzo Savadori e del Team Italia /video
Il secondo round del Mondiale Superbike, prima tappa della Superstock 1000 FIM Cup e dell’Europeo Superstock 600 sarà l’esordio stagionale dei quattro i piloti del Team Italia. Squadra italiana che schiera quattro piloti: Lorenzo Savadori e Eddi La Marra nella STK1000 (in sella alla Ducati 1199 del Barni Racing Team), Riccardo Russo e Luca Vitali (entrambi su Yamaha R6) nella STK600.
Dopo l’ottimo esordio nella prima prova del CIV, si attendono conferme ‘internazionali’ dal duo Russo-Vitali (rispettivamente primo e secondo lo scorso weekend al Mugello). Si preannuciano due belle gare con 39 piloti al via in cerca del pass per il Mondiale 2013. Sia il partenopeo Russo (nella foto), che il riminese Vitali, hanno dimostrato di essere in gran forma: il lavoro nei test ha dato i suoi frutti. Sabato il primo esame del Campionato Europeo.
Qualche incognita in più nella categoria Superstock 1000 FIM Cup, Savadori e La Marra sono all’esordio. Il primo, al secondo anno in questo campionato, è passato dalla Kawasaki, nel 2011, alla Ducati con estrema voglia di mettersi in luce e lottare per le posizioni di vertice. Il secondo, La Marra, si augura di poter confermare quanto di buono fatto vedere nei test: ottimo adattamento alla rossa del Barni Racing Team. Domenica il banco di prova.
“La prestazione nella Stock600 al CIV ci ha dato tanta carica - ha dichiarato Cristiano Migliorati (coordinatore tecnico della FMI) - Tutti e quattro i nostri piloti hanno gran voglia di scendere in pista e dimostrare il loro valore nella vetrina mondiale della SBK. Ad imola vogliamo metterci in luce”
Il Barni Racing Team presenta la squadra che correrà nel Campionato Italiano Velocità 2012 e nella Coppa del Mondo Superstock 1000. Cinque piloti con le carte in regola per dominare i campionati e cercare di bissare i fantastici risultati della stagione appena conclusa. Confermato il Campione Italiano 2011 Matteo Baiocco che, in sella alla sua Ducati Superbike, tenterà di difendere il titolo 2011.
Grande ritorno in squadra per Luca Conforti che, alla sua terza stagione con il team bergamasco, affiancherà Baiox. Nella Stock 1000 nuova moto e nuovo pilota: la Ducati 1199 Panigale sarà affidata da Ivan Goi che cercherà di eguagliare i risultati fatti la scorsa stagione nel CIV da Danilo Petrucci. Sono ancora aperte le trattative per schierare una seconda moto nell’italiano Stock 1000. Nella Coppa del Mondo Superstock 1000 le moto saranno due e saranno affidate a Eddi La Marra e da Lorenzo Savadori.
“Sono molto contento della nuova squadra e non vedo l’ora di scendere in pista. - ha detto il Team Manager Marco Barnabò - Stiamo già lavorando per arrivare ai test di Marzo pronti e competitivi. Sicuramente non sarà facile eguagliare i risultati 2011, ma ci impegneremo tutti per fare del nostro meglio come sempre. Matteo Baiocco, Luca Conforti e Ivan Goi non hanno bisogno di presentazioni. Eddi La Marra e Lorenzo Savadori hanno dimostrato già la scorsa stagione di essere piloti molto veloci nella mondiale Stock 1000, sarà una bella sfida. Sono davvero orgoglioso di poterli avere tutti in squadra per il 2012”.
2012 ricco di impegni per il Team Italia patrocinato dalla Federazione Motociclistica Italiana. Oltre alla partecipazione prestigiosissima Moto3 con Iodaracing (in pista Romano Fenati, Alessandro Tonucci e Luigi Morciano), la scuderia tricolore prenderà parte anche alla Coppa del Mondo FIM Superstock 1000, all’Europeo Superstock 600 e al CIV.
Nella Coppa del Mondo FIM Superstock 1000, il Team Italia schiererà sulla Ducati Barni Racing Lorenzo Savadori, giovane ma esperto pilota, con anni di motomondiale alle spalle. Con l’aiuto del Direttore Sportivo Cristiano Migliorati, il diciottenne di Cesena punterà certamente in alto dando filo da torcere ai favoritissimi della categoria.
Nel Campionato Europeo e nel Campionato Italiano Superstock 600 scenderanno in pista Luca Vitali e Riccardo Russo con le Yamaha del Team Trasimeno. Un grosso in bocca al lupo ai ragazzi, piloti e tecnici e a tutto lo staff.
Lorenzo Savadori è un giovanissimo pilota (annata 1993) e un amico di Motoblog, una mosca bianca nel circus dei piloti professionisti, soprattutto per aver fatto un salto di carriera inusuale, passando dalla 125 alla Superstock 1000. Dopo un anno di apprendistato con la Kawasaki del team Lorenzini by Leoni si prepara a debuttare sulla Ducati 1199 del team Italia Barni Racing. Tante aspettative attorno al team e al pilota, che assieme porteranno al debutto la nuova arma di Borgo Panigale.
Abbiamo fatto quattro chiacchiere con lui non solo sulla nuova stagione - che ancora è piena di punti interrogativi - ma anche sulla sua vita, o meglio, sulla vita del pilota raccontata da chi si sveglia ogni giorno con la consapevolezza di essere un pilota mondiale che può puntare al titolo. E proprio da qui partiremo con la nostra analisi. Qual’è la giornata tipica del pilota? si sveglia e…?
“Io la mattina mi sveglio e… gioco alla Playstation! (ride) No dai, diciamo che quando non sono in periodo di gare seguo la preparazione, e la mattina dopo una bella colazione vado subito in palestra, ci rimango circa 2 ore, ma il programma non è così rigido e il pomeriggio posso alternare giorni in cui mi alleno con la moto da cross o motard, e altri che dedico agli amici o alla morosa. Non seguo altre attività, sto cercando di mettere in piedi dei corsi in pista, ma per ora faccio solo il pilota”
Continua a leggere: Intervista con Lorenzo Savadori: una vita da pilota
Il test Husqvarna prosegue, e dopo avervi raccontato della gamma Cross 2012, siamo saliti sulle principali enduro della gamma in arrivo, la WR250 e la TE310. Come facile intuire si tratta delle versioni di punta del mondo 2 e 4 tempi enduristico, con la TE310 ottima base che ha portato Antoine Meo alla conquista del titolo 2011 della classe E2.
Ancora una volta è Lorenzo Savadori a compiere il test per Motoblog. Per i pochi che non lo conoscono, Lorenzo è attualmente un pilota del campionato FIM Superstock 1000, ma ha già stravinto un titolo della Rookies Cup nel 2010, un italiano e un europeo 125GP nel 2008, per poi approdare nel 2009 e 2010 nel motomondiale 125, ed eseguire l’inusuale salto fino alla Superstock nella stagione appena conclusa.
Lorenzo è un tipo che si allena tanto con il cross, ma si è prestato volentieri anche ad assaggiare l’enduro 2012 di Husky, moto parecchio rinnovate rispetto alle precedenti versioni ma non rivoluzionatee, difficili da sfruttare e conoscere a fondo nei brevi turni di 15 minuti per ciascuna moto, ma di sicuro sufficienti per dare un’idea generale del prodotto e soprattutto confrontare con tutte le altre moto provate in giornata.
Continua a leggere: Husqvarna Gamma Enduro 2012: il TEST di Motoblog
Husqvarna ha presentato la sua gamma off-road compresa fra enduro e cross in un unico evento, con tutti i modelli e le cilindrate a disposizione e di conseguenza parecchio movimento e divertimento attorno al crossodromo di Castellarano (MO). A rodare le novità 2012 per Motoblog è andato Lorenzo Savadori, tester per un giorno, che a messo a nostra disposizione tutta la sua esperienza e il suo manico nell’off-road.
Nonostante Lorenzo sia un pistaiolo purissimo (quest’anno ha corso nella Superstock 1000 con la ZX-10 del team Lorenzini by Leoni), ha esordito nelle gare in fuoristrada a 7 anni, e il suo allenamento si svolge soprattuto con le ruote tassellate; non poteva esserci tester migliore per la moltitudine di modelli e cilindrate che hanno affollato i percorsi sterrati del modenese. La prima parte del test è rivolta alle moto da cross: nello specifico abbiamo messo le mani su TC449, TC250, CR125 e TC250 Factory di Alessandro Lupino, la moto che ha corso nel mondiale MX2 nel 2011.
In questa prima parte del test concentreremo le nostre attenzioni sulla gamma cross del nuovo listino, lasciando momentaneamente da parte la moto da gara di Lupino che prenderemo in considerazione a parte. L’evoluzione delle nuove TC e CR è stata grande, e ne hanno beneficiato tutti i campi, dalla ciclistica alla meccanica all’elettronica. Cliccando su continua scoprirete come vanno.
Continua a leggere: Husqvarna Gamma Cross 2012: il TEST di Motoblog
Il 21 enne romagnolo Lorenzo Savadori, quest’anno impegnato nel mondiale Supestock 1000 con il Team Lorenzini by Leoni, ha provato per la prima volta ieri, in una giornata fredda e piovosa, la Ducati 1198 R della squadra bergamasca su cui ha puntato la FMI per il progetto Team Italia. Savadori correrà come wild card l’ultimo round del CIV in programma il prossimo weekend al Mugello.
“Sono molto contento di questa opportunità che mi è stata data - ha dichiarato al termine della sessione l’ex campione italiano della 125 Gp nel 2008 - anche se giornata peggiore non potevamo trovare. Ma non è certo un problema, perché ero molto curioso di conoscere la moto che mi è parsa davvero fantastica. Mi aspetto un week end con condizioni non facili, ma soprattutto voglio divertirmi e vedere cosa viene fuori alla fine”.
Sulla stessa linea Marco Barnabò, team manager della squadra che ha già in cassaforte il titolo nella categoria conquistato da Danilo Petrucci, secondo anche nella classifica generale FIM Cup Stock 1000: “Ci fa piacere aver Lorenzo con noi al Mugello. E’ nata questa possibilità e ci siamo resi subito disponibili per lavorare insieme in questo finale del CIV. Sarà una tappa con condizioni molto variabili, ma è comunque una buona occasione per il ragazzo di conoscere la moto”.
“Savadori è un ragazzo che ha dimostrato prestissimo il suo valore in 125 - dichiara Alfredo Mastropasqua, coordinatore della Velocità FMI - ed è ancora molto giovane. Il salto nella Stock 1000 non è stato facile, ma Lorenzo può essere ancora un pilota di prospettiva. Lavorare per un week end importante come questo con il gruppo del Team Italia è una buona opportunità per crescere ancora”.
Dopo una stagione difficile nel Motomondiale classe 125cc, Lorenzo Savadori sceglie le derivate di serie per la nuova stagione. Savadori ha esordito nei giorni scorsi ad Almeria per due giorni di test programmati dalla sua nuova squadra, il Team Lorenzini by Leoni. Test che hanno consentito al diciassettenne cesenate di prendere confidenza con la squadra e con la Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 con è pronto a rimettersi in gioco.
I tempi ottenuti possono considerarsi molto interessanti cosicché lo stesso Savadori si è fin da subito dichiarato entusiasta del mezzo, sicuramente competitivo. Le impressioni che scaturiscono da questi primi test appena conclusi non possono che essere dunque, davvero positive. “Sono molto contento di questo test, - ha dichiarato Lorenzo Savadori - ero su una pista nuova ma nonostante questo il mio feeling con la moto è migliorato, ogni volta che entro in pista capisco di piu’ la moto e la sento piu’ mia!! Ho provato anche una simulazione di gara e sono riuscito a tenere un ottimo ritmo con costanza, la strada è ancora lunga ma rimango fiducioso del fatto di essere pronto per l’inizio del campionato!!”
Le condizioni meteo avverse non hanno fermato il lavoro Team Lorenzini by Leoni svolto sul tracciato Cartagena con la Supersport che con la Superstock 1000. Sono scesi in pista Vittorio Iannuzzo, portacolori della struttura di Vanni Lorenzini nel Mondiale Supersport, Lorenzo Savadori, al debutto assoluto sulla 1000 strettamente di serie con la quale tenterà la scalata al titolo 2011, e Massimo Roccoli, intervenuto una tantum in questa occasione per portare avanti lo sviluppo delle verdone. Assente Sheridan Morais per impegni presi con gli sponsor locali.
La bassa temperatura esterna, stabilizzata nella tre giorni su valori di 3/4 gradi sopra lo zero, non ha tolto motivazione ed impegno ai piloti che hanno potuto percorrere circa 150 giri cadauno. Vittorio Iannuzzo è stato particolarmente veloce confermando quello che già di buono si era visto nei test effettuati dopo l’ultima gara del mondiale corsa a Magny Cours. Il pilota avellinese, apparso rinfrancato ed in eccellente forma dopo un 2010 molto difficile, ha confermato un ottimo feeling con la verdona tanto da girare costantemente su tempi velocissimi.
Il test, utile per provare alcune nuove soluzioni di ciclistica e di elettronica, ha permesso di immagazzinare dati preziosi utili per la prossima sessione prevista a metà Gennaio sempre nella penisola iberica. Massimo Roccoli, già a lungo legato con la struttura di Vanni Lorenzini, ha risposto positivamente alla chiamata del tecnico mantovano per avere un aiuto per lo sviluppo della nuova ZX10R. Il riminese, confermando tutto il suo talento nella messa a punto dei mezzi, ha completato una mole di lavoro incredibile riuscendo ad arrivare vicinissimo al record del tracciato.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
