Non si vincono due mondiali MotoGP per caso, soprattutto con due moto diverse. Casey Stoner l’ha fatto, smentendo chi lo dava per spacciato, debole, non all’altezza della concorrenza. A credere in lui, la Honda ed il Team Manager Livio Suppo, tutti protagonisti di un’annata incredibile con 10 vittorie e 6 podi in 17 gare (fuori dal podio solo nel caso della scivolata con Rossi ad inizio stagione).
L’australiano in tempo zero, ha adattato la sua guida alla Honda, precedendo nella maggior parte dei casi i compagni di squadra Dani Pedrosa e Andrea Dovizioso, già a conoscenza dei “segreti” della RC212V. Suppo non ci gira intorno, Stoner è un fenomeno e lo ha dimostrato a più riprese. “La prima volta che Casey è salito in sella alla Honda, ha subito fatto capire di che pasta è fatto, portando positività e ulteriori motivazioni a meccanici e ingegneri.”
“Credo che molti degli assidui frequentatori dei paddock, abbiano sempre saputo che anche nel 2008, 2009 e 2010, Stoner era veloce non solo grazie alle gomme Bridgestone e al motore Ducati. Ora, con i risultati ottenuti nel 2011 da Valentino Rossi sulla Ducati, sarà chiaro a tutti, anche ai più scettici, che Casey è un pilota fuori dal comune ed è impossibile non riconoscere la sua velocità. Jorge Lorenzo e Dani Pedrosa conoscevano molto bene la loro moto, Stoner no.”
“Credo nelle capacita’ della Ducati di mettere a posto la moto, con una moto migliore Valentino Rossi tornerà a guidare come in passato. Sono sicuro che con questo telaio fatto sotto le sue indicazioni ritrovera’ motivazioni e velocita”. Sono le parole di Livio Suppo, che dal Motor Show di Bologna rilascia quest’intervista a Sky Sport 24.
Il direttore marketing della Honda Motogp conosce bene l’azienda di Borgo Panigale, e sicuramente avrà fatto quattro conti prima di rilasciare queste dichiarazioni. Livio è passato alla Honda nel 2010 dopo una carriera sulla Rossa, riuscendo poi a portare il suo pupillo Casey Stoner sulla moto giapponese con cui quest’anno ha dominato.
“L’anno prossimo ci saranno tante novità ma credo che le gerarchie non cambieranno e il titolo se lo giocheranno Stoner, Pedrosa e Lorenzo. Sarà una stagione intensa e difficile per tutti: noi puntiamo a fare il bis. Certo, la Ducati fa sempre paura, e Rossi è sempre Rossi. L’anno prossimo avrà la moto che voleva, vedremo come andrà. Se Valentino vince è merito suo, se perde è colpa della Ducati”. conclude il super manager.
Tanti rumors si rincorrono su questa nuova generazione di telaio Ducati, e ancora nessuno ha capito le vere potenzialità di una struttura simile applicata ad un progetto già navigato e non costruito a partire dal telaio stesso. Con la 1000 le cose potrebbero radicalmente cambiare , ma finora i pochi tempi registrati con il doppio trave sono in linea con il resto della deludentissima stagione di Valentino e le altre giapponesi in configurazione 2012 volano già. Con la liberalizzazione dei test ci sarà la possibilità di ricominciare a lavorare con uno sviluppo diretto. Secondo voi il 2012 della Ducati sarà più brillante?
Livio Suppo ha militato in Ducati dal 2003 al 2009, ricoprendo la posizione di team manager fino a quando Honda l’ha voluto nell’organigramma del team HRC dove dalla scorsa stagione ha cominciato una nuova avventura come marketing director. C’è anche il suo zampino, senza ombra di dubbio, nel contratto fra la casa giapponese e Casey Stoner, da sempre pupillo di Livio.
A Crash.net, il manager Honda racconta il suo punto di vista sulla stagione entrante, con occhio critico ma obbiettivo, a partire dal suo stesso team. “Avere più di un pilota in grado di lottare per il mondiale è davvero difficile da gestire, ma ci sono anche i lati positivi. Due o più piloti al top non solo creano una maggiore possibilità di successo ma si spronano a vicenda per dare il meglio.”
Poi allarga il discorso: “Purtroppo, dal 2007, gli unici piloti a vincere gare di MotoGP, in condizioni normali sono stati Valentino, Casey, Jorge e Dani. Le altre tre vittorie di Chris Vermeulen, Loris Capirossi e Andrea Dovizioso sono stati influenzati dalle condizioni meteorologiche. Di questi quattro piloti, due di loro sono stati Yamaha, per le altre marche questo è stato un problema, perché appena arriva la fama di moto migliore è tutto molto più facile, tutti i giovani piloti vogliono guidare per loro.”
Non ci sarebbero main sponsor, sulla carena della prossima RC212V di Casey Stoner. La struttura che gestirà la moto dell’australiano sarà direttamente gestita dal reparto racing della Honda, con i suoi storici colori bianco/rosso/blu. Il team Repsol rimarrebbe invariato per il 2011, con Dani Pedrosa come prima guida e Andrea Dovizioso nello scomodo ruolo di veloce gregario.
Livio suppo, di conseguenza, tornerebbe dal suo adorato biondino nel team costruito apposta per lui dal Giappone, lasciando la gestione del team Repsol ad Alberto Puig. L’elaborazione grafica di RacerGP.com illustra quella che potrebbe essere la potenziale livrea della terza Honda ufficiale. Per il resto attendiamo le conferme a questi molto probabili rumors, che dovrebbero arrivarci entro l’ultima gara di Valencia.
Calmate le acque dopo l’infortunio di Valentino Rossi, si torna a bomba sull’altro argomento più scottante del 2010, quel motomercato che vuole Stoner già legato alla Honda HRC per i prossimi anni. Della vicenda si sa che non è un semplice rumor, e che le squadre coinvolte sono ben informate dei contatti fra Livio Suppo e Casey Stoner.
D’altro canto, nessun altro particolare è trapelato finora, non sappiamo se ha già firmato un contratto, quanti soldi sono stati offerti e per quanti anni l’australiano potrebbe legarsi al team ufficiale giapponese. Corrono in riparo a queste lacune le ultime voci indiscrete del paddock, che indicano la presenza di un contratto da 5 milioni di € all’anno, che fa presupporre inoltre, una scadenza pluriennale.
L’attendibilità di certe dichiarazioni è tutta da verificare, e non è esclusa una smentita, come capita spesso quando si parla prematuramente di moto mercato. Ragionando, però, questo potrebbe essere il più consistente dei rumors di inizio stagione, essendo la semplice conferma di una realtà molto vicina, quella di Casey in tuta HRC, pronto a ritornare su una moto giapponese, e cambiare aria per una cifra molto interessante.
via | Motomatters
Sapevamo che sarebbe andata così, e le prime avvisaglie di insofferenza alla tempesta scatenata dalla vicenda Honda-Stoner si stanno facendo largo nell’ambiente del paddock. Una raffica di rumors, scatenati da una più che concreta possibilità di vedere Casey con la tuta Repsol, ha mandato nel pallone soprattutto Dani Pedrosa.
La domanda rivoltagli in conferenza stampa è di sicuro infingarda, e una risposta stizzita del sempre flemmatico Dani è la chiara dimostrazione che il boccone è difficile da mandare giù. “Se nel tuo box ci deve essere Stoner non senti messa in discussione la tua leadership in Hrc per il 2011?”
“Io non ho sentito niente di tutto questo e non so quali siano le vostre fonti, dove abbiate sentito questa cosa. Io so che devo pensare alla mia stagione e che queste voci adesso sono troppo premature. So che quando dovrò trattare per l’anno prossimo lo farò con qualcuno della Honda e non con Livio Suppo. E comunque se trattano con Stoner non è un problema. Non ho niente contro di lui”.
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Credo sia giusto fare il punto della situazione. Da ieri pomeriggio è un continuo susseguirsi di notizie, rumors, conferme e smentite su un ipotetico passaggio di Casey Stoner alla Honda, che ha dato il via libera a tante altre insinuazioni e ipotesi di un futuro nella massima categoria molto diverso non solo per l’australiano.
Sono stati tirati in ballo anche Valentino Rossi, Jorge Lorenzo e Dani Pedrosa, tutti in scadenza di contratto con i relativi team e con un futuro agonistico ancora lungo di fronte. I rumors, però, quando sono così grossi, non sono mai campati in aria e i contatti fra l’ex Team Manager Ducati, Livio Suppo, e Casey, siamo sicuri che sono più che concreti.
Livio smentisce la firma di un contratto, ma non nega la reale presenza di un interesse reciproco nella partecipazione al mondiale del prossimo anno con una Honda RC212V. Gli organi d’informazione ci hanno ricamato sopra davvero tanto, ma siamo abbastanza certi che una proposta per il canguro arriverà a breve, o verrà ufficializzata se è già stata avanzata.
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Nemmeno il tempo per la prima “notizia” (Stoner alla Honda) di concludere il giro del mondo che già dobbiamo parlare di una parziale smentita di Livio Suppo (segnalataci da rogerrome) riportata dall’autorevole GPone.
Parziale perchè Suppo non ha smentito il contatto con il pilota australiano della Ducati e la volontà di portarlo in Honda HRC bensì il fatto che Casey Stoner abbia già firmato un contratto. I contratti dei fantasti quattro (Rossi, Stoner, Lorenzo e Pedrosa) scadranno a fine stagione quindi è normale, lo dicono tutti, che in questo periodo le case cerchino un contatto con tutti e quattro i big. A conferma che in questo periodo tutti parlano con tutti, sempre dalle pagine di GPone si legge l’ammissione di Filippo Preziosi di aver accolto nella hospitality Ducati a Jerez, Hirsch, manager di Jorge Lorenzo.
Quindi? Sembrerebbe un “nulla di fatto”, in realtà è normale che arrivi la pronta smentita dei diretti interessati, fa parte del gioco. Ammettere di aver già messo sotto contratto un nuovo pilota dopo solo due gare sarebbe contro producente per tutti, per la Ducati, per Stoner e per la Honda stessa. Credo che la notizia di ieri abbia ben più di un fondamento. I lettori nel frattempo sono insorti dividendosi tra il dispiacere di perdere Stoner e la felicità di poter vedere Rossi su una Rossa. Il motomercato 2011 è ufficialmente iniziato!
Bomba di Sportmediaset, Casey Stoner avrebbe già firmato per passare alla Honda il prossimo anno. Il merito (o la colpa per i ducatisti tifosi del canguro) del passaggio di Stoner alla Honda andrebbe tutto al lavoro di Livio Suppo che dal primo giorno in Honda ha lavorato all’idea di portare con se Stoner. Il “sogno di mercato di mezza estate” si sta avverando?
L’accordo, sarebbe stato siglato tra le parti addirittura prima della gara di Jerez de La Frontera. A pesare sulla scelta di Stoner la decisione, a lui poco gradita, della Ducati della scorsa stagione di contattare Jorge Lorenzo durante i giorni della sua malattia che lo ha costretto a rifugiarsi nella sua amata Australia.
Con Stoner al posto di Dani Pedrosa la Honda si libererebbe in un colpo solo del pilota spagnolo, su cui la HRC ha investito molto ma senza nulla di concreto in cambio, e del suo “scomodo” manager Alberto Puig. E Ducati cosa farà? La Casa di Borgo Panigale avrebbe fatto avere a Valentino Rossi una proposta vera, concreta.
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