La piemontese LeoVince presenta il terminale LV ONE, dedicato al recente ‘moto-scooter’ Honda Integra. Il prodotto é omologato EVO II ed é interamente realizzato in Acciaio Inox AISI 304 saldato a TIG, con la coppa posteriore realizzata con un Tecnopolimero ad alte prestazioni che rende il silenziatore leggero e resistente alle sollecitazioni sia meccaniche che termiche. La fascetta di fissaggio invece è interamente realizzata in carbonio.
Studiato per migliorare coppia e la potenza massima sviluppate dal bicilindrico da 700cc dell’Integra (la cui potenza dichiarata é di 52 CV), il terminale LV ONE regala al recente maxi-scooter di casa Honda anche un look desisamente più sportivo. La sua sezione é di forma ovoidale, mentre il rivestimento esterno é disponibile in due versioni: sabbiato con effetto “titanium look” oppure rivestito in fibra di carbonio, in vendita rispettivamente a 289 Euro + IVA e a 382 Euro + IVA.
LeoVince lancia sul mercato l’impianto completo di scarico Factory R, Omologato Evo II, dedicato alla nuova Suzuki GSX-R 1000 2012. Il prodotto è dotato di un terminale in titanio equipaggiato anteriormente con una coppa aerodinamica, mentre nella parte posteriore presenta una coppa in carbonio con un inedito doppio taglio asimmetrico.
Questo terminale è fissato al telaio tramite una fascetta in fibra di carbonio con un elemento antivibrante in gomma, e può adottare un rivestimento esterno in titanio o in fibra di carbonio. I collettori invece sono realizzati in acciaio inox AISI 304 saldato a TIG.
Lo scarico Factory R garantisce un rapporto ottimale tra silenziatore e collettori, che incrementa coppia e potenza massima della Gixer 1000 rispettando i parametri imposti dalla normativa Europea (97/24/CE del 17 Giugno 1997). L’impianto di scarico completo Factory R Omologato Evo II - sia nella versione con rivestimento in titanio che in quella in cabonio - é in proposto a 1139 € + IVA. Per maggiori informazioni consultare il sito web dell’azienda.
Leovince introduce alcune interessanti novità riguardanti modelli di moto e scooter 2012: Yamaha T-MAX 530, Kawasaki ER-6N e CBR1000RR Fireblade 2012. Per il nuovo T-Max 530 LeoVince propone l’impianto completo LV ONE dotato di corpo silenziatore e collettori in acciaio inox AISI 304.
Il rivestimento del silenziatore è in acciaio inox sabbiato con effetto “Titanium Look” e la fascetta di ancoraggio al telaio è in fibra di carbonio. La coppa d’uscita è realizzata in tecnopolimero ad elevate prestazioni. Il LeoVince LV One è Omologato CE. Prezzo al pubblico 577,00 euro Iva esclusa. Per la CBR1000RR Fireblade 2012 Leovince ha sviluppato un impianto completo con silenziatore conico in full titanio Omologato CE, dotato di coppa d’uscita con doppio taglio asimmetrico e fascetta di ancoraggio al telaio in fibra di carbonio.
I collettori sono realizzati in acciaio inox con saldature TIG ed i silenziatori sono disponibili nelle due versioni, con rivestimento in titanio o in carbonio. Prezzo al pubblico 1.139,00 euro Iva esclusa. Dopo il salto trovate anche un video realizzato da Leovince. Due stuntman, Nick ‘Apex’ Brocha e Ernie Vigil, sfidano la security del Barber Motorsports Museum di Birmingham, Alabama (USA). Le Triumph Speed Triple sono dotate di slip on LeoVince Factory R.
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Arrivano le novità 2012 proposte da Leovince per le Kawasaki KX 250 F 2012 e la Versys 1000 2012. L’azienda italiana ha riservato solo i migliori materiali e le più avanzate tecnologie nella realizzazione di questi nuovi impianti di scarico, con dei risultati davvero eccellenti sia per quanto riguarda le prestazioni sia nell’affidabilità dei nuovi impianti.
Per l’agile KX 250 F 2012, una delle protagoniste dello scenario Cross mondiale, Leovince ha realizzato un nuovo impianto di scarico Levince X3 completo in acciaio inox e titanio. Un carter in fibra di carbonio protegge il collettore primario e, sempre in fibra di carbonio, sono state realizzate la coppa d’uscita del silenziatore e la fascetta che lo fissa al telaietto posteriore. Per favorire la sostituzione della lana di vetro interna, la coppa si rimuove facilmente grazie ad un nuovo sistema. Questo impianto, come tutti gli altri della serie, rispetta i limiti fonometrici imposti dalla FIM. Prezzo al pubblico: 599,00 euro + IVA.
Nuovo scarico appositamente sviluppato per la nuova Versys 1000 2012, il Leovince One. Il nuovo impianto è già omologato EVO II e il corpo silenziatore e il collettore sono in acciaio inox. Per realizzare la coppa d’uscita è stato utilizzato un moderno tecnopolimero ad alte prestazioni, leggero e molto resistente. Per tenere ben saldo il silenziatore il kit comprende una fascetta d’ancoraggio in fibra di carbonio. Il terminale è completamente personalizzabile, con rivestimento in fibra di carbonio e in inox sabbiato (titanium look). Per questo impianto è stato previsto un prezzo di 382 euro + IVA per il modello con rivestimento in carbonio e di 289 euro + IVA per il modello con rivestimento in inox.
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LeoVince non produce solamente scarichi e terminali per moto e scooter. E’ nata infatti al suo interno la nuova divisione “Carbon Fiber” che oltre alle parti accessorie dedicate agli impianti di scarico (coppe, fascette, staffe di ancoraggio, carter paracalore) sviluppa componenti speciali - estetici e funzionali - destinati alle moto stradali, enduro e cross. Tutti gli elementi sono “Full Carbon”, ossia sono realizzati completamente in carbonio per garantire resistenza strutturale e leggerezza, con particolare verniciatura trasparente per esaltarne la lucentezza.
I componenti della linea “Carbon Fiber” vengono preforati e dotati di tutta la minuteria necessaria per l’installazione al fine di fornire al cliente finale un vero e proprio kit “pronto uso” che non richiede altri interventi per il montaggio. Diversi i prezzi e le varie applicazioni. Nella gallery i componenti disponibili per Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki Z 750 R e Yamaha YZF 600 R6.
LeoVince ha didicato il nuovo LV One Omologato EVO II alla piccola Honda CBR125R 2011. Si tratta di un impianto di scarico completo con corpo silenziatore e collettore in acciaio inox AISI 304.
Due le possibilità del rivestimenti del terminale: in acciaio inox spazzolato “Titanium Look” oppure in fibra di carbonio. Per entrambi la fascetta di ancoraggio al telaio in fibra di carbonio. Lo scarico è omologato CE. Prezzi al pubblico Iva esclusa: 367 euro (acciaio inox), 460 euro (fibra di carbonio).
LeoVince propone due nuovissimi impianti di scarico per due modelli totalmente differenti. Lo scarico LeoVince SBK LV One Omologato EVO II è stato progettato e costruito per rendere ancora più sportiva la Suzuki GSR 750 2011. Lo scarico è totalmente in acciaio, con corpo silenziatore e collettore in acciaio inox AISI 304. Per il silenziatore si può scegliere tra due diversi tipi di look: rivestimento in acciaio inox spazzolato “Titanium Look” o in fibra di carbonio. La fascetta che ancora saldamente il silenziatore al telaio è in fibra di carbonio e la coppa d’uscita in tecnopolimero assicura alte prestazioni.
Il secondo è il LeoVince X3, silenziatore 2 tempi dedicato all’agilissima KTM 300 EXC 2011. Il tubo collettore e il silenziatore sono realizzati interamente in acciaio inox AISI 304 saldato a TIG. Anche in questo caso il silenziatore è fissato al telaio tramite fascette in carbonio. La coppa posteriore è in fibra di carbonio. Grazie alle tecnologie e ai materiali utilizzati, i Silenziatori 2 Tempi Off-Road rispettano i limiti fonometrici db(A) imposti dalla FIM.
Il prezzo al pubblico per lo scarico SBK LV One è di €.289+IVA (acciaio inox), €.382+IVA (fibra di carbonio), mentre si scende a €169+IVA. per il silenziatore X3 2 tempi.
All’interno del rinato Speciale di Motociclismo “Bielle Roventi“, in edicola dal 15 Marzo ed interamente dedicato ai componenti aftermarket e alle moto speciali, ci sarà un test di 11 terminali di scarico per la nuova Honda CB1000R. La cosa più interessante, oltre alla prova in sé, è che Honda Italia ha fornito alla rivista una moto nuova con all’attivo meno dei canonici 1000 km richiesti per il rodaggio standard.
A testimoniare la robustezza ed affidabilità del motore, i tecnici della rivista dopo ben 113 lanci al banco prova e oltre 132 Km percorsi in condizioni molto più stressanti che su strada, hanno rilevato ben 2,37 CV in più rispetto alle prove del primo giorno di test.
Potenza, scarico di serie a inizio test: 109,95 CV a 9.360 giri/min; Coppia, scarico standard a inizio test: 91,45 Nm a 7.170 giri/min
Potenza, scarico di serie a fine test: 112,32 CV a 9.320 giri/min; Coppia, scarico di serie a fine test: 92,90 Nm a 7.450 giri/min. Sul canale youtube di Bielle Roventi trovate i video relativi alle prove al banco delle altre marche. Quello che vedete si riferisce alla prova al banco con scarico Akrapovic.
Gli impianti completi Motocross/Supermoto Full Titanio della linea LeoVince X3 proposti dalla casa piemontese sono l’esatta Replica dei prodotti utilizzati dai Team Ufficiali LeoVince impegnati nel Campionato del Mondo Motocross e rappresentano la massima espressione del livello tecnologico raggiunto dall’azienda. Quello nelle foto è quello Replica del Kawasaki Racing Team 2011.
Sono realizzati in tiratura limitata con lo scopo di rispettare al 100% l’ultima evoluzione realizzata dal Reparto Corse di LeoVince per il team. Un doppio adesivo posto sulla coppa posteriore identifica in maniera inequivocabile l’esclusività del prodotto. I collettori e il silenziatore sono realizzati interamente in titanio per garantire un peso contenuto e un migliore bilanciamento del mezzo.
Il silenziatore, con coppa d’uscita in fibra di carbonio, è rivestito in titanio. Il tratto collettore primario è protetto dagli urti con un carter in carbonio o da un doppio rivestimento in titanio e può disporre di camere di espansione addizionali. Il silenziatore è fissato al telaio tramite fascette in carbonio. La coppa anteriore è smontabile per favorire il cambio della lana di vetro.
LeoVince aggiorna il proprio catalogo segnalando che il nuobo LeoVince X3 è disponibile anche per la KTM 350 SX-F 2011. Gli impianti completi Motocross/Supermoto delle linea X3, realizzati in Acciaio Inox e Titanio, rappresentano il corretto equilibrio tra qualità, prestazioni e prezzo.
I collettori e il silenziatore sono realizzati interamente in Acciaio Inox AISI 304, il collettore primario è protetto dagli urti con un carter in fibra di carbonio, il silenziatore, fissato al telaio tramite fascette in carbonio, è invece rivestito in titanio, è dotato di coppa d’uscita in fibra di carbonio. La coppa anteriore è smontabile per favorire la sostituzione della lana di vetro. Prezzo al pubblico 589 euro Iva esclusa.
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