L’invasione dei circuiti spagnoli nelle massime categorie del motociclismo mondiale prosegue, e il prossimo tracciato ad ospitare sia MotoGP che Superbike sarà Motorland Aragon. E’ stato siglato un contratto triennale fra Infront e la direzione della pista, che già da quest’anno ospiterà la MotoGP, in sostituzione all’incompleto Balaton Ring.
La nuova tappa iberica si correrà in primavera e sostituisce l’uscente Kyalami, che ha appena vissuto la sua ultima stagione con le derivate di serie. Non sappiamo ancora, però, se vedremo un 2011 con un doppio appuntamento MotoGP e WSBK, poichè Aragon è il circuito “di riserva” della Dorna per i prossimi 5 anni, e se Balaton Ring verrà completato (e non ci saranno screzi con Carmelino Ezpeleta) non lo rivedremo sul calendario dei prototipi.
Paolo Flammini, boss di Infront Motor Sports: “Motorland Aragon è un circuito nuovissimo ed è già al ‘top’; avere sia MotoGp e Superbike nei primi anni dimostra che è un circuito di altissimo livello. La Superbike ha bisogno di requisiti come sicurezza e infrastrutture per garantire la presenza di molti spettatori e Motorland è in grado di offrire tutto questo.”
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Fa le tante emozioni delle gare WSBK di Kyalami, non potevano mancare le dolci curve delle paddock e umbrella girls sudafricane, vestite in modo consono all’ambiente delle gare… cioè poco. Buona visione.
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La Superbike a Kyalami entra in archivio con un’edizione 2010 che segna il momentaneo stop dei rapporti fra Infront e la pista sudafricana. L’uscita di scena, però, è stata davvero spettacolare, e ad una gara1 bella ma non esagerata, ha seguito una seconda manches da pelle d’oca. Vittorie per Michel Fabrizio e Leon Haslam, con quest’ultimo che stacca di nuovo Max Biaggi nella classifica iridata, portandosi avanti di ben 15 punti.
Leon Haslam: “Una Giornata splendida! La gara2 è stata una delle più belle che abbia mai corso, e una delle più difficili. Con Johnny Rea abbiamo messo su una bella battaglia spalla a spalla per quasi tuta la gara, l’ho passato un bel po’ di volte e lui ha sempre risposto. Mi sono dovuto inventare un sorpasso in maniera diversa, ed è grazie a quello che ho tagliato il traguardo per primo. Dopo lo spettacolo di gara2 è difficile ricordare cosa è successo nella prima, ma avevo una moto meno a posto e non son partito benissimo. Oggi è stato un grande giorno, sono molto felice di aver ripreso margine in classifica, e sto già guardando agli USA”.
Michel Fabrizio: “Sono molto contento della vittoria in Gara 1, contento per la Ducati ovviamente ma soprattutto contento per me stesso, mi serviva un risultato così dopo qualche gara difficile. Non è stato facile però, ho dovuto gestire bene la manche, facendo il tutto per mantenere il secondo di vantaggio che avevo su Carlos. E’ stata una bella gara ma anche molto faticosa! Gara 2 è andato in modo molto diverso; il livello di grip ha cominciato a calare quasi subito ed è stato impossibile raggiungere i leader che guadagnavano sempre di più. Comunque, con i punti raccolti nella prima manche, ho guadagnato una posizione nella classifica e adesso mi concentro sul prossimo evento a Salt Lake, una pista che mi piace molto.”
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Mai scatti sono stati così spettacolari. Da archivio le immagini delle gare di Kyalami, sopratutto quelle del terzetto Leon Haslam, Jonathan Rea e Max Biaggi che hanno animato ed infiammato gara 2.
Il week end di gare di Luca Scassa raccontato dalla viva voce di The Rocker
Highlights delle gara di Kyalami del Campionato Mondiale Superbike. Gare spettacolari vinte da Michel Fabrizio e Leon Haslam. A seguire il video degli highlights di gara 2.
Non è stato il “riscatto” pieno, quello della Ducati a Kyalami. Ma il sesto round del mondiale Sbk non è stato certo insignificante per la Casa di Borgo Panigale. Intanto perché portare a casa una vittoria dopo la “bufera” di Monza non può che fare bene. Poi però, l’altra faccia della medaglia, presenta quesiti non privi di preoccupazione per la Marca italiana.
Cos’è in realtà, oggi, la Ducati, in questo bellissimo e difficile mondiale delle derivate di serie? Quanto pesa realisticamente? Quante possibilità ha di lottare per riprendersi quel titolo già perduto la scorsa stagione?
La bicilindrica bolognese mantiene un alto livello di competitività. Ma non è più la moto da battere ed è costretta a “difendersi”. Dove i circuiti si … allungano e le medie sul giro si alzano, le quattro cilindri (Aprilia, Honda, Suzuki e Yamaha) diventano lepri … imprendibili.
Ci sono ancora reali margini di miglioramento di “questo” bicilindrico o la sua “spinta propulsiva” è terminata? Con questo regolamento, forse, siamo al canto del cigno. Allo stato attuale, però, il limite principale riguarda i piloti. Di fronte a gente dal calibro di Haslam, Rea e Max Biaggi, il binomio ufficiale della Ducati, non regge.
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La corsa: applausi. Voto 10. Da Monza a Kyalami, cambiano le caratteristiche dei circuiti ma continua lo spettacolo della Wsbk. Gara due da incorniciare. Luna park di altissimo livello. Mondiale di fuoco.
Haslam: allunga. Voto 10 +. Trionfo da super man in gara due e podio in gara uno con conseguente “allungo” in classifica iridata. L’inglesino figlio d’arte è il pilota più forte del mondiale: una fortuna per la Suzuki (voto 9).
Rea: super conferma. Voto 9+. Domina la scorbutica Honda (voto 8) e recupera alla grande la “botta” della Parabolica a Monza di sette giorni fa. Puledro di razza. Gladiatore. Pronto a tutto.
Biaggi: nobile. Voto 9. Il “corsaro” resiste in una pista ostica per l’Aprilia (voto 8+) conquistando il podio in gara due e un quarto posto in gara uno. Cede punti ad Haslam ma non molla e non teme i “giovani” leoni.
Fabrizio: solito. Voto 8. Mattatore in gara uno con splendida vittoria (Ducati voto 9) ma “irriconoscibile” in gara due. Il romano si conferma negli alti e bassi. Peccato.
Checa: super. Voto 9. Lo spagnolo, secondo in gara uno e quinto in gara due, recupera alla grande il “grigiume” monzese. Prepara il colpo gobbo in terra americana?
Haga: affogato. Voto Non classificato. Senza voto perché il pilota giapponese ha perso la bussola. Se non si comprende il motivo della debacle, Haga è oramai un ex pilota.
Toseland: risalita. Voto 7+ Il pilota della Yamaha (voto 8 +) assorbe bene la “botta” monzese e non teme la mischia. Forte sul giro secco, è atteso al colpo gobbo in corsa.
Crutchlow: brillante ma … Voto 8- Indubbiamente pilota velocissimo, sprazzi da gran manico, lottatore indomito. Bel talento. Urge salto di qualità e soprattutto salto sul gradino più alto del podio.
Camier: obbediente. Voto 7. Cede .. strada a Biaggi per ordini… superiori dal box confermando spirito di squadra e di sacrificio. Ma il giovane c’è e continua a crescere.
Guintoli: scialbo: Voto 4. Non regge il confronto con il coequipier Haslam e si sente “perduto”. O recupera o si perde. Prospettive buie.
Byrne: ombra. Voto 4. Altro pilota che scompare nel confronto “interno”. Checa vola e lui lo guarda da lontano, troppo lontano.
Corser: frenata. Voto 6 +. Il podio di Monza è già lontano. In un circuito più guidato e sconnesso la Bmw (voto 6- ) arranca. Il “coccodrillo” ci mette il cuore, ma non basta.
Scassa: sfortuna. Voto 7+ Chiude gara uno a un soffio da Guintoli e davanti a Corser, Morais, Xaus, Byrne, Sykes e soprattutto Haga. Poi sciupa tutto con una partenza “no” in gara due. Merita una moto più competitiva.
Vermeulen e Neukirchner: nebbia continua. Non classificati. I due piloti si portano dietro troppi guai fisici. E lottano con se stessi. Peccato.
Che gara! Tutto cambiato rispetto a gara1, a partire da Michel Fabrizio che è completamente sparito e ha chiuso ottavo girando con un secondo di ritardo rispetto a stamattina. Vince la gara e la mostrina d’onore Leon Haslam che allunga ulteriormente su Max Biaggi (15 punti). Una domenica importante anche per il titolo costruttori.
Se Haslam ha fatto una gran gara tutta in rimonta, abbiamo visto anche un ottimo Jonathan Rea, capace di sfilare diversi piloti e risalire la coda fino alla prima posizione, tenendo la leadership fino a due giri dalla fine. Bella prestazione anche di Max Biaggi, sicuramente dispiaciuto per aver assaporato la seconda posizione ma di certo soddisfatto per aver saputo tenere il passo dei due giovani piloti.
Bene anche Cal Crutchlow anche se non è riuscito mai ad impensierire i primi tre. Si conferma ancora più che arzillo Carlos Checa, con un ottimo passo. Migliorato Troy Corser rispetto a questa mattina e si tiene dietro pure Fabrizio. Per Haga niente da fare, chiude decimo. Luca Scassa, partito male, risale fino alla dodicesima posizione.
Pronti per gara2? Ora vedremo se Michel Fabrizio - da tempo fermo nelle retrovie - riuscirà a confermare il risultato di questa mattina. Ma da tenere sott’occhio c’è anche Max Biaggi che in gara1 sembrava rallentato da Camier; il romano ha bisogno di stare davanti a Leon Haslam per conquistare la vetta della classifica, ora di 3 punti più lontana rispetto alla domenica in cui ha conquistato la doppietta di Monza. Aspettiamoci anche un’altra manche spettacolare di Jonathan Rea che in gara1 si è reso protagonista di un fantastico doppio sorpasso. Semaforo verde!
Giro 1: Scattano Leon Haslam, Max Biaggi e Carlos Checa. Buona partenza per il secondo e il terzo ma senza aver fatto i conti con Jonathan Rea che passa in seconda posizione prima della fine del secondo giro. Bravo Rea!
Giro 2: Haslam tiene con i denti la prima posizione ma Rea si infila in scia e lo passa. Rea al comando in soli due giri! Biaggi è terzo e Fabrizio quarto. Checa scivola in quinta posizione.
Giro 3: Corser migliora rispetto a gara1 ed è in ottava posizione dietro a Toseland. Resta compatto il gruppo davanti, incollati l’uno all’altro i primi 6.
Giro 4: Posizioni invariate, i margini nel gruppone di testa sono davvero stretti.
Giro 5: Errore per Biaggi ma tiene dietro Fabrizio e non perde il contatto con Haslam. Tempo più veloce per la BMW di Corser.
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