Per la rubrica Sexy Bikers, oggi vi presentiamo Miki, una splendida mora dai capelli mossi e i lineamenti tipicamente latini. Fra bikini di svariati colori e abbigliamento tecnico, c’è anche una Kawasaki KX450F preparata per gli ovali in terra battuta. Donne e motori, che coppia splendida!
Kawasaki presenta le versioni 2012 delle sue moto da cross, più precisamente la KX450F e la KX250F, rinnovate sotto molti a spetti e da un certo punto di vista rivoluzionarie. Finora l’elettronica in dosi massicce era rimasta fuori dal circuito offroad, che ha sempre preferito una guida fisica e sotto il totale controllo del pilota.
E’ da pochi anni che troviamo l’iniezione, dopo una vita passata a regolare la carburazione con il cacciavite, ma l’evoluzione fa passi da gigante ed ecco arrivare il primo sistema di launch control per il mondo del Motocross. Ovviamente è un sistema appositamente studiato e regolato per il fuoristrada, per favorire al massimo il raggiungimento dell’holeshot ad inizio gara.
Con la pressione di un pulsante, la KX450F 2012 è in grado di attivare una mappatura separata per garantire partenze efficienti in gara anche in condizioni di
aderenza ridotta. Assieme alla dovuta delicatezza con la frizione, la modalità Launch Control aiuta i piloti a massimizzare la trazione e aumentare la probabilità di effettuare una buona partenza, questo avviene ritadando la fasatura dell’accensione in prima o in seconda marcia. Una volta passati in terza il sistema si disattiva automaticamente.
Ancora per la serie “patate americane“, ecco Ruthie: mora esplosiva che posa in un contesto squisitamente maschile fra Kawasaki KX450F da cross e carro cingolato per trasporto truppe. Una vera e propria “americanata” che non possiamo non apprezzare, soprattutto quando la signorina si coccola la verdona con il solo bikini a coprire le pudenda.
Dal canale ufficiale KawasakiTV i video delle nuovissime Kawasaki KX250F e KX450F 2011 che vi abbiamo presentato ieri.
Nel primo video la KX450F 2011, a seguire uno emozionale sulla nuova quattro e mezzo di Akashi e quello della KX250F.
Sono arrivate le cross di Kawasaki con specifiche 2011, nelle classiche cilindrate di 250 e 450cc, ovviamente a 4 tempi. L’allestimento base di entrambi i modelli è da considerarsi già “ready to race”, e l’unico elemento dele KX450F e KX250F su cui si dovrà intervenire per essere competitivi, sarà solamente l’assetto.
Partendo dalla 450, scopriamo una moto tutta nuova. Il motore è a iniezione, monocilindrico a 4 tempi da 449 cm3 raffreddato a liquido. che eroga una potenza incisiva dai bassi agli alti regimi. Il punto di forza di questa nuova unità è dato dall’erogazione, che promettono come elastica e progressiva, con un valore di coppia molto elevato da dai bassissimi regimi.
Già dotato di messa a punto stile reparto corse e parti, quali il pistone ad alte prestazioni con fondo bridged-box (introdotto con il modello KX450F 2010 per la prima volta tra le motocross di serie), il motore 2011 rivisto è caratterizzato da una maggiore risposta ai bassi regimi, una percezione migliore nei cambi marcia e altre messe a punto che soddisfano le norme più rigorose sulle emissioni acustiche.
Direttamente da KawasakiTV, il canale ufficiale che la Casa di Akashi ha aperto su Youtube, vi mostriamo il video ufficiale delle KX250F e Kawasaki KX450F 2010.
Nel seguito il video della KX450F 2010.
La Kawasaki KX450F di Tim Ferry viaggia alla grande su curve e cunette… In particolar modo se le curve le disegna la bionda Heather. Come avrete potuto notare, la moto è sempre nella stessa posizione…
Continua a leggere: Sexy Bikers: Heather in posa sulla Kawasaki di Tim Ferry
Kawasaki presenta in anteprima le gamma KX MY 2010. Per il 2010 sono stati previsti molti miglioramenti e ulteriori messe a punto per tutti i modelli già esistenti, per permettere a Kawasaki di rimanere costantemente al vertici delle competizioni. Scopriamo ora dalle anticipazioni Kawasaki le novità dei modelli KX450F, KX250F, KX85, KX65, KLX450R e KFX450R.
Per il 2010 la KX450F ha ricevuto numerosi miglioramenti su motore e telaio al fine di enfatizzare ulteriormente le sue caratteristiche già top di gamma. Con l’unico obiettivo di mantenere al vertice i piloti “lime green”, gli ingegneri Kawasaki hanno apportato una serie di modifiche a motore e telaio con l’unico scopo di migliorare le prestazioni su tutta la linea.
Fatto tesoro dei feed-back del paddock e della pista, si sono ottenute, così, delle modifiche che garantiscono prestazioni migliori agli alti regimi come nel fuorigiri. Il nuovo motore, ora, ha caratteristiche simili alla KX450F racing di Ryan Villopoto. Inoltre, dal mondo delle gare, per la prima volta in un modello di serie, è stato introdotto anche un nuovo pistone con fondo bridged-box.
Dopo tre mesi e mezzo di stop, causati da un infortunio avvenuto a Dicembre 2008, Sèbastien Pourcel e la sua Kawasaki KX450F MX1 ufficiale, utilizzata per la prima volta all’inizio di Marzo, si preparano alla partenza del Mondiale Motocross 2009 a Faenza.
“Ho seguito scrupolosamente le indicazioni del medico - dice Sèbastien - e appena ho potuto, sono subito sceso in pista. Facevo veramente fatica sulle cunette e nei salti, ma con l’esercizio ho cominciato a migliorare di volta in volta. Ho cominciato con dei turni di prova da 20 minuti e sono arrivato fino a 40, ottenendo risultati buoni.”
“Il mio obbiettivo è sempre stata la prima gara di Faenza; ci sono tre gare consecutive e molti punti in gioco. Se ci fosse stata una pausa tra un GP e l’altro avrei ripreso le corse più tardi; ma ho necessità di cogliere qualche punto almeno in Italia, Bulgaria e Turchia.”
Continua a leggere: Mondiale Motocross a Faenza: Sèbastien Pourcel si prepara alla partenza
La Suter Racing ha recentemente acquisito l’azienda Dev-Tech, produttrice del forcellone speciale per supermotard che ha riscosso enormi successi nel campionato mondiale Supermoto. Questo forcellone è ora disponibile anche per le Kawasaki KX450F.
Il forcellone Dev-Tech è l’unico al mondo ad essere stato progettato e costruito per il supermotard; è costruito con una combinazione di parti ricavate dal pieno e di pannelli in alluminio aereonautico, che aumentano la tenuta di strada ed eliminano il fastidioso chattering.
L’aumento di 200mm della larghezza del forcellone permette l’utilizzo di qualsiasi tipo di cerchio e pneumatico. Insieme al forcellone viene fornito un set completo di cuscinetti, guida catena ed istruzioni per il montaggio. Prezzo iva inclusa di 2.040 euro.
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
