Ancora in pista gli uomini della BMW con la nuova S 1000 RR in vista della partecipazione al Mondiale Superbike 2009. Sul tracciato del Lausitzring, Steve Martin, Kevin Curtain e Jeremy McWilliams, hanno dato il via al lungo programma di sperimentazione dell’elettronica con la quale verrà equipaggiata la moto di Ruben Xaus.
Molto soddisfatto per i risultati ottenuti, Berti Hauser, General Manager di BMW Motorsport. “Sono davvero contento per l’enorme professionalità mostrata dai nostri tre piloti collaudatori” - ha dichiarato Hauser.
“Stanno lavorando davvero duro per riuscire a metter su una moto molto competitiva. Fino a questo momento ci hanno fornito una mole considerevole di informazioni. Siamo coscienti che stiamo per affrontare una sfida non facile, ma è altrettanto vero che siamo attrezzati per questo.”
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Quarto e quinto round del Campionato Australiano Superbike in scena al Queensland Raceway, nei pressi di Ipswich. Ottimo week end per i colori italiani e per Kevin Curtain, in sella alla sua F4 312 R del Team MV Agusta Racing.
Il vice Campione del Mondo della Supersport, forte di un setting azzeccatissimo “scovato” grazie al duro lavoro svolto con i tecnici, ha ottenuto due splendidi quinti posti in gara1 e gara2 del round di sabato. Nel quinto round, tenutosi domenica (4 manches in 2 giorni!), Kevin ha messo in cassaforte un sesto ed un quinto posto, lottando per il podio in gara2.
Resta ancora da migliorare l’assetto da qualifica per cercare di partire dalla prima file e non farsi scappare i top rider della categoria. “Questo fine settimana abbiamo fatto dei passi da gigante con il set-up.” - ha confermato Curtain.
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Si sono svolti al Lausitzring i test della BMW S 1000 RR che correrà nel prossimo Campionato Mondiale Superbike. La nuova S 1000 RR è stata affidata a Kevin Curtain, Steve Martin e Jeremy McWilliams.
Test risultati positivi dopo aver confrontato i dati della sessione di prove con quelli della gara di Superbike disputata l’anno scorso. Queste le parole del Direttore BMW Motorrad Motorsport Berti Hauser: “I parametri fondamentali della S 1000 RR sono molto buoni: il motore ha potenza, il telaio e le sospensioni lavorano bene e la moto ha già le caratteristiche di base che deve avere una racing della Superbike.Sono molto soddisfatto della professionalità con cui hanno lavorato i tre tester e per tutte le informazioni che ci hanno dato.”
Ottimo esordio per la MV Agusta nel Campionato Australiano Superbike 2008. Il marchio varesotto, legato al Team TBR dei fratelli Trinder, ha ben figurato nel primo round della stagione tenutosi all’International Raceway di Eastern Creek.
Buona la prestazione dell’esperto Kevin Curtain, rientrato quest’anno dal Mondiale Supersport. Il centauro di casa, in sella alla sua F4 321 R, si è piazzato decimo nella prima manche a causa di un problema alla frizione, riscattandosi nella seconda con un quinto posto e con un ottimo passo di gara.
Le parole del pilota australiano: “E’ difficile venire qui al primo round e pretendere di essere subito competitivi contro squadre ufficiali che gareggiano su questo circuito da anni e hanno un’infinità di informazioni sugli assetti da utilizzare.
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Dopo tre anni di splendidi successi nel Campionato del Mondo Superstock, la MV Agusta ha deciso di concentrare i propri sforzi nello sviluppo della F4 RR 312 con la collaborazione del Team Gimotorsport guidato da Gigi D’esposito, e del Team Factory SBK di Leo Ghelfi.
I programmi della casa varesina per il 2008 comprendono la partecipazione nel Campionato Italiano di Velocità nella classe Superbike ed in base al livello di competitività raggiunto, in alcune gare del WSBK.
Luca Scassa farà parte del Team Unionbike Gimotorsports sarà l’unico vero pilota ufficiale MV Agusta. La sua moto sarà sviluppata direttamente a Schiranna (VA) quartier generale del marchio di proprietà dei fratelli Castiglioni.
Inizia con una caduta illustre il mondiale Supersport 2007.
Sèbastien Charpentier cade a due giri dalla fine mentre era in testa regalando la vittoria al quasi sconosciuto (al grande pubblico, ma non agli appassionati) Sofuoglu.
Il pilota turco ha vinto dimostrando che non ha nulla da invidiare al suo compagno di box.
Infatti, nonostante l’errore della prima guida, il team Honda Ten Kate si è dimostrato, come da pronostico, il più attendibile pretendente al titolo.
La Yamaha di Kevin Curtain si è guadagnata un secondo posto, che però non convince dato che la moto non sembra sviluppata come la Honda.
Conferma in tal senso, il terzo posto della Cbr-rr di Fujiwara.
Che Kawasaki avesse creato una moto dall’altissimo potenziale questo lo si sapeva, ma fino ad oggi nei test arrancava.
Invece Foret e Riba, sono riusciti ad agguantare un quarto e un quinto posto, che deve far suonare il campanello dall’allarme agli avversari.
Veloce in prova, Gianluca Nannelli si è dovuto accontentare di un ottavo posto in gara che non rende assolutamente giustizia al talento dell’italiano.
Meglio di lui ha fatto Massimo Roccoli con la Yamaha, mentre lontano dai primi troviamo Lorenzo Alfonsi (esordiente) e Gianluca Vizziello, quindicesimo.
Con un tempo di 2′02.081 Kevin Courtain (Yamaha) si è guadagnato la prima pole position della stagione del Campionato Mondiale Supersport. Tempo ottenuto al termine della seconda sessione delle qualiche ufficiali che gli vale anche il nuovo record della pista.
Dietro di lui si è posizionato il Campione del Mondo in carica e primo dei piloti Honda, Sebastien Charpentier, terzo Fujiwara e quarto Sofluogu.
Partono della seconda fila Sebastien Foret, Riba, Parkes e Nannelli. Decimo posto per Roccoli, diciassettesimo per Vizziello e ventesimo per Alfonsi. Segue la classifica completa di giornata.
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