La nuova squadra Kawasaki Deltafin Lorenzini, gestita da Vanni Lorenzini, avrà supporto ufficiale per la Supersport e porterà in pista uno dei più forti piloti dell’ultimo decennio per questa categoria: Kenan Sofuoglu. La moto c’è, la squadra pure e il pilota è fra i migliori sulla piazza, questo basta a inserirli come candidati al titolo 2012. Accanto a Kenan ci sarà Sheridan Morais, ed entrambi hanno svolto una serie di test privati a Valencia.
Il più veloce dei due è stato il turco, con 1′37″0, tre decimi più veloce del compagno. Lo scopo del test comunque era rivolto a trovare un setting base delle sospensioni, soprattutto sull’anteriore che nei precedenti test ha dato qualche problema al #54. Sofuoglu torna in WSS dopo un anno in Moto2 abbastanza avaro di risultati: “Abbiamo lavorato molto sulla moto, è la seconda volta che ci salgo ed è davvero diversa da quello che ho guidato finora. Passo dopo passo stiamo migliorando, sto capendo meglio la moto. E’ potente, davvero potente, e l’elettronica penso ci dia un bel vantaggio. Ho provato nuove regolazioni del mono posteriore e sono riuscito a gestire meglio la potenza questa volta.
Arrivo dall’esperienza in Moto2, dove le moto sono più leggere e molto diverse in tutto. Stiamo lavorando molto bene con la squadra, e siamo fiduciosi per i prossimi test in Australia, dove sarà importante confrontarsi con gli avversari prima del debutto. Inoltre le gomme sono diverse da quelle di due anni fa, sembra che i nostri tempi sul giro siano già veloci, anzi, molto veloci se consideriamo le condizioni climatiche fredde della pista. Faremo un grande inizio stagione nel 2012″
Il Team Kawasaki Delta Fin Lorenzini è sceso in pista ieri a Valencia per una due giorni di test in preparazione del Mondiale Supersport 2012 che inizierà tra poco più di un mese in Australia sul tracciato di Phillip Island. Kenan Sofuoglu e Sheridan Morais il primo giorno hanno badato più che altro a percorrere chilometri per verificare le ultime modifiche fatte sulle Kawasaki ZX-6R a livello di ciclistica e di elettronica.
In particolare quest’ultima è nuova per il gruppo italiano, la MOTEC infatti ha preso il posto della EFI adottata sino ad ora. Oltre 60 i giri percorsi da entrambi i piloti concentrati nelle ore più calde del giorno. La pista non era allo stato dell’arte per la bassa temperatura e per il molto sporco presente dopo alcuni giorni di test della F.1.
I tempi non indicativi hanno registrato il miglior tempo per Kenan Sofuoglu in 1’37’’6 mentre il sud africano Sheridan Morais è arrivato a 1’38’’1. Oggi si replica e, compatibilmente, con le condizioni meteo si proverà ad effettuare un long run per vedere il comportamento dei mezzi sulla distanza.
Kenan Sofuoglu e Sheridan Morais saranno compagni di squadra nel mondiale Supersport 2012 che disputeranno in sella alla Kawasaki Ninja ZX-6R ufficiale. Impegno al top fin dall’inizio per i due piloti la cui squadra, la DeltaFin WSS, sarà gestita da Vanni Lorenzini. Morais ha partecipato ai test di fine stagione di Portimao, mentre Sofuoglu ha potuto provare la verdona in Spagna sui ciruiti di Valencia e Aragon.
Oittmista il turco, che non nasconde affatto la sua fame di vittoria puntando subito all’obiettivo più difficile: “Sono molto felice per l’opportunità che mi ha dato la Kawasaki, fondamentale per poter lottare per il titolo. Sono sicuro che con il team DeltaFin al mio fianco questo sarà un obiettivo possibile. Sono tornato in Supersport proprio grazie alle garanzie tecniche che la squadra e la casa giapponese possono fornirmi.”
Le parole di Sheridan Morais: “Ho un rapporto speciale con la mia prima Kawasaki, quella nata in questo paddock. Con la Ninja ZX-6R, ci sono molte più cose sulle quali lavorare rispetto alla Superstock 1000 Ninja ZX-10R. Siamo riusciti a girare in condizioni di asfalto asciutto e devo proprio dire che con la gomma morbida ho un feeling particolare.”
Intensa settimana di test in Spagna per il Team Kawasaki Lorenzini e per i piloti Kenan Sofuoglu, che rientra nella categoria che gli ha regalato due titolo con la Honda Ten Kate nel 2007 e 2010, e Sheridan Morais. Martedì e mercoledì scorsi la squadra mantovana ha potuto effettuare dei test sul tracciato Motorland di Aragon. Purtroppo le avverse condizioni meteo non hanno permesso di completare la mole di lavoro in programma ma il pilota turco ha fatto vedere tutto il suo potenziale nell’unica parentesi di pista asciutta (48 ore).
Sheridan Morais ha accumulato esperienza sulla nuova moto in vista di un campionato 2012 che si presenta quanto mai combattuto e difficile. Tempo di trasferirsi a Valencia, con clima migliore e pista asciutta, la squadra ha potuto recuperare ciò che non era stato possibile fare ad Aragon percorrendo con entrambi i piloti oltre 280 giri. I responsi cronometrici hanno registrato prestazioni di livello che hanno soddisfatto e pieno il team.
“Era molto importante per me e per tutta la squadra avere la possibilità di fare dei test per iniziare il grosso del lavoro di messa a punto. - ha dichiarato il team manager Vanni Lorenzini - Purtroppo ad Aragon siamo stati molto sfortunati con la pioggia ed alcune scivolate che hanno rallentato il programma. A Valencia abbiamo invece avuto la possibilità di provare a lungo setting ed elettronica, oltre a perfezionare tutto il resto. Kenan si è confermato un grande campione girando subito fortissimo. Sheridan, ancora a corto d’esperienza, ha sfruttato al meglio il tempo a sua disposizione chiudendo i test ad una manciata di decimi dal suo compagno di squadra. Abbiamo ora uno stop di un mese e mezzo che impiegheremo al massimo delle nostre possibilità per la preparazione dei mezzi. Contiamo di tornare in pista a Gennaio, probabilmente il 19/20 sul tracciato di Almeria.”
Kenan Sofuoglu, già due volte Campione del Mondo Supersport, correrà il prossimo anno nel Mondiale Supersport in sella alla Kawasaki ZX-6R del Team Lorenzini by Leoni. La strategia della squadra lombarda, dopo la conferma della prestigiosa partnership tecnica con la casa di Akashi, prevede di poter lottare per la conquista del titolo iridato.
Vanni Lorenzini insieme a Kawasaki, hanno optato per un pilota di riferimento della categoria. Il pilota turco, campione del mondo nel 2007 e nel del 2010, è reduce da una stagione in Moto2 conclusa in diciassettesima posizione con un podio ottenuto nella prova olandese corsa ad Assen. Con l’arrivo di Kenan si profila una stagione di alta caratura che potrebbe riportare la corona iridata in casa Kawasaki dopo l’unico titolo conquistato nel 2001 con Andrew Pitt.
“Sono molto contento per l’opportunità che mi ha dato la Kawasaki, - ha dichiarato Kenan Sofuoglu - arrivata in un momento particolare della mia carriera sposrtiva. L’esperienza in Moto2 è stata importante, ma per me è fondamentale lottare per il titolo e sono sicuro che questo sarà possibile grazie al Team Lorenzini. Torno nel Campionato del Mondo Superbike felice e convinto di questa scelta, il supporto che avrò dalla casa madre sarà discriminante per il mio futuro.”
Concludiamo con le dichiarazioni di Vanni Lorenzini: “Sono molto contento dell’arrivo di Kenan uno tra i più forti piloti della Supersport. La stagione che ci attende sarà estremamente impegnativa ma sono fiducioso che con un pilota del suo calibro ed il mio staff sapremo onorare al meglio i colori della Kawasaki.“
Julian Simon non ha cominciato il campionato in maniera brillante, e ora ci si mette pure la sfortuna. Durante il GP di Montmelò, ieri mattina, è stato speronato da Kenan Sofuoglu, finendo a terra molto violentemente. Inizialmente si è alzato e sembrava tutto si fosse risolto con un grande spavento, ma le notizie dalla clinica mobile non sono così leggere: tibia e perone fratturati per lo spagnolo.
La dinamica è molto semplice, il turco è arrivato troppo veloce e lungo alla staccata da centrare in pieno la ruota posteriore del pilota Mapfre Aspar, che ha innescato un highside e un conseguente volo del pilota. L’operazione per risistemare le ossa è stata eseguita ieri sera, e ci sono fortissimi dubbi sulla sua presenza nel prossimo GP di Silverstone.
Dinamica forse ancora più agghiacciante per l’incidente che poche curve prima ha coinvolto Takahashi e luthi (che potete vedere dopo il continua). Nonostante i numerosi impatti dei piloti contro moto e asfalto, l’unico infortunio registrato è una contusione al gluteo per il giapponese
Continua a leggere: Moto2: frattura di tibia e perone per Julian Simon
In questi giorni sono previsti i test ufficiali IRTA per i piloti del campionato Moto2 sul circuito Ricardo Tormo di Valencia. Purtroppo Kenan Sofuoglu non sarà del gruppo, poichè è dovuto tornare in Turchia per assistere suo padre, gravemente malato. Kenan ha vinto il campionato WSS 2010, e ha deciso di accettare la sfida Moto2, dopo la splendida performance come Wild Card all’ultimo GP (conclusasi purtroppo con una caduta)
Kenan è in un periodo sfortunato, da quando è nelle competizioni internazionali ha rischiato di mollare tutto per la perdita dei suoi due fratelli Battahin e Sinan. In quella situazione fu proprio il padre, anche lui ex pilota, a dargli la carica e le motivazioni per continuare la carriera. Kenan potrebbe tornare a testare la sua Suter Technomag CIP il 15 febbraio all’Estoril.
Tre giorni di test a partire da oggi, sul Ricardo tormo fino a sabato. 30 moto hanno confermato la loro presenza, che testeranno con le unità propulsive della scrosa stagione. La GEO Technology prevede di consegnare le unità definitive per il 2011 solo a marzo, dopo le sessioni di test all’Estoril e Jerez.
via | twowheelsblog
Si è svolta sabato scorso in Svizzera la presentazione del team Technomag CIP nuovamente impegnato nel 2011 in moto2. Confermato il pilota Dominique Aegerter sarà affiancato dal pilota turco Kenan Sofuoglu, due volte Campione del Mondo Supersport nel 2007 e 2010 con la Honda CBR600RR del Team Ten Kate.
Sofuoglu ha corso le ultime due gare della Moto2 della stagione scorsa sulla Suter MMX del team Technomag-CIP in sostituzione di Shoya Tomizawa, deceduto nel Gran Premio di San Marino. “Siamo grati a Technomag per aver rinnovato la propria fiducia in noi per il 2011, e vogliamo dare il benvenuto a carXpert.” - ha commentato Alain Bronec, proprietario del team - “Kenan e Dominique trovano una moto completamente rinnovata, anche nei colori e sono pronti per i primi test in febbraio. Il team ha un piano assolutamente ambizioso per il 2011 e lotteremo per il podio ad ogni gara!”
Il team Technomag CIP sarà presente per i primi test di Barcellona nelle giornate del 7 e 8 febbraio. I due piloti ricorderanno con un adesivo sulle moto 77 e 54 la memoria del compianto Shoya Tomizawa.
Di norma siamo soliti vedere il resoconto di un weekend di gara, ma quando ci sono dietro anche la passione e l’entusiasmo di un team “storico” come quello di Ten Kate, allora ecco che spunta fuori un video fuori dal comune, che narra il dietro le quinte, a partire dal passaggio del neo-campione turco Kenan Sofuoglu sotto la bandiera a scacchi.
Da lì in poi è solo un susseguirsi di bandiere, trombe, abbracci e magliette celebrative. Per i “ritardatari” che domenica si fossero persi l’ultima bagarre della stagione, qui di seguito vi regaliamo anche gli highlights della gara. Basta solo cliccare play dopo il “continua“…
Continua a leggere: Dietro le quinte del Team Ten Kate Campione del Mondo Supersport
Conclusosi il campionato 2010, il Ten Kate Honda Team può fare qualche bilancio sui risultati negli ultimi 10 anni di Mondiale Supersport, con un impressionante dato: 8 titoli mondiali conquistati dal 2000 al 2010, lasciando agli avversari solamente le briciole (leggi Cal Crutchlow con Yamaha nel 2009 ed Andrew Pitt nel 2001 con Kawasaki). Sette titoli sono stati conquistati consecutivamente, dal 2002 al 2008
L’ultima vittoria mondiale di Kenan Sofuoglu chiude una decade da sogno per il team olandese, cominciata con la vittoria di Karl Muggeridge a Brands Hatch 2000, che ha portato ad un totale di 61 vittorie e 120 podi. Kenan, dal canto suo, diventa il più premiato pilota della storia della Supersport, con un totale di 17 vittorie e 39 podi.
Gli unici piloti che hanno conquistato due mondiali sono stati piloti Ten Kate, nella fattispecie Andrew Pitt, Sebastian Charpentier, e il già citato Sofuoglu. Le pole position conquistate in questi due lustri sono 63, e ogni campionato conquistato è affiancato dal titolo costruttori. Una carriera da mani nei capelli per il team di Ronald, uno dei pilastri su cui si muove il campionato, e che ha contribuito alla crescita delle derivate di serie.
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