Il team Castrol Honda sembra essersi tirato fuori dai pasticci più grandi utilizzando una nuova elettronica e un nuovo sistema ride-by-wire, che ha riportato la competitività, nuove vittorie e uno stato d’animo più positivo per il 2012. Ciò nonostante i problemi non sono di certo finiti, e la CBR1000RR ha manifestato problemi di affidabilità, assieme all’ultima caduta di, Ruben Xaus che ha rimediato un altro infortunio.
Per l’ultima tappa del mondiale, la squadra ha scelto come sostituto una vecchia conoscenza del mondiale delle derivate, Karl Muggeridge, che affiancherà Jonathan Rea in griglia. Nel 2010 Karl ha vinto il campionato tedesco Superbike mentre quest’anno è arrivato terzo, sempre con una CBR:
“Ovviamente mi dispiace per Ruben, non è mai bello essere fuori per infortunio, soprattutto all’ultima gara della stagione. Comnque spero di portare un risultato positivo alla squadra e aiutare i ragazzi a chiudere bene l’anno. Non mi sono fatto programmi su come dovrà essere questo weekend, prenderò ogni sessione cercando sempre di migliorarmi. Non ho mai corso a Portimao e la Honda Castrol è molto diversa da quella del campionato tedesco, è una bella sfida”
Periodo decisamente sfortunato per il Team Ten Kate Honda. Dopo aver dovuto sostituire per infortunio Jonathan Rea con Alex Lowes, e poi Ruben Xaus con Karl Muggeridge, la squadra è stata costretta a sostituire Muggas (soprannome di Muggeridge) con Fabrizio Lai per il round inglese in programma il prossimo weekend a Silverstone. Il pilota australiano, iridato Supersport 2004 e campione IDM Superbike in carica, si è slogato il polso destro martedì nel corso di una sessione di allenamento in Italia.
Sebbene non siano state evidenziate fratture, Muggeridge, di comune accordo con i Team Castrol Honda e Holzhauer Racing Promotion (squadra con la quale milita nell’IDM), è stato costretto a rinunciare alla trasferta di Silverstone per non compromettere la sua partecipazione all’IDM Superbike. Il team olandese ha così dovuto trovare un sostituto dell’ultim’ora, individuato in Fabrizio Lai, 32enne già con quattro presenze all’attivo nel Mondiale Superbike con il Team ECHO Sport Racing Company. Lai è impegnato nel CIV Superbike, ed ha esordito lo scorso anno al Nurburgring in SBK, ed ha corso a Monza nel maggio scorso come wild card (18° e 15° nelle due manche).
“Siamo tutti dispiaciuti per Karl - ha detto Ronald Ten Kate, patron della squadra Castrol Honda - “eravamo impazienti di lavorare nuovamente con lui questo fine settimana. Tuttavia siamo consapevoli che non può rischiare e compromettere la corsa al titolo nell’IDM Superbike, così abbiamo deciso di chiamare Fabrizio Lai come sostituto di Ruben (Xaus). Diamo a lui il nostro benvenuto, faremo di tutto per raggiungere insieme un buon risultato questo fine settimana a Silverstone”.
Niente Silverstone per Ruben Xaus. Il pilota spagnolo, seconda guida del team Castrol Honda World Superbike, sarà costretto a rinunciare al weekend inglese del 29/31 luglio a causa dell’infortunio riportato a Brno, Repubblica Ceca. Ruben sarà temporaneamente rimpiazzato dall’esperto australiano Karl Muggeridge che affiancherà l’altro sostituto (stavolta di Jonathan Rea) Alex Lowes.
Xaus, che ha riportato una frattura della vertebra L3, dovrebbe scendere in pista il prossimo settembr ein occasione del round del Nurburgring. Karl Muggeridge è già stato Campione del Mondo Supersport nel 2004 proprio con la scuderia Ten Kate Honda, partecipando poi alla classe regina delle derivate nel 2005 e nel 2006. Recentemente ha guidato la Honda CBR1000RR nell’IDM German Superbike Championship che ha già vinto lo scorso anno nella stagione d’esordio.
“E’ davvero strana la vita. Mi è arrivata una chiamata di Ronald proprio mentre ero in vacanza con la famiglia in Italia, ma comunque sono felicissimo di essere stato “disturbato” da Ten Kate e di poter usufruire di questa fantastica occasione. Nei paddock della Superbike io mi sento come se fossi a casa, ma so benissimo che non avrò molto tempo per socializzare visto il lavoro che ci aspetta. Non voglio fissare alcun tipo di obiettivo cercando di mirare troppo in alto. Lavorerò al massimo per fare due belle gare ed ottenere il miglior risultato possibile.”
Le dichiarazioni rilasciate dal britannico Alex Lowes: “Ho imparato molto sulla moto a Brno, ma il tempo trascorso ad Assen la scorsa settimana, mi ha permesso di fare un ulteriore step in avanti. Sto adattando il mio stile di guida alla CBR1000RR e siamo in cerca del giusto setting che ci permette di migliorare la stabilità della moto a metà curva. I risultati mi hanno dato ragione ed i due giorni di test rendono tutti noi ancora più ottimisti. Adesso posso prepararmi per Silverstone, l’ultimo appuntamento prima della pausa estiva. Per me è come guidare a casa. Darò il 100% da venerdì mattina fino a domenica pomeriggio, per me stesso, per i miei supporters e per il team che lo merita davvero”
Conclusosi il campionato 2010, il Ten Kate Honda Team può fare qualche bilancio sui risultati negli ultimi 10 anni di Mondiale Supersport, con un impressionante dato: 8 titoli mondiali conquistati dal 2000 al 2010, lasciando agli avversari solamente le briciole (leggi Cal Crutchlow con Yamaha nel 2009 ed Andrew Pitt nel 2001 con Kawasaki). Sette titoli sono stati conquistati consecutivamente, dal 2002 al 2008
L’ultima vittoria mondiale di Kenan Sofuoglu chiude una decade da sogno per il team olandese, cominciata con la vittoria di Karl Muggeridge a Brands Hatch 2000, che ha portato ad un totale di 61 vittorie e 120 podi. Kenan, dal canto suo, diventa il più premiato pilota della storia della Supersport, con un totale di 17 vittorie e 39 podi.
Gli unici piloti che hanno conquistato due mondiali sono stati piloti Ten Kate, nella fattispecie Andrew Pitt, Sebastian Charpentier, e il già citato Sofuoglu. Le pole position conquistate in questi due lustri sono 63, e ogni campionato conquistato è affiancato dal titolo costruttori. Una carriera da mani nei capelli per il team di Ronald, uno dei pilastri su cui si muove il campionato, e che ha contribuito alla crescita delle derivate di serie.
Solo con l’ultima gara della stagione dell’IDM Superbike, ad Hockenheim, si sono assegnati i titoli piloti e costruttori: Karl Muggeridge, su Honda gommata Pirelli, campione tra i piloti, e la KTM tra i costruttori. Per la casa austriaca si tratta della sua prima e storica affermazione, conseguita per un 1 solo punto di vantaggio sulla BMW.
Al via le KTM RC8R ufficiali di Nebel e Bauer hanno preso subito il largo, distaccando di un paio di secondi il folto gruppo degli inseguitori. Senza ordini interni di scuderia, le arancioni di Mattighofen sono ben presto diventate imprendibili e “Muggas” si è accontentato della 9a nona posizione, utile a conseguire senza rischi, l’obiettivo del titolo inseguito in questa sua prima stagione nell’IDM.
Per l’IDM Superbike l’appuntamento è ora rimandato, come da tradizione, a fine aprile 2011 all’Eurospeedway di Lausitz e probabilmente, senza il neo-campione 2010, che punta già ad un ritorno nel Mondiale Superbike.
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Il Alstare Suzuki BRUX per la prossima gara in programma il 6 settembre prossimo al Nürburgring, undicesima tappa del Mondiale SBK, sostituirà l’infortunato Max Neukirchner con il pilota australiano Karl Muggeridge.
Ricordiamo che Neukirchner si era infortunato Neukirchner nel test di Imola il 16 luglio scorso. Muggeridge, 35enne, è alla quinta stagione nel Mondiale SBK e quest’anno ha corso la prima parte di stagione tra le fila del team Celani Suzuki. In carriera SBK l’australiano ha ottenuto come miglior risultato due quarti posti, a Monza e a Magny Cours, in sella alla Honda del team Ten Kate, stesso team con cui ha vinto il titolo mondiale Supersport l’anno precedente.
Da segnalare che Muggeridge ha già gareggiato tra le fila del team Alstare Suzuki, nel 2001, nel Mondiale Supersport. Max Neukirchner è costretto a rinunciare alla gara di casa dopo essere stato sottoposto a due operazioni per stabilizzare le fratture alle vertebre riportate durante i test di luglio a Imola. Neukirchner sarà comunque al Nürburgring per incontrare i suoi fans.
via | WorldSBK
Gallery del weekend di gara della Superbike a Donington teatro di una bellissima doppietta di Ben Spies il killer della SBK.
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Il pilota di casa e wild-card Camier, velocissimo nel primo settore, mette subito in riga i piloti della Superbike. L’unico a tenere il passo è Tom Sykes che fino all’anno scorso correva nel campionato britannico Superbike (BSB). Dopo metà turno Spies tiene comunque il passo in quarta posizione a circa quattro decimi. Più staccata per ora la coppia Ducati, Haga - Fabrizio.
Staccati Max Biaggi, le BMW, le Kawasaki ed il debuttante Young con la Suzuki GSX-R 1000 K9 di Max Neukirchner. Gli ultimi venti minuti si prospettano intensi. Michel Fabrizio balza in seconda posizione staccato di 113 millesimi dal primo. Ben Spies scavalca tutti ed è primo con il tempo di 1′31.635.
Shinya Nakano è settimo, realizza spesso il miglior crono nel primo settore ma poi perde nei restanti. Cade Nakano nel terzo settore mentre aveva il tempo migliore. Secondo tempo per Jakun Smrz a meno di un decimo dal primo. Max Biaggi migliora ed è dodicesimo.
Primo Leon Haslam con il tempo di 1′31.209 precede Spies, Smrz e Camier. Nuovamente primo Ben Spies con il tempo di 1′31.020. Migliora il tempo Gregorio Lavilla, quarto. Secondo tempo per Camier vicinissimo al pilota amercano della Yamaha. Non male John Hokpins, settimo.
Abbassa ancora il miglior tempo Ben Spies unico a scendere sotto il muro del 1′31. Migliora anche Michel Fabrizio che ottiene il quarto tempo. Fine della sessione di prove libere. Spies rimane primo e precede Camier, Haslam, Fabrizio e Lavilla. Undicesimo Haga, dodicesimo Nakano precede Rea e Biaggi. A seguire la classifica completa.
Continua a leggere: WSBK: Ben Spies domina le libere di Donington
Gallery del weekend di gara della Superbike a Misano caratterizzato dalle vittorie di Ben Spies e Jonathan Rea.
Alex Polita dovrebbe sostituire l’infortunato Karl Muggeridge per i prossimi due round del Campionato Mondiale Superbike in programma tra due weekend a Misano Adriatico e il weekend successivo Donington Park.
Il pilota australiano che dopo i controlli di qualche giorno fa ha scoperto di aver due vertebre lesionate ha dato forfait per le prossime due gare. Per Polita si tratta di un ristorno nel Team Celani con il quale vinse il titolo nel Campionato Superstock 1000 nel 2006 e con il quale nel 2007 debuttò nel Mondiale Superbike.
Polita, ricordiamo, non ha più una squadra fissa. Dopo un 2008 da protagonista nella Superstock 1000 in sella alla Ducati 1098 del Team Sterilgarda di Marco Borciani, nel 2009 è stato appiedato prima del via della stagione per la quale era prevista una promozione in SBK. Poi la crisi economica del Team ha costretto Borciani a dargli il ben servito.
Polita ha poi corso nel CIV - Campionato Italiano Velocità con un Team tutto fatto in casa, fino alla chiamata da parte del Team Hoegee Suzuki per correre il mondiale Supersport. Purtroppo a Miller lo stesso team ha annunciato il ritiro dal Mondiale a causa di difficoltà economiche.
Continua a leggere: SBK: Alex Polita sostituirà l’infortunato Muggeridge a Misano e Donington
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