Jason Di Salvo ha conquistato, alla guida di una Ducati 848EVO del Team Latus Motors Racing, un risultato importante e particolarmente significativo, confermando il grande valore di questo progetto anche in pista, piazzandosi al primo posto sul podio della “200 miglia”, la leggendaria gara che si svolge sul circuito di Daytona, negli USA. Una vittoria sensazionale in quella che è da tutti considerata una delle più impegnative gare in assoluto, dove il risultato è combattuto ed incerto sino al traguardo.

La gara di apertura della stagione 2011 di Daytona, svoltasi sul circuito International Speedway, già prima del via sembrava promettere un buon risultato per Ducati. Infatti ben sette 848EVO si sono presentate alla partenza nella categoria sportive, un record storico per la Ducati che, da oltre dieci anni, non vedeva un numero così alto di moto sulla griglia di una gara come questa.

“Voglio davvero ringraziare i ragazzi di Latus Ducati per tutto il lavoro fatto nei box. Sono così felice di poter portare in Ducati la prima vittoria alla Daytona 200, alla mia prima gara sulla 848EVO, al suo debutto in una competizione statunitense! È stata una combinazione magica di prime volte e sono semplicemente entusiasta di poter continuare a gareggiare in questo campionato, in questa stagione, con questa fantastica moto.“ ha commentato Di Salvo.

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E’ cominciata nel migliore dei modi la stagione per il team Triumph BE1 ParkinGO. La casa britannica, in pista con la Daytona 675, è riuscita subito ad ottenere un bel piazzamento conquistando la quarta posizione nel Gran Premio di Phillip Island con lo spagnolo David Salom.

Salom è soddisfatto a metà, pensando ad un podio che poteva dare il la ad un 2010 più che promettente: “Sapevo che avrei potuto ottenere un buon risultato, ma, visto l’esito finale della gara, il podio sarebbe stato possibile” ha ammesso il 25enne spagnolo.

“Tuttavia, sono sicuro che ci saranno altre occasioni, ma la cosa importante è che abbiamo dato il via alla stagione con un buon risultato, che mi pone al quarto posto in classifica. Mi dispiace non ho potuto avere un avvio migliore nella seconda partenza. Sono sicuro che avrei potuto combattere con Lascorz e Sofuoglu per il podio “.

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Prima sessione di prove decisamente positive per i piloti del team ParkinGO Triumph BE1 Racing. Rispetto ai test di inizio settimana i miglioramenti sono stati evidenti. Chaz Davies ha fatto segnare il sesto tempo, a soli tre decimi dalla pole position provvisoria di Lascorz, Sebastien Charpentier migliora il feeling con la Daytona 675 mentre Jason Di Salvo, decimo, continua a progredire.

Unica nota stonata della giornata la rinuncia forzata di David Salom a scendere in pista: è rimasto a guardare i compagni a causa di un banale errore nella comunicazione del numero di licenza tra federazione spagnola ed internazionale. Quella che vedete nella gallery è la livrea nuova della moto che i “quattro moschettieri” porteranno in gara per tutta la stagione 2010.

“Ho migliorato la mia prestazione di oltre mezzo secondo rispetto ai test nel terzo settore, ma posso fare ancora meglio. - ha commentato Davies - Siamo alla ricerca di maggior grip in quel tratto di pista, per poterci giocare la prima fila”.

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In una 200 miglia di Daytona corsa per la prima volta in notturna, Ben Bostrom torna protagonista, vincendo la gara in sella alla Yamaha R6 del Team Graves; completa la doppietta della casa di Iwata il suo compagno di squadra Josh Herrin. Terzo è giunto Jason di Salvo su Suzuki GSX-R del Team M4.

La Daytona 200 di quest’anno ha visto gareggiare la categoria AMA Daytona Sportbikes, una classe aperta a moto molto differenti tra loro, accomunate dalla velocità di punta e dal peso minimo regolamentare; sulla griglia erano presenti le Formula Extreme da 600cc, le Super Sport 600, le Buell 1125, la Ducati 848, l’Aprilia RSV1000R e la Triumph Daytona 675.

Ben Bostrom ha vinto la gara partendo dalla pole position, un risultato che si ripete per la prima volta dal 2005, quando Miguel Duhamel portò a casa la vittoria partendo dalla prima posizione.

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