Secondo quanto riportato da “Scooter Infos“, nell’autunno del 2011 Peugeot presenterà l’inedito scooter a 3 ruote. Il rivale francese del Piaggio MP3 debutterà sul mercato nel corso del 2012 e sarà proposto con il nuovo motore 300 Compressor da 41 CV di potenza. Tuttavia, non si tratterà della versione di serie del concept Hybrid 3 Evolution, considerato troppo oneroso da produrre. Infatti, lo scooter a 3 ruote di Peugeot deriverà dal Satelis che, molto probabilmente, sarà sottoposto al restyling di metà carriera nel corso dell’anno prossimo.
In un’intervista rilasciata a “Scooter-Station.com“, l’ad Pierre-Louis Colin di Peugeot Scooter ha confermato l’arrivo della versione di serie dello scooter Hybrid 3 Evolution a tre ruote, più i nuovi motori Compressor. Il Peugeot Hybrid 3 Evolution è stato esposto allo stadio di concept lo scorso anno al Salone di Milano. La versione di serie sarà presentata nell’autunno 2011, mentre la produzione e la commercializzazione del mezzo si terranno nel corso del 2012.
Molto probabilmente, lo scooter Hybrid 3 Evolution dovrebbe confermare le caratteristiche tecniche del concept: 3 ruote, propulsione ibrida, motore 300 sovralimentato e trazione integrale. Peugeot punterà su questo scooter per sconfiggere lo strapotere del Piaggio MP3 sul mercato francese. Inoltre, Peugeot presenterà anche i nuovi motori 300 e 400 in versione Compressor che faranno registrate valori più bassi di consumi ed emissioni rispetto al propulsore 500 che andranno a sostituire.
Allo stand Peugeot dell’Eicma era presente un curioso tre ruote, dall’estetica accattivante e dalla larga carreggiata. Si chiama Hybrid 3 Evolution, e come dice il nome, oltre che essere un innovativo studio sui 3 ruote, è anche spinto da un propulsore ibrido capace di emettere solo 48g/km di CO2. Ma andiamo a vedere nei dettagli le innovazioni di questo modello.
Prima di tutto dobbiamo obbligatoriamente parlare della trazione di questo mezzo, perchè oltre ad avere la sicurezza e la stabilità che due ruote anteriori possono offrire, ha anche la trazione “integrale” su tutte e tre le gomme. Il mondo dell’auto e della moto così si avvicinano più che mai, e con un mezzo dotato di sella e manubrio si possono ottenere valori di aderenza e trazione del tutto simili a quelli delle automobili.
In ognuna delle due ruote anteriori è presente un motore elettrico mentre nella parte posteriore è montato un motore termico, sovralimentato. Tutto il sistema ha richiesto una larghezza massima di 82 cm, di sicuro non contenuta come quella del Piaggio Mp3 ma rimane entro la larghezza di una quad di media cilindrata.
Continua a leggere: Eicma 2009: il concept Peugeot Hybrid 3 Evolution
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