Anno della svolta per la Kawasaki? A sperarlo non sono solo i sostenitori della Verdona, ma soprattutto i numeri uno del reparto corse, da troppo tempo a secco di soddisfazioni sia nel motomondiale che nel campionato iridato delle derivate.
La rinascita, si spera, partirà dalla Superbike, con i vertici di Akashi pronti a scommettere sulla nuova ZX-10R e sul talento di Chris Vermeulen tornato in WSBK dopo 4 anni di MotoGP. I primi test sono stati conclusi positivamente a detta del pilota australiano.
“Quello di Cartagena è stato un test molto positivo. Abbiamo trovato un’ottima messa a punto e ora abbiamo una base solida su cui lavorare nei mesi invernali. C’è molto da fare e, di certo, se il campionato iniziasse ora non sarei pronto per correre tra i protagonisti.”
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Come confermato dall’elenco dei partecipanti al prossimo campionato Moto2, pubblicato qualche giorno fà, il team Hayate, nato da una costola del team Kawasaki MotoGP, potrebbe realmente tentare l’avventura nella oramai ex classe 250, schierando due piloti in griglia.
Il responsabile di Hayate, Andrea Dosoli ha dichiarato: “Non siamo riusciti fino ad ora a stanziare il budget necessario per correre in MotoGP, ma non ci siamo ancora arresi. E’ più logico pensare ad un progetto più economico come ad esempio la Moto2. Abbiamo chiesto due posti per la Moto2, l’opzione più probabile. Pensiamo che stare in MotoGP sarebbe meglio, ma in questo momento non è facile. Abbiamo quasi raggiunto il budget per la Moto2, ma siamo molto lontani dalle cifre necessarie per correre nella top class.”
Dopo che il team Hayate è entrato nella lista dei team partecipanti al campionato Moto2, Dosoli ha potuto confermare che le sue moto avranno telaio Suter, un fornitore che già in passato aveva collaborato con la Kawasaki in MotoGP.
via | MCN
Non è andata nel migliore dei modi la trasferta di Laguna Seca per Marco Melandri. Il ventisettenne di Ravenna, decimo all’arrivo con un ritardo di 48 secondi da Pedrosa, esterna la sua delusione direttamente dal “confessionale” del suo sito web.
“Nel warm up le cose non andavano male, ma sono scivolato. La moto è rotolata e i danni sono stati piuttosto pesanti. Per la gara abbiamo fatto un errore madornale, risistemato la moto e usato sempre quella.”
E ancora, “Nel primo giro in pista dopo il rientro, ho avuto la sensazione che il motore fosse particolarmente sgonfio nella prima apertura del gas e che la moto avesse un posteriore particolarmente alto rispetto alla mattina”.
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Il team Hayate (Kawasaki) lascierà il motomondiale a fine stagione: secondo il sito Repubblica.it infatti, la squadra che gestisce le moto della casa di Akashi avrebbe deciso di abbandonare il campionato MotoGP definitivamente; la Kawasaki aveva tentato di abbandonare la classe regina prima dell’inizio del campionato, salvo poi rientrare dalla finestra, per merito dell’insistenza della Dorna, con il nome appunto di “Hayate”.
Ora però la rottura con il campionato mondiale prototipi sembra insanabile e il team per cui corre Marco Melandri avrebbe già messo in vendita tutto il materiale utilizzatto per i granpremi: i ricambi, i mezzi di assistenza, i camion e addirittura l’hospitality. Melandri, che quest’anno ha ottenuto buoni risultati dimostrando di essere tutt’altro che “bollito”, nel frattempo si muove sul mercato, nel tentativo di trovare una squadra per il 2010.
La soluzione più interessante, lo vedrebbe compagno di squadra di Marco Simoncelli nel Team Gresini, che avrà a disposizione per il prossimo anno le Honda RCV versione clienti.
In attesa del weekend di gara del Mugello, Marco Melandri si confida con i suoi fans attraverso le pagine web del suo diario: “ho voluto aspettare qualche giorno prima di scrivervi - dice Marco - perchè avevo paura di svegliarmi da un sogno. Sinceramente neanche nei sogni più rosei avevo vissuto un inizio di stagione così divertente!”
“Sono davvero felice anche se mi aspetto difficoltà pesanti già dalle prossime gare, ma non mi spaventano. Non ho parole adatte per descrivere le mie sensazioni dopo il Gp di LeMans. Sapevo che le condizioni difficili sarebbero state un’opportunità da sfruttare, onestamente mi aspettavo di lottare vicino al podio ma non di salirci sopra.”
“Ora si arriva al Mugello, gara incredibile per tutti gli italiani. Non vedo l’ora di viverla! Quando penso allo scorso inverno e a come venivo visto dagli occhi della gente e a come sono visto ora, direi che sono passati anni luce! Invece è passato pochissimo tempo.”
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Marco Melandri ha ottenuto un bellissimo secondo posto ieri sulla pista di Le Mans teatro della quarta gara del Mondiale MotoGP. “Macio” è tornato e con lui il sorriso. Era infatti dal lontano 2007 (Gran Premio di Malesia) che il ravennate non saliva sul podio ma sopratutto non era così felice, bravo Marco.
È stata una prestazione superba quella di Marco Melandri in una gara condizionata dal maltempo ma nella quale l’italiano ha strameritato gli onori del podio. Melandri vinse già a Le Mans nel 2006 con la Honda del Team Gresini, e fu secondo l’anno successivo con la stessa moto. Oggi il #33 torna ufficialmente grande dopo un anno in Ducati da dimenticare e una pausa invernale da incubo.
Emozionato Marco Melandri ai microfoni della conferenza stampa ha dichiarato: “È incredibile tornare sul podio. Un mese e mezzo fa, pensare di potermi godere il gusto dello champagne era un’utopia, per questo posso dire che questo è uno dei momenti più felici della mia vita. Ho avuto una stagione difficilissima nel 2008 e sto lavorando per tornare il più veloce possibile”.
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Nei test di Jerez che si stanno svolgendo in queste ore sono state ufficializzate molte delle livree che vedremo in MotoGP nel 2009.
Il nostro Marco Melandri, unico pilota del team Hayate Racing, potrà contare su una Kawasaki ZX-RR così allestita.
Per il momento i tempi non sono male per il pilota italiano ed almeno dal punto di vista estetico la moto è molto lineare ma aggressiva allo stesso tempo, proprio come dovrebbero essere le moto da corsa.
via | MotoGP
La variabili della stagione 2009 di Marco Melandri viste dal toscanaccio vignettista Luca Ruggeri
Preparatevi a sentire questo nome, Hayate, perchè quest’anno nella MotoGP correrà anche questo team. Che non è una nuova squadra, bensì il nuovo Team di Marco Melandri e creato da Kawasaki per partecipare ancora al campionato MotoGP dopo il mezzo forfait di questo inverno.
La nuova formazione nata dalle ceneri del Kawasaki Factory Team infatti ha scelto questo curioso nome per far correre il suo unico pilota per la stagione 2009, e lo ha fatto con una parola che ha anche un doppio significato: letteralmente in giapponese la parola vuol dire Uragano, ma in Giappone è anche il titolo di un celebre fumetto.
La speranza è comunque che valga soprattutto il primo di significato, specie per “Macio” che di sicuro ha un gran bisogno di fare bene, per il suo morale ma anche per la sua carriere.
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