Non poteva assolutamente mancare nel salone moto e scooter del Centro-Sud Italia, la presenza del marchio Tricolore per eccellenza. Con un’area vastissima, che occupa quasi metà del padiglione 3 della Fiera di Roma, il Gruppo Piaggio ha partecipato al Motodays 2013 - Fiera di Roma mettendo a disposizione del pubblico l’intera gamma di ognuno degli storici marchi che racchiude al suo interno.

Prima fra tutti l’Aprilia, che sfoggia con orgoglio la nuova Caponord 1200 nella sua versione definitiva, moto che verrà a breve lanciata sul mercato e che avremo il piacere di provare prestissimo. Il ritorno di uno dei modelli più apprezzati della casa di Noale, è ricco di tecnologia e cura dei dettagli, caratteristiche che pongono la nuova Caponord allo stesso livello delle concorrenti.

Le sospensioni semiattive ADD, l’ammortizzatore dotato di sistema di controllo automatico del precarico molla, l’acceleratore Ride by Wire multimappa, il traction control regolabile nell’intervento su tre livelli e l’ABS a due canali (entrambi escludibili), sono chicche elettrotecnologiche che attirano gli appassionati verso questa nuova bicilindrica in grado di erogare ben 125 CV.

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Presentata al 70° Salone Internazionale del Motociclo di Milano la nuova Guzzi California 1400, che riporta Moto Guzzi tra i protagonisti del segmento delle grandi moto di lusso. I contenuti tecnologici e stilistici la pongono nell’olimpo dei mezzi esclusivi, simbolo di una élite e del suo stile di vita. Il design, le soluzioni tecniche adottate, l’heritage del brand identificano l’arrivo delle nuove California 1400 Touring e California 1400 Custom come un punto di svolta nella storia di Moto Guzzi.

California 1400 Touring e California Custom 1400 si presentano come ambasciatrici del marchio dell’Aquila nel mondo incarnando i più alti valori di italianità intesa come elemento ideale di bellezza e di lusso. California 1400 è equipaggiata con un nuovo e potente motore 1400cc nella classica architettura a V trasversale, ride by wire, cruise control, ABS, controllo di trazione, tutto sulle California touring e California Custom concorre a unire il meglio della più moderna e avanzata tecnologia con la classicità e l’eleganza proprie del marchio Moto Guzzi.

Costruite a mano nello stabilimento di Mandello del Lario, dove le Moto Guzzi nascono ininterrottamente dal 1921, le California 1400 si distinguono per la cura artigianale con la quale ogni singolo componente è assemblato. Una attenzione che fa di ogni Moto Guzzi California un pezzo unico, capace di sposare e sottolineare la personalità forte di una clientela appassionata ed esclusiva.

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Debutto ufficiale la nuova Vespa 946 anticipata nella scorsa edizione del salone milanese. La magistrale qualità costruttiva e la nobiltà dei materiali utilizzati distinguono Vespa 946 da qualunque altra due ruote al mondo. L’impiego dell’alluminio contribuisce, oltre che alla definizione di una estetica mozzafiato, alla maggiore leggerezza e dunque a un incremento della efficienza energetica.

Distillando l’essenza più pura di quei tratti che segnarono per sempre l’estetica della mobilità individuale, il Centro Stile di Pontedera proietta Vespa in una nuova generazione nella quale tradizione e innovazione, si fondono mirabilmente. Vespa 946 nasce ispirandosi direttamente al capostipite della storia dello scooter più famoso e diffuso del mondo, il prototipo MP6, primo embrione di Vespa dal quale nacque, in una primavera dell’immediato dopoguerra, lo scooter più famoso del mondo, esempio insuperato di stile e creatività italiani.

Il cuore pulsante di Vespa 946 è un propulsore modernissimo che svela le linee di sviluppo delle motorizzazioni del vicino futuro, caratterizzate da ridotti consumi (oltre 55 km con un litro) e abbattimento delle emissioni gassose e sonore (-30% le emissioni inquinanti). Il monocilindrico 125 cc quattro tempi, 3 valvole, raffreddato ad aria e alimentato con iniezione elettronica, rappresenta lo stato dell’arte della tecnologia del Gruppo Piaggio nei motori per scooter. Le prestazioni: potenza massima all’albero di 8.5 kW a 8,250 giri/minuto e una coppia massima di 10.7 Nm a 6.500 giri/minuto collocano il nuovo motore ai vertici delle sua categoria.

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I nuovi clienti del Gruppo Piaggio potranno usufruire da oggi, pagando, di una estensione della garanzia su scooter e moto dei marchi del Gruppo e di un nuovo servizio di assistenza stradale dedicata. Dai due anni di copertura iniziali infatti, Piaggio offre a tutti i suoi nuovi Clienti la possibilità di estendere la garanzia su scooter e moto anche per il terzo e il quarto anno dalla data di immatricolazione.

Il nuovo servizio ha un costo che parte da 138 euro (iva inclusa) per gli scooter e a partire da 179 euro (iva inclusa) per le moto, è valida per tutti i marchi del Gruppo Piaggio (Aprilia, Derbi, Piaggio, Vespa, Gilera, Moto Guzzi e Scarabeo) e per le motorizzazioni da 125cc in su. L’estensione della garanzia per il terzo o – in alternativa – per il terzo e quarto anno e l’assistenza stradale potranno essere attivate per i veicoli immatricolati dal 1° maggio 2012 presso tutti i Concessionari del Gruppo Piaggio.

Un nuovo servizio che va ad aggiungersi alle iniziative di “Piaggio Prime” Service – il network che dall’inizio del 2012 riunisce i Centri Assistenza Autorizzati dotati dei più avanzati sistemi di diagnostica – e alla istituzione del listino unico europeo per tutti i ricambi originali “Piaggio Prime” Parts. Maggiori informazioni su condizioni, regolamento e prezzi, sono a disposizione presso tutti i Concessionari del Gruppo Piaggio.

Due giorni dopo la presentazione alla stampa tenutasi a Bombay, il Gruppo Piaggio ha inaugurato ufficialmente il nuovo stabilimento di Baramati, nello stato indiano del Maharashtra, dove sarà prodotta la nuova Vespa sviluppata espressamente per il mercato asiatico. Il modello é basato sulla Vespa LX - best seller assoluto in Europa e “due ruote” europeo più venduto negli USA - ed utilizzerà un nuovo motore a basse emissioni da 60 km/litro: la sua commercializzazione avrà inizio nelle 35 principali metropoli indiane con una rete distributiva già forte di 50 dealer Vespa.

Lo stabilimento di Baramati è il terzo impianto industriale che il Gruppo Piaggio ha realizzato a Baramati dopo il complesso Piaggio Vehicles Private Ltd. (che produce veicoli da trasporto merci e persone a tre ruote) ed uno stabilimento adiacente che realizza motori per scooter destinati alla Vespa e propulsori diesel e turbodiesel per le gamme di veicoli commerciali. In seguito all’inaugurazione degli impianti produttivi per la Vespa, il complesso industriale del Gruppo Piaggio di Baramati arriva ad occupare circa 3.000 lavoratori. Il nuovo stabilimento Vespa si sviluppa su un’area di oltre 150.000 metri quadrati (32.000 dei quali coperti) e gestisce tutte le fasi di lavorazione della Vespa, con una capacità produttiva iniziale di 150,000 unità che salirà a 300,000 nel corso del prossimo anno.

“Quello di oggi è un momento di grandissima importanza per il Gruppo Piaggio e per l’intero settore delle due ruote - ha commentato Roberto Colaninno, numero uno del gruppo - Il lancio della Vespa in questo Paese dalle straordinarie potenzialità coincide con una fase del tutto nuova della strategia di globalizzazione del nostro Gruppo: quello della focalizzazione sul cliente finale di ogni grande mercato in cui il Gruppo Piaggio opera, dell’attenzione alle diverse esigenze e aspettative delle diverse aree geografiche, di un marketing di prodotto e di uno sviluppo tecnico che puntino – in ogni mercato – a realizzare prodotti allo stato dell’arte. E’ solo grazie a questo orientamento che potremo conseguire il massimo successo con i nostri brand più prestigiosi e conosciuti, e riusciremo a sviluppare nuove gamme prodotti del tutto innovative”.

Il designer Luca Bar propone un accattivante concept di una possibile ’sportiva’ targata Moto Guzzi, una moto su cui molti appassionati della casa di Mandello del Lario hanno fantasticato per anni. Luca ha immaginato una moto dalle linee molto attraenti che incapsula un tipico motore V-Twin ‘Guzzi’ in un moderno chassis da sportbike, e il risultato appare davvero indovinato.

Il disegno del telaio e la sezione posteriore sono chiaramente ispirati all’Aprilia RSV4, mentre l’anteriore utilizza una sospensione di tipo Hossak al posto della tradizionale forcella che, nelle stesse parole del creatore di questo concept grafico, “permette di accorciare l’interasse dalla moto, a tutto vantaggio della maneggevolezza, vero punto dolente delle Guzzi.” Il forcellone mono-braccio fornisce un ulteriore tocco di classe al modello, così come la carenatura in fibra di carbonio, anch’essa di derivazione RSV4.

Il fatto che questa concept-bike sia fortemente ispirata al modello di punta di casa Aprilia sarebbe teoricamente un vantaggio per il Gruppo Piaggio, che potrebbe - sempre in teoria - sviluppare un modello simile con dei costi di sviluppo piuttosto contenuti. Nella realtà comunque, le possibilità che Piaggio metta in piedi un progetto simile a quanto idealizzato da Luca Bar sono minime. Con Aprilia ormai saldamente affermata nel ruolo di ‘marchio sportivo’ del gruppo, il ruolo e la direzione del marchio Guzzi risultano molto meno definiti, anche all’interno di Piaggio stessa.

via | Luca Bar

Piaggio fornirà 17.783 scooter Liberty Delivery alle Poste aggiudicandosi la gara indetta a livello comunitario da Poste Italiane S.p.A. mediante asta elettronica per la fornitura di motoveicoli da adibire al recapito postale. I veicoli oggetto del contratto di fornitura, in corso di finalizzazione secondo gli adempimenti previsti da Poste Italiane, sono gli scooter Piaggio Liberty 125cc a ruota alta e con motore 4 tempi Euro3 a iniezione elettronica.

Lo scooter Liberty prodotto dal Gruppo Piaggio nella versione Delivery, specificamente sviluppata per il recapito postale, è caratterizzato da attrezzature e accessori progettati per un agevole e pratico utilizzo in tale servizio. Il valore complessivo della fornitura, che include parti di ricambio e il ritiro dei veicoli precedentemente utilizzati da Poste Italiane, è pari a circa 30 milioni di euro Iva esclusa.

“Siamo particolarmente soddisfatti per questo importantissimo successo della nostra divisione Corporate Business. - ha dichiarato Stefano Sterpone, Direttore Commerciale EMEA e Americas del Gruppo Piaggio - Grazie al risultato di questa gara, anche in futuro Poste Italiane utilizzerà nei nostri centri urbani uno scooter italiano moderno, confortevole ed ecologico. Per Piaggio questa fornitura a Poste Italiane rappresenta una conferma della competitività e completezza degli scooter Liberty che il Gruppo ha sviluppato per il servizio di recapito postale. Dalla nascita, Piaggio Liberty nel modello Delivery è stato puntualmente aggiornato dal punto di vista tecnico e funzionale - diventando la scelta più affidabile ed efficiente per questo tipo di utilizzo - grazie all’esperienza sinora maturata con le stesse Poste Italiane e con le Poste di numerosi altri Paesi europei ed extraeuropei, per un totale di oltre 45.000 scooter Liberty venduti dal 2004 al 2011”.

Piaggio presenta al salone dell’Eicma il nuovo X10, spuntato a sorpresa presso lo stand con le novità del Gruppo e subito al centro dell’attenzione per il suo stile futurista. Si presenta come un classico scooter touring a ruote basse e sarà disponibile in tre cilindrate: 125, 350 e 500 a partire dalla primavera 2012.

A Pontedera l’hanno già definito “l’ammiraglia”, infatti troviamo numerose chicche come la regolazione elettrica della sospensione posteriore, doppio sistema ABS e ASR, freno di stazionamento integrato nel cavalletto, computer di bordo con schermo LCD, comandi retroilluminati, ampio parabrezza, triplo vano porta oggetti e un generoso bagagliaio.

Esteticamente ci troviamo davanti ad un mezzo raffinato e curato nei minimi particolari, a partire dai gruppi ottici: davanti abbiamo un elemento poliellisoidale del faro abbagliante, le due parabole a superfice complessa degli anabbaglianti e gli indicatori di direzione e che, attraversando il frontale in tutta la larghezza mentre dietro una superficie satinata 6 led ad alta efficienza genera un fascio continuo che funge anche da luce di posizione.

Piaggio X10 2012

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Il Gruppo Piaggio ha annunciato oggi dal Vietnam una nuova e decisiva fase di sviluppo delle proprie operazioni in Asia, che porterà a una importante espansione delle attività industriali e commerciali in tutta l’area, con l’obiettivo di raggiungere nell’arco di quattro anni un fatturato sui mercati asiatici pari a circa 1 miliardo di euro. A darne annucio, Roberto Colaninno, Presidente e Amministratore Delegato del Gruppo Piaggio, nel corso della cerimonia di inaugurazione della nuova area industriale su cui si espanderà lo stabilimento vietnamita del Gruppo (che si espanderà dagli attuali 26.000 mq a circa 50.000 mq), situato nella provincia di Vinh Phuc nei pressi di Hanoi.

In tale area - prosegue la nota - il Gruppo realizzerà il primo centro di Ricerca e Sviluppo per il settore due ruote nel continente asiatico e triplicherà la capacità produttiva dello stabilimento vietnamita - la cui attività industriale è iniziata nel giugno del 2009 - che passerà a regime dagli attuali 100.000 a 300.000 scooter l’anno, per rispondere alla notevole crescita della domanda di veicoli a due ruote del mercato vietnamita e degli altri mercati del Sud-Est Asiatico. Nell’area di Vinh Phuc, il Gruppo Piaggio realizzerà inoltre uno stabilimento per la produzione di motori per scooter, con una capacità produttiva di 250.000 unità l’anno.

“Quello di oggi è un evento di notevole importanza per il nostro Gruppo, - ha detto Colaninno durante la cerimonia - che pone le basi per diventare una delle più grandi presenze industriali italiane nell’intera regione asiatica. Forti dello straordinario successo del nostro investimento iniziale in Vietnam, oggi entriamo nella seconda fase della nostra strategia di espansione. Il forte incremento dell’insediamento industriale in Vietnam risponde ai nostri piani strategici, che identificano nell’Asia la principale chiave di sviluppo del Gruppo Piaggio nei prossimi anni. Negli ultimi anni abbiamo assistito ad una forte crescita della domanda di veicoli a due ruote in Asia, in particolare in Vietnam, nel Sud Est Asiatico ed in India. Sono convinto che questa domanda continuerà a crescere a ritmo sostenuto nei prossimi anni, grazie alla rapida urbanizzazione dei principali Paesi asiatici ed all’espansione del potere d’acquisto dei consumatori. Il gruppo Piaggio è pronto per cogliere i benefici di questa crescita”.

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Il Gruppo Piaggio ha registrato nel mese di gennaio 2011 una performance positiva sul difficile mercato italiano attestandosi - nel settore scooter - al 35,1% di quota di mercato, con un progresso di quasi due punti percentuali rispetto al 33,2% del gennaio 2010. Sulla base dei dati diffusi oggi da Confindustria Ancma, l’incremento del Gruppo Piaggio è legato in particolare all’ottimo andamento nel segmento dello scooter 50cc.

Grazie quindi a Vespa, Scarabeo e Liberty, il Gruppo nel mese di gennaio 2011 ha conseguito un sensibile incremento di quota rispetto allo scorso anno, raggiungendo il 56,2% rispetto al 52,6% del gennaio 2010. Anche nello scooter over 50cc si registra un risultato di rilievo. Beverly 300 comanda per ora sia la classifica globale sia quella del segmento scooter con 579 unità immaticolate (domani pubblicheremo le consuete classifiche Top 100). Nelle moto il Gruppo si attesta sui livelli del 2010 consuntivando una quota del 6,3% nello scorso mese di gennaio, grazie ai marchi Aprilia, Moto Guzzi e Derbi.

Il trend è particolarmente positivo nel comparto delle moto di grossa cilindrata (oltre 700cc), grazie al contributo dei modelli Moto Guzzi V7 Racer e Aprilia Dorsoduro 1200 e della recentissima Moto Guzzi Norge 8V. Risultati che portano la quota del gruppo nel segmento moto all’8,2% rispetto al 7,2% di un anno fa.