La Gold Wing, regina delle moto da viaggio, è la punta di diamante della Honda per quanto riguarda i viaggi e le lunghe percorrenze. Per questo motivo la casa dell’Ala ha deciso di dedicarli concessionarie speciali che in esclusiva si occuperanno della sua vendita: nascono quindi i Gold Wing Authorized Pro-Shop.
Provvista dell’eccezionale motore a 6 cilindri contrapposti da 1.832cc e di un raffinato telaio perimetrale in alluminio di derivazione supersport, la Gold Wing ha dotazioni di serie al top, con C-ABS e airbag, impianto stereo a 6 altoparlanti, navigatore satellitare e un bagagliaio adatto anche ai viaggi più lunghi. Grazie a questa nuova rete dedicata alla regina delle Luxury Touring, molti vantaggi accompagneranno il cliente.
Possibilità di effettuare un test ride della Gold Wing prima dell’acquisto per toccare con mano in e saggiarne le doti inconfondibili di grande viaggiatrice. Chi la sceglierà, inoltre, potrà contare sui consueti due anni di garanzia più altri tre anni extra (i due anni già offerti normalmente su tutta la gamma Honda, più tre anni extra dedicati esclusivamente a questo modello) e su ben cinque anni di soccorso stradale (con un call center dedicato). Non ultima la possibilità di avere una courtesy bike Honda di alto livello quando la moto è in officina per i tagliandi.
Gold Wing è storia. Il primo modello con questa denominazione fu la Honda GL1000, al tempo considerata il massimo per il turismo a lungo raggio, una caratteristica che negli anni seguenti ha guadagnato sempre più importanza fino a farla diventare quello che è ora, ovvero la più grossa, comoda e affidabile macinachilometri del mercato.
La GL1800 Gold Wing non riceveva grossi aggiornamenti dal 2001, e ora si rinnova con dettagli estetici e funzionali che la riportano al passo con i tempi e con la tecnologia. Una moto di questa categoria non può di certo rimanere indietro con l’evoluzione, e la versione 2012 trova un modo tutto nuovo per assecondare il pilota da viaggio, senza tradire la caratteristica estetica e meccanica che hanno portato questa moto al successo.
All’occhio balza subito la rinnovata estetica, non rivoluzionata ma ammodernata con nuovi fari, nuove fiancate grigie e un nuovo layout del posteriore con finalmente il faro in posizione tradizionale, al centro, che crea un design omogeneo con le borse laterali. Di conseguenza si è lavorato per affinare l’aerodinamica, studiata in galleria del vento con la tecnica CFD (Computational Fluid Dynamics) per una maggiore protezione dal vento e dalle intemperie.
Squadra che vince non si cambia. Una frase che sentiamo spesso, e che acquista ancora più senso se associata alla Honda Gold Wing. La GT per eccellenza si rinnova per il 2012, ma non rivoluziona la sostanza e le caratteristiche che anche a distanza di anni la rendono la regina delle Gran Turismo. 640.000 unità prodotte dal 1975 ad oggi la dicono lunga, la Wing è una delle moto più longeve ed apprezzate della storia.
Come dicevamo, la GL1800 Gold Wing 2012 si presenta rinnovata, aggiornata nell’estetica, ma soprattutto nella dotazione elettronica di bordo e negli accessori, che si allineano alle tendenze e alla incalzante tecnologia dell’ultimo lustro. Fra le chicche, la più interessante è il nuovo sistema di navigazione satellitare, programmabile e accessibile on line via computer, per condividere gli itinerari con amici e altri motociclisti.
Immancabile un’interfaccia MP3/iPod, studiata per il nuovo sistema audio surround SRS CS Auto, che dona più potenza e qualità al suono proveniente dalle casse situate accanto alla strumentazione e accanto al poggiaschiena del passeggero. La meccanica non viene toccata, rimane il granitico 6 cilindri boxer e la raffinata trasmissione cardanica. Solo la ciclistica subisce un piccolo cambiamento: ora la forcella anteriore ha steli da 45mm.
Continua a leggere: Honda GL1800 Gold Wing 2012: prime foto della nuova generazione
E’ la regina di tutte le strade, un vero incrociatore capace di mangiarsi migliaia e migliaia di chilometri come nulla fosse, ma non solo, perchè è anche la moto del miracolo: che si compie quando trovandosi a muover qualcosa come 417kg si scopre una maneggevolezza quasi irreale. Provare per credere, la Gold Wing è questo e molto di più.
E seguendo la filosofia del squadra che vince non si cambia in Honda per il 2009 hanno deciso di dare solo due nuovi colori alla regina della tourer: che sono il Pewter Silver Metallic e il Dark Blue Metallic. Tutto il resto non cambia, e non ce ne era motivo in fondo.
Spinta dal suo poderoso sei cilindri da 1.800 di cilindrata, è anche particolarmente pulita grazie ad un sistema catalizzante HECS3 con sonda lambda, che riduce sensibilmente le emissioni ben al di sotto della severa normativa EURO3.
Continua a leggere: Intermot 2008: nuovi colori per la Honda Gold Wing 2009
Abbiamo trovato su Flickr, grazie alla segnalazione di Andrea, una piccola collezione di special trike americani che vi mostriamo in una galleria fotografica.
Con l’apertura del Salone delle Moto di Parigi si apre ufficialmente la stagione delle Fiere in cui spopoleranno anche i trike “speciali”. Tornando alla galleria, i più belli a mio avviso sono quelli basati sulla Honda Gold Wing.
Eccovi la nuova colorazione Caliente Red Metallic della Honda GL1800 Gold Wing per la prossima stagione.
Considerata la Regina della strada, la maestosa Gold Wing, grazie a un’esaltante combinazione di prestazioni, comfort e capacità di carico, la maestosa GL1800 restituisce a chi la guida tutto il senso e il piacere del turismo sulle lunghe distanze.
La Gold Wing è spinta da un motore 6 cilindri boxer da 1.832 cm3 dalle accelerazioni impressionanti e regolari, che contribuisce alla sorprendente maneggevolezza della Gold Wing.
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