Squadra che vince non si cambia. Una frase che sentiamo spesso, e che acquista ancora più senso se associata alla Honda Gold Wing. La GT per eccellenza si rinnova per il 2012, ma non rivoluziona la sostanza e le caratteristiche che anche a distanza di anni la rendono la regina delle Gran Turismo. 640.000 unità prodotte dal 1975 ad oggi la dicono lunga, la Wing è una delle moto più longeve ed apprezzate della storia.
Come dicevamo, la GL1800 Gold Wing 2012 si presenta rinnovata, aggiornata nell’estetica, ma soprattutto nella dotazione elettronica di bordo e negli accessori, che si allineano alle tendenze e alla incalzante tecnologia dell’ultimo lustro. Fra le chicche, la più interessante è il nuovo sistema di navigazione satellitare, programmabile e accessibile on line via computer, per condividere gli itinerari con amici e altri motociclisti.
Immancabile un’interfaccia MP3/iPod, studiata per il nuovo sistema audio surround SRS CS Auto, che dona più potenza e qualità al suono proveniente dalle casse situate accanto alla strumentazione e accanto al poggiaschiena del passeggero. La meccanica non viene toccata, rimane il granitico 6 cilindri boxer e la raffinata trasmissione cardanica. Solo la ciclistica subisce un piccolo cambiamento: ora la forcella anteriore ha steli da 45mm.
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La Honda GL1800 GoldWing si aggiorna nel modello 2010 di tre nuova colorazioni che si vanno ad aggiungere a quelle già presenti nel 2009. La GoldWing è spinta da un motore da 1832cc, un silenziosissimo 6 cilindri boxer ed è dotata di sofisticate sospensioni che dispongono persino del controllo computerizzato (con memoria) della regolazione del precarico.
Non poteva mancare l’efficacissimo ABS Combinato (C-ABS) che sulla GL1800 garantisce una frenata sicura anche in condizioni proibitive. Peraltro, a dimostrazione dell’impegno della Honda nei confronti della Carta Europea della Sicurezza Stradale, l’ABS Combinato è presente su quasi l’intera gamma di moto e scooter oltre 250cc.
A dispetto dell’imponenza e del peso, la Gold Wing vanta una maneggevolezza fuori dal comune che si manifesta grazie al baricentro bassissimo, al telaio in alluminio leggero e robusto e ad uno styling aerodinamico. Completissima la dotazione di serie di quest’eccezionale tourer: un impianto stereo con caricatore CD disponibile a richiesta, navigatore satellitare integrato, manopole e selle di guidatore e passeggero riscaldabili indipendentemente, display multifunzione e numerose predisposizioni (interfono, altoparlanti posteriori, etc).
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