Giuliano Rovelli, manager del Team ParkinGO MTC Racing, ha svelato poco fa su Facebook la livrea ufficiale della Aprilia RSV4 SBK di Chaz Davies che vi abbiamo anticipato qualche giorno fa. L’apriliona blu, con cerchi blu, fa la sua bella figura. Cosa ne pensate?
Il comunicato arriverà nel pomeriggio ma la cosa si sa da oltre una settimana. Il Team BE1 Racing gestito da Giuliano Rovelli lascia la Triumph per passare alla Yamaha. Il sodalizio tra il team ParkinGO Triumph BE1 Racing e la Casa inglese termina ancora prima di iniziare la stagione. Le uniche Triumph Daytona 675 che vedremo nel Mondiale Supesport saranno quindi quelle gestite dal Team Suriano Racing.
Luca Scassa e Chaz Davies, piloti confermati nel Team BE1 Racing, si presenteranno al via della stagione 2011 alla guida delle due Yamaha YZF-R6 ex ufficiali del 2009 di Cal Crutchlow e Fabien Foret. Con quella R6 Crutchlow conquistò il titolo con 5 vittorie, 3 secondi posti, 2 terzi posti e ben 10 pole position. Che sia la volta buona per rivedere un pilota italiano riconquistare il Mondiale Supersport?
Si è svolta ieri a Monza la 3a prova del Triumph ParkinGO European Series. Tra i due litiganti… ha vinto la tappa monzese Michael Mazzina.
Quella di Monza è stata senza dubbio la più spettacolare della stagione che ha intrattenuto ed entusiasmato i 115.000 spettatori accorsi per assistere alla tappa italiana del mondiale Superbike. Protagonisti dello spettacolo sono stati Fabrizio Perotti, Giuliano Rovelli e naturalmente il vincitore Michael Mazzina. Un trio che sin dal primo giro ingaggiava una furiosa battaglia, dalla quale Perotti veniva estromesso da una scivolata.
Restavano quindi Rovelli e Mazzina, che proseguivano alternandosi più volte al giro al comando della corsa. Giunti all’ ultimo giro Rovelli sembrava aver leggermente allungato, ma in ingresso della variante Ascari a tradire il coriaceo pilota team manager era l’anteriore. Rovelli scivolava, consegnando così il successo a Mazzina. Sul secondo gradino del podio saliva Franco Zenatello, terzo Matteo Marzotto, che precedeva in volata “lady” Samuela De Nardi. A seguire le dichiarazioni del protagonisti.
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“Due soli giri al traguardo della Supersport, è un testa a testa tra Giuliano Rovelli e Paolo Casoli per la vittoria, ma… che succede? La moto di Casoli perde acqua…Rovelli scivolaaaaaaaa…” Lo speaker di Monza non ci poteva credere. Il giovane Giuliano Rovelli, in sella alla Honda del team Rumi, sembrava proiettato verso la vittoria. Capita che il mezzo ti molli. Lì, così, sul più bello, anche senza che tu abbia sbagliato. Un finale già visto. Ma questo non è il finale.
Da qualche anno Giuliano Rovelli (che vedete nella prima foto con Ringo) ha ripreso a correre e a vincere, anche se a livello amatoriale e adesso, sedici anni dopo, ha deciso di riprendere a fare sul serio. Domenica sarà al via infatti del CIV (Campionato Italiano Velocità) di Monza, naturalmente in sella alla Triumph Daytona 675 Factory e chissà che questa volta finisca in modo diverso…
Giuliano Rovelli è appena tornato da Assen con la sua squadra, il team ParkinGO Triumph BE1 che corre nel mondiale Supersport che sul Dutch TT ha ottenuto il quarto posto con Chaz Davies (e quinto con Matthieu Lagrive) e dove ha partecipato con la Street Triple R nel nuovo campionato Triumph ParkinGO European Series.
Una delle chance più interessanti e concrete per diventare un pilota professionista la offre il Triumph ParkinGO European Series. Il trofeo, organizzato da due serie aziende come Triumph e ParkinGO, oltre a mettere in palio importanti premi, permetterà al vincitore di partecipare alla gara unica per l’assegnazione del titolo europeo Supersport che si terrà il 24 ottobre ad Albacete.
Il mezzo a disposizione sarà la Triumph Daytona 675 ufficiale, con la quale il due volte mondiale Sebastien Charpentier, disputerà il campionato iridato 2010. “Voglio ringraziare la Federazione Europea ed in particolare il suo Presidente Vincenzo Mazzi, che mi permetterà di offrire un premio importante.” - ha dichiarato Giuliano Rovelli Team Manager del Factory Team Triumph ParkinGO BE1 Racing.
“Comprendo bene le difficoltà che affrontano i piloti per cercare di emergere perché prima di diventare un imprenditore sono stato pilota io stesso ed ancora mi diletto a livello amatoriale; proprio per questo ho voluto che il ParkinGO European Series diventasse un trampolino di lancio per i piloti del mondiale di domani.”
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