Breve ma efficace il secondo post che ci ha inviato Matteo G. come prevede l’iniziativa Motoblogger per l’Estate 2008.
Nuova motorizzazione per lo scooter a ruota alta Peugeot che ora diventa una vera e pripia “ammiraglia” grazie al motore Piaggio Master 500 nella nuova cilindrata 492,7cc a doppia accensione che rappresenta l’evoluzione del già potente master 460cc presente su molti scooter della gamma Piaggio.
La scelta di Peugeot di affiancare questo “500″ al modello “400″ è quella di offrire due veicoli simili ma molto differenti nel tipo di guida e nella dotazione. Regolazioni specifiche, mappatura della centralina e possente impianto frenante, rendono il Geopolis 500 una vera moto, capace di sfruttare al massimo le potenzialità di un telaio rigido e reattivo come quello del Geopolis.
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Peugeot ha recentemente presentato all’Eicma di Milano il nuovo Geopolis 500.
Peugeot dichiara regolazioni ciclistiche e di mappatura elettronica da vera moto. Geopolis 500 è stato ottimizzato con: doppia bielletta di fissaggio motore DSL, forcella telescopica idraulica da 37 mm, impianto frenante Nissin con doppio disco anteriore da 263mm e singolo posteriore da 226mm.
Il motore è un motore monocilindrico 4 tempi da 492,7cc (Piaggio) raffreddato a liquido ad iniziezione elettronica. Velocità massima dichiarata 160 Km/h.
Rispetto alla versione 400, il nuovo Geopolis 500 è più reattivo e divertente da guidare nel misto stretto, soprattutto per piloti di grande esperienza, grazie alle ruote alte da 16″ che favoriscono l’agilità pur pesando 200 Kg.
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