Da voci di corridoio divenute sempre più insistenti,sembra oramai certa la partecipazione al Supersport World Championship da parte del Team Hungary Toth. La compagine ungherese, parteciperebbe alla classe cadetta delle derivate con la Honda CBR 600RR tentando, per quanto possibile di emulare la formula magica che ha portato gli olandesi Ten Kate a riempire fino all’inverosimile la propria bacheca. In pista scenderanno Imre Toth, “il fantasista” con il numero 10 in carena e Balazs Nemeth con il numero 38. Continua ancora a far discutere il “caso” Talmacsi, rimasto senza moto dopo il ritiro della scuderia di Antonio Banderas, orfana del fantomatico Main Sponsor.
Nel frattempo l’ex centauro del motomondiale si concede un po’ di vita mondana prendendo parte alla serata di gala dedicata all’uomo sportivo dell’anno. Mancato il matrimonio con Pedercini, Stefano Favaro manager del pilota ha dichiarato: “Non sono al momento in grado di garantire di più a Gabor. Il problema principale si chiama crisi economica.” I Team sono impegnati molto di più a cercare piloti che portino sponsor importanti piuttosto che puntare sul talento che possa portare ad ottenere risultati di rilievo. Anche se a dire il vero, nella maggior parte, un evento fa si che l’altro si verifichi. un cane che si morde la coda…
Certo è che militando nello stesso team di Andrea Iannone, conquistare un podio ed una pole in una intera stagione (sesto in classifica generale) non è proprio il massimo. Tra Moto2 con Bimota o Jack & Jones e Superbike con Pedercini Kawasaki. Se non si muoverà qualcosa a breve l’anno sabbatico (o ritiro come da lui anticipato?) potrebbe essere dietro la porta.
via | Hegylakok.hu
Gabor Talmacsi è al centro di un controverso episodio di motomercato. Non avendo trovato posto nel prossimo campionato Moto2, ha accettato la proposta di Lucio Pedercini, che gli ha offerto un test sulla Kawasaki ZX-10R per un eventuale ingresso in Superbike. Il pilota ungherese, ha prima escluso categoricamente un ingresso nel mondiale delle derivate di serie, per poi accettare il test sul circuito di Sepang.
Donato Pedercini ha commentato il test di Talmacsi: “Gabor ha mostrato un buon potenziale e si è adattato abbastanza in fretta alla Superbike. So che deve prendere una decisione molto importante per la sua carriera e quindi aspetteremo ancora qualche giorno per conoscere cosa voglia fare”. In pratica la decisione finale è ancora appesa ad un filo di incertezza, e l’ungherese ancora non è convinto di partecipare ad un campionato che in ungheria - parole sue - non è tanto seguito.
Fra due settimane ci saranno i primi test ufficiali a Portimao, per poi inaugurare la nuova stagione alla fine del prossimo mese. La decisione è stata rimandata di qualche giorno, ma non pensiamo vengano concessi altri ritardi nella risposta, Gabor dovrebbe placare le sue turbe mentali e prendere una decisione il prima possibile. Come dicono i colleghi di Twowheelsblog. il circus è pieno di piloti validi che pagherebbero per avere una sella come quella del Pedercini.
Gabor Talmacsi è al centro del motomercato in questi primi giorni dell’anno nuovo, oltre che di qualche polemica riguardo alcune sue dichiarazioni e il suo comportamento. Ora arrivano le prime foto di un Gabor sorridente per la prima volta in sella ad una Superbike. Il team Kawasaki privato di Lucio Pedercini gli ha dato la possibilità di testare la moto e cercare assieme un accordo per la prossima stagione.
La losca avventura di Talmacsi è cominciata il 2 gennaio, quando una sua dichiarazione portò un po’ di scompiglio: “Ho ricevuto un’offerta per partecipare al World Superbikes con Pedercini, ma nel mio paese la serie non è molto seguita. Forse la Dorna mi aiuterà a trovare una soluzione. Se così non dovesse essere mi vedrò costretto a ritirarmi o comunque a lavorare come test driver.”
Direi che la posizione di Gabor è un poco classista, criticabile ma da rispettare in quanto un suo pensiero e una sua posizone. Tutto liscio fin quando l’ungherese si rimangia la dichiarazione, appena presa coscienza che non c’è trippa per gatti, e l’unica scelta lavorativa per la prossima stagione risiede nel tanto snobbato campionato per moto di serie. Accetta la proposta di Pedercini.
Queste foto sono il primo documento che abbiamo di Gabor, che con una faccia di gomma degna di Jerry Lewis fa finta di divertirsi. Sarà impegnato in una 4 giorni di test sul circuito di Sepang, dove prenderà confidenza con l’ambiente, con la moto e con il team.Cosa non si fa per la pagnotta!
Febur, grazie alla collaborazione con il Team Pedercini che corre nel Mondiale Supebike, è tra le prime case di accessori aftermarket ad aver avuto la possibilità di lavorare sulla nuovissima Kawasaki ZX-10R Ninja 2011 e realizzare per la “verdona” i primi accessori.
Ecco quindi il nuovo forcellone in alluminio, più lungo di 2,5 cm rispetto all’originale con la possibilità comunque di farlo in qualunque misura su richiesta. Il peso complessivo del nuovo forcellone Febur è di 5,5 kg realizzato in lega di alluminio e usato appunto sulle Ninja 2011 del Team Pedercini nel Campionato Mondiale SBK. Altra novità il radiatore aggiuntivo sempre per Kawasaki ZX-10R 2011 per le gare di Superstock, completo di tubi siliconici, che consente un “risparmio” di temperatura di circa 10 gradi.
La squadra di Lucio Pedercini, al lavoro per preparare la stagione, farà provare la nuova moto anche a Gabor Talmacsi. Il pilota ungherese, in cerca di una moto per la prossima stagione, ha chiesto a Pedercini di poter provare la SBK a Sepang prima di accettare l’eventuale e forse unica offerta che per continuare a correre. Talmacsi andrebbe a far coppia con Rolfo, al rientro in SBK dopo la stagione in Moto2 con il team Italtrans STR.
Comincia nell’incertezza il 2011 di Gabor Talmacsi. L’ex Campione del Mondo della 125, sesto nel mondiale Moto2 la scorsa stagione (Team Fimmco SpeedUp), avrebbe raggiunto un accordo con la squadra Jack&Jones di proprietà della star Hollywoodiana Antonio Banderas. Purtroppo… strano ma vero, il team ha perso a dicembre il proprio main sponsor e di conseguenza la principale fonte di sostentamento (Antonio caccia gli “sghei”, i “danè”) decidendo di annullare o quantomeno congelare, l’iscrizione al prossimo campionato.
Il ventinovenne di Budapest è così rimasto senza moto, con la maggior parte delle squadre già “sistemate”, in pratica con la line-up al completo. La soluzione? Assurda (ma per chi conosce questo mondo, neanche tanto) trovare 600.000 euro tramite un nuovo sponsor o l’autofinanziamento. In un’intervista a Sportweek.de Gabor ha dichiarato: “Ho concluso in sesta posizione in Moto2, ma i risultati al momento sembrano non bastare per avere un posto in griglia” - ha dichiarato il campione ungherese.
“Ho ricevuto un’offerta per partecipare al World Superbikes con Pedercini, ma nel mio paese la serie non è molto seguita. Forse la Dorna mi aiuterà a trovare una soluzione. Se così non dovesse essere mi vedrò costretto a ritirarmi o comunque a lavorare come test driver.” Aspettiamo la risposta di Don Carmelo Ezpeleta capace di trovare una sistemazione a Marco Melandri quando fallì il progetto Kawasaki Racing in MotoGP. Nel frattempo godetevi lo splendido traverso del buon Gabor presente nel filmato.
via | Twowheelsblog.com
Chi ha detto che le Moto2 non derapano? Guardate i numeri di Gabor Talmacsi (Fimmco Speed Up) terzo ieri al traguardo nel Gran Premio di Aragon e quello di Julian Simon (Mapfre Aspar, Suter) secondo dietro Andrea Iannone.
Niente da fare, la Moto2 continua a stupire in quanto a spettacolo e fa ricredere sempre più “integralisti” che difficilmente hanno accettato la nuova formula. A Le Mans, la vittoria di Tony Elias arriva con distacchi abbastanza ampi, dopo aver assistito ad una gara ad eliminazione, bei sorpassi e un duello tutto italiano fra Simone Corsi e Andrea Iannone che concludono rispettivamente terzo e quarto.
Secondo sul traguardo, Julian Simon, alla prima gara con la nuova Suter, che seppure non perfettamente a punto, regala il primo podio allo spagnolo. Talmacsi, Gadea, Wilairot, Nieto, Bradl e Rolfo concludono la Top10, mentre Alex De Angelis finisce a terra (per fortuna senza conseguenze) dopo esser stato colpito dalla moto impazzita di Simeon.
Come lui, a terra anche Shoya Tomizawa, che si fa sopravanzare in campionato dal vincitore Elias, Kenny Noyes, autore di una scivolata nella parte centrale della competizione, Jules Cluzel e Yuki Takahashi.
Settimana intensa per Gabor Talmacsi nella sua Ungheria. Il pilota del Team Fimmco Speed Up che corre nella Moto2 ha presentato a Hernad il Talmacsiring e ha poi preso parte alla RÁBAKÖZ CUP, gara automobilistica di rally della durata di tre giorni.
A Hernad il governo locale ha dato l’ok per la costruzione di una pista sulla quale i bambini potranno capire e imparare la sicurezza stradale e guidare la moto. All’interno della struttura, una sala dove si ripercorre la carriera di Gabor con le moto, le tute e i caschi utilizzati nella sua carriera.
”Il sogno di mio padre era costruire una pista e sono felice sia diventato realtà. - ha detto il pilota ungherese della Moto2 - Entrare nella mostra dove sono presenti i miei cimeli è stato qualcosa di veramente emozionante. Quando sarò libero da impegni, verrò qui a insegnare ai bambini come guidare la moto.”
Dal canale youtube del sito ungherese tesztmotor una simpatica candid camera che vede Gabor Talmacsi protagonista ma non vittima… scopo simpatico della candid la diffusione del brand “Talma“.
Per chi non lo sapesse Gabor Talmacsi corre nella classe Moto2 con il team Speed Up. Nella prima gara in Qatar il pilota ungherese si è classificato nono.
Partenza incredibile per la classe Moto2 con Alex De Angelis (RSM Team Scot) e Stefan Bradl (Viessman Kiefer Racing), tra i migliori durante tutto il fine settimana, fuori dopo un contatto al limite all’altezza della terza curva. Necessaria la barella per il sammarinese che ha avuto la peggio. Problemi alla frizione per Julian Simon costretto al ritiro dopo nemmeno un giro.
Davanti ci provano allora Jules CLuzel (Forward Racing), Alex Debon (Aeroport Castelló) e Toni Elias (Gresini Racing Moto2) con Tomizawa e Takahashi agganciati a formare un quintetto di testa. Caduta invece per il napoletano della Tech3 Racing Raffaele De Rosa.
Si ritirano Yonny Hernandez (Blusens STX) e Axel Pons (Tenerife 40 Pons), mentre davanti recuperano Roberto Rolfo (Italtrans STR) e Gabor Talmacsi (Fimmco Speed Up), attualmente in 6ª e 7ª piazza.
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