Arrow aggiorna il proprio catalogo con una soluzione per la monocilindrica entry-level di casa BMW Motorrad, la G650GS. Si tratta dello scarico slip on con un singolo silenziatore al posto dello scarico doppio originale. La soluzione, a quanto dichiara Arrow, consentirebbe di incrementare la potenza alla ruota della BMW G650GS, passando dai 55CV dello scarico originale ai 58 CV (alla ruota), di quelli ottenuti con il kit Arrow.
I silenziatori sono omologati secondo normativa europea. Un convertitore catalizzato è disponibile come kit, per rientrare nei limiti UE riguardo alle emissioni inquinanti. Diverse le soluzioni di disponibili con cari abbinamenti di materiali. Queste le soluzioni disponibili (i prezzi sono indicativi al pubblico Iva esclusa):
Terminale in titanio Race-Tech, omologato, con fondello in carbonio (462 euro); terminale in carbonio Race-Tech, omologato, con fondello in carbonio (450 euro); terminale in alluminio Race-Tech, omologato, con fondello in carbonio (322 euro); terminale in alluminio Race-Tech (anodizzato nero), omologato, con fondello in carbonio (322 euro); raccordo in acciaio inox, per i terminali Arrow (78 euro) e convertitore catalitico (133 euro).
BMW Motorrad lancia sul mercato la G 650 GS Sertão, enduro monocilindrica sportiva adatta sia per l’offroad che per l’uso quotidiano. La nuova G 650 GS Sertão, ha una linea ancora più sportiva della G 650 GS standard con caratteristiche studiate ad hoc per la guida in fuoristrada. E’ infatti dedicata a tutti quelli che amano l’avventura, senza rinunciare alle caratteristiche tecniche di una moto adatta alla guida di tutti i giorni con un rapporto qualità/prezzo interessante e a qualità di guida entusiasmanti.
La nuova G 650 GS Sertão è equipaggiata con il motore monocilindrico raffreddato a liquido della G 650 GS che fa della curva di coppia il suo punto di forza. Il propulsore dalla cilindrata di 652 cm3 eroga 35 kW (48 CV) a 6 500 g/min e sviluppa una coppia massima di 60 Nm a 5 000 g/min. La distribuzione è a doppio albero a camme in testa, iniezione elettronica e doppia accensione. È disponibile anche in versione depotenziata per i neopatentati con 25 kW (34 CV) a 6 500 g/min, in questa configurazione la coppia è di 47 Nm a 4.500 g/min.
La ciclistica della G 650 GS è stata sviluppata pensando alla guida extraurbana e alle brevi escursioni su strade bianche. La Sertão invece è più incline alla guida off-road grazie alla maggiore escursione delle sospensioni e ad una taratura più rigida oltre ad essere equipaggiata con cerchi a raggi che sono più adatti a questo terreno. La scelta dei colori sottolinea ulteriormente la linea dinamica: livrea Aurawhite pastello/Blu pastello con scritta Sertão, sella bicolor grigio/nero.
Ve le abbiamo descritte, sono le novità più importanti dello stand BMW dell’Eicma, assieme al Concept C. R1200R, R1200R Classic e G650GS sono le moto che verranno rinnovate per il 2011, ecco una gallery live dallo stand bavarese!
Continua a leggere: Live @ Eicma 2010: R1200R, R1200R Classic e G650GS allo stand BMW
La famiglia BMW “GS” si arricchisce della nuova G 650 GS, enduro monocilindrica si presenta con un nuovo look, leggero ma aggressivo come ogni componente della famiglia GS. La nuova BMW G 650 GS si distingue dalle concorrenti per comfort, equipaggiamento e qualità. Il peso contenuto e la sella bassa posizionano la G 650 GS come entry level nel mondo BMW Motorrad.
Prodotta nello stabilimento BMW Motorrad di Berlino Spandau la nuova BMW G 650 GS è equipaggiata con il noto propulsore monocilindrico con due alberi a camme in testa di cilindrata di 652 cm³ ed eroga una coppia massima di 60 Nm a 5 000 g/min. A richiesta sono disponibili anche una riduzione della potenza a 25 kW (34 CV) a 6.500 g/min con una coppia di 47 Nm a 4.500 g/min.
Propulsore monocilindrico equipaggiato con iniezione elettronica, doppia accensione e grazie ad un elevato rapporto di compressione (11,5:1) e al catalizzatore regolato assicura la massima efficienza, oltre al divertimento di guida. Il motore è dotato di un cambio a cinque rapporti. La BMW F 650 GS raggiunge una velocità massima di 170 km/h (a potenza ridotta 145 km/h).
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