Vi abbiamo già descritto le nuove particolarità del G-Dink 300i, nuovo capitolo di uno scooter storico per il marchio Kymco, che è stato capace di vendere 120.000 unità dall’ano del suo esordio a oggi. Ovviamente il nuovo Dink condivide il monocilindrico da 300cc ad iniezione con il resto della gamma, e rinnova gli stilemi ormai diventati un family feeling. Buona visione con la gallery!
Continua a leggere: Live @ Eicma 2010: foto dallo stand e ufficiali del Kymco G-Dink 300i 2011
Se tornassimo all’inizio della storia del Kymco Dink, ci ritroveremo nell’anno 1997, quando la prima serie fece il suo esordio sul mercato nelle cilindrate 125 e 150. A distanza di 13 anni, il Dink è arrivato alla sua quarta generazione, dopo 120.000 unità vendute nel solo mercato italiano. Il modello che verrà presentato all’Eicma monta il già collaudato motore da 300cc, e si chiamerà G-Dink 300i.
Monocilindrico con raffreddamento a liquido. Offre 17,5 kW (23,8 CV) a 8.000 giri con una coppia di 23,5 Nm a 6.250 giri. Il peso è contenuto in soli 152 kg. I consumi vengono assicurati come ridotti, e il serbatoio di 9 litri garantisce una modesta autonomia. Esteticamente cambia parecchio dal suo predecessore ma ricalca il family feeling del modello, con la presa d’aria sdoppiata sullo scudo, le ruote di piccolo diametro e la linea che si sviluppa in altezza.
La pedana piatta è un elemento che si trova sempre meno negli scooteroni, ma che il G-Dink continua a sbandierare come elemento di praticità e capacità di carico. Crescono le dimensioni totali, così come la cilindrata inedita ancora per questo modello. Un livello superiore, in pratica, per un modello storico del marchio e del mercato scooter italiano. La commercializzazione, ovviamente, è prevista per il 2011 ed il prezzo è da definire. Maggiori dettagli dal Salone di Milano.
Ecco le prime immagini del Kymco G-Dink, il nuovo scooter GT della Casa taiwanese che sostituisce il Grand Dink su vari mercati europei. Il G-Dink verrà presentato ufficialmente all’EICMA di Milano e sarà proposto nella versione con motore 300i. Nel 2011, il Kymco G-Dink sarà disponibile anche in versione 125i da 12 CV di potenza con raffreddamento a liquido, per poter competere direttamente con l’Honda PCX.
Il Kymco G-Dink adotta lo stile del People GTi e la strumentazione digitale, mentre conferma le doti di comfort che da sempre hanno caratterizzato le serie precedenti. Infatti, il G-Dink ha la pedana piatta e la sella biposto a due livelli, dotata di un piccolo schienale e abbinata alle impugnature laterali per il passeggero posteriore.
Kymco sarà presente all’imminente Salone di Milano con 4 novità e, forse, una sorpresa. All’Eicma, la Casa taiwanese esporrà il nuovo G-Dink 300i che debutterà sul mercato nel 2011 e successivamente sarà proposto anche in versione 125i. Inoltre, si allarga la gamma del modello Agility che verrà proposto in versione Carry 50, con portapacchi anteriore e posteriore più pedana larga per un utilizzo prettamente professionale. Dall’Agility R12 deriverà il nuovo Kymco DJS 50, versione sportiva dedicata ai teenagers.
Kymco ha allargato anche la gamma del People GTi con il motore 200 della famiglia G5. Il Kymco People GTi 200 è già in vendita al prezzo di 3.899 euro. Tuttavia, la novità più importante potrebbe essere rappresentata dal Kymco Dink Street 800, di cui vi mostriamo una ricostruzione grafica. Si tratta del maxi scooter bicilindrico che, molto probabilmente, sostituirà il mai importato MyRoad 700 e andrà a competere con gli sportivi Yamaha T-Max 500 e Gilera GP 800.
Kymco anticipa il 2011 e le novità che presenterò al prossimo Salone Eicma di Milano (padiglione 6, stand F10). La novità più importante riguarda il Dink, scooter che più caratterizza il marchio Kymco in Italia e nel mondo e che in 10 anni ha venduto oltre 120.000 unità.
La storia Dink ha avuto inizio con la prima serie del 1997 nelle versioni 125 e 150 cc con ruota da 10 pollici evoluto poi nel 1999 dalla versione LX caratterizzato dalle ruote da 12 pollici e offerta nelle varianti 50,125,150 cc. Nel 2001 è stata introdotta in parallelo la serie Grand Dink dalle maggiori dimensioni nelle cilindrate 125,150 e 250 cc. La terza generazione del Dink, presentata nel 2006 era offerta nelle cilindrate 50,125 e 200i.
Ora è arrivata la quarta generazione, denominata G-Dink, prodotto completamente nuovo dal design moderno e compatto. La linea elegante e snella è stata resa possibile grazie alla nuova disposizione del radiatore, che si trova ora nella parte bassa dell’avantreno. Caratterizzato dal family feeling con doppia presa d’aria e faro con luci di posizione a led. G-Dink 300i sarà equipaggiato da un moderno monocilindrico con raffreddamento a liquido ai vertici della categoria per prestazioni ed economia di esercizio. A seguire sarà disponibile anche la versione 125i. La commercializzazione è prevista per il 2011 ed il prezzo è da definire.
Continua a leggere: Le novità 2011 di Kymco: G-Dink 300i, Agility Carry 50, People GTi 200, DJS 50
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
