Eccoci di nuovo a parlare della Yamaha FZ8 2010 che abbiamo avuto modo di testare approfonditamente nei giorni scorsi. Dopo il resoconto del test rispondiamo alle vostre domande.
Sergio-gandrus: Mi date qualche impressione sul comfort per pilota e passeggero?
Motoblog: Comfort piuttosto buono per essere una naked, pedane montate in modo elastico sul telaio per un livello di vibrazioni generate dal quattro cilindri che è già piuttosto contenuto. La sella non è di quelle turistiche super imbottite ma comunque più confortevole di moltissime altre naked. Ampio lo spazio a disposizione de guidatore che può arretrare molto sulla sella trovando anche un buon comfort nell’appoggio posteriore sullo “scalino” creato dalla sella del passeggero. Il manubrio è ben posizionato e angolato e le ginocchia non sono troppo alte ne piegate (la mia altezza è di circa 180cm).
La posizioni delle gambe per i più alti appare leggermente più comoda rispetto alla FZ1 e allineata alla FZ6. Il passeggero può contare su buoni appigli laterali e su una sella mediamente imbottita. Il peso non è troppo caricato in avanti, ne il dislivello troppo marcato rispetto alla seduta del guidatore. Per carpirci il passeggero sta un po’ meglio rispetto alla Z 750, alla Street Triple e alla Monster, ed è all’incirca allineato con l’alloggiamento proposto da GSR e Hornet. La protezione aerodinamica è sufficiente fino a 140km/h poi è necessario abbassarsi molto sul serbatoio per trovare un po’ di comfort. Sulla Fazer8 la situazione aerodinamica migliora sensibilmente basta abbassare un po’ la testa e si riesce a viaggiare tranquillamente anche oltre i 200 orari.
Continua a leggere: TEST: Faccia a faccia con le Yamaha FZ8 e Fazer8 2010
Negli ultimi dieci anni abbiamo assistito ad una forte evoluzione del panorama motociclistico europeo, con un dato ben chiaro nella tabella delle immatricolazioni, l’incessante dilagare del segmento naked, valida alternativa sia allo scooter quanto alla supersportiva dai manubri bassi. Il segreto è quel motore da sportiva associato a praticità e posizione di guida accettabili anche nel traffico urbano.
Yamaha dal canto suo ha accompagnato e in parte indirizzato tale evoluzione, dalla sua mitica naked di grossa cilindrata come la XJR 1300 alla indimenticabile Yamaha Fazer prima serie, un pezzo di storia che nelle prime versioni ha reso felici migliaia di motociclisti, inventando letteralmente il mercato delle sport/tourer e creando il segmento di quelle che poi sono state etichettate come le “moto intelligenti”.
In questi anni abbiamo apprezzato appieno la prima FZ6 con la sua ciclistica svelta e tagliente perché tanto vicina alla cugina R6 con quell’avantreno deciso che metteva in secondo piano quella cronica mancanza di tiro ai bassi regimi. In seguito abbiamo imparato a conoscere non senza qualche critica la Yamaha FZ1 con il suo motore “infinito” e l’estetica azzeccata seppur con una rapportatura delle prime marce un po troppo lunga. Siamo rimasti poi titubanti di fronte alle prime foto trafugate della FZ8. Sia perché non rendevano affatto giustizia alla reale estetica della moto, sia perché appariva un po’ troppo simile alla già nota FZ1.
Continua a leggere: TEST Yamaha FZ8 e Fazer8 2010, in medio stat virtus
Ci troviamo in quel di Marsiglia per la presentazione alla stampa delle nuove Yamaha FZ8 e Fazer 8 2010.
Come di consueto, aspettiamo le vostre domande, curiosità, dubbi, confronti insomma vi diremo tutto quello che vorrete sapere sulla nuova naked 800cc della Casa di Iwata.
Dopo la Yamaha XT1200Z Super Ténéré 1200, in diretta dal Motodays di Roma le prime immagini live delle altrettanto nuove Yamaha FZ8 e Fazer 8.
Continua a leggere: Live @ Roma Motodays 2010: Yamaha FZ8 e Fazer 8
Yamaha ha svelato oggi al Motodays di Roma le nuove FZ8 e FAZER 8 che vanno a completare una famiglia di successo composta da FZ1 ed FZ6, anch’esse disponibili nelle versioni Fazer. Seguendo le orme delle Fazer 600, vendute in ben 250.000 unità dal 1998, FZ8 e FAZER 8 non tradiscono le attese con un design che evidenzia la personalità dei due modelli. Una moto che la Casa di Iwata dichiara maneggevole e con un motore generoso fin dai bassi regimi dal potenziale tutto da esplorare.
FZ8 e FAZER 8 sono state progettate e realizzate intorno al nuovo motore da 779 cc in grado di erogare 106,2 CV a 10.000 g/min con una coppia massima di 82,0 Nm a 8.000 g/min. Il propulsore offre un mix perfettamente dosato tra la potenza di una cilindrata elevata ed il controllo di una media, con una spinta costante in tutto l’arco d’erogazione. Il nuovo motore, insieme al telaio pressofuso in alluminio e al forcellone ed all’interasse compatto, offrono una guida ricca di emozioni, con cambi di direzione rapidissimi ed una tenuta ottima in ogni in ogni situazione.
La gemella semicarenata FAZER 8 esplora invece le sensazioni del touring sportivo, in tutte le condizioni di guida. Naturalmente le prestazioni sono all’altezza di una di una super street, con l’aggiunta di una superiore protezione aerodinamica. E i prezzi? 8.190 euro f.c. per portarsi a casa la FZ8, 8.690 euro f.c. invece per la Fazer 8.
Continua a leggere: Yamaha FZ8 e Fazer 8 2010 - dati e foto ufficiali
Dopo aver recentemente anticipato la FZ8, Yamaha anticipa la sorella FZ8 Fazer. La Yamaha FZ8 sarà dunque disponibile anche carenata, con le stesse straordinarie prestazioni, pronte a dare la stessa incredibile esperienza di guida. Completamente nuovo il motore, con cui Yamaha FZ8 Fazer riscriverà le regole delle crossover e creando una nuova categoria.
Il 12 marzo 2010 tante altre curiosità saranno soddisfatte, il conto alla rovescia è quasi terminato. Come la sorella naked FZ8, anche Yamaha FZ8 Fazer è ormai pronta per essere svelata. Per ora è tutto, attendiamo fiduciosi.
Yamaha sta per presentare una novità assoluta per il 2010. La Yamaha FZ8 2010 è la novità tra le “nude” della Casa dei tre Diapason.
Equipaggiata con un nuovo e potente motore Yamaha FZ8 riscrive le regole delle naked d’ispirazione sportiva, creando una nuova categoria. Una moto dalla forte personalità, recita il breve comunicato Yamaha, per un mix di tecnologia e potenza prima sconosciute.
Non sono state diffuse altre foto così come non sono noti ulteriori dettagli tecnici. La nuova Yamaha FZ8 vedrà la luce nella prossima primavera. Stiamo alla finistra, stay tuned!
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