Nella giornata di ieri c’è stato il primo passo della GP12 in pista, un debutto importante per Ducati che ripone in questa moto completamente nuova tutte le sue speranze per il 2012. Sulla pista di Jerez i test sono stati blindatissimi, i twitter dei membri della squadra sono muti, e nessuno - a parte chi sta li a lavorare - conosce il programma nel dettaglio.
Le prime 24 ore sembra siano state affrontate da Carlos Checa con la Superbike. La nuova elettronica destinata alle derivate di serie ha fatto debutto qui, e potrebbe avere molto in condivisione con quella della nuova Desmosedici. Per questo, dopo aver registrato alcuni parametri con la 1198 aggiornata, è scesa in pista la GP12 con Franco Battaini, per fare un confronto fra sistemi elettronici.
Oggi è la seconda giornata di prove sul circuito spagnolo, e dovrebbe essere completamente dedicata al nuovo prototipo. Checa si limita ad un unico tweet: “Primo test quest’anno: sto ritrovando un buon feeling con la moto e stiamo lavorando tutti bene. Non posso dire di più, domani ci sarà molto lavoro. Ciao!“ Rimanete sintonizzati per gli aggiornamenti costanti.
Valentino Rossi ha concluso la due giorni di test in programma a Valencia. Tra i primi a salire in moto dopo l’apertura della pista e tra gli ultimi a fermarsi, ha lavorato instancabilmente con la sua squadra e con Filippo Preziosi per portare a termine il lavoro programmato con ingegneri che, a Bologna, continueranno a lavorare sul progetto 2012. Franco Battaini - collaudatore ufficiale - ha sostituito anche oggi Nicky Hayden, infortunato allo scafoide e al polso della mano destra, che non ha voluto anticipare il rientro a casa e ha seguito tutte le prove dai box del Ducati Team.
Il pilota americano probabilmente nei prossimi giorni si sottoporrà ad una piccola operazione al polso per accelerare il recupero dall’infortunio. Con i test di Valencia si è così conclusa la stagione 2011. Le MotoGP torneranno in pista a Sepang (Malesia) dal 31 gennaio al 2 febbraio 2012.
“Sono stati due giorni di test importanti perché avevamo bisogno di raccogliere molti dati per il lavoro dei prossimi mesi, che saranno cruciali. - ha dichiarato Valentino Rossi - Le cose positive di questa moto sono sicuramente il motore, che mi piace, e il fatto che si guida un po’ meglio della precedente: ti da più gusto, anche perché puoi metterla più di traverso. Il telaio non è male ma sicuramente bisogna lavorarci, dobbiamo migliorare in frenata, perché devo riuscire a staccare più forte e in meno spazio, e dobbiamo migliorare l’aderenza in accelerazione. Filippo ha molte idee e abbiamo un po’ di tempo per metterle in pratica prima dei test del prossimo anno”. A seguire le dichiarazioni degli altri protagonisti.
MotoGP Test Valencia Day 1
MotoGP Test Valencia Day 2
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Continuano i test in pista per Ducati, e mentre i piloti si prendono una meritata vacanza estiva, i collaudatori e gli ingegneri sono costretti ad altro lavoro per sviluppare le moto per il campionato Superbike e MotoGP. Oggi saranno impegnati al Mugello con entrambi i bolidi racing di ultima generazione: la 1199 compie altri giri di sviluppo, mentre la Desmosedici viene ulteriormente testata per cercare soluzioni che la rendano competitiva.
In sella alla nuova Superbike ci sarà Danilo Petrucci, pilota Ducati del Team Barni nel CIV, che darà il suo contributo e il suo parere sulla nuova creatura senza telaio, attesa come una rivoluzione nel mondo delle Superbike. Per quanto riguarda il lavoro sulla Desmosedici, si continua a lavorare senza un minimo di riposo, e come conferma Vitto Guareschi alla Gazzetta dello Sport, saranno impegnati fino a giovedì, con Battaini in sella alla 800.
Le soluzioni che verranno testate in questi giorni potrebbero andare sulla moto di Rossi già dal prossimo GP, qualora venissero ritenute un passo avanti. Tuttavia ancora non si parla di un nuovo telaio, che sembra per ora un argomento vietato. In molti chiedono una struttura perimetrale come tutte le altre moto da corsa e ci sono numerosi rumor che girano nel paddock. Vitto specifica solamente che per lo sviluppo di un nuovo telaio ora c’è poco tempo, e che si stanno cercando soluzioni non azzardate ma che portino davvero benefici senza il rischio di peggiorare ancora le cose.
L’Estoril si avvicina, e oltre che essere una importante tappa del campionato 2011, è anche la prima occasione dell’anno per svolgere qualche test con i piloti impegnati nel mondiale. Il lunedì seguente, infatti, ci sarà una sessione ufficiale dove si potranno sviluppare nuove soluzioni per la stagione in corso, ma in Ducati hanno deciso di portarsi avanti, e di provare già questa settimana le novità, al Mugello.
Il manager tuttofare Vitto Guareschi e il tester Franco Battaini proveranno sul circuito toscano un nuovo telaio ed una nuova elettronica per la GP11. Difficilmente si riuscirà a mettere a punto il nuovo layout per il weekend: “Abbiamo una nuova elettronica da usare già all’Estoril — commenta Vitto alla Gazzetta dello Sport - E poi c’è il telaio ma anche se dovesse andare molto bene al Mugello non credo che lo useremo nel weekend, ci vorrebbero tre turni per metterlo a posto e rischieremmo qualifica e gara”.
Di conseguenza ci sarà la possibilità per Valentino e Nicky di testarlo il lunedì seguente alla gara. Ancora nulla è stato comunicato riguardo le caratteristiche del nuovo elemento, ma sarà probabilmente qualcosa di inedito. Inoltre, al Mugello, girerà ancora la Desmosedici GP12, con il 1000 in fase di test, che ha convinto Valentino e Nicky a Jerez, ed esalta Guareschi che vede una moto vincente dietro la cilindrata a tre zeri.
Vitto Gureschi e Franco Battaini, come sappiamo, hanno appena concluso una tre giorni di test sul circuito spagnolo di Jerez, dove hanno fatto debuttare la Desmosedici in configurazione 2011, dotata di carene finalmente verniciate che ci lasciano godere e valutare il tanto discusso effetto scenico della inedita livrea fluorescente, un vero cambio di rotta per il team da sempre fedele al rosso vivo, mentre ora tende all’arancione.
Un lavoro concentrato sull’avantreno e sull’elettronica, con nuovi settaggi e livelli di antiwheeling e controllo di trazione, con risultati che Filippo Preziosi giudica incoraggianti, ma ancora difficili da valutare prima del debutto dei piloti ufficiali Valentino Rossi e Nicky Hayden a Sepang, che bocceranno o premieranno le soluzioni implementate questi giorni.
Tornando alla livrea, le foto dinamiche rendono più giustizia alla cromia, con un effetto globale più appagante con il pilota in movimento sulla sella. C’è da dire che il giallo di Rossi sulle D16 #2 e #22 non è contemplato, ma sarà sicuramente quello l’elemento che continuerà a fare discutere con un contrasto elevato anche sotto la luce del sole.
foto | Copyright Nick Little Photography
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Seconda giornata di test per il Team Sviluppo Ducati MotoGP. Sul tracciato di Jerez de la Frontera, Vittoriano Guareschi e Franco Battaini in veste di collaudatori di lusso della Rossa di Borgo Panigale, hanno completato una notevole mole di lavoro girando imperterriti fino alle 18:00 del pomeriggio pur scendendo in pista solo dopo pranzo a causa delle avverse condizioni meteo. Cinquantanove le tornate completate per il Team Manager Vittoriano Guareschi. “Abbiamo cominciato le prove verso le 13 dato che al mattino c’era il solito nebbione”.
“Nel pomeriggio comunque è uscito un bel sole e abbiamo girato bene, continuando, per quanto mi riguarda, con le prove di ciclistica, mentre “Batta” ha proseguito con quelle di elettronica. Io oggi ho lavorato molto sulle sospensioni, insieme a Mike Norton, il tecnico della Öhlins che si occupa di Valentino Rossi e che ha anche approfittato di questi test per familiarizzare con il metodo di lavoro per la GP11. Franco è a buon punto con le regolazioni dell’anti-wheeling quindi direi che finora tutto procede secondo i piani”.
Domani terzo e ultimo atto della trasferta spagnola. Un 2011 che a breve comincerà sportivamente anche per piloti della classe regina. Noi, francamente, non vediamo l’ora…
In Ducati il reparto collaudi della MotoGP è rimasto orfano di Vittoriano Guareschi, che assieme al collega Alessandro Cicognani prenderà il posto di Livio Suppo alla direzione tecnica del team. Al posto delle basette più veloci del mondo, potrebbe andare l’esperto Franco Battaini, che in questo periodo ha bazzicato più volte la pista sopra una D16.
Ad una prima sessione top secret sul circuito del mugello, svoltasi in ottobre, seguirà un turno a Jerez, in Spagna: “Vitto, che conosco e stimo da tanti anni - ha dichiarato Franco - ha fatto da punto di contatto con la Ducati quando mi è stata data l’opportunità di provare la moto di Stoner al Mugello. È stata un’esperienza incredibile anche per un pilota esperto come me, ma questo test non ha suggellato alcun accordo”.
“È chiaro che Vittoriano non potrà più mantenere il ruolo di collaudatore avendo accettato l’incarico di team manager e la Ducati dovrà individuare un pilota che lavori per sviluppare le soluzioni tecniche destinate alle competizioni - ha continuato Iron Frank - Per ora sono onorato dell’opportunità e facciamo un passo avanti ripetendo l’esperienza a Jerez, ma non voglio farmi illusioni”
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