“Un tranquillo martedì di.. traverso!” è il video girato da “Sanchio” alias Mauro Sanchini e descrive una giornata trascorsa con Valentino Rossi & Co. (tutti gli amici che frequenta abitualmente) su un circuito di flat trac. Una giornata all’insegna dei “traversi” che tanto piacciono al Campione di Tavullia, a papà Graziano, ed ai suoi fedelissimi amici. Un video ben realizzato e ben musicato… e naturalmente girato prima che Rossi togliesse il chiodo dalla gamba.
Custom bikes of Poland from Loniek on Vimeo.
Ammettiamolo: solitamente quando pensiamo alla Polonia, la prime cose che ci vengono in mente non sono certo le moto. Eppure negli ultimi anni i costruttori locali sono cresciuti parecchio in quanto a qualità e realizzazioni, così come possiamo vedere dal video qui oggi, in cui possiamo ammirare alcuni esemplari raccolte per il programma “Cruiser” della tv polacca TVN. A voi la scelta sulla vostra preferita!
via | MotorPasiòn
Anche la foto del giorno è del nostro vignettista e si tratta di una Yamaha 400 da flat track. Complimenti al proprietario per l’ottimo lavoro di trasformazione.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Nel mondo del customizing, non sanno più cosa proporre. Tutto è stato già esplorato, le combinazioni più bizzarre e tecnicamente interessanti hanno già trovato sfogo, o forse non proprio tutte: avete mai visto una flat tracker con telaio rigido, gomme oversize e un motore Yamaha R1? La nuova creatura di Tyson Timperlay sembra uscita dai peggiori incubi di un ingegnere meccanico, ma ha un fascino incredibile.
La Speedconcepts di Milwaukee ha confezionato questa “Fatty” in un paio di mesi, e sembra che l’idea sia nata a Tyson e al proprietario della moto Todd, durante una serata al bar sopra il limite di alcol consentito dalla legge. La cosa folle, è che quest’idea è stata concretizzata da sobri, smantellando una R1 e tenendone solo il 4-in-linea e la forcella anteriore.
Tyson ha prodotto il telaio sperimentando prima varie soluzioni al cad, poi concretizzandole e realizzando una struttura rigida degna di un vero chopper, ma dando una conformazione al tutto che ricorda da vicino le flat tracker americane. Una sospensione nascosta sulla piccola porzione di sella è l’unico elemento che garantisce un minimo di comfort.
Il disegno panciuto del serbatoio, della carena del radiatore e della tabella portanumero gli fa meritare a pieni voti il nome “Fatty”, assieme ad una copertura posteriore semplicemente immensa. Un’altra chicca arriva dallo scarico, con i collettori fasciati e privi di terminale che terminano con tre uscite, due accanto e una sopra la ruota posteriore. Da guidare sarà sicuramente un incubo, ma volete mettere l’ebrezza di una penna senza ammortizzatore al posteriore?
via | Thekneeslider
Siete stanchi della vostra solita Buell? Avete voglia di un nuovo modello XB ma non potete averlo perchè Harley-Davidson ha chiuso la fabbrica? Non abbiate paura, arrivano in vostro soccorso i tuners! Questa realizzazione si chiama Bottpower BOTT XR-1, una vera e propria flat tracker su base XB12, ovvero la più prestazionale dell’ormai defunta generazione di Buell dotate di small block.
Dell’originaria struttura vengono salvati gli organi principali di meccanica e ciclistica, tranne il telaio che lascia il posto ad un più tradizionale ed esteticamente consono monotrave. Il serbatoio, di conseguenza, si trova nuovamente nella posizione standard e non dentro i travi in alluminio, mentre tutto l’anteriore lascia il posto alla classica tabella portanumero quadrata. Manubrio da cross e codone in perfetto stile completano l’offerta.
In questa veste, la XB si avvicina molto all’estetica della XR1200 di HD, ma con poche e sostanziali differenze. Se il modello più spinto della serie Sportster eroga circa 80CV su 250kg di metallo, la Buell conciata così pesa appena 170kg e fornisce all’incirca 100CV. Senza considerare le quote ciclistiche, sempre a favore della BOTT per equilibrio e compattezza.
Ovviamente, come tutte le XB, non è una moto dedicata all’utilizzo negli ovali in terra battuta. Le misure rimangono del tutto fedeli a quelle del telaio originale, perciò l’avantreno rimane particolarmente “in piedi”, con un angolo del cannotto molto stretto, e l’interasse rimane limitato. Il suo creatore, David Sanchez, sta lavorando alla versione definitiva, e comincia a raccogliere i pareri degli appassionati sul suo sito. Attendiamo le prime foto dal vivo.
via | Thekneeslider
Ecco un piccolo filmatino del campione americano di Flat Track Mike Kidd, datato 1981. Il signore in questione, se ai più non dice nulla, è stato campione AMA National Series e uno dei piloti con ossa più rotte che la storia ricordi. Sempre rimasto all’interno del panorama motociclistico mondiale è stato inserito, nel 1998, nella Hall of Fame del motociclismo mondiale.
Ma ora godiamocelo in derapata.
via | Oliepeil
Discipline come flat e dirt track, sono così poco diffuse ai giorni nostri, che difficilmente si trovano documenti video davvero validi su queste competizioni.
Quello che vi proponiamo oggi è un piccolo pezzo di storia, con le prime on-board camera e slow motion da brividi… Ovviamente l’ambiente è quello delle gare flat track americane, a cavallo fra gli anni 70 e 80… tutto da gustare.
via | Oliepeil
A quarant’anni suonati, John Kocinski decide di tornare in moto e lo fa nella West Coast Flat Track Series, una serie tipicamente Yankee di gare tutte di traverso. Dopo un test effettuato per aiutare il team nell’assetto della moto, gli è stata data la possibilità di partecipare alla gara, e il risultato è stato più che soddisfacente.
Vittoria nella semifinale e undicesimo al traguardo nella gara conclusiva, aiutando tra l’altro il compagno Henry Wiles a portare a casa il titolo AMA. L’occasione era interessante per i media e i giornalisti che non hanno potuto fare a meno di seguirlo e chiedergli a fine gara qualche parere riguardo la MotoGP:
“La seguo attraverso Internet. E ‘interessante, anche se può essere noiosa se non sei spagnolo o italiano. Sembra un campionato europeo, non un mondiale, ma dobbiamo riconoscere che i piloti europei sono imbattibili in queste categorie”
via | Motociclismo.es
Gli appassionati di Flat Track strizzeranno certamente l’occhio a questa Thruxton Special by Blondeel. Si tratta di una Special realizzata dalla concessionaria Triumph Blondeel, molto conosciuta e riconosciuta per le sue “special” nel territorio Belga.
La moto è ispirata alle flat track e monta pneumatici su cerchi a raggi in alluminio da 19 pollici, ha un serbatoio modificato a mano nella forma, sella di derivazione Harley Davidson e forcella e forcellone modificati per poter ospitare le gomme sensibilmente più larghe e grandi.
Tecnicamente monta carburatori da 39mm FCR, sacrichi Shark, ammortizzatori con serbatoio separato molto più sofisticati degli originali, rapporti 48/17, manubrio in alluminio e molto altro.
Un piccolo omaggio alla nuova creatura della Harley Davidson, la bella XR 1200.
La nuova moto della casa di Milwaukee, che trova ispirazione direttamente dalle sorelle di flat track, sarà disponibile dalla prossima primavera per tutti gli amanti della bicilindriche “made in USA”.
Grazie a Fabrizio B. per la segnalazione
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