Si conclude la parentesi in Superstock 1000 per il Team Althea che ha corso a Imola ed Assen con Federico Sandi. La sfortuna ha condizionato le due gare, impedendo a Federico di esprimere il suo potenziale e quello della nuova Ducati 1199 Panigale. Il breve tempo avuto a disposizione ad inizio stagione, unito alle difficoltà ed impegno che un programma importante e complesso come la Superstock comporta, non permetteranno al Team di Civita Castellana di proseguire con questo impegno per l’intera stagione.
“L’affetto che il team Althea ha per Federico, ci ha portato, anche con l’aiuto della Ducati, a mettere a disposizione moto e struttura in poco più di un paio di settimane, e poter così disputare le prime due gare della stagione. - ha dichiarato Genesio Bevilacqua, General Manager di Althea Racing - L’impegno e lo sforzo che questa attività richiede, tuttavia ci impedisce di poter mantenere questo impegno, non preventivato per il 2012, per tutta la stagione. Avremmo desiderato fare di più ma siamo comunque consapevoli di aver dato un importante aiuto a Federico in questo momento comunque non facile per il nostro settore”.
“E’ stata comunque una bella esperienza e per questo ringrazio il team e la Ducati. Spero in futuro di poterla ripetere con maggior successo e maggior fortuna”. - ha aggiunto Federico Sandi che per la seconda volta si trova a piedi.
Imola non è solo Superbike e il team Althea Racing lo sa bene. E anzi, da questo weekend, raddoppia l’impegno: sul circuito imolese la squadra laziale si schiererà anche nella categoria Superstock 1000 con in sella il giovane talento Federico Sandi. Il 22enne di Voghera, conosce bene il team Althea, avendo partecipato al Campionato Italiano Velocità nella categoria Superbike l’anno scorso, proprio con la squadra di Genesio Bevilacqua, ottenendo risultati eccellenti. Dopo lo sconforto nel trovarsi appiedato poche settimane prima dell’apertura del campionato 2012, il pilota non ha perso la speranza e si è rivolto al team Althea. Con il supporto di Ducati, la squadra ha dato al giovane pilota la grande oppportunità di mettersi alla prova in questo campionato.
“Siamo felici di accogliere nuovamente Federico in casa Althea, e di potergli dare questa grande opportunità” ha dichiarato Genesio Bevilacqua, General Manager di Althea Racing. “Putroppo il brevissimo tempo a nostra disposizione per organizzare il team ci ha particolarmente impegnato in queste ultime due settimane, ma posso dire che sono soddisfatto di essere comunque riuscito a mettere in piedi una squadra importante, che darà il massimo supporto a Federico per ottenere grandi risultati nella coppa del mondo STK 1000”.
Dal canti suo, il pilota è fortemente motivato, mentre sia la squadra che la Ducati sono convinti del suo grande talento. Durante il weekend di Imola, un banco di prova per il pilota, la squadra mettera’ a punto tutti i dettagli per vedere se potrà continuare anche per il resto del campionato. “Ringrazio Genesio Bevilacqua, il team Althea e la Ducati per questa opportunità” ha detto entusiasta Federico Sandi. “Sicuramente vado ad Imola con il desiderio di dimostrare tutto il mio potenziale e per fare del mio meglio. Il circuito mi piace, ho avuto un buon feeling con la Ducati 1198 pilotandola nel CIV l’anno scorso, e quindi sono fiducioso di poter fare una bella gara questo weekend. Il team Althea e Genesio Bevilacqua hanno dimostrato di avere grande stima di me come persona e come pilota, ed il mio impegno sarà quello di impegnarmi con tutte le mie forze per dimostrargli che la loro fiducia sarà pienamente ripagata”.
I test privati appena conclusi sul circuito di Phillip Island hanno portato in pista numerose novità, compresa la nuova 1199 Panigale che il team Effenbert Liberty Racing schiererà nel campionato Superstock 1000 con Federico Sandi e Brett McCormick. Il carattere “aperto” di questi test non ufficiali ha dato la possibilità alla squadra Liberty di scendere in pista e provare sia le moto Superbike che quelle Superstock.
E’ il debutto assoluto per la nuova creatura Ducati, e il buon Federico, pur con qualche difficoltà iniziale, si è trovato subito a suo agio: “Dopo quattro mesi di stop sono tornato in pista e come si può intuire non è stato facilissimo fin dalle prime tornate girare al top, ma sono soddisfatto dei tempi che ho ottenuto e del lavoro svolto. Io e McCormick pur dovendo dividere l’unica moto a disposizione, siamo riusciti ad organizzare bene i turni di guida nelle due giornate di test.
“Qui in Australia era tutto nuovo per me, a partire dalla Panigale che si è rivelata una moto molto diversa dalla SBK che ho guidato l’anno scorso, stesso discorso per le slick di tipologia molto differente rispetto a quelle che ero solito utilizzare. Il primo impatto comunque è stato positivo, la molto si è rivelata molto veloce nei cambi di direzione e precisa negli inserimenti in curva, e dotata di un motore davvero performante. La mia attenzione si sta focalizzando principalmente nel trovare il giusto setting che ci permetta di essere veloci quanto i nostri avversari.”
In pista, ovviamente, anche i piloti della Superbike, che hanno però girato con le 1198 che utilizzeranno durante la stagione: Nessun problema per Jakub Smrz e Maxime Berger, ma Sylvain Guintoli (come anche McCormick) è stato bloccato da un’influenza che non gli ha consentito di prendere parte alla maggior parte delle attività. Nella classifica combinata dei tre giorni Smrz è sesto mentre Berger è nono, un risultato positivo in attesa del debutto ufficiale, speriamo questa volta senza virus influenzali.
Nel weekend appena terminato il team Effenbert Liberty Racing ha presentato al Sestriere la propria squadra in vista del Mondiale Superbike e del campionato Superstock 2012. Si é trattato di una cerimonia in grande stile, a cui hanno partecipato diversi appassionati ed ‘addetti ai lavori’, ed erano ovviamente presenti tutti i piloti del team: i tre della Superbike Jakub Smrz, Sylvain Guintoli e Maxime Berger e il duo della Superstock, Federico Sandi e Brett McCormick.
Il boss Mario Bertuccio ha sottolineato come, con i suoi 60 elementi, il team sia quest’anno il più numeroso del paddock, spronando la squadra ad ottenere risultati ancora migliori di quelli conseguiti nella passata stagione: “La direzione intrapresa nel 2011 è quella giusta e sicuramente quest’anno tutta la squadra lavorerà ancora più unita per ottenere il massimo dei risultati e se il buongiorno si vede dal mattino, la magica atmosfera respirata qui al Sestriere, è senza dubbio il miglior inizio di stagione in cui potessimo sperare!“. Non poteva mancare un augurio speciale all’esordiente team Superstock: “Crediamo nei giovani talenti e abbiamo intenzionalmente deciso di investire su di loro, per creare un vivaio al quale attingere in prospettiva del campionato mondiale Superbike. Sia Brett McCormick che Federico Sandi sono molto motivati e sotto la sapiente guida del Team Manager, Natale Egi, sono certo ci daranno grandi soddisfazioni“.
Tra gli ospiti dell’evento si é visto anche il direttore del Progetto SBK Ducati, Ernesto Marinelli, che non ha voluto mancare alla presentazione di uno dei team più importanti affiliati alla casa bolognese. Interrogato sulla nuova 1199 Panigale, Marinelli ha dichiarato: “E’ la moto più estrema che abbiamo mai costruito. E’ un progetto al quale abbiamo lavorato per quattro anni, cercando di concentrare tutta la tecnologia a nostra disposizione, il target era chiaro: mettere in pista la moto più leggera, potente e bella del mercato. Chi la comprerà potrà dire se ci siamo riusciti, noi siamo convinti di sì! Già da ora in Ducati ne siamo davvero orgogliosi!”. L’appuntamento con la prima gara del campionato mondiale SBK 2012 é fissato per il 26 Febbraio a Phillip Island, Australia.
Il Team Effenbert Liberty Racing conferma, per la stagione 2012, il rafforzamento del proprio Junior Team nella FIM CUP Superstock 1000, ingaggiando il pilota italiano Federico Sandi che farà coppia con il canadese Brett McCormick. Tale rotta intrapresa dalla squadra Ceca avalla l’intenzione di investire molto sulla crescita di giovani promettenti piloti, proposito questo già evidenziato dalla scelta del 22enne francese Maxime Berger per la stagione SBK 2012.
Il Team Owner Mario Bertuccio ed il Team Manager Superstock Natale Egi, di comune accordo nella strategia agonistica, hanno dunque chiuso il contratto con il 22enne Sandi, apprezzando nel ragazzo il desiderio di continuare a crescere professionalmente e mettersi in luce in sella alla neonata Ducati 1199 Panigale, messa a disposizione dalla squadra, che sostituirà, anche nel Campionato SBK, la gloriosa Ducati 1098, mirando ad ottenere il definitivo salto di qualità.
“Sono molto felice di essere stato scelto dal Team Effenbert Liberty Racing - ha dichiarato Federico Sandi - Avrò a disposizione una squadra di prim’ordine sia dal punto di vista tecnico che da quello umano. Darò il massimo per ripagare la fiducia del Team e rimanere sempre ancorato alle prime posizioni. Correre con la nuova Ducati 1199 Panigale era un obiettivo che mi ero prefissato, per quanto fossi consapevole che sono poche le squadre che dispongono di mezzi tanto competitivi, di fatto le possibilità di guidarne una erano molto ridotte. L’opportunità concessami dal Team Effenbert mi fa sentire un privilegiato, e colgo così l’occasione per ringraziarli ancora una volta”.
Il Team Althea Racing comunica di aver raggiunto un accordo con Federico Sandi che correrà con la Ducati 1098 nel CIV - Campionato Italiano Velocità. Federico Sandi, 21 anni di Voghera (PV), nonostante la giovane età, ha partecipato durante gli ultimi cinque anni nei Campionati Mondiali classe 125 e Superstock 1000 oltre al CIV della scorsa stagione, dove ha chiuso in quinta posizione. Sandi affiancherà in squadra Luca Conforti.
I due piloti hanno appena concluso due giorni di prove molto promettenti sul circuito di Vallelunga. Sia Sandi che Conforti hanno avuto l’opportunità di trovare il giusto feeling con le loro Ducati 1198 mentre i tecnici hanno sfruttato l’occasione per definire gli ultimi dettagli sugli assetti prima dei test ufficiali che si svolgeranno questo weekend a Misano. Il primo round del CIV è programmato per il 10 aprile a Misano.
“Sono molto lieto di unirmi al team Althea Racing. - ha detto Federico Sandi - E’ un team molto professionale che lavora molto bene, una cosa che si vede dai recenti risultati! Non avevo mai avuto l’opportunità di guidare la Ducati prima d’ora, ma con piacevole sorpresa, mi sono sentito subito a mio agio durante i primi test. La moto è evidentemente competitiva e molto veloce e mi trovo bene con le gomme Michelin; a dire la verità, non vedo l’ora che cominci il campionato! Nel 2010 ho chiuso il CIV in quinta posizione, quindi l’obiettivo 2011 sarà da puntare al titolo. Mi sento molto fiducioso e non vedo l’ora di salire in pista per la gara di apertura a Misano.”
Rimarranno due le Aprilia RSV4 al via domenica a Monza nel quinto round del Mondiale Superbike. Federico Sandi e Fabrizio Pellizzon che con il Team Gabrielli corrono nel Campionato Italiano Velocità non saranno quindi al via della SBK di Monza.
A riportare la notizia e le dichiarazioni della squadra è stato Motocorse oggi. La squadra veneta aveva richiesto l’inscrizione dei due piloti come wild card e regolarmente concessa dalla Infront Motorsport.
“Per ragioni meramente tecniche non possiamo partecipare alla gara. - ha dichiarato dichiarato Sergio Gabrielli, che ha aggiunto - lunedì 3 maggio abbiamo quindi avvisato la federazione della nostra rinuncia a partire.”
Saranno quattro le Aprilia RSV4 al via domenica prossima a Monza nel quinto round del Mondiale Superbike.
Oltre alle ufficialissime RSV4 Factory dell’Aprilia Alitalia Racing Team di Max Biaggi e Leon Camier scenderanno in pista anche le due RSV4 1000 del team Gabrielli affidate a Federico Sandi e Fabrizio Pellizzon che hanno debuttato domenica scorsa nella seconda tappa monzese del Campionato Italiano Velocità.
Il giovane Pellizzon si è classificato settimo nella categoria Superbike domenica scorsa a Monza. Zero punti invece per Sandi.
Chi guiderà le Aprilia RSV4 a Magny Cours domenica prossima nel Mondiale Superbike e nella Superstock 1000?
Iniziamo dalla categoria che ha regalato una bellissima vittoria alla casa di Noale con Ayrton Badovini, wild-card ad Imola, poi squalificato per una leggerezza dei tecnici Aprilia che hanno utilizzato bulloneria in titanio, non consentita dal regolamento FIM.
Il pilota piemontese si è strameritato la conferma e quindi domenica sarà al via della penultima gara del campionato Superstock 1000. Badovini affiancherà il confermato Federico Sandi sulla moto del deludente Federico Biaggi. Chi salirà invece sulla RSV4 di Shinya Nakano ancora infortunato?
Se in un primo momento sembrava potesse essere lo stesso Badovini, che Sacchi & Co. preferiscono vedere in STK1000, in queste ultime ore sta prendendo piede una seconda ipotesi, altrettanto interessante che vedrebbe per la seconda volta due pilota italiani nello stesso team… I vertici della Casa di Noale scioleranno il dubbio nella serata di oggi.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
