Se vogliamo utilizzare una similitudine, i guard-rail H2 salva motociclisti, sono come il Mostro di Lochness: tutti ne parlano ma nessuno ancora li ha mai visti. Ci scrive il nostro lettore Emanuele, che esordisce la sua mail con un “date risalto a a questa notizia!”, e noi lo facciamo, perchè anche se l’argomento è trito e ritrito, tutti noi vogliamo che non rimangano un frutto dei desideri e dell’immaginazione dei motociclisti.
La critica di oggi va al Sindaco di Genova, Marta Vincenzi, che nelle pagine de “Il Secolo XIX” dichiara di essere scettica sui dispositivi che evitano la morte certa di chi cade: “In un tratto installeremo alcuni guard-rail H2, ma io sono scettica anche su questa soluzione e chiederò agli uffici di ripensarci. Rifare tutto? Neanche per sogno, costerebbe venti milioni, una cifra che non possiamo permetterci”.
L’installazione di questi pochissimi dispositivi (troppo pochi, ma buoni) è compresa nel piano di restyling dell’area stradale del Comune, ma il sindaco si permette di essere “scettico” cercando di eliminare le poche unità che metterebbero in sicurezza almeno qualche piccolo tratto. I lettori potranno inviare una email a questo indirizzo per esprimere il proprio parere e invitare alla sostituzione dei guard rail pericolosi.
Non si tratta dell’azione di qualche giornalista furbastro, ma sono foto ufficiali che la pagina Facebook di Triumph Italia ha pubblicato nelle ultime ore. Un piccolo footage fra spacchettamento delle Speed Triple 1050 2011 destinate ai tester e organizzazione dell’evento. In tutto questo, ovviamente, ammiriamo la nuova naked in una prospettiva più “live”.
Della Speed abbiamo parlato parecchio questi giorni. La nuova caratterizzazione estetica del frontale è la modifica di maggior rilevanza, mentre il motore 1050 riceve una manciata di cavalli in più e l’ago della bilancia scende di qualche kg rispetto alla versione 2010. Ancora molti appassionati sono incerti sulla nuova creatura… ammiriamola e pensiamoci su.
Continua a leggere: Triumph Speed Triple 2011: le foto dal lancio per la stampa mondiale
Social Network e motociclismo sono termini sempre più vicini, tanto che Infront Motor Sports ha lanciato una iniziativa per promuovere e sviluppare il profilo Facebook ufficiale dedicato alla Superbike. Il progetto si chiama SBK Likes Official Fans e coinvolge tutti gli appassionati con lo scopo di creare un vero e proprio punto di incontro e discussione sulla pagina del noto Faccialibro.
La condivisione di foto, video, e reports sugli eventi Superbike viene così incentivata. Il leitmotiv di fondo è di far sentire I fans sempre più vicini al campionato attraverso l’esperienza live che possa raccontare la loro passione per il campionato. Ad Imola, il prossimo weekend, sarà dato il via al progetto. Quello che dovrete fare, se avete un biglietto, è facile:
Un servizio pubblicato oggi dal canale ufficiale BMW Motorrad su Facebook. Un po’ sulla S1000RR stradale, e un po’ nella pit lane con la versione Superbike (E con Troy), le modelle sembrano quasi fuori contesto, eleganti e con uno sguardo profondo come un buco nero. Foto di qualità, tutte da gustare.
Una tre giorni davvero bollente, per l’evento Ducati Island che ha accompagnato il weekend dedicato alla gara californiana della classe regina. Nel calura ai bordi della laguna si sono alternati capolavori stradali, giovani talenti del calibro di Nicky Hayden e Casey Stoner, splendide figliole ben poco vestite (per la gioia degli occhi e del cuore dei fortunatissimi presenti) e sfilate di abbigliamento brandizzato.
All’ombra del drappo Stars & Stripes folklore, atmosfera ed accoglienza rigorosamente rossi!
Sulla pagina ufficiale di Yamaha Racing su facebook, è stata aperta una sezione dove gli appassionati e tifosi di Valentino Rossi possono mandare un messaggio, rispondendo nei commenti del post, e ognuno di questi verrà recapitato al campione del mondo in carica:
“Cari fans, Volete supportare Valentino durante la sua degenza? Potete fargli gli auguri in questa sezione, noi porteremo tutti i vostri messaggi, siamo sicuri che apprezzerà tantissimo”
Abbiamo letto tanti messaggi di pronta guarigione nei commenti ai nostri articoli, e ci pare giusto coinvolgervi nella iniziativa di Yamaha, che vi da la possibilità di finire sotto gli occhi dello stesso Vale, che fra una operazione e l’altra, ha di sicuro tanto tempo da dedicare ai fans.
Ducati presenta la sua storia, concentrata all’interno di un DVD di cui vi proponiamo il trailer, uscito pochi minuti fa sulla Pagina Ufficiale di Facebook. Verrà presentato al pubblico in occasione del Word Ducati Week 2010, ed è già disponibile presso il circuito di Misano, il Museo Ducati e il Factory Store. In seguito sarà disponibile presso tutti i gli store Ducati del mondo.
Uomini, corse, leggende e moto che hanno reso grande quest’azienda sono raccolti in un unico lungometraggio, che a giudicare dal trailer, sembra davvero ben fatto, ricco di interviste e di materiale video di importanza storica. Ci ha fatto venire voglia di guardarlo!
La Motoblog fanpage su Facebook continua ad annoverare giorno dopo giorno nuovi fan.
Siete già in tantissimi, ed in pochi giorni abbiamo aggiunto circa 300 fan che ci consentono di avvicinarci al numero di fan dei colleghi di Autoblog. Ora ci rivolgiamo ai lettori del week end, se gradite il servizio che forniamo ogni giorno, passate la voce, aiutateci a diffondere Motoblog tra i vostri amici che ancora non ci conoscono.
Per chi usa quotidianamente Facebook il meccanismo è semplice: basta cliccare qui (naturalmente essendo registrati e loggati) e poi scegliere di “diventare fan”. Grazie a tutti dallo staff di Motoblog.it.
Direttamente dalla pagina Facebook di Erik Buell Racing, possiamo apprezzare nella sua interezza la 1190RR, nuova arma da competizione che Mr. Erik sta sviluppando per poter competere nelle gare internazionali. Gli ultimi aggiornamenti sprizzano entusiasmo da ogni riga, e nell’ultima Daytona 200 ben 3 Buell si sono classificate nei primi 20 posti.
La moto, come possiamo vedere, ha perso quell’aria un po’ goffa che distingueva la 1125R dalla massa, senza però perdere carisma con il telaio a doppio trave e serbatoio benzina integrato in bella vista. Un nuovo telaietto reggisella sostiene il complesso del codone ora striminzito e sparato verso l’alto, mentre il serbatoio riceve due incavi maggiori per le gambe del pilota.
La parte forse più obbrobriosa del modello di serie, ovvero la faccia da tartaruga, lascia posto ad uno strimizito cupolino dalla forma più classica, e due lisce pance laterali coprono il bicilindrico Rotax, per l’occasione portato a ridosso dei 1200cc. In America queste moto cominciano ad andare forte, e siamo curiosi di vederle all’opera anche sui circuiti europei, un obbiettivo che Erik si è preposto fin dalla nascita della sua nuova avventura.
A Damiano che ha inserito questa foto nel nostro profilo di Facebook (a proposito, siete diventati fan?) serve forse chiedere che moto cavalca? Di certo sarà una rossa di Borgo Panigale… speriamo solo che con gli anni non cambi casa motociclistica! Nel frattempo, i nostri complimenti per la passione.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
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