Come sapete abbiamo testato la nuovissima MV Agusta F4 2010 sul circuito spagnolo di Almeria. Prima di pubblicare il test completo rispondiamo alle vostre domande.
Gabri 179: Quello che più mi interessa è la facilità di guida e l’erogazione del motore rispetto a BMW, APRILIA, giapponesi?
Motoblog: Caro Gabri, purtroppo, un confronto dettagliato sotto gli aspetti tecnici, dinamici e nel feeling di guida con le rivali sarebbe troppo lungo e dispersivo per essere contenuto in un’unica risposta. Se ciò che ti interessa, però, è la facilità di guida sappi che la nuova versione è decisamente più facile e comunicativa della precedente. Non solo per i 10.5 kg in meno di alleggerimento della moto, ma anche per dove e come è stato sottratto il peso, la moto infatti appare molto più facile e meno faticosa della vecchia come se i chili persi siano più di quelli effettivi.
In generale la guida è più moderna e più confortevole, serbatoio più stretto, che lascia maggiore libertà di movimento e più spazio per l’alloggiamento delle ginocchia. Ora anche i più alti non andranno a interferire con le “alette” del vecchio serbatoio. “Alette” ora molto ridotte e che sul modello precedente erano effettivamente molto belle esteticamente e in parte anche funzionali nell’uso in circuito, a condizione però di avere esattamente la giusta lunghezza delle gambe.
Continua a leggere: TEST: Faccia a faccia con la MV Agusta F4 2010
Ci troviamo in Spagna per il test della nuova MV Agusta F4 2010, in arrivo nelle concessionarie nei prossimi giorni. Testeremo oggi per la prima volta la nuova MV F4 1000 nel tecnicissimo circuito di Almeria augurandoci in una bella giornata. Vi chiediamo subito, cosa vorreste sapere della nuova supersportiva della Casa varesina?
La moto appare più confortevole e comunicativa della precedente versione, affinata anche nell’estetica è cambiata quasi totalemnte sotto la carenatura. Miglioramneti che interessano il sistema di raffreddamento, un nuovo albero motore, nuova la centralina, i condotti di aspirazione e tutta la fusione bassa del monoblocco compreso alternatore, cambio, pompa acqua e sistema di lubrificazione.
Completamente diverso anche il forcellone posteriore più lungo di 20mm, sono cambiate anche le geometrie del telaio più corto per recuperare l’interasse iniziale nonostante il forcellone più lungo, nuove le piastre di sterzo con variazione dell’inclinaizone del cannotto ora di 24° contro i 24,5° del precednete modello. La potenza è di 192CV a 12.500 con limitatore fissato a 13.500.
Forcellone inedito, passo accorciato, e singolo silenziatore laterale: gli elementi ci sono tutti per capire che sotto le morbide forme della F4 si cela il nuovo progetto MV Agusta F3, che dovrebbe portare al debutto il tre cilindri da 675cc.
Le foto sono di ottima qualità e ci lasciano intravedere parecchi particolari… riuscite a scovare qualche altra inedita chicca?
via | Hellforleather
La notizia sta facendo il giro del mondo. Harley-Davidson ha scelto la banca milanese BNP Paribas per l’assistenza nel processo di vendita di MV Agusta. La Casa di Milwaukee in questo modo avvia ufficialmente la procedura di ricerca dei potenziali acquirenti per lo storico marchio italiano.
”MV Agusta è un’azienda estremamente appetibile per l’acquirente adatto” ha affermato John Olin, Senior Vice President e Chief Financial Officer di Harley-Davidson. ”MV Agusta può contare su una storia importante e un forte brand, su bellissimi prodotti di eccellente qualità, sull’appassionato entusiasmo dei propri clienti, dipendenti e distributori. Siamo perciò fiduciosi di riuscire a selezionare l’acquirente idoneo per l’azienda”.
Contestualmente al processo di vendita avviato da Harley-Davidson, MV Agusta sta proseguendo nel rinvigorimento della Società. Sotto il controllo della casa americana, la casa varesina ha ripristinato le proprie attività produttive ed ha destinato importanti risorse allo sviluppo dei prodotti, come è dimostrato dalle nuove Brutale e F4 2010.
Visto il successo della Gallery della nuovissima MV Agusta F4 2010 vi proponiamo una galleria completissima con le ultime immagini in alta definzione della Brutale 990R e 1090RR 2010.
Anche delle Brutale 990R 2010 e 1090RR 2010 abbiamo già ampiamente parlato: in un primo video, nella prima parte di dati e foto ufficiali, prima e seconda parte del test, nella collezione abbigliamentoMV Agusta 2010, nell’onboard video, nel video del motore e del telaio e nell’ultimo video ufficiale della Casa varesina.
Continua a leggere: Gallery MV Agusta Brutale 990R e 1090RR 2010
A grande richiesta vi riprononiamo la galleria fotografica in alta definizione di tutte, davvero tutte le più belle immagini della nuova MV Agusta F4 2010.
Dalle foto fatte al recente Salone Internazionale del Motociclo di Milano, alle foto che la Casa varesina ha realizzato in pista. Se ve lo siete perso qui trovate anche il video.
Ricordiamo brevemente le novità ed i numeri della F4 2010: nuovi il motore, il telaio, il forcellone; moto più leggera di 10 kg della versione precedente; Traction Control MK II regolabile su otto livelli di intervento e dalla doppia mappatura (Sport/Rain); peso a secco 192,5 kg; nuovo scarico 4-in-1 con valvola parzializzatrice; motore da ben 137 kW (186,3 cv) a 12900 giri con una coppia massima di 114 Nm a 9500 giri.
Video ufficiale MV Agusta sulla nuova Brutale e F4 1000R. Non perdetevi il video pazzesco nel seguito con la F4 1000 in pista!
Continua a leggere: Video ufficiale MV Agusta Brutale e F4 1000R
La perfezione può essere migliorata? La domanda trova risposta nella nuova MV Agusta F4, una moto da sempre giudicata la più bella del mondo, che oggi ridefinisce i canoni della bellezza. La nuova F4 non rappresenta un’evoluzione della precedente, ma un progetto nuovo, dalla prima all’ultima vite, dalla prima all’ultima curva della sua sinuosa carenatura.
Nuovi il motore, il telaio, il forcellone. Nuovo il lay out generale che ha portato ad ottenere una moto più stretta di 4 cm, più compatta e leggera, “dimagrita” di ben 10 kg. La F4 si pone quindi come riferimento assoluto per le moto sportive stradali, per
soluzioni tecniche e per le sue straordinarie prestazioni. Ogni particolare, anche il più piccolo e insignificante, è stato riprogettato e/o riposizionato con l’obiettivo di ottenere una moto ultracompatta e leggera.
L’ergonomia è completamente nuova, curata in modo maniacale per concorrere alla rinnovata facilità di guida, che fa sì che il pilota entri immediatamente in sintonia con la moto. Più prestazioni, quindi, ma maggior feeling assicurato anche dal Traction Control MK II regolabile su otto livelli di intervento e dalla doppia mappatura.
Continua a leggere: Eicma 2009: MV Agusta F4 foto e dati ufficiali
Dal proprio canale ufficiale di youtube il video di MV Agusta che mostra la linee della nuovissima F4 2010.
La Superbike da 186 CV della casa varesina verrà svelata al prossimo Eicma - Salone Internazionale del Motociclo di Milano (in programma dal 10 al 15 novembre)
Ecco il magnifico posteriore della nuova ed attesissima MV Agusta F4 2010. La nuova Superbike che la Casa varesina presenterà all’Eicma 2009 - Salone Internazionale del Motociclo di Milano in programma dal 10 al 15 novembre prossimi, è una moto completamente nuova, ridisegnata in ogni minimo particolare, cuore compreso dalla sapiente mano di Massimo Tamburini.
Il motore della F4 2010 sarà un nuovo quattro cilindri in linea di 998 cc compatto, in grado di erogare 186 CV a 12.900 giri. Motore dodato di elettronica innovativa e all’avanguardia, con il controllo di trazione regolabile su 8 livelli. Il propulsore sarà dotato di doppi iniettori, condotti a lunghezza variabile, frizione antisaltellamento e valvole radiali.
Aggiornata anche la ciclistica con un nuovo telaio rivisto nelle dimensioni, nuovo forcellone rigorosamente monobraccio, come tradizione vuole, più lungo e più leggero, sospensioni completamente regolabili. Il nuovo faro con lampada bixeno, carenatura più affilata ridotta al minimo e nuovo scarico “a canne d’organo” con schema 4-in-1 ristilizzato, sono gli elementi distintivi che faranno breccia nel cuore degli appassionati che affolleranno l’Eicma di Milano.
Continua a leggere: MV Agusta F4 2010: 186 CV per la nuova Superbike varesina
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