Allo stand Ossa splendide novità per il 2012. Arriva finalmente la già annunciata Explorer, la trial targata per gli appassionati di motoalpinismo e off-road facile, mentre inedita la nuova enduro, che verrà commercializzata nelle due cilindrate 250i e 300i: si tratta di una classica moto da enduro specialistico dotata di motore ruotato di 180° come sulla trial, e di telaio in traliccio CrMo. Vi daremo presto dettagli più precisi su questi modelli.
Ossa 250i, 300i e Explorer Live Eicma 2011
Continua a leggere: Ossa 250/300i ed Explorer: Salone Eicma Milano 2011
La novità più importante del marchio di Hinckley è sicuramente la Explorer 1200. Dopo il grande successo delle sorelle minori 800 e 800XC, vere e proprie best-seller a livello europeo, Triumph presenta la Explorer motorizzata con un nuovo tre cilindri 1200cc con trasmissione a cardano, una motocicletta che sposta verso l’alto i riferimenti nel segmento delle Adventure Touring Bikes di grossa cubatura.
Tra le sue caratteristiche troviamo l’ABS di serie (disinseribile nella guida off-road) e, per la prima volta su una Triumph il “ride-by-wire”, che consente di gestire il cruise control e il traction control. La ciclistica è affidata a un solido telaio a traliccio tubolare in acciaio abbinato a sospensioni regolabili e cerchi in lega leggera da 19” all’anteriore e 17” al posteriore, quest’ultimo montato a sbalzo sullo splendido forcellone monobraccio che ospita al suo interno la trasmissione a cardano.
Come per tutte le Triumph, per la nuova Explorer viene dato ampio spazio agli accessori, dalle borse rigide o morbide, alle selle in gel per finire verso una serie di “gadgets” elettronici, come i fari supplementari o le manopole riscaldabili, che possono funzionare assieme, supportati dal potente alternatore da 950w.
Continua a leggere: Triumph Explorer 1200 2012 - Salone EICMA Milano 2011
Ossa ha appena rilasciato i render del modello che presenterà a Girona il prossimo febbraio, si tratta della Explorer, una rivisitazione della riuscitissima TR280i, ma in versione targata e adatta alla circolazione stradale, l’ideale per chi vuole fare del motoalpinismo ma anche per chi è particolarmente attratto dalle moto da trial pur non frequentando piste e aree adibite alla disciplina.
Il motore 2 tempi a iniezione è lo stesso 2 tempi che ha partecipato al mondiale, così come il telaio. per venire incontro al nuovo impianto elettrico è stata inserita una batteria al litio. La commercializzazione è prevista per il prossimo mese di marzo in tutta Europa, per poi allargare la produzione e la distribuzione su superficie mondiale.
Joan Gurt, direttore di Ossa Factory: “sappiamo che la Explore è una moto molto richiesta dagli appassionati del marchio. E’ inoltre un vero e proprio omaggio alla storia del marchio (la Explorer fu un modello Ossa presentato a Parigi nel 1972). Abbiamo messo tanta tecnologia su questo modello, che conserva la filosofia del marchio pur ampliando il target. E’ una proposta per divertirsi, per andare in montagna, per gli amanti del trial e dell’enduro ma allo stesso tempo una moto con cui si può passeggiare comodamente”pero también para pasear cómodamente”
Il motore, come anticipato, è il 272cc della TR280i, associato ad un cambio a 6 marce, un telaio misto alluminio e CrMo tubolare che limita il peso dell’intera moto a 74kg. Il prezzo di lancio sarà, euro più euro meno, di 5.900 €.
via | Solomoto.es
La canadese Explorer ha recentemente proposta un nuovo kit per trasformare la propria moto da fuoristrada in una vera moto da neve.
Il kit “Smart all terrain system” è universale e questa è senza dubbio la vera novità per questa tipologia di accessori. Inoltre, il montaggio non richiede nessun tipo di modifica e l’unico componente da rimuovere è il freno anteriore. L’unico accorgimento è quello della potenza della moto, meglio un 450 cc anche se la casa assicura che bastano i 250 cc.
Se avete voglia di provarlo o volete qualche informazione in più, visitate il sito Explorermoto.com.
via | Motorcycle-usa.com
Altra novità 2009 firmata TCX Boots è l’Explorer, un altro classico di TCX giunto al terzo restyling pur mantenendo le principali caratteristiche.
Explorer è l’unico entry level sul mercato ad utilizzare la membrana in Gore-Tex; per offrire anche in questo segmento una superiore protezione dalla pioggia e dall’umidità. La tomaia è realizzata in microfibra e Cordura, la fodera interna è in Gore-Tex, il plantare è anatomico e rimovibile.
Lo stivale ha protezione per il malleolo interno, paraleva in poliuretano, protezione tibia e contrafforte rinforzato; la suola è specifica touring con specifiche aree di grip; il plantare è anatomico e removibile. Il TCX Boots Explorer è disponibile nelle taglie che vanno dalla 36 alla 48 (US 3,5 - 13). Per maggiori informazioni consultare il sito TCX Boots.
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