Dopo qualche giorno dall’uscita della nuova gamma enduro e cross 2013, KTM aggiorna il listino prezzi ufficiale in vigore dal 01 giugno 2012. Rispetto allo scorso anno, il prezzo dei modelli della gamma motocross è lievitato di circa 200 euro, mentre per la gamma enduro sale fino a circa 300 euro in più.
- 125 SX: € 7.340
- 250 SX: € 7.860
- 250 SX-F: € 8.480
- 350 SX-F: € 8.890
- 450 SX-F: € 9.250
Dopo il video della nuova 125 SX durante il training in pista, segue il listino completo dell’intera gamma KTM.
Continua a leggere: Listino prezzi KTM gamma Enduro e Cross 2013
Come vi abbiamo anticipato due giorni fa, la Casa Austriaca ha presentato presso il Crossodromo di Città di Castello (Umbria), la nuova gamma enduro e cross 2013. Alla presentazione hanno preso parte giornalisti provenienti da tutto il mondo, pronti a vedere di presenza i nuovi modelli KTM e come si comportano nel loro habitat con le nuove modifiche. Per quanto riguarda la gamma Enduro 2013, KTM ha riservato ai suoi affezionatissimi clienti una serie di modifiche, alcune radicali altre un po’ più contenute, che rendono questi nuovi modelli ancora più competitivi e pronti ad affrontare le prossime stagioni agonistiche.
In generale, sui nuovi modelli EXC della gamma Enduro 2013 troviamo nuove valvole nella rivisitata testa del monocilindrico, il cambio a 6 rapporti e l’avviamento elettrico anche sulle 2 tempi EXC 200/250/300. Scendendo nello specifico, per quanto concerne la ciclistica delle nuove moto, troviamo il sistema di sospensioni rivisto nel complesso, con l’adozione di un nuovo olio forcella che aumenta la sensibilità della moto e la risposta degli ammortizzatori. Sui modelli 250 e 300 EXC, la piastra della forcella scende dai 22mm ai 20mm rendendo l’avantreno più stabile, grazie anche all’adozione di nuovi cuscinetti SKF che riducono l’attrito. Al posteriore troviamo invece una ruota notevolmente migliorata. I cerchi della Giant sono più leggeri e resistenti e sono dotati di raggi rivestiti con una speciale vernice nera che li protegge dalla corrosione. Il tutto è rivestito da un nuovo pneumatico Maxxis che migliora la trazione e la stabilità in curva.
Sotto la sella, nella parte anteriore, alloggia il nuovo serbatoio da 9,5 lt., dalla forma leggermente diversa ma sempre in polietilene traslucente. I modelli 4 tempi, sono dotati di un nuovo filtro carburante situato sotto il serbatoio tra iniettore e connettore, per facilitarne il controllo o la sostituzione. Sempre sotto la sella, ma nella parte posteriore, troviamo il nuovo leggerissimo silenziatore in alluminio, progettato per rispettare i limiti fonometrici imposti dalla FMI (112db). Passiamo ora all’impianto frenante della Brembo, che ha subito uno sviluppo nelle pompe freno, adesso più preformanti e più affidabili. Sul leggerissimo manubrio troviamo le nuove manopole con logo KTM, che aumentano il feeling di guida e il grip. L’estetica della moto vanta invece delle nuove plastiche, più spigolose e dinamiche che, abbinate alle nuove grafiche, rendono le moto più aggressive e dal carattere ancora più racing.
Sono state diffuse da KTM le prime foto ufficiali della nuova SX, che assieme alla sorella EXC da enduro, non vede nessuna rivoluzione per l’anno che verrà, ma piccoli accorgimenti a motore e ciclistica, che portano avanti l’evoluzione dei modelli cross ed enduro, ormai degli autentici masterpiece.
Sia le 2 che le 4 tempi sono passare per le mani degli ingegneri austriaci che hanno lavorato soprattutto sulla ciclistica per le 2T, chiudendo l’angolo di sterzo e di conseguenza modificando l’attacco del canotto al telaio, necessitando anche un nuovo offset delle piastre di sterzo. La 450 riceve un nuovo cambio, dotato di cinque rapporti.
Andando nel dettaglio della modifica tecnica più importante, il nuovo telaio ha un angolo di sterzo più chiuso di 0.5° per 125/150 SX; ne consegue più maneggevolezza in curva, miglior feeling dell’anteriore. Nuovo disegno del telaio per la 450 SX-F, con i travi saldati al canotto di sterzo 10 mm più in basso rispetto al 2009, per abbassare la posizione del serbatoio e della sella.
Continua a leggere: KTM: Svelati i dettagli della gamma EXC e SX 2010
Anche per questa stagione la KTM continua con la possibilità di noleggiare la moto per la prossima edizione dell’ISDE, International Six Days Enduro, che si terrà in portogallo dal 12 al 17 di Ottobre.
A tutti i partecipanti sarà data la possibilità di noleggiare i modelli 2010 della seria EXC: il 125, 250 e 300 per i due tempi e 250 F, 450 e 530 per quelli a quattro tempi. Le moto saranno equipaggiate inoltre con le grafiche dedicate alla manifestazione, con il kit di gara e le protezioni per il motore.
La casa austriaca offre questa possibilità in collaborazione con KTM Spagna ed i prezzi sono di 2.400 dollari, circa 1.700 euro, per la versione a due tempi mentre per quella a quattro tempi il noleggio è di 2.800 dollari, ovvero circa 2.000 euro.
Oltre 160 titoli mondiali vinti in 35 anni di corse è veramente un’ottima ragione per festeggiare una grande storia di successi. KTM lo fa lanciando una serie limitata di EXC: la Champions’ Edition con design Red Bull KINI Racing. Compresa nel prezzo della moto la maglia della collezione KINI e, fino ad esaurimento scorte, il Neck Brace indispensabile per la sicurezza.
La EXC Champions Edition è subito disponibile dai concessionari ufficiali KTM, nelle cilindrate: 125 EXC, 250 EXC-F, 450 EXC, 530 EXC.
via | KTM
Il 2009 è già arrivato per KTM. La casa di Mattighofen rinnova e amplia la sua gamma cross ed enduro già ora con largo anticipo rispetto al nuovo anno. Il post che leggerete è stato scritto da Matteo G. che ha aderito all’iniziativa MotoBlogger per l’Estate 2008.
Per i campioni di domani le “50″ e “65″: piccole di cilindrata ma grandi nella meccanica, entrambi i motori sono inediti e vengono ora realizzati internamente da KTM (prima erano realizzati dalla Betamotor). La SX 50 è automatica, mentre la SX 65 ha un professionale cambio a 6 marce. Le 2 “mini” condividono con le moto da grandi le medesime soluzioni tecniche per ciclistica e meccanica: sospensioni regolabili, freni ultraleggeri con dischi a margherita, frizione idraulica (per la 65) le rendono “ferri” da pura competizione.
Il motore 50 “made in Austria” è rivoluzionario per la disposizione degli organi interni, con la frizione (automatica) calettata su un albero intermedio e posta sotto l’albero motore per centralizzare le masse. Un piccolo gioiello che va provato per capire quanto possano andare forte queste minicross.
Gli uomini di KTM Italia stanno gà per iniziare le vendite dei sempre attesi modelli 2008, per cui gli appassionati di enduro sono avvisati!
Ma nel farlo gli uomini della filiale italiana del marchio austriaco hanno voluto fare una importante precisazione atta a tutelare prima di tutto tutti quelli che diventeranno i fortunati possessori di una delle moto arancioni.
Pare infatti che si stia diffondendo una certa tendenza a trattare moto non ufficiali da parte di concessionari multi marca, moto che non possono godere di tutte le caratteristiche tipiche delle KTM ufficialmente importate dalla filiale italiana.
A riguardo qui di seguito vi pubblichiamo il comunicato ufficiale di KTM che spiega ogni cosa:
“KTM modelli 2008 Off Road
Gentile Utente, come di consuetudine a breve i nuovi modelli 2008 off road saranno disponibili sul mercato italiano. Ancora una volta, ora molti rivenditori si fingono Concessionari Ufficiali, offrendo questa nuova gamma al pubblico.
Per la vostra tranquillità nell’acquisto e nel successivo servizio post vendita (garanzia sul prodotto, manutenzione programmata, servizi accessori) vi invitiamo a verificare se chi Vi propone il prodotto KTM è veramente un concessionario ufficiale KTM ITALIA“.
Continua a leggere: Arrivano le KTM Model Year 2008: ma con una precisazione
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