Due giorni fa abbiamo assistito alla presentazione della nuova squadra Aprilia Racing per la Superbike 2012. Si perde il supporto di Alitalia e il logo dalle carene, mentre gran parte del comparto tecnico della squadra è stato rinnovato. Come caposquadra di Max Biaggi arriva Aligi Deganello, e alla seconda moto c’è quel Eugene Laverty già best rookie della SBK lo scorso anno.
Le moto, quelle rimangono quasi invariate e la squadra conta ancora su un progetto vincente e su uno dei più performanti motori in griglia. Dietro le quinte, Max ha confermato che la RSV4 sarà sostitutita da un nuovo modello solo a fine 2013, perciò ci saranno altri due anni di carriera per la Superbike di Noale. Nei video allegati (qui sopra e dopo il “continua“) troviamo le interviste a Max Biaggi, Eugene Laverty e Gigi Dall’Igna, direttamente dallo Spazio Broletto 13 di Milano.
Aprilia Racing Team - Biaggi e Laverty
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Siamo a Milano, presso lo Spazio Broletto 13, l’atelier del Gruppo Piaggio, per la presentazione della squadra Aprilia Racing 2012 per il campionato Superbike. La prima, spontanea considerazione possiamo farla sulle moto: sparisce il logo Alitalia, la squadra non sarà più sponsorizzata dalla compagnia aerea nazionale ma è tornata alla configurazione di colori dell’anno del debutto, con il rosso-nero tabellato di bianco.
Max Biaggi, nuovamente con il numero 3 sulla carena, viene affiancato dal 58 di Eugene Laverty. Curiosamente ritorna alla mente il Sic e il suo trascorso in 250 con l’Aprilia-Gilera e la wild card di Marco proprio con questa moto e questi colori, un po’ un tributo e un po’ tradizione per Eugene, che anche lo scorso anno ha corso con il #58 sulla carena della Yamaha. State connessi su Motoblog, siamo in costante aggiornamento in diretta dalla presentazione.
Questa la composizione della squadra 2012 che ha perso il main sponsor Alitalia: a coordinare le attività dell’Aprilia Racing Team nella stagione SBK 2012 sarà Luigi Dall’Igna, Direttore Tecnico e Sportivo del Reparto Corse, affiancato da Dario Raimondi in veste di Team Manager. Il box di Max Biaggi vede la “new entry” Aligi Deganello come capotecnico, mentre Eugene Laverty affida la sua RSV4 alle cure di Marcus Eschembacher.
Max Biaggi è confidente sulla nuova stagione: “il campionato che ci aspetta non sarà facile, come compagno ho Eugene che sarà sicuramente fra i protagonisti, ho avuto spesso compagni di squadra competitivi ma lui è sicuramente uno dei più bravi, ma in Superbike è normale, è un campionato competitivo e variegato dove una volta sei decimo, e quella dopo che è la tua gara di casa sei di nuovo in testa” A seguire il video delle parole di Max Biaggi e le interviste.
Aprilia Racing Team - Max Biaggi e Eugene Laverty
Live Presentazione Team Aprilia Racing 2012
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Max Biaggi e Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) festaggeranno l’inizio della stagione 2012 del Campionato Mondiale Superbike accogliendo tifosi e appassionati e firmando autografi il prossimo martedì 7 febbraio, dalle 14.00 alle 15.00, presso lo Spazio Broletto 13, in via Broletto 13, a Milano.
Per l’occasione allo Spazio Broletto 13 - allestito con i colori dell’Aprilia Racing Team - sarà possibile ammirare in anteprima le Aprila RSV4 SBK ufficiali che correanno il Mondiale SBK 2012, accanto alle ultime novità della gamma sportiva Aprilia: RSV4 Factory e Tuono V4 R. Motociclisti ed appassionati milanesi… non lasciatevi sfuggire l’occasione.
Due giorni dominati dalla BMW e uno per l’Aprilia, si conclude con il miglior giro di Eugene Laverty la tre giorni di test privati Superbike a Portimao, un terreno di prova molto importante anche perchè l’ultimo disponibile prima della lunga pausa invernale che vedrà i piloti nuovamente in sella solo dopo capodanno.
Il rider irlandese, neo acquisto del team Aprilia ufficiale, ha chiuso la giornata con un tempo di 1′42″7, seguito dal compagno di squadra Max Biaggi ad un decimo di distacco e da una tripletta BMW, nell’ordine Badovini, Haslam e Melandri. Performance convincente anche per il campione del mondo Supersport Chaz Davies, anche lui su RSV4, mentre Camier, Fabrizio e Seeley chiudono la classifica.
Macio Melandri chiude questa fatica con un messaggio su twitter: “Giornata durissima ma tutti hanno lavorato fortissimo. Grazie Davvero, gran bei test!! Ora ferie!!!!” Da domani scatta il divieto di test imposto dal nuovo regolamento. I team Superbike potranno tornare in pista dal prossimo 15 gennaio mentre il Mondiale parte il 26 febbraio a Phillip Island.
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Nel 2011 Max Biaggi ha vinto due gare del campionato Superbike, esattamente lo stesso numero di gare vinte da Eugene Laverty. A fine stagione il Corsaro ha totalizzato 303 punti chiudendo in terza posizione, gli stessi identici punti di Eugene Laverty che ha chiuso il campionato a pari merito con l’ex campione del mondo. I due si troveranno assieme nel team Aprilia ufficiale nel 2012.
Come facile intuire, si parla di due piloti di prima categoria, entrambi intenzionati a puntare in alto, alla vittoria del mondiale. Max si trova così ad abbandonare il suo compagno dai risultati mediocri - Leon Camier - per affrontare una vera e propria sfida interna con uno dei più brillanti piloti della scorsa stagione, che ricordiamo è stata la sua prima volta nel mondiale SBK.
Come la vede Max questa possibile rivalità in casa? “La mia squadra è esperta e già navigata, siamo pronti a partire. Laverty avrà un team tutto suo che lavorerà solamente per lui. L’unica cosa positiva che vedo in questa sfida è lo stimolo che mi potrà creare a dare il massimo se mi troverò in momenti difficili, in questo caso sarò più motivato a cercare di stare davanti” ha commentato a Crash.net.
Quindi vedremo anche in Superbike la formula già utilizzata in MotoGP con le squadre di tecnici separate all’interno dello stesso team. Forse non si arriverà ad erigere un muro all’interno del box ma il lavoro dei due team mate rimarrà ben distinto. La sfida si accende ancor prima di scendere in pista.
Aprilia fa chiarezza - attraverso un breve comunicato - sul futuro della squadra Superbike ufficiale del 2012. Eugene Laverty, venticinquenne pilota irlandese, protagonista al suo debutto nel mondiale Superbike appena concluso con il terzo piazzamento nella classifica piloti che lo ha imposto come rivelazione dell’anno, correrà nel WSBK 2012 nel team interno Aprilia al fianco del cinque volte Campione del Mondo Max Biaggi.
Laverty, nato a Toomebridge il 3 giugno 1986, ha firmato un contratto che lo lega ad Aprilia Racing per le prossime due stagioni. Il 18 ottobre scorso nei test a Portimao, che di fatto hanno “aperto” la stagione 2012, Laverty ha immediatamente dimostrato uno straordinario feeling con la sua Aprilia RSV4 staccando il miglior tempo della sessione di prove.
Si è appena chiuso il Mondiale Superbike 2011 ma tutti gli occhi sono già puntati al prossimo campionato. Si sono svolti ieri sul tracciato portoghese di Portimao i primi test della nuova stagione. Aprilia ha fatto debuttare Eugene Laverty in sella alla RSV4.
Dopo le prime, doverose, operazioni di adattamento ergonomico della moto, il pilota irlandese ha iniziato a saggiare le doti della V4 veneta, trovando subito un buon feeling. Circa 80 i giri percorsi nell’arco della giornata, senza particolare attenzione al cronometro ma con tanta voglia di accumulare dati ed esperienza sulla nuova moto. Le buone sensazioni raccolte da Laverty e dagli ingegneri Aprilia hanno trovato conforto nei tempi, in costante miglioramento fino ad un ottimo best lap finale in 1′42.8. A seguire la classifica dei tempi (ufficiosi) di giornata ed il video di Laverty sull’Aprilia realizzato da MCN.
Portimao WSBK Test – Tempi ufficiosi
1- E.Laverty (Aprilia) 1′42.8
2- J.Rea (Honda) 1′42.9
3- J.Lascorz (Kawasaki) 1′42.9
4- L.Haslam (BMW) 1′43.2
5- M.Berger (Ducati) 1′43.3
6- T.Sykes (Kawasaki) 1′43.3
7- A.Badovini (BMW) 1′43.4
8- M.Melandri (BMW) 1′43.7
9- B.McCormick (Ducati) 1′44.2
10- M.Fabrizio (BMW) 1′44.4
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In queste ore le alcune squadre Superbike si stanno trattenendo a Portimao per una sessione di test post-campionato, nella quale provare soluzioni per il 2012 e prendere i primi contatti con i nuovi piloti. Eugene Laverty è uno dei primi a salire sulla nuova moto, come ci mostra Michael Guy di MCN dal suo Twitter. Attendiamo fine giornata per scoprire le prime sensazioni dell’irlandese in sella all’Aprilia RSV4. Cliccando qui potete vedere il video della prima uscita in pit lane.
AGGIORNAMENTO da MCN: aggiungiamo le foto di Marco Melandri, anche lui sceso in pista questa mattina per l’esordio in sella alla BMW Motorrad S1000RR. Appena sceso, Macio ha subito parlato delle sue sensazioni in sella: “è una moto completamente nuova per me e ha un feeling totalmente diverso. E’ la prima volta che guido una Superbike che non sia la Yamaha. In alcuni particolari è molto efficiente e questo è positivo, ma abbiamo tanto lavoro da fare”
Più ermetico invece Eugenio, che appena sceso dalla sella della RSV4 ha commentato con un “è piccola”.
Secondo me è un vero peccato vedere la squadra Yamaha Racing abbandonare il mondiale Superbike. Una moto che si è sempre dimostrata competitiva e che ha vinto il titolo mondiale 2009 con Ben Spies, arrivando a sfiorare anche quest’anno la vittoria finale con Marco Melandri e regalando emozioni con il giovane ma velocissimo Eugene Laverty, in una squadra dalle grandi potenzialità.
Ma la politica non si discute, e il sacrificio di una così bella realtà è di sicuro sofferto anche da parte della casa di Iwata. Per fortuna i due rider hanno trovato sistemazione ufficiale al livello della loro competitività, e possiamo inserirli fra i protagonisti della stagione 2012: Marco Melandri sposa BMW Motorrad, Eugene Laverty sarà invece in Aprilia.
“Ho provato la R1 per la prima volta a Portimao all’inizio dell’anno, poco dopo l’intervento alla spalla. A causa del maltempo non sono riuscito a girare molto, ma ho capito com’è il tracciato e come agisce la mia moto. È un circuito abbastanza tecnico e difficile ma mi piace molto. Spero di trovare bel tempo per sfruttare al massimo le prove di Venerdì e Sabato per imparare le linee e prendere la confidenza necessaria per lottare per le vittorie di Domenica” commenta Macio.
Eugene Laverty: “Salire sul podio a Magny Cours mi ha dato una grande emozione e vorrei tornarci di nuovo a Portimao. Sarebbe bello concludere la stagione con una bella vittoria, è passato tanto tempo dalla gara di Monza e dalla mia ultima vittoria. Spero che Max torni a correre in modo da riuscire a combattere per tenere il mio terzo posto in classifica, cercherò di dare il massimo per concludere la stagione nel miglior modo possibile”.
Andrea Dovizioso e Eugene Laverty sono i principali candidati ad affiancare Cal Crutchlow nel Team Monster-Yamaha Tech 3 per la prossima stagione, anche se dalla ultime notizie “italiane” sembra che il Dovi sia sempre più vicino a trasferirsi nel Team LCR Honda di Lucio Cecchinello, budget permettendo. Simone Batistella, manager di Dovizioso, è stato in trattativa con il boss del team Tech 3, Hervé Poncharal, per settimane, probabilmente nei prossimi giorni se ne saprà di più.
Incassato il no di Bradley Smith di salire di categoria la squadra transalpina è al lavoro per trovare un nuovo pilota che sostituisca Colin Edwards. Il texano lascerà il team Tech 3 alla fine della stagione poiché ha già firmato un nuovo contratto che lo porterà sulla 1000cc CRT del Team Forward Racing. Il pilota irlandese Eugene Laverty rimane uno dei migliori candidati viste le sue ultime performance nella stagione d’esordio con la squadra ufficiale Yamaha Superbike.
Anche Alvaro Bautista, pilota Suzuki, è in lizza per il posto all’interno del team Tech 3. Bautista ha avuto però proposte proposte anche da Ducati per affiancare Hector Barbera nel Team Aspar Ducati e formare una squadra tutta spagnola. Se la Suzuki dovesse decidere di scaricarlo a scapito di Hopper (John Hopkins) team di Poncharal e di Martiner potrebbero consentirgli di rimanere nella classe regina.
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