La Moto Guzzi 1200 Sport fa parte della famiglia Breva/Norge, e rappresenta la versione più sportiveggiante del ramo turistico stradale del marchio. Questi giorni è stata svelata la 1200 Sport ‘Corsa’, ovvero una edizione speciale che cambia nella livrea, più sportiva e classicheggiante, ma non nel prezzo. I dettagli tecnici e dinamici rimangono i medesimi della versione ora in listino.
la colorazione Corsa riprende i colori delle moto vittoriose negli anni d’oro a cavallo fra la Seconda Guerra, e si presenta con una classica base rossa, a contrasto con il bianco della parte posteriore di serbatoio e codone, con in più le rifiniture oro e l’unghia coprisella che funge da tabella portanumero. Come detto in precedenza, il motore bicilindrico a V da 1151cc 8v non cambia, e offre 105CV a 7000 g/min e 105Nm di coppia a 6750 g/min.
Unico cambiamento al di la della colorazione, è il rivestimento della sella, anch’esso ornato di rosso. Lo speciale allestimento non dovrebbe ricevere gonfiamenti di listino, ma affiancarsi alle altre tre tonalità rosso, grigio e nero.
Dopo avervi presentato le versioni speciali Superbike, Touring e Naked di Kawasaki, non potevamo di certo tralasciare la parte più tranquilla della gamma, che per l’occasione si veste anch’essa da viaggio, e propone le Light Tour Edition per le cruiser VN900 e VN1700. Un allestimento dedicato a chi con queste moto vuole percorrere tanti chilometri, godendosi il viaggio e i paesaggi.
La VN1700 Classic Light Tour Edition grazie alla protezione del parabrezza maggiorato offre un’ottima protezione aerodinamica, le borse in pelle sono capienti, mentre schienalino passeggero e deflettori sugli steli forcella aumentano il comfort di viaggio. La più piccola 900, propone le stesse identiche caratteristiche, con il plus della barra anteriore di supporto ai due fanali supplementare, in perfetto stile americano.
I kit di accessori offerti nell’all’estimento Light Tour Edition vi faranno risparmiare qualche soldino, piuttosto che prenderli come optional: le trovate sul mercato al prezzo di 14.679€ per la 1700 e 10.338€ per la 900, rispettivamente 1.490€ e 1.650€ in più rispetto alle versioni standard.
Suzuki ha appena rilasciato le foto e le informazioni di una nuova versione della mitica GSX-R 600, questa volta presentata in una commemorativa colorazione che riprende la livrea della moto da Superbike del 1999. Verrà esposta al pubblico al Carol Nash MCN Scottish Motorcycle Show a commemorare i 25 anni del Gixxer.
25 modelli verranno prodotti in questa speciale edizione, che avrà in più uno scarico Yoshimura e la targa numerata sulla piastra di sterzo. In italia abbiamo visto già la versione da 1000cc dedicata al 25° anniversario, e questa 600 non verrà distribuita nel bel paese, rimanendo confinata al mercato UK.
Il marketing manager di Suzuki GB, George Cheeseman, ha commentato: “è la seconda di una trilogia che commemora i 25 anni della GSX-R (ne dovrà arrivare ancora una, quindi, n.d.r.). Nel 1985 la GSX-R 750 ha fatto la sua prima apparizione ridefinendo le regole fra le moto sportive, per poi rinascere ne 1997, con la versione 600 e via fino ai giorni nostri”
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Casey Stoner torna a correre sulla pista di casa di Phillip Island con una edizione speciale del casco Nolan X-802 che usa abitualmente.
Abbandonato il classico fondo rosso, a farla da padrone in questa grafica sono il suo numero #27, la bandiera australiana e, su tutti, il mitico canguro raffigurato nel retro e ripreso, sotto forma di graffiti, nel resto del casco.
Harley-Davidson Italia propone una risposta concreta a tutti coloro che cercano la massima sportività dal proprio bicilindrico: si chiama XR1200 Trophy Replica, perfetto compromesso tra una XR1200 stradale e la versione Trophy preparata e realizzata per la pista.
Il progetto di questa nuova XR1200 Trophy Replica nasce sulla scia del successo riscosso dal Trofeo XR1200, giunto quest’anno alla seconda edizione. Il design, la tecnologia ed il temperamento della nuova Trophy Replica traggono ispirazione direttamente dal modello che corre nel campionato, ma la versione Replica è assolutamente omologata per la circolazione stradale.
La XR1200 Trophy Replica nasce dal modello di serie XR1200 proposto al pubblico ad un costo di 11.500 euro chiavi in mano. A questo prezzo occorre aggiungere i 2.200 euro Iva inclusa del kit Trophy Replica ed il gioco è fatto. Il kit dedicato comprende: silenziatori omologati Termignoni rotondi, con fodero in carbonio e dbkiller estraibile e dischi freno flottanti modello Wave.
Per celebrare la vittoria nel mondiale Superbike 2008 e la rinnovata partnership con lo sponsor Puma, Ducati ha realizzato sul finire dello scorso anno, una versione molto particolare della 1098R: la Puma Edition.
Costruita in soli 10 esemplari e venduta purtroppo solo in Giappone, la Puma Edition vanta una colorazione originale, contraddistinta dal classico logo Puma bianco su sfondo rosso. La moto, numerata con una targhetta speciale applicata alla piastra superiore della forcella, è stata venduta a partire dal 25 dicembre 2008 ad un prezzo di circa 35.000€.
Conoscendo la passione del popolo nipponico per i prodotti nostrani, si può tranquillamente suppore che tutti gli esemplari siano stati venduti al volo. Chissà se in Italia avrebbe avuto successo questa edizione speciale.
via | Ducati Japan
Caro Flone, le cose rare hanno un valore che difficilmente si esaurisce nel tempo; una moto prodotta in pochi esemplari, che si vede pochissimo sulle nostre strade, è un onore poterla guidare.
Vuoi mettere il gusto di vedere gli sguardi curiosi degli altri motociclisti? Molto spesso sono sguardi da “vorrei ma non posso”. Goditi la tua special edition Aprilia RSV1000R, che oltre ad essere bella e originale, e anche una moto molto performante. Per la cronaca, come abbiamo detto già in passato, la moto ha una colorazione che rende omaggio alle GP250 degli anni 90.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Nasceva cent’anni fà, il 15 novembre 1908, a Vienna: il suo nome era Karl Abarth. Il preparatore austriaco di nascita, ma italiano nel cuore, ha firmato alcune delle più affascinanti elaborazioni di auto sportive italiane.
Nei rally e in pista, le auto dello scorpione correvano e vincevano. In particolar modo, la firma Abarth era associata al marchio Fiat; ora che il mondo dell’auto e della moto si sono uniti, grazie alla collaborazione tra Yamaha e Fiat, non esiste miglior modo di festeggiare 100 anni se non con una moto in edizione speciale.
La Yamaha Italia, all’interno della mostra 0-100, dedicata al preparatore scomparso, ha presentato la FZ1 Abarth Assetto Corse; propulsore ipervitaminizzato, colorazione bianco rossa, sospensioni Ohlins racing, cerchi Marchesini, freni Brembo con pinze monoblocco. Dischi freno Braking a margherita, gomme slick Pirelli Superbike. Lo scarico? Beh logicamente lo scoprione adora gli scorpioni; ecco quindi un bel terminale conico di Akrapovic in titanio.
Come vi abbiamo accennato questa mattina, domenica a Valencia, il pilota spagnolo del Fiat Yamaha Team, Jorge Lorenzo, gareggerà con tuta e livrea della sua Yamaha YZR-M1 numero 48 in edizione speciale.
La speciale livrea, ideata da Cocchio nella suo concept originale, e rielaborata secondo gli standard del Fiat Yamaha Team dal noto designer romagnolo Aldo Drudi, ripropone infatti il tema “Lorenzo’s Land” ( l’insieme delle terre letteralmente “conquistate” nel corso degli anni dal giovane pilota majorchino in 125, 250 e MotoGP).
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