Tra le moto più belle del Salone Internazionale del Motociclo di Milano e simbolo vero del Made in Italy, a mio avviso, c’è sicuramente la CR&S DUU sapientemente realizzata a mano dalla factory milanese. Il video che proponiamo oggi è un’interessante panoramica sulla nuova bicilindrica di CR&S, raccontata da Roberto Crepaldi.
La CR&S Duu è una vera e propria opera d’arte in movimento, un’icona dell’ingegno e del design italiano che finalmente arriverà sul mercato in versione omologata stradale. Sarà svelata all’Eicma a partire dall’8 novembre, a due anni dal suo debutto e con ormai oltre 200 prenotazioni per il 2012. L’appuntamento è al Pad. 2 Stand I – 33 per tutti coloro che vogliono vedere da vicino la tecno-custom assemblata a mano e realizzata solo su misura e spinta dal potente motore americano V-Twin (X-Wedge da 1916cc) su ciclistica sportiva di scuola europea.
L’ex pilota Alan Cathcart ha commentato così il suo approccio alla Duu: “Questa moto è una AC Cobra su due ruote. È il meglio che si possa offrire con un motore V2 americano. Lavorata con la tecnologia europea, è rifinita con un pizzico di Italian style. È molto divertente guidarla nel traffico perché ha talmente tanta coppia che è molto facile zigzagare tra le macchine. È ottima nel traffico ed è fantastica nel misto con strade piene di curve. Mi piacerebbe farci un bel viaggio lungo. Per non parlare dei freni: fantastici! I migliori che abbia mai trovato su una bicilindrica naked.”
Entusiasmo al massimo, in pratica, con un feedback così positivo che ha convinto la produzione da 30 a oltre 100 pezzi all’anno. La prospettiva è di arrivare oltreoceano. Il Boss Roberto Crepaldi: “Attualmente le quote di mercato sono divise al 50% tra Italia e resto d’Europa, dove siamo presenti soprattutto in Germania e Francia. Nel prossimo anno e mezzo vorremmo approcciare il mercato nord americano ed aprirci ad est verso Estremo Oriente ed Oceania con Australia, Giappone, Nuova Zelanda, Corea, Taiwan e Singapore.”
Alan Cathcart, da quando ha dismesso i panni da pilota, ha cominciato una carriera giornalistica che l’ha portato a provare alcune delle moto più esclusive del pianeta. Questa volta il buon Alan ne ha fatta un’altra, andando a provare a Milano la CR&S DUU, la nuova roadster italiana a metà strada fra una splendida moto e un’opera d’arte, nel vero senso del termine.
Oltre alla bellezza e al fascino di quel bicilindrico incastonato in una ciclistica massiccia e ottimamente rifinita, Alan ci mostra che le doti di guida sono di gran lunga superiori di quanto la massa del mezzo faccia intendere. Pieghe da vera naked, agilità inaspettata e un sound da pelle d’oca. Alan commenta solamente con parole positive questo gioiellino.
Tesse le lodi prima del motore, che lui definisce la massima espressione del V2 made in USA, poi la qualità e lo stile, tipicamente italiano, per poi concludere con un plauso ai potentissimi freni: “solo sulla Tuono V4 ho notato una tale forza frenante, ma qui c’è più peso da fermare”. Cliccate play e godetevi l’arte in movimento.
Continua il cammino artistico della CR&S DUU, che viene esposta all’ennesima rassegna d’arte, questa volta in una speciale livrea a rombi verde-bianco-rossi per celebrare il secolo e mezzo della nostra Repubblica.. Dal 19 luglio la Concept milanese sarà protagonista della mostra “Il futuro nelle mani. Artieri domani“, allestita alle OGR (ex Officine Grandi Riparazioni) a Torino nell’ambito di “Esperienza Italia” per celebrare i 150 anni dell’Unità d’Italia.
Accanto alla DUU moto ci sarà la DUU scultura di Umberto Cavenago, già esposta in pubblico in passato e molto apprezzata dalla critica di settore. Arte ingegneristica assieme ad arte scultorea, un connubio che fa la sua bella scena all’interno di una galleria, ma noi non ci tratteniamo all’idea di vedere un simile pezzo di stile italiano sulle strade.
“Alcune sono evidenti: l’assemblaggio manuale, il tailor made, il savoir faire, l’innovazione su di una illustre tradizione, l’eleganza non ostentata… ma anche altre officine italiane possono vantare queste qualità. La “precedenza” assegnata alla CR&S è motivata soprattutto da una sua caratteristica “politico-culturale” ha dichiarato Enzo Biffi Gentili, curatore della mostra e direttore del MIAAO (Museo Internazionale delle Arti Applicate Oggi, i gatti non c’entrano n.d.r.)”. Splendida iniziativa, ma quando potremo apprezzarla per le sue caratteristiche dinamiche?
L’arte cerca sempre altra arte. Il corpo sinuoso di una donna è sempre uno dei soggetti più rappresentati dagli scultori proprio per queste sue naturali forme artistiche, la dolcezza delle curve e la sensualità sono stati d’ispirazione per chissà quanti geni dell’arte. Così come una modella in carne e ossa, la CR&S Duu presta e sue linee all’occhio dello scultore Umberto Cavenago. Arte che crea arte.
Umberto ha voluto reinterpretare le linee della Duu “alla maniera di Fortunato Depero per guidarla nell’astrazione destabilizzandone la percezione”. Non abbiamo minimamente idea di cosa significhi, ma i vocaboli complicati degli artisti sono sempre affascianti. La rappresentazione stilizzata è di stampo futurista, e potrà essere ammirata alla mostra “Il Futuro nelle mani. Artieri domani” allestita alle Officine Grandi Riparazioni di Torino fino al 20 novembre per celebrare l’eccellenza dell’artigianato italiano in occasione dei 150 anni dell’Unità d’Italia.
L’autore parla di colpo di fulmine con la bella donzella milanese: “Quasi per caso ho incontrato la DUU, in una semplice illustrazione. Fantastica! Ho voluto vederla e naturalmente ho conosciuto anche la CR&S: coinvolgenti, visionari e non omologati, mi hanno entusiasmato.” Non è la prima volta che questa moto riceve apprezzamenti dal punto di vista artistico, l’abbiamo vista protagonista in varie esposizioni di arte e design. Il pubblico l’ha premiata con una lista d’attesa che arriva al 2012 per avere un pezzo unico fatto su misura come un abito sartoriale.
Continua a leggere: La CR&S Duu posa come modella per lo scultore Umberto Cavenago
Vi anticipiamo il rendering della CR&S VUN Tricolore realizzata in omaggio ai 150 anni dell’Unità d’Italia. CR&S è stata scelta per rappresentare l’eccellenza dell’artigianato italiano alla mostra “Il futuro nelle mani. Artieri domani” che si terrà a Torino a partire dal 17 marzo prossimo. CR&S inaugurerà la mostra esponendo il suo primo modello, la VUN (“uno” in dialetto meneghino), che l’ha fatta conoscere in Italia e nel mondo come sinonimo di creatività e sartorialità nell’ambito delle motociclette.
La VUN iavrà una livrea ispirata alla grafica del tricolore a rombi verde, bianco e rosso della 1a Repubblica Italiana (1802-1805) che manteneva il territorio della Repubblica Cisalpina comprendente solo una parte della Lombardia, dell’Emilia e del Veneto. Dopo un mese di esposizione, la VUN lascerà il posto alla sorella maggiore, la DUU (”due” in dieletto milanese), sempre in veste tricolore.
Rappresentare il meglio dell’artigianato italiano come lavoro “fatto ad arte”, insieme “hand made” e “mind made”, è ciò che è chiamata a fare l’officina milanese CR&S alla mostra “Il futuro nelle mani. Artieri domani” che verrà inaugurata il 17 marzo alle OGR (ex Officine Grandi Riparazioni) a Torino. L’allestimento, visitabile fino al 20 novembre, si inserisce nell’ambito di “Esperienza Italia”, il grande evento lungo 250 giorni organizzato dal Comitato Italia 150, per celebrare l’anniversario dell’Unità d’Italia.
Una grande fotografia del Bel Paese che prende spunto dagli eventi risorgimentali per raccontare l’Italia di oggi e immaginare quella di domani. In particolare la mostra laboratorio alle Officine Grandi Riparazioni, che diventeranno le Officine dell’Italia, è ispirata alle Esposizioni Internazionali delle Industrie e del Lavoro che Torino organizzò nel 1911 e nel 1961 per il Cinquantenario e il Centenario dell’Unità d’Italia e intende tracciare la prospettiva positiva di un nuovo lavoro “artigiano metropolitano”.
La CR&S inaugurerà la mostra esponendo il suo primo modello, la VUN (“uno” in dialetto meneghino), che l’ha fatta conoscere in Italia e nel mondo come sinonimo di creatività e sartorialità nell’ambito delle motociclette. La VUN indosserà un abito creato appositamente per questa occasione, avrà infatti una livrea ispirata alla grafica del tricolore a rombi verde, bianco e rosso della 1a Repubblica Italiana (1802-1805) che manteneva il territorio della Repubblica Cisalpina comprendente solo una parte della Lombardia, dell’Emilia e del Veneto.
Continua a leggere: CR&S tricolore per i 150 anni dell'Unità d'Italia
“Fada sü a Milán cont il coeur e cont i man”. E’ la frase presente su tutte le moto che CR&S mette su strada, terreno finora dedicato alla sola Vun, ma proprio con quest0 evento Eicma destinata a farsi affiancare dalla Duu, finalmente presentata in versione definitiva ed omologata per la circolazione. Due versioni per un’unica moto: monoposto “Deperlù” e biposto “Conlatusa“.
Chi scrive non conosce assolutamente il dialetto milanese, ma è facile intuire che i due nomignoli identifichino i termini “da solo” e “con la donna”. Con zavorrina o senza, però, lo stile non cambia, e rimane un pezzo d’arte dotato di un esplosivo V-Twin made in USA. 1916cc in due soli cilindri S&S X-Wedge, con disposizione a V. 104,8 x 111,1 sono gli esagerati valori di alesaggio e corsa.
Rimane esagerata anche l’estetica, personale quanto bizzarra, che mai avremo pensato risultasse così fedele al concept. I dettagli sono maniacali, pregiatissimi i materiali con un abbondante uso di alluminio. La ciclistica è ovviamente esclusiva, con due massicci steli forcella upside-down e un granitico monobraccio posteriore, che regge cerchi multirazza di pregevole fattura. I freni anteriori contano su un doppio disco con pinze radiali. Una sola parola per concludere: Arte.
Continua a leggere: CR&S Duu Deperlù e Duu Conlatusa. Arte omologata mono e biposto
Belle, certamente uniche le motociclette CR&S esposte al 68° Salone Internazionale del Motociclo di Milano. Regina e protagonista dello stand la nuovissima CR&S Duu, la “deperlù” e “conlatusa” che vi illustreremo nel dettaglio a breve.
Ve la ricordate la CR&S DUU che ha debuttato come prototipo all’Eicma del 2009? La moto, firmata dall’officina milanese guidata da Roberto Crepaldi, verrà prodotta in serie e verrà presentata in occasione del 68° Salone Internazionale del Ciclo e del Motociclo che si terrà dal 2 al 7 novembre alla Fiera di Milano (Padiglione 2 Stand I 33).
Dopo il successo ottenuto dal concept fin dalla sua prima apparizione, nascono le versioni stradali “monoposto” e “biposto” della tecno-custom, fatta a mano e solo su misura, che rende onore alla gloriosa tradizione meccanica del capoluogo lombardo. Per il 2011 è già tutto esaurito con oltre 130 prenotazioni, tanto che la CR&S ha dovuto cambiare sede trasferendosi nel nuovo impianto di Cusago.
L’originale design che mostra i muscoli, mettendo in evidenza il nuovo e potente “V-Twin” americano X-Wedge di due litri di cilindrata firmato S&S, montato su una ciclistica sportiva di scuola europea, riflette la capacità di sintetizzare il meglio delle tradizioni motociclistiche occidentali. Peculiarità che hanno permesso alla CR&S DUU di conquistarsi un posto al MAD-Moto Arte Design tra i capolavori motociclistici degli ultimi cinquant’anni.
Continua a leggere: CR&S DUU da prototipo a modello di serie
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