I colleghi austriaci di 1000ps.at hanno testato a Nizza la nuova KTM 690 Duke R 2010. Il video, ben realizzato, mostra le doti del monocilindrico “arancione” da 690cc da 70 CV che, forte del peso contenuto complessivo della moto di 148,5 Kg, fa rendere al meglio la naked KTM.
Esteticamente la KTM 690 Duke R 2010 è ben curata con particolari essenziali ma stilosi come il carbonio ed il color arancio del telaio. Come vedrete dal video, il peso contenuto rendono la 690 Duke R 2010 un giocattolino molto divertente. In vendita da questo mese, a 9.350€
Vi abbiamo presentato già, nell’anteprima dei modelli 2010, la nuova KTM Duke 690 R, che segue le linee guida delle sorelle e offre una versione più spinta del suo monocilindrico già altamente prestazionale. La cilindrata del 690 è sempre stata di 654cc, ma con la R nel nome, guadagna 36cc, raggiungendo finalmente una cubatura degna della sua sigla: 690cc.
Questo è stato ottenuto grazie ad un aumento di alesaggio e corsa, che ha influito anche sul rapporto di compressione, passato da 11,8:1 a 12,5:1. Sommando questi numeri, possiamo ottenere un’incremento di potenza di 5cv, che in un monocilindrico non sono affatto pochi, raggiungendo un valore finale di ben 70cv.
Un po’ di carbonio qui e lì, telaio verniciato in arancio (come tutte le R) e verniciatura dedicata completano il pacchetto estetico della roadster austriaca. Il peso, contenuto in 150kg a secco, rende la Duke R un giocattolino divertente come pochi e un vero osso duro se dovreste incontrarla sul misto stretto. In vendita da questo mese, a 9.350€
via | Motorevue
KTM si è presentata all’Eicma 2009 con uno degli stand più belli, e l’ha riempito di novità e modelli già in gamma, che nel 2010 dovrebbero riportare sù le vendite della casa austriaca. In termini di listino, abbiamo potuto ammirare le nuove Duke 690 R e SX-F 350, accanto a semplici lavori di livrea come quello della già presentata RC8R Akrapovic Replica e le nuove colorazioni Super Duke.
Non sono mancati anche due esempi di stile che hanno fatto da vetrina a questo stand, gli studi KTM 125 Project: due moto da soli 125cc 4t spinte da un motore indiano, ma sviluppate da kiska design e dotate di ciclistica sopraffina. Una dedicata alla velocità, con stile naked e l’altra con colori sgargianti e una dotazione da stunt bike. Ktm tasta così il terreno per buttarsi nel segmento delle 125 per sedicenni.
Tornando alle proposte di mercato più concrete, la nuova Duke R segue i classici punti cardine delle ultime R made in Mattighofen, proponendo, rispetto alla versione standard 5 cv in più e 3 Nm di coppia massima, fino a raggiungere un valore di 70cv a 7500 g/min e 70 Nm a 5500 g/min. Cerchi Marchesini, ammortizzatore di sterzo WP, parafango in carbonio e colorazione, ovviamente, dedicata e aggressiva.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
